提問者：中國zabcde2016-05-15 00:00
氧傳感器的常見故障 1.氧傳感器中毒 氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了。 另外，氧傳感器發生硅中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂敷制造廠規定使用以外的溶劑和防粘劑等。 2.積碳 由于發動機燃燒不好，在氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內部進入了油污或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部，使氧傳感器輸出的信號失準，ECU不能及時地修正空燃比。產生積碳，主要表現為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物清除，就會恢復正常工作。 3.氧傳感器陶瓷碎裂 氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及時更換。 4.加熱器電阻絲燒斷 對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。 5.氧傳感器內部線路斷脫。 6氧傳感器外觀顏色的檢查 從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧傳感器。 通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障： ①淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色； ②白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器； ③棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧傳感器； ④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳
回答者：a73746012016-05-17 00:00
要的，因為這個加熱器是傳感器內部的原件，損壞了要更換。 如果不更換的話，就會導致電腦誤判斷三元催化出現故障。
提問者：2013-03-19
我的和你一樣，發動機故障燈老是亮，時這時不亮。4S店的人說可能是受潮
提問者：2013-09-04
氧傳感器保險絲在發動機艙保險盒內。 在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝
提問者：chencanyingggg2015-10-24
汽油加的太滿 淹到三元催化排放故障燈亮 下次別加太滿油槍跳了就別加了 熱車開一段會好的燈不滅的話去4S消一下
提問者：shishixiong_2013-09-05
氧傳感器壞掉了，換一個就好了。
提問者：p78g14pld2013-02-22
那要看是不是故障燈壞了 要是傳感器壞了就沒有用 傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿
提問者：hanhd28e2015-08-11
