既然是比較，就要綜合不同角度來看了。 品牌： 奧迪偏內斂，寶馬偏外向。在中國的馬路上，看看寶馬三系的購買群體，基本上90后，小女生，富二代...為主。 奧迪，基本上是青年才俊，商人，從政等 有一點的層次的人購買。
奧迪A4L給人的最大感受是豪華、舒適、運動和安全，其科技含量，動力配置、底盤調教、后排空間等方面在同級車的對比中均不落下風。 奧迪A4L的車身尺寸為4763*1826*1426mm，軸距達到2869mm；動力方面，
購買群體不一樣，奧迪比較穩重，寶馬一般都是年輕人購買。駕駛：寶馬后驅偏運動，富有駕駛樂趣，但是后驅車在山路或者高速路轉彎處，容易甩尾，控制不好，非常危險，奧迪是前驅車。先對來說駕駛樂趣不如寶馬，但是動力也非常不錯的，差距
奧迪A4L 優點： 外形頗具動感,底盤噪音抑制到位，全系標配電子手剎 缺點： 底盤調教偏硬，濾震一般 沃爾沃S60L 優點： 2.0T發動機動力充沛，內飾簡約實用，后排空間充裕 缺點： 舒適性配置吝嗇，全系沒有配備備胎
這個兩個的選擇很簡單，但是也是很經典的，你的眼光很不錯。 主要還是按駕駛感受和自身側重來選擇：奧迪A4L偏于商務，所以在底盤調教上偏于商務，懸掛較軟；寶馬3系被譽為寶馬品牌中對能突出其品牌操控性的車型，整個車身都采用了
兩個公司都屬于大眾集團，核心技術都差不多，就像Q7 卡宴 途銳底盤都差不多，只是品牌理念和定位消費人群不同，調教有差異。要是喜歡操控就選A4，要性價比就帕薩特了!
暈死，這兩個車怎么比較啊？ 一個便宜一個貴一些；一個大一些一個小一些。 總的來說看你需求咯，如果你是商務用車，那就選奧迪A6L，外形大氣內飾豪華，并且底盤都是按照商務車追求乘坐舒適性來調校的； 如果你是
我在加一個奔馳C級的綜合對比，你自己拿主意啊！無論是新生的奔馳C級和奧迪新A4，以及尚顯“成熟”的寶馬3系，都是各自品牌的“入門級豪華車”，價格相對實惠，品質卻一如既往，附加價值遠高于一般同等價格的車型，因此這三款車是獨
新的A4，也就是國產后的A4L和A5的關系頗深，A5和A4的底盤，發動機，變速箱上面基本上是通用的，尤其是底盤，A5的底盤和A4的是同一個型號的底盤，但是A5的調教要比A4的更強調運動，畢竟A5是雙門轎跑，而A4是傳統的
毋庸置疑，3系與A4是中國市場上緊湊高端車型的主力軍（主要因為C級不太給力），且近幾年兩大豪門針對中國車市的特點分別推出了更符合消費者購車心理的特別版本車型。由于我個人是奔馳的粉絲，所以對于樓主的問題給出的回答不摻雜任何
奧迪A4L以其高貴的前臉設計和穩重的車尾造型，展現出了高檔感和精致感。內飾精細，細節點綴體現了設計者的巧思。搭載2.0TL4發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架分別為五連桿獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。配置豐富，包括安全...
奧迪A4L底盤裝甲的價格因地區、材料和工藝而異，一般在300-1000元之間。選擇品牌和有經驗的師傅很重要，雷遁橡膠材料的底盤裝甲大約三百多元，加上手工費，總價在六七百元。底盤裝甲能有效防腐蝕、防石擊、隔音降噪和減緩托底沖擊，保護車輛底盤，提高行駛舒適度。奧迪A4L底盤裝甲的價格差異較大，主要受地區...
奧迪A4L基于MLB平臺打造，采用承載式車身結構，提供前置前驅或四驅布局。前后懸架均為多連桿獨立設計，四驅車型搭載奧迪Quattro系統。MLB平臺以縱置發動機為特點，優化重量分布，提升操控與舒適性。前懸架采用復雜設計，提高操控性能，但增加維護成本。后懸架同樣為多連桿獨立，下擺臂使用鋁合金材料，增強...
奧迪A4L2011款1.8TFSI舒適型底盤表現如何？車主用實際評價來解答這個問題。車輛外觀設計年輕運動，內飾時尚青春。搭載1.8TL4發動機，250牛·米峰值扭矩。無級變速箱，懸架前五連桿后梯形連桿。車尾設計流暢舒緩，大燈鹵素遠近光燈。網友評價車輛動感模式、S擋秒殺車型；方向盤靈活，定速巡航實用；...
奧迪A4L作為中型車備受關注，2020款40TFSI豪華致雅型配備2.0TL4發動機和7擋雙離合變速箱，動力充沛。底盤采用前后五連桿獨立懸架，操控性良好，方向盤輕盈。車主們對動力底盤表現普遍滿意，認為加速順暢，操控穩定，安全性高，整體駕駛體驗優秀。不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的...
奧迪A4L在滿載狀態下的底盤離地間隙為107mm，這一數據對于中高端車型而言，既保證了舒適性也兼顧了操控性。奧迪A4L的前后懸架采用五連桿式獨立懸架，這種結構雖然復雜，但能提供出色的駕駛體驗。底盤設計平整，有利于氣流快速通過，提升空氣動力性能。在制動系統方面，前剎車采用固定式四活塞剎車鉗，提供強大的...
奧迪A4L2013款50TFSIquattro旗艦型底盤采用前五連桿與后梯形連桿式獨立懸架，搭配3.0TV6機械增壓發動機和7擋雙離合變速箱，動力強勁。車主反饋方向盤手感好，轉向精準，但懸掛偏軟影響急彎操控，車身加長也降低了靈活性。整體而言，底盤表現在同級別車型中具有一定競爭力。隨著科學技術的進步，...
奧迪A4L的底盤表現受到車主的廣泛好評，前后懸架均為五連桿獨立懸架，使得車輛在行駛中穩定性和舒適性得到很好的保證。車內配置豐富，內飾造型年輕動感。動力方面，搭載2.0TL4發動機，匹配7擋雙離合變速箱，能帶來平穩而迅速的加速體驗。方向盤手感優秀，轉向精準，駕駛起來輕松上手。綜合來看，奧迪A4L是一款...
奧迪A4L的滿載底盤離地間隙為107mm，這一數據對于中高端車型而言，確保了良好的通過性。車輛的前后懸架采用五連桿式獨立設計，這種結構雖然復雜，但提供了出色的操控性和乘坐舒適性，是中高端品牌車型的常見選擇。底盤的完整護板和排氣管的隔熱處理，以及優秀的平整度，都有助于提升空氣動力性能。在制動系統方面，...
奧迪A4L的底盤高度為107mm，整備質量為1585kg，定位于中型轎車。2019款奧迪A4L分為兩驅和四驅版本，國五和國六車型，價格區間在22.94萬到33.35萬。四驅版采用全時四驅，前置四驅驅動方式，中央差速器為托森式。懸架為五連桿式獨立懸架，車身結構為承載式。車身尺寸為長4818mm、寬18...
奧迪A4L2019款40TFSI進取型國V以其扎實的底盤和出色的操控性能贏得了消費者的青睞。車輛前臉設計靈動，車尾造型精美，內飾風格酷炫，符合年輕消費者的審美。搭載2.0TL4發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架均為五連...
奧迪A4L2017款Plus45TFSIquattro運動型以其大氣的外觀設計、豪華的內飾質感和強勁的動力性能贏得了市場的關注。車頭設計穩重大方，車尾尾燈精致時尚，內飾則透露出高級感。搭載2.0TL4發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配7擋雙離合...
奧迪A4L2015款的底盤高度為11.8公分，采用五連桿式獨立懸架。最小離地間隙，即底盤最突出部位與地面的距離，是衡量車輛通過障礙物的能力。傳統上，轎車底盤高度在110mm至150mm之間，而奧迪A4L的底盤高度適中，提供了良好的通過性與穩定性。現代汽車如奧迪A4L，有的配備空氣懸掛，可自動調整底盤...
奧迪A4L以其穩重的外觀、精致的內飾和寬敞的空間贏得了消費者的青睞。2015款45TFSIquattro個性運動型奧迪A4L搭載了2.0TL4發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。車輛匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架分別為五連桿獨立懸架和梯形連桿式獨立懸...
奧迪A4L以其犀利的前臉設計和動感的多邊形格柵，展現出年輕而時尚的氣息。內飾同樣年輕時尚，符合現代審美。搭載2.0TL4發動機，最大功率179馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km，匹配無級變速箱，提供平順的駕駛體驗。前五連桿獨立懸架和后梯形連桿式獨立懸架的組合，確保了車輛的...
奧迪A4L經濟條件允許下可做底盤裝甲，以防沙石撞擊、防銹隔音。價格因品牌與用量而異，幾百至幾千元不等。噴涂時注意保護關鍵部件，均勻涂抹，多次噴涂效果更佳。新車可延后，經濟有限可選重點保護。避免潮濕天氣施工，完成后一周內避免多塵路面行駛。經濟條件允許，奧迪A4L底盤裝甲可以做。主要作用在于避免路面的沙...
奧迪A4L底盤解析：全新懸掛結構帶來空氣動力學優化，國產車型代表嗅探消費者需求。奧迪A4L(查成交價參配優惠政策)的底盤分析和圖片如下：當這一代奧迪A4L正式亮相時，消費者發現，雖然外形沒有很大的變化，但是隱藏在下面的是制造工藝和設計理念的創新。當然，這些創新在底盤的變化面前只是小巫見大巫。前懸掛結...
奧迪A4L1.8T車型底盤表現扎實，五連桿與梯形連桿式獨立懸架組合帶來穩定操控。車主普遍反映動力充足，滿足日常駕駛需求，但部分車主提到底盤偏硬，過彎或顛簸路面時減震效果有待提升，需減速慢行以保持舒適。總體而言，A4L底盤在提供良好操控性的同時，還需注意駕駛路況以優化乘坐體驗。對于大部分買車的消費者來...
奧迪S4與A4L雖同平臺，但底盤調校迥異。S4采用MLBEVO平臺，強調運動性能，前后多連桿懸架，全時四驅Quattro系統，注重操控與動態表現。A4L則偏向舒適性調校，適時四驅降低油耗。兩者雖結構相似，但底盤調校與配置選擇反映不同定位與駕駛體驗。奧迪S4誕生于MLBEVO平臺，與奧迪A4是同平臺車...
奧迪A4L底盤解析，這款豪華轎車的驅動方式和懸掛系統究竟如何？讓我們一起深入了解。奧迪A4L誕生于MLB平臺，采用承載式車身結構，提供前置前驅或四驅布局。前后懸架均為多連桿獨立懸架，四驅系統則采用奧迪Quattro技術。MLB平臺的最大特點是發動機的垂直結構，使得整車重量分布更接近理想的前后50:5...
