漢蘭達(dá)用的是凱美瑞的懸掛和底盤，RAV4用的是卡羅拉的，因?yàn)闈h蘭達(dá)本來就是注重公路行駛的多功能SUV，兩驅(qū)2.7排量的根本就不具備越野性能，3.5排量的四驅(qū)也是個擺設(shè)，下雪的時候能用一用，不過說起來也算是有點(diǎn)越野的味道。
可以得，改裝底盤，把減震器，彈簧，剎車油管以及懸架連桿等，都換掉58車
漢蘭達(dá)懸掛是雙連桿，是前后懸掛橫拉桿的。漢蘭達(dá)的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后雙連桿式懸掛系統(tǒng)。這種懸架舒適度很好，對震動的過濾非常出色。出現(xiàn)在坑坑洼洼的路面車?yán)锏娜烁惺苷饎颖容^小，很柔韌。SUV車型能像漢蘭達(dá)這樣
不止是豐田漢蘭達(dá)，幾乎所有的SUV車型基本都是從轎車基礎(chǔ)上演化而來的，并不是純正的越野車，所以懸掛一般都是和轎車一樣注重舒適性（極個別運(yùn)動車型可能會相反），事實(shí)也確實(shí)如此，漢蘭達(dá)駕駛的感受很輕松，并沒有因車身過大而顯得笨
這還要問嗎？肯定是漢蘭達(dá)勒，車身都要比RAV4大，價格要貴的點(diǎn)。
前懸架，還是5連桿的更好一些，在抑制點(diǎn)頭上，貢獻(xiàn)非常大 麥弗遜，的特點(diǎn)是重量輕，可以提供更靈活的操控，同時占用空間小 缺點(diǎn)是，在劇烈的剎車時，點(diǎn)頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重，力量基本全部靠避震器吸收
有影響的，連桿是用來固定輪轂的。如果如果變形或者斷了，可能會使輪子偏移或直接脫離汽車，后果嚴(yán)重。雙連桿式獨(dú)立懸掛，也不是隨便就可以損壞的，只不過是比起其他車來沒那么安全而已。
舒適性極高的價格較為親民的懸掛，商務(wù)、家用都適合。 漢蘭達(dá)后輪是雙連桿懸掛，但是又考慮到彈簧、減震器是一體化的，專業(yè)術(shù)語叫支柱式減震器，一根橫擺臂，一根縱擺臂，連接一根支柱式減震器，而且可以降低簧下質(zhì)量，平凡簡單的
新樓蘭用的是鋁合金的擺臂，后懸掛也是鋁合金的，比漢蘭達(dá)的好多了！
親愛的車友，請問您是指新款漢蘭達(dá)嗎？大漢暫時還沒獲知新漢蘭達(dá)上市的相關(guān)消息，無法給您準(zhǔn)確的車型信息。大漢會將您的用車建議反饋給相關(guān)同事。感謝您對大漢的支持。
**內(nèi)容總結(jié)**：該文講述了針對吉利GX7車型的左后懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)的異響問題，車輛可能存在由多種因素造成的振動噪音。服務(wù)店建議車主自備注射器進(jìn)行補(bǔ)油，但作者對此表示懷疑。文章分析認(rèn)為異響可能源于中控臺、A柱等部件的共振，而非油品缺失。作者提出臨時解決辦法如填充物來緩解異響，并建議找有經(jīng)驗(yàn)的師傅檢測。總...
DS6提車一周后，車主們普遍反映懸掛偏硬，這與歐洲車系的設(shè)計理念有關(guān)，建議根據(jù)乘坐人數(shù)調(diào)整胎壓以適應(yīng)。油門在1200轉(zhuǎn)時提速明顯，需適應(yīng)；剎車表現(xiàn)優(yōu)異。車速提升后，方向盤需微調(diào)以保持直線行駛，若感覺跑偏應(yīng)及時檢查。整體而言，DS6在懸掛、油門、剎車和方向盤方面的表現(xiàn)值得關(guān)注，車主們可根據(jù)個人體驗(yàn)進(jìn)行...
廣汽豐田銷量增長迅速，有望年銷百萬。但投訴數(shù)據(jù)顯示，其產(chǎn)品質(zhì)量存在問題，尤其新款漢蘭達(dá)投訴指數(shù)高，涉及發(fā)動機(jī)噪音大、車身共振等。凱美瑞和雷凌雖銷量高，但投訴指數(shù)低。廣汽豐田在服務(wù)方面也存在技術(shù)人員問題、配件短缺等。整體來看，漢蘭達(dá)在發(fā)動機(jī)和車身電氣質(zhì)量上表現(xiàn)較弱。廣汽豐田今年前三個季度累計銷量達(dá)到了...
檢查漢蘭達(dá)倒車?yán)走_(dá)不響時，首先確認(rèn)電源線是否接好，電流是否正常。接著檢查雷達(dá)主機(jī)線是否松動。如果這些都沒問題，可能是蜂鳴器損壞，需要更換。回想是否有過車輛改裝，可能損傷了雷達(dá)線路。檢查保險杠線路連接，掛倒檔時倒車燈是否亮起，不亮則檢查連接開關(guān)。查看電腦是否顯示故障碼。如果以上都正常，最后檢查雷達(dá)本身...
漢蘭達(dá)四驅(qū)變兩驅(qū)故障是否普遍存在？四驅(qū)系統(tǒng)故障還是其他部件問題？漢蘭達(dá)四驅(qū)系統(tǒng)質(zhì)量真的不行嗎？四驅(qū)變兩驅(qū)故障是四驅(qū)系統(tǒng)本身零部件故障，還是其他部件如三元催化、發(fā)動機(jī)、油路等故障導(dǎo)致的？目前沒有看到四驅(qū)系統(tǒng)本身部件出現(xiàn)問題導(dǎo)致兩驅(qū)變四驅(qū)。解決措施包括清洗油路、換三元催化、換噴油嘴等。兩驅(qū)款漢蘭達(dá)同樣可...
13款漢蘭達(dá)燒機(jī)油問題，可以通過使用發(fā)動機(jī)燒機(jī)油修復(fù)劑來解決。修復(fù)劑能快速修復(fù)發(fā)動機(jī)磨損，消除燒機(jī)油、冒藍(lán)煙、噪音大等問題。燒機(jī)油主要是由于活塞環(huán)損壞導(dǎo)致汽缸漏氣，機(jī)油竄入燃燒室。長期燒機(jī)油不僅耗損機(jī)油，還會增加燃燒室積碳，影響發(fā)動機(jī)性能。因此，及時采取修復(fù)措施是必要的。注意：以上內(nèi)容不包含標(biāo)題，且...
轉(zhuǎn)向困難、不穩(wěn)定、異常磨損問題涉及四輪定位參數(shù)。車輛輪胎外傾、注銷傾角、轉(zhuǎn)彎半徑及前束等參數(shù)一旦出現(xiàn)問題會導(dǎo)致輪胎異常磨損。更換后減震不需四輪定位，因獨(dú)立懸架主要承載，而輪胎內(nèi)外角度由上下擺臂控制。外傾角改變接觸點(diǎn)及施力點(diǎn)，調(diào)整輪胎抓地力，避免磨損及安全問題。內(nèi)傾角變化固定，若形變只能更換，無法調(diào)節(jié)...
漢蘭達(dá)18款在25-35公里時速區(qū)間易現(xiàn)頓挫，這是6AT通病，難以避免。問題源于檔位少、齒數(shù)大、換擋轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間小。駕駛習(xí)慣也影響頓挫感，變速箱學(xué)習(xí)后適應(yīng)特定行車邏輯，擁堵時頻繁換擋易頓挫。高速進(jìn)隧道松油門時偶發(fā)闖動。問題雖難修但可通過改變駕駛方式避免。怎么說呢，25-35公里時速區(qū)間頓挫，這個是6AT...
針對豐田漢蘭達(dá)底盤生銹問題，保護(hù)暴露金屬體至關(guān)重要。汽車金屬易氧化生銹，使用防銹液可有效預(yù)防。環(huán)境濕度高加速銹蝕，尤其在冰點(diǎn)以上溫度。潮濕地區(qū)應(yīng)保持汽車干燥，避免局部銹蝕。國外車行常為新車做防銹處理，國內(nèi)則較少。底盤養(yǎng)護(hù)時，清理舊噴漆層，避免二次損害。豐田漢蘭達(dá)底盤生銹問題，漢蘭達(dá)底盤生銹該如何處理...
標(biāo)題：漢蘭達(dá)方向盤隨速變重，是真的嗎？文章內(nèi)容：最近有網(wǎng)友在論壇上發(fā)帖詢問，新漢蘭達(dá)方向盤隨速變重的問題是否屬實(shí)。該帖子引起了廣泛的討論和關(guān)注。下面我們來一起了解一下這個問題。首先，我們需要明確的是，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵等組成的。其中，方向盤是駕駛員直接接觸的部分，它的作用就...
貼車衣不僅可以解決車身小剮蹭劃痕和石擊的問題，還可以保護(hù)車漆。選擇質(zhì)量可靠的“電腦裁剪的”車衣至關(guān)重要，因?yàn)檫@種車衣不會在使用年限后留膠或開裂，避免了使用化學(xué)劑傷害車漆的問題。普通車衣的使用年限通常在三年左右，同時電腦裁剪還能避免手工裁剪時可能導(dǎo)致的邊縫劃傷問題。因此，選擇高質(zhì)量的車衣，尤其是經(jīng)過電...
汽車底盤異響可能由多種原因引起，包括但不限于盤式制動器、前懸掛球頭、前輪減振器和傳動軸萬向節(jié)的問題。盤式制動器異響通常表現(xiàn)為低速行駛時的“嘎嘎”聲，可能由于制動器部件損壞或變形。前懸掛球頭異響則在不平路面上更為明顯，可能是球頭與球頭座間隙過大。前輪減振器異響可能在轉(zhuǎn)彎時加劇，暗示減振器可能漏油或損壞...
當(dāng)奇瑞瑞虎5出現(xiàn)減震器異響時，可能的原因包括方向播放時機(jī)箱異響、踩剎車時的異響、過減速帶時底盤異響以及加速時底盤異響。這些異響可能由外籠破損、橫拉桿球頭移動過大、剎車片磨損、下臂球頭斷裂、減震器或穩(wěn)定桿問題、發(fā)動機(jī)或變速器支撐墊損壞等引起。為確保安全，應(yīng)及時檢查并更換損壞的零件，擰緊松動的螺絲。汽車...
我的漢蘭達(dá)13年2月買的，現(xiàn)在行駛11萬多公里，發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油現(xiàn)象，1500公里補(bǔ)充機(jī)油一升。全程4S店保養(yǎng)，用的5w20全合成機(jī)油，平時也用一些進(jìn)口的燃油添加劑，5000公里就保養(yǎng)，但是還是出現(xiàn)了嚴(yán)重的燒機(jī)油情況。后來在論壇看到，其實(shí)有不少2.7的都燒機(jī)油了。為了解決這個問題，我嘗試了很多方法，包括...
豐田漢蘭達(dá)2.0T發(fā)動機(jī)詳解型號：8AR-FTS搭載年款：2018款搭載車型：皇冠、雷克薩斯ES性能參數(shù)：最大功率162kW/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1700-4000rpm豐田漢蘭達(dá)2.0T發(fā)動機(jī)以其平順、完善性高的動力系統(tǒng)著稱。發(fā)動機(jī)在各個轉(zhuǎn)速區(qū)間均能平穩(wěn)釋放動力，沒有明顯...
最近在考慮奧德賽混動和漢蘭達(dá)7座空間布局。奧德賽座椅223實(shí)測第三排坐滿3人不舒服，左右兩邊座椅有點(diǎn)頂屁股。漢蘭達(dá)座椅232，雖然沒去實(shí)際感受過，但看過評測視頻，178身材的成年男性坐在第三排不頂腳。尾箱表現(xiàn)方面，奧德達(dá)第三排不放倒那空間簡直了，和沒有差不多。漢蘭達(dá)雖沒去看過實(shí)車，但怎么著奧德賽那點(diǎn)...
文章內(nèi)容：新漢蘭達(dá)的后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，由雙連桿懸架改進(jìn)而來。雖然雙連桿絕對安全，但為了消費(fèi)者更安心，還是改成了更粗的雙叉臂式。漢蘭達(dá)的后懸架減震器和彈性元件前后分開布置，在同一水平線上。這樣的布置讓漢蘭達(dá)的內(nèi)飾橫向空空間進(jìn)一步提升。后懸架各部件與車身的連接采用橡膠襯套螺栓連接。雙橫臂懸架是公...
懸掛系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，它連接著車架和車輪，傳遞力和力矩，緩沖沖擊力，保證汽車的平穩(wěn)行駛。豐田漢蘭達(dá)采用的是獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這種懸掛方式將車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下面。當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨(dú)立運(yùn)動。這種設(shè)計提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適性，使駕...
紅色標(biāo)識的數(shù)據(jù)顯示前輪傾角異常，右前輪懸掛存在問題。處理方式包括檢查懸掛零部件是否異常、更換受損零件后再次進(jìn)行定位，或者使用偏心螺絲進(jìn)行校正。建議優(yōu)先采用第一種方法，避免使用偏心螺絲，以防止嚴(yán)重的胎磨損問題。文章通過口語化表達(dá)，清晰邏輯展示了處理四輪定位問題的解決方案，具有一定的seo關(guān)鍵詞和權(quán)威性...
