很好的 日產X-TRAIL中文譯名為奇駿，于 2000年底在日本推出，直指同級對手豐田rav4和本田crv。奇駿的設計理念定位在“城市四驅車“，可以說是日產對市場不斷細分進行的調整--------從設計的角度來看，這款車
只要后排座椅空間足夠，有安全帶都可以安裝的。 另外如果有ISOFIX或者Latch接口的就適合買相應的座椅了。安全系數更高些。
2016款新奇駿后期改款配置，先買的車友們心里要流血吧！！2015款新奇駿改款配置預測，這是車企的營銷手段，也是看前期銷售和反饋而定，銷售好，改款就慢，配置就不加多，銷售不好，改款時間快，配置加裝更多，我預測下次新奇駿改
部空間：1020mm前排頭部空間極少不夠用，但此處空間小會影響駕乘舒適性，部分車型可通過調節座椅高度來滿足頭部空間。對當前的油耗還是比較滿意的，在市區一般在十個油左右，郊區一般7個油左右，現在平均8.3到8.4之間。保養
可以加裝，但是這些設備，原車的技術都不是很過關，后加裝的更不可能性能穩定了，因此建議不要花了錢，還給自己增添煩惱。
在用電量-發電機輸出功率-發動機輸出功率這組環節中，有自動化控制裝置嗎？還是根本沒有？ 前一環節有自動控制裝置，就是俗稱的發電機調節器，它檢測系統電壓，當電壓低時會增加發電機勵磁電流，加大發電機功率，反之亦然。后
1、兒童安全座椅最好裝在后排； 2、奇駿不能單獨關閉副駕駛氣囊。
關于這個，看施主您是在北方還是在南方了 北方還有那么點作用，南方就一擺設，反正我是沒用過了。 要是我就買個乞丐版，用到什么就加什么。
有，中央限滑差速器，前后橋沒有差速鎖。 自由客、指南者、奇駿、歐藍德都是同樣的平臺，一個媽生的，他們都是CVT變速箱，四驅形式略有區別，但是功能上沒有很大差距，都是城市SUV。 奇駿是國產車，售后和保養維修有優勢，同
是的，為了安全起見還是要系上安全帶，雙重安全保證
凱迪拉克XTS精英型已具備座椅加熱功能，無需額外安裝。此車型以舒適性著稱，不僅提供座椅加熱，還有電動座椅記憶、座椅通風、腰部支撐調節等多項功能。豪華版更添真皮座椅、導航系統、后屏等配置。整體而言，凱迪拉克XTS在舒適性配置上頗為用心，為駕駛者和乘客提供極致的乘坐體驗。內容：凱迪拉克XTS提供了包括座...
日產新奇駿的后排座椅提供了寬敞的乘坐空間，特別是對于高個子乘客，頭部和腿部空間均表現出色。雖然椅背角度無法調整，但椅背和椅墊的角度適中，提供了自然的乘坐姿勢。椅墊長度足夠，對腿部支撐良好。座椅的質感柔軟舒適，如同家中的沙發，長時間乘坐不會感到腰疼。奇駿的后排座椅設計整體上比途勝更優秀，為乘客提供了出...
14款奇駿智領版確實可以加裝carplay，這一升級讓車主能夠在汽車中控系統上使用iPhone的全部功能，如播放音樂、導航、通話等。2021款奇駿車主可以選擇車連易的車載互聯智能盒來實現這一功能。Autokit的Carplay盒子支持有線和無線連接，即插即用，方便快捷。Carplay和Hicar因其...
總結內容：日產奇駿車型為兒童安全座椅提供了固定接口，位于后排座椅靠背與座墊交界處，左右兩側均有接口。安裝步驟包括將兒童約束保護裝置放在座椅上，穿過安全帶并插入扣環，用鎖緊裝置固定安全帶以防松弛。拉緊安全帶時需同時按住座墊和靠背，并確保裝置安裝牢靠。每次使用前應測試并確認兒童約束保護裝置的可靠性。如遇...
拆卸日產新奇駿前排座椅需要準備一字改錐、大級輪、M10套筒等工具。首先將座椅調至最后方，拆卸前部的兩條螺絲。然后將座椅調至最前方，分別拆卸左后方和右后方的螺絲。最后，將座椅調至最后方，順著滑道往后拉，使座椅脫離滑道，半立起來。整個過程需要耐心和細致，確保每個步驟都正確無誤。拆卸日產新奇駿前排座椅的步...
日產奇駿以其低油耗、寬敞空間和舒適的沙發座椅贏得了用戶的青睞。在一年的使用中，奇駿表現出了極高的可靠性和穩定性，無論是長途旅行還是日常駕駛，都能提供省心的體驗。其完美的線條設計、強大的四驅系統、豐富的車載功能和優質的內飾做工，都讓人印象深刻。特別是沙發座椅的舒適度和2.5L發動機的強勁動力，使得奇駿...
近年來，林肯領航員以其獨特的設計和高顏值吸引了眾多購車者。外觀時尚動感，空間寬敞，尺寸達到5355*2073*1937mm，成為SUV領域的佼佼者。六座車型乘坐舒適，后備箱空間充足。領航員中排加裝的航空座椅，面料柔軟，海綿記憶回彈，電動調節170°，提供極致舒適體驗。座椅還具備電動腿托、前后移動、通...
凱迪拉克xts無需加裝座椅加熱，因該車自帶此功能。此外，它還配備了電動座椅記憶、座椅通風及腰部支撐調節等功能，極大提升了駕乘舒適感。豪華型更增真皮座椅、前排座椅加熱通風等配置，滿足高端駕乘需求。凱迪拉克xts是不需要加裝座椅加熱的，因為這個車本身是自帶的，而且為了更好的提升凱迪拉克XTS的駕乘舒適感...
寶馬5系部分車型配備座椅通風功能，通過在座椅內部增加風扇和透氣層，利用空調冷氣系統加壓進入座椅，通過真皮孔洞和內部導風層實現降溫。加裝通風座椅需專業人員操作，涉及鋒程專利導風層等技術，確保舒適性和長期耐用性，內部大面積均勻通風。寶馬5系的座椅通風是通過在座椅坐墊和靠背發泡背面上增加風扇，利用風扇將空...
加裝座椅加熱功能可能會給汽車電路帶來較大負荷，不當處理可能導致短路和自燃風險。長時間使用還可能消耗電瓶電量，導致虧電。市場上座椅加熱配件質量不一，劣質配件加熱慢且可能損傷汽車。原廠座椅加熱費用大約在3千到8千，副廠則在2千到5千。選擇時需注重品牌質量，以免損傷車輛。4S店加裝雖貴但提供保修理賠，而座...
日產奇駿的兒童鎖設計在后排車門上，采用撥桿式開關，方便操作。開啟時，只需推動撥桿至箭頭指示方向即可上鎖；解除時，反向推動撥桿至底。部分車型的兒童鎖為旋鈕式，使用鑰匙擰緊或擰松來上鎖或解鎖。奇駿的安全座椅接口為ISOFIX類型，與LATCH接口兼容，后者在座椅靠背與坐墊縫隙處設有兩個接口，上部另有一個...
發現神行原本并不配備座椅通風功能，但車主可以通過后期加裝來實現這一舒適配置。加裝通風座椅的案例圖展示了座椅內部風扇的安裝位置，這些風扇通過向座椅內注入空氣，并通過椅面上的小孔流出，以改善乘客與座椅接觸部分的空氣流通。這種設計特別適用于炎熱天氣，能夠有效地散去臀部和背部的汗液，提供干爽舒適的乘坐體驗。...
座椅加熱加裝雖能提升乘車舒適度，尤其適合寒冷地區，但需注意其可能改變車輛線路，增加短路和自燃風險。是否加裝應視個人需求及行駛地氣候而定。使用時需注意耗電及正確操作，以防電瓶虧電或損壞加熱裝置。選擇高質量配件亦關鍵，以保障使用效果和安全性。不建議加裝座椅加熱是因為會改變車輛原有的線路，線路的負擔會變大...
黑龍江的東風日產奇駿車主張先生在購車半年后發現座椅生銹，向4S店和廠家尋求解決方案未果。張先生認為，新車出現此問題難以接受，且對品牌售后感到失望。4S店提出除銹和防銹處理，但張先生希望更換問題座椅。4S店和廠家表示正在溝通處理中。車主呼吁廠家重視問題，提供滿意解決方案。同時提醒車主遇到類似問題時，應...
座椅調節應根據個人身高、駕駛習慣調節上下、前后及靠背，確保頭部空間、視野及操控性。座椅加熱可加裝，但推薦在4S店進行，避免后期使用問題。購車時若需此功能，可選配或購買原帶此功能的車型。座椅通風則多不可加裝，需購車時選擇配備車型。汽車座椅一般有三種調節方式，有上下調節、前后調節以及靠背調節。汽車座椅上...
汽車座椅通風可以提高座椅的舒適性，預防汗液滯留，降低座椅溫度，改善座椅材質的透氣性，提高駕駛安全性。通風座椅通過循環空氣來降低座椅表面溫度，排除座椅濕氣和汗液，降低座椅溫度，提高透氣性。在炎熱天氣中尤其有用。加裝一個座椅通風大約需要1500-3000元，豪車需要更多費用來實際。通過選裝或加裝來實現通...
汽車座椅加熱和座椅通風是兩種不同的功能，提供座椅舒適性方面有所區別。座椅加熱通過加熱元件在座椅內部產生熱量，提供溫暖和舒適感；而座椅通風是通過送風或吸風形成空氣流動，降低座椅溫度和增加通風效果。座椅通風可以改裝或加裝，一般需要1500-3000元左右。綜合來看，座椅加熱主要提供溫暖，座椅通風則降低溫...
凱迪拉克XTS車型出廠時已標配座椅加熱功能，無需額外加裝。此外，為了提升駕駛和乘坐的舒適度，XTS還配備了以下幾項功能：電動座椅記憶功能，能夠智能化管理座椅狀態，方便不同駕駛員快速調整至個人偏好；座椅通風系統，有效改善長時間乘坐時的舒適度，保持座椅干爽；腰部支撐調節，通過座椅側邊的按鈕，可以緩解長時...
座椅加熱改裝費用大約在3000-8000元，原廠改裝效果更好但費用較高。副廠改裝大約在2000-6000元，也可選擇價格更實惠的座椅加熱墊。座椅通風改裝價格比座椅加熱更貴，通風方式有吹風和吸風兩種類型。改裝前要進行座椅真皮改裝，價格在6000元以上。整體來看，座椅加熱改裝費用適中，座椅通風更貴，需根...
汽車座椅通風的弊端座椅通風基本沒有弊端，如果有也只是長時間使用座椅通風很容易出現腰酸背痛的情況，而且座椅通風并不普及，后期加裝工作量很大，所以價格比較昂貴。如果是原廠進行改裝的話，主副兩位的座椅通風大約需要6000-10000元左右，座椅通風改裝涉及到座椅拆除和電路的重新布置，因此更加建議原廠進行加...
