不知道您說的是哪款3.0 還是4.6.。。。 寶馬首款高性能版SUV即將來到我們面前，它們就是X5 M和X6 M。據泄露出的新聞稿顯示，新的2010款X5 M售價會從85400美元起售，而X6 M會從889
一、故障可能的原因（一）進氣供給系統。進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有：1、進氣管及各種閥的泄漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例
一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說，“爆震”就是一種發動機不正常燃燒的現象。爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
首選確認是不是真正缺缸，方法很簡單，就是逐一拔掉各缸的噴油器，轉速無變化的就是該缸不工作，從你描述的情況來看，可能是進排氣門積碳造成氣缸密封不嚴導致，測測缸壓，如果是的話將其門拆下清洗就行啦，另外平時要注意加正品油，開車
非常正常！德系車的發動機動力爆發力比很多進口名車都強！別的車每秒發動機轉速每秒達到四千轉時！寶馬車的轉速每秒還不到三千！但是寶馬車還比其他車快而去更節約油！
X6出現這個故障，如果你的汽車使用年份不久，不存在什么大問題，一般都是油汽電這三方面。 個人還是認為：1是：渦輪增壓系統問題。任何一個壓力傳感器、溫度傳感器、壓力電磁閥、渦輪本身等出毛病，都會引起有這方面故障。
先糾正下，你說的雙渦輪 不明確， 準確的說應該是 單渦輪 雙渦管（BMW內部的發動機的代號叫N55） 雙渦管 對 渦輪發動機固有的起步油門反映遲緩 有明顯改進。 都可以加液晶顯示器的 ， 具體可以去SSSS店問問，但不怎
毫無疑問是X6，兩輛車根本就沒有可比性。。R36只是普通的自然吸氣發動機而已，而X6是雙渦輪增壓的直六3.0，要高出不止一個檔次。至于5.0的X6那就更不用說了。X65.0的速度＞R36＞X63.0
一般磨合期是3000-5000公里。處于磨合期內的新車需要注意以下方面:1. 發動機轉速不能太高,最好不要超過3000轉，時速在60-90公里比較理想。2.冷啟動時應當有一個熱車的過程,待水溫有變化后再上路行駛,一般在2
車速110km/h，發動機轉速1800rpm時車身出現抖動。經過檢查，排除了輪胎動平衡和底盤懸掛問題。進一步測試發現，當發動機轉速在1600-1800rpm，車速105-115km/h時，車身抖動最為劇烈。通過更換汽油并刪除混合氣調教值后，故障得以排除。分析認為，劣質汽油導致發動機在特定負荷和轉速下...
寶馬發動機轉速不穩，寶馬發動機轉速保護：如何解決？在汽車維修和保養過程中，寶馬發動機轉速不穩是一種常見的問題。發動機轉速的穩定性對于汽車的性能和駕駛體驗至關重要。那么，寶馬發動機轉速不穩的原因是什么？如何進行轉速保護呢？下面我們來一一探討。發動機轉速是指發動機每分鐘旋轉的次數。它直接影響到汽車的動力...
寶馬5系N52發動機在行駛中轉速忽高忽低，經檢查發現非偏心軸傳感器問題，而是發動機控制單元信號輸出異常導致。通過專業診斷設備Ultra深入排查，最終確認故障并更換發動機模塊后，問題得以解決。此案例展示了現代診斷設備在復雜故障排查中的高效性和準確性。車輛信息一輛2012年寶馬520Li，搭載2.5L的...
車輛在冷啟動或低溫環境下啟動時，可能出現發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等現象。這通常是因為冷啟動時各類油水溫度不高，潤滑度不足所致，熱車后潤滑油溫度升高，轉速會降到正常范圍。寶馬X1正常怠速在550-800轉/分鐘。若出現異常，可進行清理發動機積碳、檢查氧傳感器、定期更換三濾等維護措施。發...
2020款寶馬x1確實配備了定速巡航功能，這一配置旨在減輕駕駛疲勞，穩定發動機轉速，提升燃油效率，并精確控制車速以避免超速。定速巡航的控制按鍵位于方向盤左側，通過簡單的操作即可調整并保持所需車速。此外，寶馬x1的空調濾芯位置也有所更新，新款x1的濾芯位于副駕駛側板處，更換過程相對簡便。寶馬x1的定速...
說起寶馬M，你可能會想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現。體驗了36小時的手動BMWM4，發現了不少日常駕駛中的問題。首先，手動變速箱在1擋升2擋時需要特別注意轉速和換擋時機，否則會有頓挫感。其次，超級運動模式下ECU會自動補油，但這個系統不夠智能，導...
寶馬傳動系統故障可能與油品質量有關。首先，發動機斷缸缺火可能導致異響，伴隨強烈抖動，需檢查供油、點火等系統。其次，長期不換油保養可能導致發動機潤滑油變質失效，或密封性下降，使潤滑效果下降，導致摩擦件過度損壞產生異響。此外，機械異響的震動頻率與發動機轉速直接相關，轉速升高時，異響音量和頻率增加。如出現...
寶馬低速加油頓挫主要由變速箱內部臟污、發動機與車速不匹配以及離合器磨損等原因造成。為解決頓挫問題，可適時松開油門使變速箱響應換擋，油門稍大時換擋可減小頓挫感。低速時，需確保發動機轉速與車速匹配，避免升檔時產生強頓挫感。此外，離合器磨損也會導致低速頓挫，需檢查并更換磨損的離合器部件。寶馬車輛在低速加油...
時間：2017-07-28編輯：58汽車P1636故障碼，適用于寶馬，意思是節氣門閥控制電路-電路故障傳感器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。你的汽車故障排除后，一般需要清除故障代碼。進行代碼清除的時候，應嚴格按照特定車型所規定的故障代碼清除方法來進行...
P1675故障碼，適用于寶馬，意思是節氣門閥執行器，啟動測試-自適應學習沒有完成傳感器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。汽車故障排除后，需要清除故障代碼。清除故障碼的時候，務必嚴格按照特定車型所指定的故障碼的清除方式來進行，一定不能直接拆除負極搭鐵線來...
剖析寶馬F10H混合動力系統新技術：有何獨特之處？2、文章內容該文詳細介紹了寶馬F10H混合動力系統的新技術，包括可逆電動安全帶收卷裝置、電池監控電子裝置等。文章還提到了系統軟件調整以適應混合動力系統的運行，如動態穩定控制系統和發動機控制單元的調整。此外，文章還介紹了混合動力特有運行狀態的顯示和操作...
1.標題：發動機最高轉速需要滿足什么條件？2.文章內容發動機的最高轉速取決于多種因素，包括潤滑系統、曲軸強度、連桿和活塞的強度以及氣門和氣門彈簧的強度。為了應對高轉速帶來的散熱和潤滑挑戰，這些組件必須足夠堅固。賽車發動機追求高轉速以實現強大的動力輸出，而F1賽車的發動機轉速可以達到每分鐘15000轉...
【58汽車性能測試】在豪華品牌中型轎車市場中，寶馬3系的均衡追求似乎讓運動型車款變得稀缺。然而，捷豹XEL以其運動后驅定位，成為不容忽視的選擇。2020款XEL在車身尺寸上有所調整，盡管動力系統保持不變，我們對其性能表現充滿好奇。這款XEL搭載2.0T發動機和8AT變速箱，發動機為捷豹路虎的英杰利2...
聽聲音辨故障是維修技師的重要技能，它有助于快速診斷問題，節省時間和成本。技師需迅速識別多種異響，如胎噪、風噪、內飾異響等。我分享的“頻率大法”適用于旋轉件異響，通過比較異響源和參照物的頻率差來確定異響源尺寸，快速定位問題。核心在于數數兒，即估計異響頻率。例如，以發動機轉速為參照，通過聽感判斷異響頻率...
寶馬X3享受兩年不限公里數質保，首保在8000-10000公里時進行，價格約800~900元。之后每10000公里保養一次。保養對車人安全至關重要，不按時保養很危險。保養周期根據車況確認，新車可適當延長，惡劣條件應縮短。需注意濾清器清潔，輪胎充氣適當，啟動后需預熱。寶馬X3享受廠方提供的兩年不限公里...
寶馬P135B故障碼指的是爆震傳感器-范圍/性能問題，通常關聯第1排傳感器2。爆震傳感器監測發動機轉速變化時的震動，并將震動轉換為電壓信號。ECU會根據這些信號調整點火時間以避免爆震。清除故障碼時，應遵循車型指定的方法，避免直接拆除蓄電池負極，以免丟失控制電腦的歷史記錄和功能。推薦車型包括唐幻速S2...
寶馬320定速巡航控制系統失效可能由多種原因引起，包括保險絲和繼電器故障、電纜線束問題、按鍵觸點磨損、發動機或變速箱問題、巡航開關損壞以及ECU無法接收到巡航電磁閥信號等。面對失效情況，應采取緊急措施，如打開雙跳燈、踩制動踏板、利用變速箱切換空擋、手剎配合護欄摩擦等。定速巡航工作原理涉及傳感器讀取車...
在寶馬MINICooper更換變速器總成后，如果變速器不換檔，可能并不是ECU的問題。輕微的底盤和變速器殼體損傷通常不會影響ECU。正確的做法是進行變速器的適應性自學習功能。首先，關閉自動空調，確保ATF溫度在25℃以上，然后掛D檔起步。在平坦路面上加速至100km/h后松開加速踏板，讓發動機轉速自...
寶馬X3一個排氣口常開，另一個裝蝶形閥門，運動模式才開。此設計兼顧發動機高低轉速，減少排放和噪音。蝶形閥門根據發動機轉速自動開關，低速時關閉一個排氣口，僅一個排氣。此設計多見于跑車，旨在減少排放，適應國六標準。寶馬X3排氣管一個是常開，另一個并不是堵著，而是加裝了蝶形閥門，只有在運動模式下才會打開。...
