在加速超車情況下xtroniccvt能感知駕駛員踩油門力度，從而迅速提高發(fā)動機轉速，獲得迅捷順暢的加速效果。變線時收掉油門后通過改變速比從而自動利用引擎回轉制動，而不需要踩剎車減速增加不必要的能量損失；普通at在變線超車
你的逍客是cvt的變速箱嗎，是就正常，在行駛在40邁左右時有頓挫感，它是變速箱電腦的程序里有發(fā)動機制動的程序屬正常現(xiàn)象。手動擋就不正常了，建議你到4S店檢查。
油門放得快的話，控制模塊判斷為車主欲減速或剎車，從而進行發(fā)動機制動，這也將導致發(fā)動機轉速頓時升高
一向很小心開磨合期，今天突然發(fā)現(xiàn)有頓挫感。也可能是今天沒有熱車就直接倒車的緣故，以前一直養(yǎng)成熱車習慣。個人感覺熱車并不是天冷才要做的事情，熱車就是讓車內各部件都協(xié)調起來，機油潤滑到各個部位，這個習慣對愛車的保護是很重要的
是不是拖擋開車了啊
應該屬于正常的感覺，沒有什么問題，最多更換一下變速油。
逍客的無極變速跟手動六速不是共存的；下面就是它們的區(qū)別；自動擋的車型中目前市場上經常見到的有：普通自動擋、手自一體、CVT無級變速；近期又出現(xiàn)了DSG雙離合器。 從結構上講：手自一體變速器是有檔位的，既然有檔位就離不開齒
這是正常的，因為你一松油門，供油減少，燃油壓力減弱時就會有一點
油門離合沒配合好，油跟的慢了，下次油門跟的快一點就好了
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機通過發(fā)動機聲音判斷換擋時機，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
變速箱油規(guī)格選擇不當、加注量不適宜以及內部臟污或雜質，都可能導致2019款逍客變速箱出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。日產CVT變速箱以平順性著稱，換擋和模式轉換幾乎無感，但降檔時會有輕微拖拽感。其寬傳動比變速箱技術，通過S擋、L擋和7速手動模式，為駕駛增添樂趣。然而，用戶投訴顯示，變速箱漏油和頓挫是常見問題，漏油多由...
逍客急加速時變速箱出現(xiàn)頓挫感，可能是因使用了劣質變速箱油，導致內部元件尤其是橡膠材質受損，加速油泥油污形成，影響主壓力缸正常工作。建議徹底清洗變速箱內部并更換主壓力缸總成及專用CVT變速箱油。注意選擇專車專用且品質優(yōu)良的變速箱油，并定期進行更換，以降低故障率。逍客以上內容由58汽車提供。如有任何買車...
英朗車加減速時出現(xiàn)頓挫感可能由多種原因引起，包括油路堵塞、自動啟停與雙離合變速箱的固有特性、點火異常、自動變速箱內部臟污等。解決方法包括清洗油路和噴油嘴、輕踩油門以平穩(wěn)行駛、更換火花塞或高壓包、定期保養(yǎng)變速箱以清除內部臟污和雜質，并檢查變速箱溫度，避免高溫破壞油質和引發(fā)故障。正確處理這些問題，可以顯...
換擋時，先踩油門加速至合適速度，然后松油門踩離合，將二擋推至空擋再掛入三擋。三擋后，可稍快松離合，避免頓挫。換擋前要檢查速度與擋位匹配，低擋位離合要慢放。三擋退二擋時，先踩剎車減速，再踩離合退至空擋，然后掛入二擋，注意慢松離合。換擋要遵循“加擋先加速，減擋先減速”原則，保持及時、正確、平穩(wěn)和迅速。若...
起步時，先踩離合剎車，掛1擋，觀察安全后松手剎。慢抬離合至車身抖動，穩(wěn)住離合松剎車，逐漸松離合并輕踩油門。換擋時，根據(jù)速度匹配擋位，一檔5-20km/h，二檔15-30km/h，三檔25-40km/h，四檔35-50km/h，五檔50km/h以上。油離配合要慢抬離合，避免頓挫熄火。減速時，先降擋再松...
面對科目三的挑戰(zhàn)，你是否也因為檔位與速度不匹配而屢屢受挫？其實，無論是新舊車輛，關鍵在于掌握速度與檔位的匹配技巧。首先，要熟練掌握換檔的基本操作，即先踩離合再換檔。加檔時，先提速后掛高一檔，減檔時，先減速后掛低一檔。其次，要根據(jù)不同速度選擇合適的檔位，如一檔起步，二檔5-20公里，三檔20-40公里...
北京現(xiàn)代領動2020落地價格在10.98至14.68萬元之間。這款車以其獨特的外觀設計吸引年輕人，1.4T發(fā)動機動力充沛，17寸輪胎提供穩(wěn)定駕駛體驗。雙離合變速箱換擋積極，盡管有輕微頓挫，但不影響乘坐感受。底盤懸掛偏硬，后排空間較小，但城市駕駛中減速帶不多，影響不大。在同價位合資車中，領動性價比較高...
經過多年的市場洗禮，日產逍客一直保持著不錯的口碑與銷量，成為了家用入門緊湊級SUV的代表之一。2019款逍客在換上了新前臉以后，外形變得更加年輕時尚了，它在舒適性方面的表現(xiàn)會是怎樣呢？實測走起。對車輛舒適性的驗證，磚叔共設置了兩個項目：一、測試在不同車速下的車內噪音表現(xiàn)；二、實測車輛在連續(xù)經過減速帶...
凱迪拉克CT6以其厚重敦實的前臉設計和點陣式中網飾條，展現(xiàn)出高檔感。車身尺寸5223/1879/1492mm，軸距3109mm，車側設計新潮，活力動感，吸引年輕消費者。內飾以黑色為主，銀色飾條修飾，端莊耐看。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.1L/1...
奔馳S級在山西長久之星暫無優(yōu)惠，但可點擊“獲取底價”享額外福利。該車設計豪華，尺寸大，內飾高貴。配備3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率435馬力。網友評價其舒適性好，空間寬裕，但加速器表現(xiàn)一般，減速有頓挫感。【百度58汽車太原優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從山西長久之星奔馳了解到，奔馳S級，減速的時候...
AMT變速箱，即半自動變速箱，通過電控機械結構替代手動掛擋和腳踩離合，保持了手動變速箱的減速增扭特性，同時降低了制造成本，常見于微型廉價車型。AMT變速箱結合了自動變速箱的便利性和手動變速箱的高效率、低成本，提升了燃油經濟性。然而，換擋頓挫感明顯，換擋速度慢，導致動力輸出不夠線性，每次換擋都可能伴隨...
日產新逍客的定速巡航系統(tǒng)擁有四個按鍵，包括ON/OFF開關鍵用于啟動和關閉巡航功能。當開啟后，車輛達到所需速度時按下SET鍵進行設定。在行駛過程中，可通過SET鍵進行車速的設定或調整，而CANCEL鍵則用于解除當前定速巡航。此外，RES鍵用于加速，而車輛減速時則無需踩油門，直接使用-鍵進行減速。踩剎...
單踏板操作的汽車，如之諾1E，通過一個油門踏板控制加速和減速，制動主要依靠電磁力和動能回收系統(tǒng)。這種設計取消了傳統(tǒng)滑行概念，要求駕駛員對油門踏板進行精細控制，以適應不同的行駛速度。駕駛這種車輛，駕駛員需要全神貫注，否則車輛的頓挫感會非常明顯。雖然這種操作方式能提升駕駛技巧，但長時間駕駛會讓人感到疲憊...
根據(jù)石獅市日產經銷商的最新報價，逍客目前最高可享2.1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應充足。逍客以其新潮的前臉設計、流暢的車側線條和酷炫的內飾吸引了年輕消費者。車身尺寸為4401/1837/1611mm，軸距2646mm，搭載2.0L發(fā)動機，最大功率151馬力，峰值扭矩194牛·米，工信部綜合油耗6.2L/1...
手動擋車輛在二擋轉彎時熄火，通常是因為駕駛者對速度和擋位控制不當。新手常因對彎道預判不足或擋位適應性差而熄火。踩離合過彎雖防熄火，卻增加風險，失去發(fā)動機制動，尤其在下坡時更危險。過彎后慢抬離合減少頓挫，但增加離合器磨損。車輛在不同路段轉彎后，可能需重新選擋或慢抬離合磨合轉速差，避免離合器損傷。進彎前...
大眾捷達提供了多種駕駛模式以適應不同駕駛需求。經濟模式行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。2、舒適模式懸架表現(xiàn)更加柔軟線性，方向盤響應提高，車身穩(wěn)定性進一步加強。幼兒園化來講，就是在通過減...
降檔操作的必要性在于提速和減速。提速時，高轉速意味著更強的動力；減速時，低檔位能提供更好的發(fā)動機制動。降檔時，由于松開油門后轉速下降，直接松離合會導致頓挫或驅動輪抱死，這是轉速不匹配的結果。為了避免這種情況，需要補油以匹配發(fā)動機轉速。關于剎車轉速接近怠速的問題，新手可能會在減速時嘗試一邊剎車一邊降檔...
摩托車升檔后送離合頓挫的原因你知道嗎？這是因為齒輪不匹配或發(fā)動機飛輪和離合器片之間的速度差過大。頓挫感主要是指變速箱換擋品質差，自動變速器在工作過程中會遇到各種情況，如踩油門和松開油門，加速和減速等。變速箱需要和發(fā)動機相互作用才能實現(xiàn)扭矩傳遞，所以會有頓挫感，這不僅僅是變速箱本身造成的。摩托車故障解...
