如果4S店試車后認為是正常現(xiàn)象,那要有相應的證據(jù)證明。最好是與同型車進行比較。根據(jù)您簡單的描述，原因可能是1、發(fā)動機動力輸出存在問題2、發(fā)動機動力輸出后經(jīng)過離合器到變速箱的傳遞線路存在問題。
首先這不是設(shè)計缺陷。 手擋車在低速時突然松油門會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然下降 而變速箱內(nèi)低速擋低檔位齒輪與發(fā)動機動力輸出的速比較大所以發(fā)動機突然轉(zhuǎn)速下降起到一個發(fā)動機制動的作用，加之速度低車輛慣性小，造成你所說的情況
清洗節(jié)氣門就行了，低速下噴油不暢而已。
這種情況建議你先測量一下汽油壓力，清洗一下噴油嘴，檢查一下火花塞是否燃燒良好？
調(diào)試的問題，在某個速度上供氣不足，在對應點上調(diào)試即可
我的車也是一樣的，這款車本身發(fā)動機功率就不高，加上車身裸重都有1。25頓了。 你想想再開個空調(diào)肯定是聲音大了。我的主要是起步時候聲音比較大。速度起來就好多了。 如果和我一樣的話，您就不用找了。都是正常的。我夏天時候買
這個是很正常的！手動擋的車1檔都是這樣的！踩油的時候淺一點踩下去等待一下，別踩一點感覺沒動靜就在往下踩 。是在掌握不好可以配合離合器來控制，不過對離合的磨損會多一些！
一般在高檔上，如果你放離合器和加油門沒有配合好的時候，會有頓挫感的，尤其是你加油不夠?qū)е掳l(fā)動機拉不動汽車的時候都是這樣的。不相信你試試用二檔起步，加油慢，常有頓挫感，因為檔高而拉不動車。如果怕是有其它問題，可以請個有經(jīng)驗
加速到40公里，然后放掉油門自然減速，車在20多公里的時候會，挫一下。
我的車是1.8高配自排06款凱越，我沒遇上你的這個問題，估計你也是自排，換擋的時候估計正好趕上了車子自動換擋，你一松一踩就會產(chǎn)生頓挫感，正常。沒事。我也會遇上。還有別克的車架較重，結(jié)實，所以就是耗油。全世界人民都知道它耗
AT是傳統(tǒng)的自動變速器，靠自動變速箱油散熱和推動耦合齒輪接觸分離來達到自動換擋的功能。優(yōu)點是面試時間長，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，缺點是由于還是有檔位限制，無論是4速還是8速甚至9速，換擋的時候都會產(chǎn)生頓挫感，只不過檔位越多，頓挫感越低而已。CVT是自動變速器，靠主動和從動輪的直徑，在傳動鋼帶或者皮帶的帶動下，...
手動擋汽車在提速升檔時，如果操作不當，很容易出現(xiàn)頓挫感。這主要是因為發(fā)動機的減速制動作用，檔位越低，這種制動效果越明顯。當檔位較低時，前后極齒比較小，小齒輪能輕松帶動大齒輪旋轉(zhuǎn)，使汽車輕松起步。但當檔位較高時，齒比較大，大齒輪需要很大的力才能帶動小齒輪及與之相連的發(fā)動機，這就會產(chǎn)生較大的阻力。當我們...
汽車低速頓挫高速正常現(xiàn)象，主要是因為在低速時扭矩大，加速慢，需要逐步起步并注意動作快速，及時升檔；降檔時也需要先踩離合器，然后選擇合適的檔位并保持車輛空轉(zhuǎn)一段時間再抬腳。因此，在操作汽車時，要根據(jù)檔位的特點進行合理的加速和減速，以確保行車的平穩(wěn)和安全。需要謹記，熟練掌握變速箱的原理，才能更好地駕馭汽...
