既然如此應該是設計問題但節氣門位置傳感器再看看在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中
那要看是不是故障燈壞了 要是傳感器壞了就沒有用 傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿
有可能是你的診斷儀與車輛的電腦通訊協議不匹配，風云2有3種電控系統，換用其它電控系統檢測或者用萬用表測量具體電壓58車
氧傳感器保險絲在發動機艙保險盒內。 在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝
氧傳感器壞掉了，換一個就好了。
氧傳感器的常見故障 1.氧傳感器中毒 氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧
汽油加的太滿 淹到三元催化排放故障燈亮 下次別加太滿油槍跳了就別加了 熱車開一段會好的燈不滅的話去4S消一下
肯定不行，在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度
要的，因為這個加熱器是傳感器內部的原件，損壞了要更換。 如果不更換的話，就會導致電腦誤判斷三元催化出現故障。
我的和你一樣，發動機故障燈老是亮，時這時不亮。4S店的人說可能是受潮
背景知識：氧傳感器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧傳感器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個傳感器總是指上游氧傳感器在空燃比由稀變濃的過程中，沒有監測到可以接受的電壓...
氧傳感器電路無作用可能由多種原因引起，包括氧傳感器本身損壞、ECU問題或排氣管漏氣。在診斷時，應全面檢查這些可能因素，以確保準確找到問題所在。我們先來看看這個故障代碼的中文含義是什么，p0134表示氧傳感器電路無作用(第1排，傳感器1)，這個傳感器的故障在于氧傳感器的加熱器電阻，如果加熱氧傳感器信號...
P2A05故障碼是適用于所有汽車制造商的故障碼，意思是氧傳感器電路范圍/性能(第2排，傳感器3)(O2SensorCircuitRange/Performance(Bank2Sensor3))。當汽車出現這個故障碼時，意味著氧傳感器電路存在問題，需要及時進行檢修和更換。要快速查找故障碼，可以關注“5...
氧傳感器故障代碼p0134可能不僅僅是氧傳感器損壞，還有可能涉及到ECU或者排氣管漏氣等原因。要仔細排查故障，以確保車輛正常運行。我們先來看看這個故障代碼的中文含義是什么，p0134表示氧傳感器電路無作用(第1排，傳感器1)，這個傳感器的故障在于氧傳感器的加熱器電阻，如果加熱氧傳感器信號值持續停留在...
氧傳感器故障代碼P1151表示加熱氧傳感器1號第2排輸出電壓高，適用于鈴木汽車。氧傳感器作為發動機排放控制的重要組成部分，測定排氣中氧氣含量以實現最佳空燃比。排除故障后應清除故障碼，但不可隨意斷開電池負極。否則可能導致車輛控制中心電腦數據丟失，影響車輛性能并喪失功能。因此，在清除故障碼時應按規定方法...
寶馬前氧傳感器1和2分別位于催化箱前后，負責監測發動機排放。氧傳感器故障會導致車輛信號異常、發動機抖動、排氣異響、油耗增加等問題。前排有暖氣而后排沒有，可能是溫控器過早開啟、水泵葉輪損壞或冷卻系統氣鎖等原因。寶馬前氧傳感器1和2的位置分別在催化箱前后，負責監測發動機排放。氧傳感器故障會影響車輛信號輸...
P0041故障碼是指氧傳感器信號被互換，需要注意第幾排第幾個氧傳感器的排列。清除故障代碼時，不能隨便拆卸電池負極搭鐵線，否則可能導致控制電腦“歷史記錄”丟失，甚至正常功能丟失。故障排除后，需按特定車型方法清除故障代碼。排除氧傳感器插頭或線路攪混等原因引起的P0041故障碼后，須小心翼翼地進行代碼清除...
2019款昂科威發動機型號LTG，行駛4.5萬公里，發動機故障燈亮。4S店檢測顯示燃油修正系統過稀，可能原因包括氧傳感器故障、節氣門開度過大或噴油嘴脈寬小。氧傳感器故障需更換，費用800-1000元；節氣門開度過大需清洗積碳并匹配，費用300-500元；噴油嘴脈寬小需更換噴油嘴，費用1500-200...
奧迪氧傳感器的正常工作電壓為1.6V。當氧傳感器發生故障時，可能會導致發動機積碳增多、排氣管冒黑煙、動力下降，甚至加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器故障的癥狀包括：1)信號電壓異常，導致發動機電腦錯誤調整噴油量，造成混合氣過稀或過濃；2)ECU無法準確控制混合氣濃度，導致油耗增加、排放污染、發動機怠速不穩等...
P1136故障碼指的是沃爾沃車輛中的控制模塊-冷卻風扇信號高/低問題。這個故障碼與氧傳感器的作用緊密相關，氧傳感器負責測量排氣中的氧氣含量，以調整噴油量，優化發動機的空燃比。在OBD故障碼中，氧傳感器被分為第1排和第2排，其中第1個傳感器位于催化箱之前，第2個位于催化箱之后。排除汽車故障后，清除故障...
P1167故障碼指的是起亞車型中的加熱氧傳感器前第二排達到控制極限。這個故障碼表明氧傳感器可能存在問題，需要檢查和維修。氧傳感器負責測量排氣中的氧氣含量，以調整噴油量，確保發動機達到最佳空燃比。在處理這個故障碼時，應該遵循特定車型的故障代碼清除方法，避免隨意拆除電池負極搭電線，以免造成控制電腦失去歷...
氧傳感器電路高電壓問題，P0138故障碼如何診斷和修復？氧傳感器是監測發動機排氣中氧氣含量的關鍵部件，它幫助調整噴油量以優化空燃比。P0138故障碼指的是第1排第2個氧傳感器電路電壓過高。這可能是由于電路短路、傳感器故障或電子控制模塊問題。解決此問題時，應遵循車輛制造商的指導，避免簡單拆除電池負極，...
威朗1.5自然吸氣動力在市區行駛表現良好，通過合理控制油門和換擋，可以在40公里/小時后獲得更好的動力和油耗表現。要降低油耗，可以檢查輪胎氣壓和磨損情況，清理發動機積碳，更換損壞的氧傳感器，檢查發動機控制單元，以及檢修剎車系統。這些方法有助于減少油耗，提高車輛性能。---1.檢查輪胎氣壓和磨損，保持...
哈弗H2在勻速行駛時，發動機轉速突然升高伴隨輕微抖動，可能是噴油嘴堵塞、點火系統故障、燃燒室積碳或燃油系統問題。建議檢查火花塞、缸線，以及氧傳感器和氣門積碳。這些因素都可能導致發動機動力下降和抖動。及時到修理店檢測故障碼，根據數據流進行針對性檢查和維修，以確保車輛正常運行。哈弗H2在平穩行駛中，發動...
P1151故障碼指的是沃爾沃車輛中的加熱氧傳感器1，第2排信號故障。氧傳感器負責監測排氣中的氧氣含量，以調整噴油量，優化空燃比。故障碼中的“第2排”指的是氣缸1所在排之外的另一排，而“第1個”和“第2個”傳感器分別指催化箱前后的傳感器。清除故障代碼時，應遵循車型規定的清除方法，避免直接拆除負極搭鐵線...
P1143故障碼指的是迷你車型中的加熱氧傳感器2信號過高問題。氧傳感器負責監測發動機排放中的氧氣濃度，以調整燃油噴射量，確保發動機達到理想的空燃比。在OBD系統中，氧傳感器分為上游和下游，分別位于催化器前后。排除故障后，清除故障碼應遵循車輛制造商的指導，避免隨意斷開蓄電池負極，以免影響車輛控制電腦的...
可能是發動機燃燒不好了，檢查是否缺缸、火花塞點火不良等原因。也可能是排氣管前段破了一個小孔，這與加速無力、冒白煙無關。燒機油是因為缸塞和氣門有間隙了，建議盡快去進廠檢查維修。根據汽車的排氣管來判定是否存在這些問題：1.空氣濾清器臟了，進氣不足，化油器出故障了沒有化油器的電噴車，還可能是排氣管內的氧傳...
P20AE故障碼指的是還原劑計量設備溫度傳感器電路低，這是一個適用于所有汽車制造商的通用故障碼。在處理這個故障碼時，需要按照指定車型的故障代碼清除方法進行，避免直接拆除負極搭鐵線，以免造成控制中心電腦失去正常記錄或導致一些功能失效。正確的故障碼清除方法可以避免性能下降或故障代碼重新出現。推薦車型包括...
P1120故障碼指的是豐田和凌志車型中的冷卻液流動控制閥位置傳感器電路問題。這個傳感器通過電位計原理將冷卻液控制閥的位置以電壓形式傳遞給ECU。在混合動力汽車中，冷卻液流動控制閥負責在發動機啟動前預熱氣缸蓋，以及在正常工作時控制冷卻液流動。清除故障代碼時，應遵循車型規定的清除方法，避免直接拆除蓄電池...
P1208故障碼指的是薩博9-2X車型中的爆震傳感器電壓低問題。爆震傳感器監測發動機轉速變化時的震動，并將震動轉換為電壓信號。ECU會根據這些信號調整點火時機，以避免爆震。故障排除后，清除故障碼應遵循車型規定的清除方法，避免直接拆除負極搭鐵線，以免造成控制中心電腦數據丟失或功能喪失。推薦車型包括金剛...
