汽油標號表示的是汽油的壓縮比，而壓縮比跟排量沒有直接關系，因為發動機機體構造性能及調教不同而不同。所以根據壓縮比而言C5的發動機喝93號汽油就夠了。97號或以上標號適用更小的壓縮比發動機。不過目前國內現實是93及97不僅
500-700，別聽樓下扯，別說是4s了就一大型點的維修廠也要做那四道工序，做過鈑金的地方會先上防繡底漆，然后刮膩子，打磨完膩子后就噴中涂底漆，再來就是噴面漆和光漆(在2K類油漆中是不分面漆光漆的，只有色漆，像焗油白，焗
C5做為一款雪鐵龍首次在中國上市的中高端車型，在整個質量來說是非常好的!整個車身采用的是黃金比例設計的，底盤是液壓地盤緩沖系統，全系標配ESP，天窗，博世8.1的ABS+EBA+EA 多功能的集控式的方向盤!整個車身采
我舅舅剛剛從北京提了一臺回來，20幾萬忘記了？尊貴型，好像是吧。反正不知最高配置的，是第二高的那個配置的車型了，我也忘記是啥型了。 由于他不會鼓搗里邊的配置，所以求助于我，開了段時間，一直把視線投在這車上，固我還是對這
508更好。外觀個人認為508更英俊些。 舒適度嘛，C5好一些，因為C5是后FML減震任性多連桿式獨立懸架，而508采用了后多連桿式獨立懸架，C5可以更有效地減震。 安全性呢，東風標致508全系標配博世8.1ESP，
雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.62米和1.77米）均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米
動力： 沒有懸念，邁騰>C5 空間： 沒有懸念，C5>邁騰 操控： 這也是糾結最多的地方，但是以我的親身體驗來說，C5>邁騰，即便是換過17寸輪轂輪胎的邁騰依然無法超越C5，究其根源，懸掛是最主要的原因，或許換
額，怎么說捏，C5底盤調教是很見功夫滴，車長也比邁銳寶長，后排空間比邁銳寶大，但是不管好是2.0的還是2.3的發動機，說實在話都比較一般了，而且C5外觀更商務;邁銳寶有1.6T和2.4的發動機，尤其是2.4的發動機，動力
都很好，動力系統完全相同，設計風格有差異 兩個車C5比較硬朗，包括駕乘都比較明顯，注重商務感和科技感 標致508車身設計更加流線，突出個性風格，運動感更強，更注重家庭使用所以舒適性更好。 當然，兩個車作為PSA的高
不錯的B級，懸掛做的很不錯了。就是這種設計感覺會損失一部分空間，后排空間要比同等軸距的車小一些，XL以下的人坐進去應該都不會感覺擠（猜測）。安全性相當給力，該有的都有，強度也上去了，絕對沒有肉包鐵的感覺，比同級日系強不少
法國警車的涂裝和選擇體現了實用與專業。法國警察隊伍分為國家警察、國家憲兵和市警察，各具特色。國家警察主要負責大城市安全，憲兵隊兼具軍事和警察職能，市警則作為補充。警車涂裝從黑白演變為現代條紋，以適應時代發展。法國警車以本土品牌為主，如標致、雪鐵龍、雷諾，緊湊型掀背車和MPV受歡迎。非噴漆警車多采用中...
在法系老將、六年的雪鐵龍C5尚能飯否的檢測中，外觀噴漆保留較好，部分劃痕需注意；前擋風玻璃更換過，剎車油含水量高，冷車啟動沖擊感；底盤檢測完好，建議更換半軸油封。總體結構件安全，部分細節存在瑕疵。路試表現舒適，懸掛穩定，需留意方向盤操作稍重。購買后建議全車保養費用約3000元，車況整體令人滿意。希望...
近日，雪鐵龍官方發布消息，將在本屆日內瓦車展推出DS3和C5SérieNoire黑色系列限量版車型。其中DS3黑色系列限量推出750臺，售價24750歐元起。DS3SérieNoire雪鐵龍DS3黑色系列采用亞光黑噴漆，亮黑色車頂行李架以及17英寸黑色輪圈。在內飾方面也主要以黑色為基調，采用Mist...
1922年6月，第7屆巴黎國際車展開幕式上，一架噴氣式飛機在萬人矚目的巴黎上空留下長達5公里的Citroën巨型噴氣字樣。雪鐵龍以大膽的創意，首次將汽車品牌的名字刻在了藍天上，也刻在了世界汽車工業發展史的里程碑上。時至今日，雪鐵龍又一次將來自天空的夢想帶給他的廣大用戶們。全新發布的東風雪鐵...
