不減速可以切換，但建議在車輛高速運動時，尤其是發動機轉速高時，最好不要從D擋掛入S。
據說上海大眾的DSG都是進口的， 一汽大眾DSG都是國內產的， 買上海大眾的DSG汽車你就放心用吧! 我的是2011年的，目前沒問題!
抖車原因很多，首先清理一下節氣門和噴油嘴，再查火花塞和點火線圈，點火圈漏電不好檢查；胎壓不一速度高也會抖車，輪胎做一下動平衡；最后檢查油管，汽油濾芯，當然了油的質量和積碳也會引起車抖。
不是百分之百的，個人認為 雖然他是黃金組合，但是可能不穩定，還不夠足夠的成熟，我身邊有個朋友1.4T的，跑了3W了 還沒有任何毛病，所以說，樓主 ，你要是想買，做好打算，賭到好的，那你就賺到了
dsg就是雙離合咯 雙離合正常情況也該是感覺不到換擋啊，時速40-45的時候 渦輪啟動有點沖倒是真的
昊銳1.4TDSG 1.8T2.0T配DSG信6速手自體高爾夫昊銳1.4TDSG
斯柯達昊銳車部分車型采用了DSG7速雙離合變速箱，主要是其2010款1.4T的車型，包括：昊銳 2010款 1.4TSI DSG智雅版和昊銳 2010款 1.4TSI DSG優雅版。 2009款的昊銳大多沒有配置DSG
灰殼5W-30每次3.5升共320元，機油濾清器一個65元，兩次保養時換空氣濾清器一個60元，可以在20000公里時換4個火花塞共320元。前兩次保養7500公里，以后10000保養。自己算算多少錢。
這個問題就好像我當年在選擇明銳和速騰之間猶豫一樣，我個人這樣認為: 1、看品牌，斯柯達的品牌沒有大多數人想象那么差，大眾之所以在世界上具有一定的影響力，我認為有一半兒的功勞是中國人造就的。就像很多中國人看比起日本車一樣
昊銳1.4TDSG油耗真實是9個，昊銳1.4TDSG油耗實際是9個，個人使用情況。給加點分吧。哈哈
大眾dsg變速箱頓挫可能由多種原因引起，包括發動機油路堵塞、變速箱油過臟堵塞油路、變速箱電磁閥損壞、忘記松開手剎、離合器不規則磨損、發動機某缸不工作以及使用劣質燃油等。大眾dsg是大眾品牌的直接換擋變速器，也稱雙離合變速器，廣泛應用于大眾polo、桑塔納、朗逸、凌渡、帕薩特、邁騰等車型。以朗逸202...
奧迪DSG變速箱頓挫問題可能由多種原因引起，包括發動機油路堵塞、變速箱油過臟、電磁閥損壞、忘記松開手剎、離合器磨損、發動機缸不工作以及使用劣質燃油等。DSG變速箱是一種介于手動和自動之間的雙離合器變速箱，具有高效、平順的特點。以2021款2.0T奧迪Q7運動型為例，其搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配...
DSG一擋換二擋頓挫問題可通過更換離合器解決。離合器位于發動機和變速箱之間，負責切斷或傳遞動力。DSG，即直接換擋變速器，基于手動變速箱，屬于AMT系統。駕駛員可通過踩下或松開離合器踏板，實現發動機與變速箱的分離和接合。1.針對DSG一擋換二擋頓挫問題，解決方案是更換離合器。2.離合器位于發動機和變...
雙離合器車輛擁有兩套離合器系統，分別控制奇數檔和偶數檔，使得換擋更加平順且精準。這種設計提高了傳動效率，減少了頓挫感，同時還能節省燃油。然而，雙離合變速箱的維護成本較高，且在擁堵路況下容易過熱。大眾DSG的雙離合變速因其出色的性能而備受好評。雙離合變速器最初用于賽車，后來因其低傳動損耗、快速換擋和省...
AT變速箱換擋快速且油耗低，但成本高、穩定性有待提升。五種變速箱各有優劣，選擇適合自身駕駛習慣和需求的才是最好的。內容呈現：AT擅長簡易操作，MT強調駕駛樂趣，AT/MT融合雙模式，CVT平順無頓挫，DCT快速降油耗。各有所長，選對適合自己駕駛需求的才是最佳之選。眾所周知，變速箱有五種：AT、MT、...
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實算是通病，很多會有這種現象，也不算是毛病吧。DSG確實是好變速箱，提速動力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態度，必須強硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會管...
7速DSG變速箱油建議在4至6萬公里時進行檢查和更換，無論是干式還是濕式。所謂的“終身免維護”并不可靠，因為潤滑油會隨著時間和溫度的變化而變質，導致潤滑性能下降，對內部零件造成損害。DSG變速器以其先進的技術和革命性的設計，提供了手動和自動換檔的靈活性，易于控制且能傳遞更多功率，同時反應速度比手動變...
2015年5月，我在深圳寶安西鄉大興大眾4S店購買了一輛1.4T排量的藍色大眾朗行。盡管朋友們推薦了性價比較高的日本品牌車，但出于愛國情操，我選擇了德國大眾朗行。然而，今年10月6日，我的車在加速時出現抖動和頓挫感，且只有2、4、6、7檔，缺失1、3、5檔。經4S店檢測，DSG波箱損壞，需自費約一萬...
9月提車至今，邁騰在動力、空間和內飾方面表現出色，尤其是內飾在B級車中堪稱最美。自動啟停功能過于靈敏，車身頂棚在傾斜路上有異響，盡管4S店處理過，但問題依舊。空間寬敞，尤其是后排，后備箱容積大但較深。車內儲物能力不錯，前排門板空間大。動力強勁，2.0T高功率版EA888發動機，起步、加速信心滿滿。操...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動力減擋、頓挫抖動等問題而頻繁維修。有車主九年內維修變速器六次，七年內更換五次離合器，而4S店卻稱這是正常現象。車主們認為DSG故障是設計缺陷，要求廠家終身質保或更換變速器總成。面對DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉型來徹底解決...
CVT變速箱的優點和缺點分別是什么？CVT變速箱平順省油，加速無力等特點；AT/AMT變速箱的技術成熟，頓挫感強等特點；DCT/DSG變速箱換擋飛快，容易過熱；AMT變速箱成本低廉，駕駛體驗差。每種變速箱技術都有自己的優勢和劣勢，選擇適合自己需求的最重要。CVT變速箱平順省油，但加速無力；AT/AM...
大眾車型搭載的愛信6AT變速箱近期出現了頓挫和異響問題，涉及高爾夫、新桑塔納、朗逸、寶來、速騰等多款車型。這些車型的變速箱換擋轉速高，換擋時出現明顯頓挫感，駕駛體驗受到影響。有觀點認為，大眾選擇使用愛信6AT變速箱可能是出于成本考慮，但未能獲得愛信的調校參數，導致變速箱匹配不佳。此外，大眾自家的DS...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結構，在長時間使用后，常見故障如沖擊抖動、轉速異常升高、換擋頓挫、異響和動力中斷等問題頻發。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設計上的缺陷，故障率較高。主要問題包括行駛中的抖動、換擋頓挫、異響、轉速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開始，若無效則可能...
本文描述了大眾DSG雙離合變速箱的過熱故障及頻繁的維修問題，涉及多款大眾車型。車主們遭遇了諸如“死亡”閃爍、突然減擋、頓挫抖動等問題，有的車輛甚至更換了多次雙離合總成。文章指出，DSG問題屬于設計缺陷，易出問題的配件包括機電控制單元、離合器、飛輪等。大眾若有能力解決這些問題，應盡早解決以維護品牌形象...
許多車主在購買新車時會考慮油耗和基礎保養，但很少有人會去算大型保養內容的價格。泰哥在巡店時遇到了一位老斯柯達昊銳車主，他的車輛頓挫非常嚴重，即使切換到手動模式下也無法解決問題。最后，車主只能到門店進行檢修。當技師將變速箱拆下來后，他發現液力變矩器里面的殘存變速箱油已經變得很黑，像芝麻糊一樣。在與車主...
根據文章內容，本篇總結如下：1.三菱藍瑟共振問題可能涉及離合器故障，需檢查離合器壓盤、摩擦片或分離軸承等部件。2.發動機啟停功能不能永久去除，不建議通過修改檢測儀、拔除熔絲或切斷電線等方式操作。3.奧迪A6L空調問題需檢查冷熱風調節電機和冷熱風轉化閥。4.RAV4制動踏板抖動可能與輪速傳感器有關，需...
在這次高原試駕中，高爾夫1.2T的表現出乎意料。雖然排量只有1.2升，但動力表現并不弱，尤其是在中段加速時，輕快且響應迅速。然而，低轉速時動力略顯疲乏，城市駕駛中可能會出現輕踩不走、重踩又猛躥的情況。7速DSG變速箱在換擋速度和平順性上表現出色，但在極限動力請求時反應遲疑，低速時頓挫感明顯。操控方面...
變速箱油更換，你會選擇4S店還是汽修廠？其實，無論是4S店還是正規的汽修廠，都能提供變速箱油更換服務。變速箱類型多樣，包括MT、AT、DCT/DSG、CVT和AMT等，它們對油液的要求各不相同。變速箱油的主要作用是清潔、潤滑、調整傳動比等，而更換前兆包括車身抖動、換擋頓挫等。保養變速箱，要定期檢查油...
大眾帕薩特變速箱油的更換周期一般為5萬公里。1.8TSI6AT車型需要210×5桶油，1.4TSI/1.8TSI7速DSG車型需要156×2桶油，而2.0TSI車型則需要209.9×5桶油。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換操作簡單但無法徹底排凈舊油；循環機更換能更干凈地...
雙離合奧迪車型搭載的DL382變速器頻發異響、頓挫、抖動問題，或關聯滑閥體受損風險。大眾汽車雖對雙離合不斷優化，但控制精度仍是難題。建議高駕駛品質要求及常擁堵行駛的車主避免雙離合車型，同時希望奧迪盡快優化并召回問題車輛。距離大眾DSG雙離合事件已經過去近6年，2013年3月15日，央視315晚會曝光...
