這款車工信部給出的綜合油耗是6.6L/百公里，車友的平均油耗為7.5L/百公里，在這個排量中，算是可以的，比較省油。實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準。
鋒范油耗蠻低的，市區開動力不錯，舒適度一般，緊湊型車操控還行，日本車安全性談不上，保養5000一次都差不多，空間還不錯。 不知道你是自動還是手動，我朋友開手動，市內開開，百公里才6個油，確實省油，畢竟車身也輕。 每天
鋒范省油 因為在重量上鋒范偏輕 而且采用的是175mm的輪胎 在油耗上低很多 但是 在制動方面 鋒范表現的比較差 比較窄的輪胎 雖然可以在 油耗以及 加速上表現的比較出色 但 在剎車制動方面卻表現的比較差 建議您買車不要
鋒范省油，但是鋒范只能算A0級小車。b50是用B級車底盤做的A級車。安全性上，本田就沒什么可說的了。典型的日本吸能車，連后防撞梁都沒有。
1.5手動鋒范 工信部綜合工況耗油 6.5L/100km 1.6手動花冠 工信部綜合工況耗油 6.8L/100km 相對來說，鋒范更省油一點。其它方面對比，請綜合考慮。
推薦買騏達，我也看了一圈。1.6應該是騏達最省。。�，F在廣州這邊優惠一萬，主要是前后空間大。軸距2600.可以去試駕一下，頭部空間也大。。。。我剛買了一個，確實看了一圈，本人180.。。其他車斗去試過了，FF。我是坐上去
在同系車中他是比較省油的，但還是要看你怎么開，如果是開自動檔，那就談不上省油了～ 手動檔到是可以合理的配合油門輕重控制你的油量，這個車很好開，好控制！
我看就不怎么適合啦！ 鋒范全車凈重不到1噸車輕高速必定飄！ 另外日系車主張的低轉速高扭矩比較適合城市路停停走走 跑高速拉到120左右的話已經拉到很高的轉速了本身低轉速的車拉高轉速就不會省油 這就是
1、控制最佳轉速行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。2、保持
榮威RX5eMAX作為一款20萬級的插電式混合動力SUV，在日常使用中展現出了較低的成本優勢。與普通汽油車相比，PHEV車型的日常使用成本更低，尤其是對于有條件充電的車主來說，日常通勤幾乎可以只算電費。此外，PHEV車型還能享受免購置稅、不受限行限購影響等政策優惠。榮威RX5eMAX搭載了1.5T發...
路虎攬勝運動版以其卓越的越野性能和豪華體驗著稱。2020款搭載3.0T發動機和48V輕混系統，實現了動力與節能的平衡。攬勝運動版不僅在速度上創下多項記錄，如派克峰爬坡、魯卜哈利沙漠穿行等，還在設計上保持了經典外觀和精致內飾。駕駛體驗中，雙增壓引擎提供了強勁動力和咆哮聲，而輕混系統的引入則提升了起步加...
新車磨合期，很多車主為了省油，可能會采取一些看似有效實則傷車的行為。首先，更換機油是一大禁忌，因為新車自帶的機油是原廠的，更適合磨合期。其次，避免長時間低速行駛，應控制車速在60公里/小時以上，并循序漸進地變換檔位。第三，磨合期內要控制行駛里程，500公里內避免急剎，500至1500公里注意轉速不超...
2011年，國內油價迎來了“7”時代，出行成本不斷上漲。在高油價時代，我們可以通過一些小技巧提高車輛的燃油經濟性。良好的駕駛習慣對降低油耗、延長車輛使用壽命非常重要�？刂菩熊囁俣�、減少車輛怠速、避免頻繁變速、低速行駛適當開窗、定期保養維護發動機、保持胎壓和空氣濾清器清潔等都是省油的有效方法。這些習慣...
捷途X70以其高性價比和出色的油耗表現受到市場歡迎。這款SUV全款僅8萬，搭載1.5T+8AT動力組合，最大馬力147，加速時推背感強烈。盡管駕駛時間不長，但油耗僅為6L，令人驚喜。捷途X70搭載的奇瑞1.5T發動機，是國內十佳發動機之一，最大功率108Kw，最大扭矩210N.m，動力輸出強勁。發動...
據說，藍天白云標志象征著螺旋槳。但其實我后來知道，這不是象征，真的有個螺旋槳。由曲軸驅動的硅油器風扇，溫控轉速。全力運轉時聲呼呼作響，隱約有大型客機起飛感，時刻以為自己要上天。不過也不是所有人都喜歡這樣，而且曲軸傳動也消耗一定的動力。經查除了4缸機型，E46手動版6缸車型也用電子風扇取代了機械風扇，...
我們來算一筆賬，假設油車8萬，電車16萬，每1萬公里電車比油車省1萬。特斯拉Model3為例，60kwh三元鋰電池，續航556公里。如果每天開55公里，10天完成一個充放電循環，一年充37次電，電池壽命25年以上，每年省油錢2萬，4年補上購車差價。若每天開110公里，5天一個循環，一年充73次電，電...
2019款本田鋒范的工信部油耗數據顯示，1.5L手動版綜合工況油耗為5.6L，而CVT版則為5.4L。這些數據雖然提供了參考，但實際駕駛中很難達到，因為它們是在特定條件下測得的。實際油耗受駕駛風格、路況和車輛載荷等多種因素影響。車主提供的數據顯示，1.5L手動版鋒范的實際油耗范圍在5.56到7.39...
體驗分享：購買謳歌CDX尊享版，配置全面，動力表現優秀。1.5T發動機配合8速雙離合變速箱，駕駛體驗良好。底盤表現超出預期，空間大且舒適度高。前臉實車比照片更立體，豪華感十足。座椅厚實舒適，后排空間夠用。缺點是低速有點頓挫，但首保后會改善。整體滿意，與大家分享實際體驗和感受�？偨Y內容：新車駕駛感受好...
鋒范車型出現p0335故障碼，表示CKP。14檢查ecm/pcm插接器端子c32和車身搭鐵之間是否導通。是否導通？是，修理ecm/pcm(c32)和ckp傳感器之間線束的短路，然后進行19步。否，進行15步。15用跨接線將ckp傳感器3針插接器3號端子連接到車身搭鐵上。16檢查ecm/pcm插接器端...
手動空擋滑行與帶擋滑行的省油之爭一直存在。電噴車帶擋滑行時，發動機不噴油，看似省油。然而，實際情況復雜�；推鬈噿鞊趸袝r油耗，而空擋滑行時發動機轉速低，可能更省油。電噴車帶擋滑行時，ECU控制噴油器停止噴油，但并非所有情況下都不噴油。帶擋滑行時，發動機轉速低于1000-1500rpm時會恢復噴油。...
【58汽車油耗測試】在純電模式下途觀L新能源的續航里程表現平平，相信大多數城市用戶的日常用車需求不止50km。那么在虧電模式下途觀L新能源的行駛品質如何，油耗又是否對得起它新能源車的稱號呢，請看油耗實測。出發測試之前，先將車輛四個輪胎的胎壓調節為統一標準2.4Bar�？照{風量方面，則是統一22℃并控...
雙擎混動汽車，即豐田油電混合動力系統，擁有發動機和電動機雙動力源。電動機不僅能單獨啟動和加速，還能顯著降低油耗。以豐田威蘭達為例，雙擎版油耗僅5-6L，遠低于汽油版的7.5-9L。然而，雙擎車型售價較高，維修成本也相對較貴。盡管如此，豐田雙擎車型憑借其出色的油電混動技術，依然值得推薦。它們不僅省油，...
雪佛蘭創酷提供了多種駕駛模式，以適應不同的駕駛需求和路況。雖然沒有ECO模式，但其他模式如經濟、越野、動態、舒適和雪地模式，都能在特定情況下提供節能效果。經濟模式通過控制噴油量和換擋邏輯來節省燃油，而越野模式則通過鎖擋和全時四驅來增加穩定性。動態模式通過調整換擋時機來增強動力，但可能會增加油耗。舒適...
根據文章內容，可以得知：1.18款本田鋒范支持CarPlay功能，方便在汽車中控系統上使用iPhone上的功能。文章詳細描述了這一功能以及汽車外觀、配置、內飾的改進等，都突出了鋒范與以往不同的年輕運動風格。總結內容：18款本田鋒范不僅支持CarPlay功能，還進行了外觀和配置的升級。外觀更加年輕運動...
1.5L排量的本田鋒范，以其131馬力和155扭矩的強勁動力，搭配CVT無級變速箱，在同價位車型中性能突出。地球夢直噴發動機響應迅速，動力與油耗經濟性兼顧，高速百公里油耗約4升，市區約六七升。后排和后備箱空間寬敞，軸距2600毫米，空間利用率高，操控靈活。然而，鋒范的隔音靜謐性有待提升，發動機加速噪...
本田思域提供了四種駕駛模式，包括經濟、自動、低檔和運動模式，通過檔把或中控按鈕輕松切換。ECO模式雖然不如車企宣傳的那樣省油，但仍有一定效果。經濟模式下，車輛動力輸出受限，油門響應遲緩；自動模式則平衡動力與舒適，適合懶人車主；動態模式提供高扭矩輸出，增強推背感，但會增加油耗和磨損；低擋模式適用于陡坡...
現代勝達提供了四種駕駛模式：運動、ECO、標準和舒適，通過“DRIVEMODE”按鍵輕松切換。ECO模式旨在城市擁堵中節省燃油，但實際油耗受駕駛習慣影響。經濟模式下，ECU調整換擋邏輯和噴油量，動力響應平緩。標準模式平衡經濟與動力，適合日常駕駛。動態模式提供激進動力響應，但增加燃油消耗。舒適模式則注...
越野模式下，車輛保持低擋位，四驅系統介入，提供強勁動力。動態模式下，油門響應積極，降擋提前，升擋延后，增強推背感。越野個性化模式可根據路況調整參數，經濟模式通過ECU控制換擋邏輯和噴油量，實現節能。個性化模式允許車主調節經濟、平衡或運動等行駛特性，雪地模式提高牽引力和抓地力，舒適模式和標準模式則分別...
小排量車與油耗并非絕對相關。除了排量，其他因素如輪胎、變速箱、風阻系數和車輛重量都會影響油耗。此外，不同品牌發動機的油耗表現也有所不同，與發動機制造技術有關。因此，想購買省油的車，應綜合考慮車輛重量、發動機技術及駕駛習慣。頻繁加速和制動的小排量車可能并不省油。總結內容：小排量車并非一定省油，油耗受多...
