您好： 您的車是自動檔的，如果經常在市區跑，積碳形成的非常快，建議用抵擋（1檔或2檔）發動機轉速在3000-4000r/min跑一跑，每三四天跑幾分鐘可以緩解積碳，而且剛清理完積碳和噴油嘴發動機要高速運行一段時間才能有
根據您所描述的車輛行駛狀況，以及與其它同車型在同等行駛狀態下進行的對比分析比較，建議您重點檢查一下發動機和變速箱的固定機爪膠的工作性能以及裝配情況是否正常，再有就是如果車輪以及傳動軸的動平衡狀況不良則也容易導致您所描述的
一、你的車是行駛在什么樣的道路上？ 二、高速究竟是多少？？？是超越了所規定的時速還是沒有？？？總得有個范圍。 三、你的車行駛了多少里程了，到現階段為止？？？ 四、手剎是否松開到底？？？ 五、你的車是新車還是二手車
您好。日系車卡羅拉的1270KG車身重跟歐系的1400KG+比起來，高速跑起來的穩定性跟極速一定是有差別的。 1270KG的車重就三廂車還講一般在150KM時速就會有點飄。所謂的飄就是方向盤過路面時而會出現抖動，特別是
轉速不會突然降下來的，就是降下來也不會是怠速！一是以防發動機煌火，沒有剎車助力，二是為了如果接著換檔，轉速會突然升高，駕駛不適！建議不要以省油為目的掛空檔！收油門最好，還有發動機制動，安全！
車輛高速行駛發抖無非三種情況。1.車輪動平衡。2.車輛前束過大或過小。3.底盤膠套破損。建議檢查底盤懸掛
優點 1。近距離挺靚，這點的確在我買車的時候吸引了我（我買車的時候啥也不懂，就知道車好看點，名牌的就行） 2。動力足，我幾次車里滿載，共5成人，在高速一路都是150左右，動力還不錯的。（我的是1.8自動） 3。儀表
對于卡羅拉,臭雞蛋氣味的確有,不過也就是剛開始2000公里左右有,而且也不是經常性有,偶爾幾次罷了.至于什么原因引起的這種味道,我想別人的帖子講的很清楚了.在這,我想說明的是,卡羅拉的弱點根本不是臭雞蛋氣味,這個問題,真
你輪胎問題 找4個輪胎換上一跑就好啦，
這種想法，怎么說??? 有點舍本逐末了，具體來說，研究鋁制缸蓋材料有這么個好處 發動機更加輕，整車重量減輕，主要是省油。。。 鐵制發動機的好處: 1發動機的部件非常結實，相對于鋁來說結實的太多 2散熱性比鋁
豐田卡羅拉在高速行駛時表現出了不錯的性能。中高配車型配備了牽引力控制和車身穩定系統，這些安全配置在高速行駛中發揮了重要作用。卡羅拉在高轉速下的加速表現令人滿意，但后段加速會有所減弱。在中國的限速范圍內，卡羅拉能夠穩定行駛，但超過限速可能會感到飄。CVT版在中前段扭矩輸出充足，但深踩油門時會出現打滑，...
卡羅拉高速油耗表現優秀，基本保持在每百公里5L左右。市區油耗方面，高配車型相對較高，接近每公里8L，而其他車型為6.8L。良好的駕駛習慣有助于降低油耗。卡羅拉雙擎在低速時能保持純電行駛，低扭表現良好，但中高速時電動機幫助有限。車輛噪音主要來自底盤，豐田增加了隔音材質以減少路噪。以下是對卡羅拉的介紹：...
卡羅拉高速120感覺左右亂晃原因如下：1.車子發晃、發飄也就是車子高速穩定性的反饋。2.主要和底盤、懸架、輪胎、自重、風阻等這些因素有關系。3.底盤越高的汽車，重心越高，在高速路上的時速快了，穩定性就差。4.輪胎的抓地力也是一個影響因素，寬輪胎與地面接觸面積大，抓地力就強一些。大概總結為以下四點：1...
卡羅拉高速不飄。以下是豐田卡羅拉的相關介紹：1、豐田卡羅拉高速穩定性還可以，除了低配的之外，中高配的都配置了牽引力控制系統和車身穩定控制系統，這些安全性的系統配置能夠起一定的作用；2、卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRD-Sportivo高性能減震器、17寸運動型輪轂、強化離合器、...
部分東風風光580車主在改裝減震器時，可能會遇到KYB前減震器支撐桿無法固定的問題。實際上，KYB減震器包括卡羅拉原裝減震器，都沒有內螺絲，安裝是可行的。關鍵在于前減震器支撐桿上的兩個槽口，它們與頂蓋上的槽口配合夾緊，確保支撐桿不會旋轉。減震器的作用是在彈簧吸收路面震動后，抑制震動，提高乘坐舒適性。...
1.2T發動機在市區擁堵路面的油耗表現優于1.6L和1.8L，但高速行駛時可能不如昂克賽拉1.5L。豐田1.2T車型的ESP和發動機啟停技術是進步，但實際效果有待驗證。4缸發動機的震動控制優于同排量3缸。盡管是政治正確的產物，豐田在自吸和雙擎技術上的表現更值得期待。豐田2017款1.2T雷凌/卡羅拉...
第12代卡羅拉2019是一鍵啟動的，配置：1、卡羅拉雙擎在動力方面搭載一臺1.8自吸發動機，配前后雙電機，起步階段還是以電機驅動為主，經濟靜謐，全力加速汽油機和電動機協同工作，相對比較有激情，而高速時基本靠汽油機工作。所以卡羅拉雙擎越是在擁堵情況下越省油，反倒是高速費油，和普通版車型正好倒過來；2、...
