建議馬上做四輪定位 汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置,這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位,也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內
特約四輪定位
這是獨立懸掛的一個缺點 首先你的嚴重不嚴重,,如果很嚴重是要去4s調整調整了 我的車也有點外八,,不過沒發現輪胎吃胎也基本沒事
馬3設計的就是外八,并且調整角度很小,屬于設計缺陷,說是為了做彎道王,所以你現在的辦法 1:換胎, 2,前后交叉換胎,記得要把磨損大的一側換到輪胎外側,要拆胎的,不能光換輪子,那樣是白做,然后做定位,再忍受嗡嗡的聲音
一、優點 1。操控性好。方向盤比較重,但指向很準,有點賽車的味道。懸掛方式比較先進,而且底盤與FKS、VOLVO S40相同,高速過彎側傾小,高速并線讓人信心十足,操控方面在同級車中只有FKS能略強于馬3。高速我最快開到
1、原車的ET值你再自己的輪轂內側就能看到。 2、選ET40的,不需要加墊片。前輪會有一些突出,后輪不會。但是后輪看上就會有點外八。 3、鄧祿普的輪胎還不錯。
1。方向打滿,倒車右后輪不可能響。 2。響的有可能是轉向機。 3。所有車輛都不建議打死舵,因為那樣會嚴重損傷轉向機。 4。如果不打方向倒車后輪還響的話,那就是后輪有問題。
四輪定位主要參數指前輪主銷后傾角、主銷內傾角,前輪外傾角、前輪前束、后輪外傾角、后輪前束等六個參數。后輪外傾角和后輪前束的作用與前輪外傾角和前輪前束是一樣的,即如果后車輪垂直地面一旦滿載就易產生變形,可能引起車輪上部向內
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