上次也回答了一個類似問題，斯巴魯森林人采用自然吸氣方式，它的漸進加速度不比渦輪增壓的好，目前理論上燃油輸出功率和速度的二維表上是個連續(xù)的曲線，增加過程。但是這僅僅是理論上，或者說最完美的狀態(tài)，它可能受很多因素影響。而出現(xiàn)
舒適性能算得上是良好的，座椅的可調(diào)節(jié)和真皮座椅有比較好的質(zhì)感!畢竟是SUV，整車的結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)相比較轎車來說肯定偏硬一些，但是斯巴魯還是基本上兼顧了舒適性和越野型的。 操控性是斯巴魯?shù)膬?yōu)勢所在，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)。自動
森林人S-EDITION的 0～100 km/h加速表現(xiàn)目前可以擠入7 s，應(yīng)該說在正常情況下，7.6 s是可能的。盡管發(fā)動機要在2 800 r/min時才會爆發(fā)出最強的動力，但是森林人S-EDITION靈敏的油門響應(yīng)會
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是打火
天劍K與天劍的發(fā)動機基本一樣，個別參數(shù)略有差別，天劍K的化油器裝有油門位置感應(yīng)器，但在實際使用中兩車的駕駛操控性、動力、油耗、加速性、極速等都沒有什么差別或沒有明顯差別，只是天劍K外觀更新穎些，但與新出的新天劍也沒有太多
二次進氣閥的問題。斯巴魯老款有兩個二次進氣閥，由于設(shè)計和材質(zhì)問題，容易受潮生銹而拒動，尤其在南方或夏天，地下室停車的也有發(fā)生。沒有什么好的辦法，只有更換，挺貴的。它主要用于發(fā)動機低速下(1500轉(zhuǎn)以下)，給發(fā)動機二次進氣
斯巴魯森林人有，Wind Booster電子油門加速器、臺灣EDDY渦流進氣套裝、進口材質(zhì) 整車拉花貼紙、UPSOAR陶瓷輕量化皮帶輪、半自動移動車衣/車罩、臺灣E貝卡(EPECA)剎車鋼喉、沃訊V88車載空氣凈化器、德
我就改了前后平衡桿，加了個前頂吧。剎車沒改，追求速度建議把剎車也改了。斯巴魯森林人改裝配件有，Wind Booster電子油門加速器、臺灣EDDY渦流進氣套裝、進口材質(zhì) 整車拉花貼紙、UPSOAR陶瓷輕量化皮帶輪、半自動
如果是手自一體的變速箱，一般都會帶運動模式(既S檔)。所謂運動模式就是比正常模式升檔時轉(zhuǎn)速更高，加速能力更強，弊端是油耗會增高。
森林人2.5T是帶渦輪增壓的,動力非常強勁,0-100公里加速只要7.9秒...發(fā)動機功率169,扭矩320/3600,幾乎達到了一般廠家3.2排量的自然吸氣發(fā)動機的水平,呵呵,動力沒的說.不過價格也沒的說.
積碳過多、點火時間過早、低速高擋或使用低標(biāo)號汽油都可能導(dǎo)致奔馳C級油門異響。活塞頂部積碳形成高強度熱表面，導(dǎo)致燃料混合物自燃，產(chǎn)生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會引起異響。建議盡快去4S店檢查發(fā)動機積碳情況，調(diào)整氣門間隙，清潔油路，確保潤滑良好。同時，檢查車身零件固定情況，...
當(dāng)車輛在D檔加速至60碼后松開油門，發(fā)動機會進入怠速工況，車輛帶檔滑行。此時，ECU通過曲軸轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速處于低速供油點與高速斷油點之間，且車速高于怠速轉(zhuǎn)速對應(yīng)的車速，噴油嘴會停止噴油，瞬時油耗顯示為零。這是發(fā)動機的省油技術(shù)，對車輛無害。當(dāng)車速降低至發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到低速供油點時，噴...
車子踩油門后沒有反應(yīng)，過幾秒鐘卻突然加速，這多半是因為油氣門出現(xiàn)積碳堵塞了。節(jié)氣門控制汽車發(fā)動機進氣量，油門控制節(jié)氣門開度。如果節(jié)氣門堵塞，油門踩下去空氣節(jié)氣門開度變化不大甚至不變，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，響應(yīng)遲鈍。積碳堵塞會導(dǎo)致空氣進入氣孔通道變窄，進入空氣減少，燃油燃燒不充分，動力降低。車主應(yīng)重視節(jié)...
汽車踩油門時頓挫感和無力可能是由離合器打滑或發(fā)動機問題引起的。離合器打滑時，車速無法隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升而增加，導(dǎo)致行駛無力，尤其在上坡時更為明顯。這可能是由于摩擦片摩擦力不足、離合不到位就搶擋或脫檔、長時間半離合狀態(tài)跑車、踩離合滑行，或掛檔不到位造成的。同時，發(fā)動機作為動力來源，如果出現(xiàn)加油無力提速慢...
電子油門加速器不會對汽車有任何危害。它通過放大油門信號提升響應(yīng)速度，實現(xiàn)靜態(tài)和動態(tài)響應(yīng)的雙重提升。加速器將油門信號進行無級調(diào)整，提高靈敏度，使駕駛者在踩下踏板時獲得更快的加速體驗，且加速要求越強烈，變化率越大，最終提速動態(tài)響應(yīng)更好。電子油門加速器可提升油門響應(yīng)，對汽車無害。不會對汽車有任何危害。電子...
【改寫內(nèi)容】：我有一次高速行駛時，開啟了定速巡航功能，車速很快達到了120碼。然而，當(dāng)我嘗試手動調(diào)整至這個速度時，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了頓挫現(xiàn)象，并且行車電腦立刻發(fā)出了警告提示。在服務(wù)區(qū)熄火休息后，這個提示就消失了。經(jīng)過一番思考，我認為是行車電腦控制得太激進，導(dǎo)致油門加得過大，使得油噴到火花塞上沒有充分燃燒...
電子油門加速器可能會帶來油耗增加、控制困難和安全隱患。這種設(shè)備讓油門反應(yīng)更靈敏，但同時可能導(dǎo)致油耗上升。安裝后，手動檔車型的油門踏板響應(yīng)變得過于敏感，需要更精細的油離配合。此外，電子油門加速器的質(zhì)量若不佳，一旦故障，可能會使駕駛員失去對油門的控制，增加安全風(fēng)險。汽車電子油門加速器的弊端有增加油耗、油...
特斯拉Model3突然加速是怎么回事？車主稱存在危險故障，要求特斯拉負責(zé)。近日，數(shù)十名特斯拉Model3車主對特斯拉提起訴訟，聲稱其車輛在正常自動駕駛狀態(tài)下會在沒有司機提示、沒有踩下油門的前提下，突然失控高速行駛，存在極其危險的故障。這些車主認為，特斯拉在還沒有對產(chǎn)品有十足把握的情況下，故意忽略安全...
一輛2014年款雪佛蘭科魯茲1.6L轎車在行駛中出現(xiàn)無法加速，油門踏板失靈的問題。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機怠速偏高，踩下節(jié)氣門時無響應(yīng)，故障燈常亮。通過診斷儀讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器1和2電路電壓過低。進一步檢查確認傳感器存在故障。節(jié)氣門位置傳感器對于電子節(jié)氣門控制、巡航控制等至關(guān)重要，如果兩個傳感...
當(dāng)車輛加速或踩油門時，通常不應(yīng)出現(xiàn)嗡嗡聲。如果出現(xiàn)這種情況，很可能是不正常的。車主應(yīng)立即檢查原因，并針對性解決。長時間不處理可能導(dǎo)致車輛更大損失。建議檢查節(jié)氣門、離合器分離軸承、汽油泵電機等部件是否故障，同時確保使用合適的汽車機油，以避免加速時的異常響聲。車輛在加速或踩油門時出現(xiàn)嗡嗡聲通常不是正常現(xiàn)...
在恒定功率下，汽車從靜止加速至勻速行駛，牽引力的變化與發(fā)動機的功率和扭矩曲線密切相關(guān)。發(fā)動機的功率和扭矩輸出隨轉(zhuǎn)速變化，油門深度影響發(fā)動機的輸出功率。當(dāng)車速增加，為保持功率恒定，油門深度需調(diào)整，導(dǎo)致扭矩下降，牽引力隨之減小。此外，變速箱的傳動比變化也影響車輪上的扭矩，速度越慢，牽引力越大，這是變速箱...
汽車加速時出現(xiàn)口哨聲，可能是空調(diào)壓縮機皮帶松動、渦輪高速運轉(zhuǎn)噪聲或皮帶輪軸承異常。檢查原因后，可更換皮帶或軸承，渦輪問題則需視情況處理。空調(diào)壓縮機皮帶過松會影響制冷效果，增大噪音，影響行車安全，并縮短軸承壽命。渦輪增壓器在高轉(zhuǎn)速時發(fā)出哨聲屬正常現(xiàn)象，但若聲音過大，可能是渦輪葉片間隙過大，需更換。冷車...
觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否過低，可能是油離配合不當(dāng)導(dǎo)致的發(fā)動機抖動。抬離合時機過早，會造成發(fā)動機抖動，這與設(shè)計無關(guān)。抬離合時機是指換入新檔位后，何時抬起離合器進入半離合狀態(tài)。踩下離合器換檔時，變速器內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)速需同步，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片轉(zhuǎn)速往往不同步。當(dāng)兩者轉(zhuǎn)速接近同步時，抬離合效果最佳。實際操作中，...
電子油門加速器可改變油門踏板線性關(guān)系，提升動力體驗，但并未真正提高發(fā)動機動力。電子節(jié)氣門由電信號控制，加速器通過調(diào)整油門踏板信號使ECU控制節(jié)氣門開度增大，從而獲得更好動力體驗。然而，這種提升并非源自發(fā)動機本身動力提升，且可通過自己多踩油門實現(xiàn)類似效果，因此購買電子油門加速器并非必要。對于使用電子節(jié)...
文章講述了油門變沉、加速無力與機油控制閥的關(guān)系，及發(fā)動機加速無力供氣系統(tǒng)故障的原因分析。機油控制閥，也稱為可變正時控制閥，對發(fā)動機的進排氣效率有重要影響。當(dāng)機油控制閥出現(xiàn)故障時，可能導(dǎo)致發(fā)動機抖動、加速無力等問題。同時，發(fā)動機的燃油控制系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、機械系統(tǒng)以及點火系統(tǒng)等也可能出現(xiàn)故障，導(dǎo)致發(fā)動機...
油門下沉?xí)r，發(fā)動機加速不暢可能與機油調(diào)節(jié)閥故障相關(guān)。機油調(diào)節(jié)閥，也稱為可變正時調(diào)節(jié)閥，是汽車可變正時系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負責(zé)根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)進排氣效率。故障時，可能導(dǎo)致發(fā)動機加速無力。加速度與進氣量緊密相關(guān)，若進氣量不足或排氣量少，混合氣分布不均，動力響應(yīng)會減慢。發(fā)動機加速無力的原因可能涉...
長安車油門加速不起來通常與發(fā)動機點火系統(tǒng)和電子燃油噴射系統(tǒng)有直接關(guān)系。導(dǎo)致發(fā)動機間歇性缺缸的可能原因包括點火系統(tǒng)問題、缸線損耗、噴油系統(tǒng)堵塞和火花塞積碳等。這些問題可能導(dǎo)致發(fā)動機加速無力，甚至瞬間死火滅車。為解決這些問題，需要及時檢查點火系統(tǒng)、缸線工作情況、噴油系統(tǒng)和火花塞情況，確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，...
在日產(chǎn)新陽光加速時，若聽到發(fā)動機艙發(fā)出噠噠噠的響聲，這可能是由于活塞頂部積炭導(dǎo)致的“爆震”現(xiàn)象。積炭形成熾熱點，使得燃油混合氣體提前自燃，造成活塞與缸壁撞擊的金屬聲響。為避免異響，可以嘗試在異響出現(xiàn)時調(diào)整油門大小，使轉(zhuǎn)速明顯變化，這樣異響通常會迅速消失。日產(chǎn)新陽光加速異響的癥狀如下：在速度比比較低，...
車輛在加速時出現(xiàn)抖動可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動機積碳過多，尤其是節(jié)氣門或噴油嘴的積碳，會導(dǎo)致燃燒混合氣不均勻，從而引起抖動。其次，點火系統(tǒng)的問題，如火花塞跳火不良，也可能導(dǎo)致此類現(xiàn)象。此外，油泵供油壓力異常或進氣壓力傳感器故障，都可能影響車輛的正常運行。定期更換機油濾芯和空氣濾芯，以防止雜質(zhì)...
車輛提速時感覺變慢，可能是由于節(jié)氣門積碳嚴重，導(dǎo)致空氣進入發(fā)動機受阻，影響動力。定期清理節(jié)氣門，可避免此問題。深踩油門時，若加速無力且發(fā)動機干吼，可能原因包括發(fā)動機積碳、燃油系統(tǒng)問題、點火系統(tǒng)故障或廢氣渦輪增壓器、三元催化器故障。解決方法包括清洗節(jié)氣門積碳、噴油嘴雜質(zhì)，以及定期更換火花塞。這些措施有...
