我就是修車，但通過這個也幫不了你什么的，看不到，我可以告訴你我修過的一個車故障和這個著不多，最終的故障原因是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門上的積碳過造成發(fā)卡引起的，剛始也做過清洗所以沒懷疑積碳都后沒法了拆開進(jìn)氣道才看到的，你可以讓他們檢查
行駛中熄火可以先檢查一下節(jié)氣門體、怠速閥的積碳情況，有可能是積碳過多導(dǎo)致的熄火。其次，曲軸位置傳感器自身阻值不正常，造成熱車后曲軸轉(zhuǎn)速信號消失，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火； 汽油泵自身故障，工作時(shí)間長后阻值變化，不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供正常
首先要確定是不是發(fā)動機(jī)自動啟停，非堵車狀態(tài)下，等紅燈的時(shí)候停下車會自動熄火，抬起剎車會重新點(diǎn)火。如果不是自動啟停，那么直接去售后檢測吧，不要去修理廠，你的車還沒出保修呢。
注意看高壓帽，就是火花塞上面那個套套，里面是不是爛了，如果里面的殼損壞，那么電流就會被分散，用手摸后面可能還被電流擊到，這說明就是爛了。不嚴(yán)重的時(shí)候經(jīng)常無故自動熄火，無法啟動，過會自己又好了。到后期完全漏電后，就再也無法
小米路由器開啟5G，但搜索不到5G是由于你的設(shè)備不支持802.11AC IEEE 802.11ac，是一個802.11無線局域網(wǎng)（WLAN）通信標(biāo)準(zhǔn)，它通過5GHz頻帶（也是其得名原因）進(jìn)行通信。理論上，它能夠提供
第一有可能加的油號不足，建議多換兩個大型加油站試一試，第二有可能離合器連線松動，檢查一下離合器，第三有可能就是油泵口有雜物，清洗一下油箱，把泵油管拆開吹吹雜物!
如果是新車的話，現(xiàn)象不正常，如果燃油沒有問題的話，建議你去檢測一下;另外夏季氣溫過熱時(shí)或者車子長時(shí)間使用時(shí)也會偶爾發(fā)生這種現(xiàn)象。這根汽油質(zhì)量及發(fā)動機(jī)性能都有關(guān)系，建議您給愛車引擎做一次檢測。
你好: 從你提供的信息中只能看出,你的愛車是新的,冷車啟動，怠速不穩(wěn)，甚至熄火,以及電腦還重新排了,師傅幫我該清洗的都清洗了什么,是油路么?還是節(jié)氣門、噴油嘴. 我想再問一問:㈠你的愛車是什么牌的
不知你的車都作了哪些保養(yǎng)項(xiàng)目，什么時(shí)間做的，如果很長時(shí)間了，建議更換專修店試一試，再去清洗，并用電腦檢測，如果沒問題，再檢查節(jié)氣門的角度是否合適，是不是有積炭范卡了，用電腦可以檢測出來，并做匹配。如果也沒有問題，清洗噴油
....首先，520是四缸的，其次我想說的是這個毛病有1/3的寶馬都有，從最便宜的120到288萬的760...我們一般的解決方法是首先建議客戶加汽油添加劑，如果不行就來查系統(tǒng)，看一下是不是電子板上的問題，如果還有問題，
冷車啟動時(shí)因發(fā)動機(jī)溫度低，燃油和潤滑油未充分加熱，需多噴油以滿足動力。火花塞間隙大或老化、點(diǎn)火線圈及高壓線問題導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，氧傳感器未達(dá)工作溫度致ECU控制誤差。氣門和進(jìn)氣道積碳吸收燃油，致實(shí)際油氣量不足，影響動力輸出，產(chǎn)生抖動，但熄火重啟后抖動消失。點(diǎn)火能量偏低車子冷啟動時(shí)...
積碳會造成汽油燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、啟動困難、容易熄火、發(fā)動機(jī)溫度高。氣門和進(jìn)氣管積碳過多，冷車啟動困難。積碳吸收適量的燃油，使ECU判斷失誤，導(dǎo)致啟動困難。點(diǎn)火線圈故障也常見，如果發(fā)生故障，會使火花塞點(diǎn)火能力不足，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺缸、起動困難、抖動等。其他因素如水溫傳感器故障、各缸工況...
車主分享了關(guān)于比亞迪F3冷車啟動時(shí)怠速不穩(wěn)、熄火和發(fā)動機(jī)抖動的問題及解決方法。車主的車是11年11月購買的VVL發(fā)動機(jī)車型，最近晚上下班時(shí)發(fā)現(xiàn)怠速抖動嚴(yán)重，甚至熄火。更換怠速馬達(dá)后問題依舊。經(jīng)過咨詢和分析，發(fā)現(xiàn)是水溫傳感器損壞導(dǎo)致。拔下傳感器插頭后，怠速恢復(fù)正常。原理是水溫傳感器給ECU提供溫度信號...
冷啟動時(shí)汽車熄火或晃動，可能是由于積碳造成的。積碳通常出現(xiàn)在節(jié)氣門內(nèi)壁、進(jìn)氣門頭、進(jìn)氣口內(nèi)壁、活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁。節(jié)氣門內(nèi)壁積碳過多會導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，造成起步困難或怠速時(shí)容易熄火。當(dāng)水溫達(dá)到發(fā)動機(jī)正常工作溫度后，電腦會反復(fù)調(diào)整節(jié)流閥片的位置，導(dǎo)致怠速波動。東風(fēng)標(biāo)致508以其豐富的配置和獨(dú)特的外觀設(shè)...
行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車身抖動一般是由輪胎引起的，可以選擇做一下動平衡。而怠速時(shí)的抖動可能是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)問題、油壓不穩(wěn)或發(fā)動機(jī)部件老化。如果沒有積碳過多問題，怠速車身依然抖動可能是因?yàn)槿加凸┯蛪毫蜻M(jìn)氣壓力傳感器出問題。當(dāng)發(fā)動機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問題，無法過濾發(fā)動機(jī)震動，就會引發(fā)抖動。文章結(jié)構(gòu)清晰，內(nèi)容權(quán)...
**總結(jié)內(nèi)容**：在寶馬mini中，發(fā)動機(jī)啟動后不熄火的問題，常由點(diǎn)火系統(tǒng)故障、節(jié)氣門位置傳感器故障及進(jìn)氣系統(tǒng)問題等引起。點(diǎn)火系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供高壓電流，若其故障則可能造成發(fā)動機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。節(jié)氣門位置傳感器則影響發(fā)動機(jī)控制單元對燃油供給的準(zhǔn)確控制。進(jìn)氣系統(tǒng)問題也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常工作。為解決這些問題，可...
寶馬5系冷車啟動抖動熄火常見原因是積碳過多，影響進(jìn)氣量和燃油混合比例，導(dǎo)致啟動困難或熄火。此外，點(diǎn)火線圈、火花塞等故障，油壓低，燃油質(zhì)量不合格，怠速控制閥損壞或進(jìn)氣歧管漏氣等也可能引起此問題。建議車主及時(shí)檢查保養(yǎng)，確保車輛安全性能。1寶馬5系冷車開始抖動熄火。原因是什么？寶馬5系冷車啟動抖動熄火最常...
邁騰涼車啟動抖動熄火可能是由于發(fā)動機(jī)溫度不夠?qū)е聞恿π砸鬅o法滿足，火花塞間隙增大導(dǎo)致點(diǎn)火能量減小，點(diǎn)火線圈或火花塞高壓線老化或漏電，汽車執(zhí)行系統(tǒng)控制誤差導(dǎo)致油氣混合和點(diǎn)火時(shí)間受影響。需要及時(shí)檢查和維護(hù)相關(guān)部件，確保車輛正常運(yùn)行。1、發(fā)動機(jī)內(nèi)的溫度不夠。在冷啟動時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求。2、火...
汽車啟動發(fā)動機(jī)抖動熄火可能是由節(jié)氣門過臟、火花塞故障、發(fā)動機(jī)缸不工作或支架橡膠件老化等原因造成的。汽車發(fā)動機(jī)是提供動力的裝置，決定著汽車的性能和環(huán)保性。柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、電動汽車電動機(jī)和混合動力電動機(jī)是常見的發(fā)動機(jī)類型，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能輸出動力。發(fā)動機(jī)的狀態(tài)對汽車的表現(xiàn)至關(guān)重要。1、...
科魯茲冷車啟動抖動熄火問題可能由水溫傳感器故障或噴油器霧化不良導(dǎo)致。雪佛蘭科魯茲是通用汽車開發(fā)的緊湊型車型，以設(shè)計(jì)和性能為標(biāo)桿，預(yù)計(jì)明年國產(chǎn)。其車身結(jié)構(gòu)、懸掛、安全配置和電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部分由通用汽車全球研發(fā)力量設(shè)計(jì)，具有突破性設(shè)計(jì)。科魯茲冷車啟動抖動熄火的原因可能包括水溫傳感器故障或噴油器霧化不良。...
寶馬328冷車啟動時(shí)出現(xiàn)抖動和熄火現(xiàn)象，可能是由于積碳過多導(dǎo)致的。積碳主要出現(xiàn)在節(jié)氣門內(nèi)壁、進(jìn)氣門頭部、進(jìn)氣道內(nèi)壁、活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁等部位。當(dāng)節(jié)氣門內(nèi)壁積碳過多時(shí)，會導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，使得啟動困難或怠速容易熄火。在發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到正常工作溫度后，由于節(jié)氣門開度過大，電腦會反復(fù)調(diào)節(jié)節(jié)氣門閥板位置，導(dǎo)致...
福特蒙迪歐熱車啟動抖動熄火可能原因包括：1.怠速馬達(dá)損壞，影響通氣閥開度調(diào)節(jié)；2.噴油嘴堵塞或油泵故障，油路不暢，節(jié)氣門故障，空氣泄露，導(dǎo)致進(jìn)氣量控制不當(dāng)；3.進(jìn)氣傳感器故障，影響進(jìn)氣量控制；4.發(fā)動機(jī)控制邏輯錯誤，無法穩(wěn)定怠速轉(zhuǎn)速。2020款福特蒙迪歐車身尺寸為4873mm×1852mm×1470...
汽車在冷啟動時(shí)出現(xiàn)抖動或熄火現(xiàn)象，通常是由于積碳造成的。積碳主要分布在節(jié)氣門內(nèi)壁、進(jìn)氣門頭部、進(jìn)氣道內(nèi)壁、活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁等部位。當(dāng)節(jié)氣門內(nèi)壁積碳過多時(shí)，會導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，使汽車啟動困難或怠速容易熄火。隨著水溫升高，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度，由于節(jié)氣門開度過大，電腦會反復(fù)調(diào)節(jié)節(jié)氣門閥板位置，導(dǎo)致怠...
奧迪A4L冷車啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)溫度未達(dá)最佳工作狀態(tài)，噴油嘴會加大噴油量以提高轉(zhuǎn)速。怠速在1200-2000轉(zhuǎn)之間，等待約1分鐘后，怠速降至1000轉(zhuǎn)以下即為正常。奧迪A4由一汽大眾生產(chǎn)，自2003年4月上市以來，填補(bǔ)了國內(nèi)B級轎車市場空白，鞏固了一汽-大眾在國產(chǎn)豪華車市場的領(lǐng)先地位。奧迪A4分為1.8...
寶馬新車在冷車啟動時(shí)出現(xiàn)抖動和熄火，可能與以下幾個因素有關(guān)：燃料質(zhì)量、VANOS中間軸問題、節(jié)氣門問題以及發(fā)動機(jī)調(diào)校值問題。首先，汽油油品質(zhì)量不佳會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不充分，產(chǎn)生積碳，堵塞噴油嘴，影響火花塞工作。其次，VANOS中間軸的扭緊力矩不正確，會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，影響進(jìn)氣量，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動或熄火...
科魯茲冷車啟動抖動熄火的原因主要包括：1.水溫傳感器故障，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)電腦無法正確調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速和混合氣濃度；2.噴油器霧化不良或堵塞，影響混合氣品質(zhì)和噴油量；3.冷車時(shí)附加空氣閥未開啟或開度太小，導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速過低；4.怠速控制閥故障，開度不足，同樣導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速過低。這些因素都可能造成冷車啟動時(shí)發(fā)動機(jī)抖...
大眾新款Polo冷車啟動時(shí)出現(xiàn)抖動和熄火現(xiàn)象，可能是由于汽油泵無法維持正常油壓造成的。建議車主及時(shí)到4S店進(jìn)行檢查。Polo作為一款小型SUV，其設(shè)計(jì)語言和運(yùn)動風(fēng)格非常符合年輕人的口味。車身周圍一圈黑色飾條和銀色車頂行李架，凸顯了SUV的特點(diǎn)。離地間隙大于Crosspolo，車身尺寸和軸距略有增加，...
自動檔車型熄火原因及解決方法。自動檔車型通常不易熄火，但使用劣質(zhì)燃油可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳而熄火。新車熄火多因駕駛技術(shù)不熟練或油路問題，老車則可能是油品問題或發(fā)動機(jī)積碳。排除故障時(shí)，應(yīng)到正規(guī)加油站加高標(biāo)號油，如97號，避免90號油。行駛中熄火，應(yīng)穩(wěn)住方向，踩剎車減速，將檔位切換至N檔，退鑰匙一格后重新打...
標(biāo)致307冷車啟動抖動熄火原因主要是由于節(jié)氣門內(nèi)壁積碳過多，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，啟動困難或怠速容易熄火。而非直噴發(fā)動機(jī)的積碳表面疏松，會吸收噴油器噴射的燃油，使混合氣稀、點(diǎn)火困難。這些因素在冷車啟動時(shí)都會影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要及時(shí)清理積碳以避免出現(xiàn)問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)...
