您好網(wǎng)友：明銳確實存在您描述的問題廠家也無能為力，有的車輛保持在時速60的時候一直有頓挫感。
自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
每個人對頓挫的感受程度不一樣，還是去專業(yè)機構檢查一下吧！ 58車>>
該現(xiàn)象并非尾牙磨損產(chǎn)生，4s店的說法是正確的。原因是變速箱使用一段時間后，變速箱油液性能逐漸變差，滑閥箱內(nèi)的活塞反應時間延長所致。一般按照每6萬公里換油即可解決。
你好：其實你注意加油時輕踏緩抬是可以避免的！不是問題的！頓錯感一般出現(xiàn)在渦輪增壓啟動的臨界狀態(tài)！渦輪增壓車型基本都會有這種現(xiàn)象的！ 58車[斯柯達明銳]信息：http://www.webcars.com.cn
我的是明銳1.8TSI,買的二手車,其他沒啥問題,就是開回來一段時間后發(fā)現(xiàn)加油門的時候會有頓挫感,會出現(xiàn)“突.突.突.突“的抖動,就好象是油路不順暢那感覺,有時候加油門會抖動,就是全車都在抖,然后速度上不去,提速不上來,
自動檔都這樣的，加減速不踩油門剎車，自動滑行的話在自動換檔的瞬間會有頓挫感，
頓挫肯定是有的，無論是手動還是自動，手動不明顯是因為可以自主控制離合器結合時間，緩解頓挫。自動檔如果對頓挫很在意，也可以避免。轉速達到2000轉，感覺再加油但加速停頓的這個瞬間，直接丟油門，就沒有頓挫了。上坡減檔時不好丟
極有可能是火花塞子需要更換了，如果換了火花塞子不解決問題，應該檢查高壓供電系統(tǒng)。
每輛車總有自己的問題 你說得那些，是大眾車通病，這車還可以的
如果你的17款HSE電尾門出現(xiàn)問題，可能是感應尾門故障。按住鑰匙上的鎖車鍵5秒以上可以升窗，開鎖鍵5秒可以降窗。頓挫感主要在方向盤和油門踏板上，切換到D檔時應踩剎車。HSE沒有CD，HSEL才有，支持falc、wav等無損格式。掛倒擋后后視鏡應自動下翻，否則可能是設置問題。長時間停車建議拉手剎松剎車...
降檔時頓挫感通常是因為缺乏補油降檔技巧。補油降檔能平衡轉速差，減少頓挫。起步肉則是因為未掌握紅線換擋，即在接近轉速表紅線時換擋，以獲得更強的加速力。通過練習，這些技巧能成為駕駛中不可或缺的部分。不要害怕高轉速，使用合適的全合成機油，享受發(fā)動機的聲音，這是技術提升的關鍵。紅線換擋和補油降檔的熟練掌握，...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動變速箱因過熱導致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在內(nèi)部形成，導致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
換擋頓挫在新手司機中較為常見，尤其是在車輛啟動和換擋時。這種現(xiàn)象雖不會對車輛造成嚴重損害，但會影響駕駛感和乘客體驗。頓挫通常是因為發(fā)動機轉速與車速不匹配，導致發(fā)動機轉速低于離合器片轉速。為解決這一問題，老司機建議在抬離合器時輕踩油門，以匹配發(fā)動機轉速和車速，從而減少頓挫感。同時，掌握正確的抬離合時機...
1.17款英朗的變速箱在特定速度下可能出現(xiàn)頓挫感，特別是20-40碼時明顯。這并非閥體損壞，而是因變速箱內(nèi)雜質(zhì)堵塞造成。2.更換變速箱油可緩解頓挫感，但非根治之策。需專業(yè)技術進行更換變速箱或油的操作，建議車主不要自行操作。3.定期檢測保養(yǎng)是避免潛在問題、預防頓挫感等問題的關鍵。總結內(nèi)容：別克英朗車型...
踩油門時出現(xiàn)頓挫感，可能是由于點火系統(tǒng)故障、混合氣過濃或變速箱問題。一位車主的12年自動擋科魯茲在加油時出現(xiàn)頓挫，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是碳罐電磁閥關閉不嚴導致。更換電磁閥后，問題得到解決。為避免頓挫，應定期檢查節(jié)流閥、噴嘴、進氣口、火花塞和點火線圈。變速箱油泥堵塞也會引起頓挫，需清除污垢并控制油溫。高溫會破壞...
如果汽車剎車踩下去發(fā)出咯噔咯噔的響聲并且有頓挫感，可能是剎車盤或剎車片磨損、剎車系統(tǒng)故障、剎車液不足或污染、剎車系統(tǒng)氣泡等原因?qū)е碌膯栴}。建議及時檢查和更換磨損嚴重的剎車盤和剎車片，聯(lián)系專業(yè)的汽車維修技師進行檢查和修復，保持剎車液在適當液位并定期更換，進行剎車系統(tǒng)的排氣操作等措施來解決問題。汽車剎車...
大眾途安L配備的7擋雙離合變速箱在駕駛中換擋速度較快，能積極響應駕駛者意圖，但存在明顯的換擋頓挫感。新途安L根據(jù)發(fā)動機型號不同，采用干式或濕式雙離合設計。部分車主反映存在換擋頓挫及啟動后失去動力、無法掛擋的故障，需多次重啟且只能維持在2擋行駛，影響正常駕駛體驗。大眾途安l變速箱型號是ML285，這臺...
汽車加速時出現(xiàn)頓挫感是正常現(xiàn)象，主要是由于變速箱換擋時發(fā)動機轉速的突然變化引起的。頓挫感通常發(fā)生在低擋位，如1-2或2-3擋，擋位之間齒比越疏，換擋轉速差越大，頓挫感越明顯。此外，長期短途行駛、空氣和油品質(zhì)量差、車輛老化等因素也可能導致頓挫感。要解決汽車頓挫感問題，首先要了解頓挫感的產(chǎn)生原因。在手動...
踩剎車時出現(xiàn)異響和頓挫感，可能是由以下幾個原因造成的：1.剎車片材質(zhì)和做工問題，表面有凸起；2.剎車片與剎車盤之間混入異物，如小石子等；3.剎車片磨損嚴重，需要更換；4.剎車盤老舊變形；5.ABS防抱死制動系統(tǒng)處于生效狀態(tài)。踩剎車時出現(xiàn)頓挫感，可能是由于：1.變速箱檔位程序出現(xiàn)問題；2.變速箱內(nèi)部有...
斯柯達明銳異響和共振問題通常由以下幾個原因引起：發(fā)動機護板變形、輪胎問題、行駛方向異響以及點火系統(tǒng)故障。發(fā)動機護板變形可能是由于輕微拖底導致，變形后護板緊貼排氣管，在加油門或路面顛簸時會與排氣管碰撞發(fā)出異響。輪胎異響需要仔細辨別是哪個車輪發(fā)出的聲音，可能是輪胎上卡了異物。行駛方向異響可能是增壓泵承受...
車輛在行駛過程中出現(xiàn)加油門時一沖一沖的現(xiàn)象，通常是由于以下幾個原因造成的：1.發(fā)動機供電系統(tǒng)問題，如火花塞或點火線圈工作不良，導致發(fā)動機間歇性工作不穩(wěn)定；2.發(fā)動機供油系統(tǒng)故障，如噴油嘴積碳或堵塞，影響噴油正常；3.變速箱問題，如閥體損壞或變速箱油變臟，導致油壓調(diào)節(jié)失效，產(chǎn)生頓挫感；4.發(fā)動機或變速...
手動擋車輛在一檔松油門時出現(xiàn)頓挫感，通常是由于供油或供電系統(tǒng)出現(xiàn)問題。首先，檢查供電系統(tǒng)，包括火花塞和高壓包。如果火花塞老化或高壓包性能下降，可能導致發(fā)動機間歇性工作不良，從而引起頓挫感。建議更換火花塞和高壓包，以確保供電系統(tǒng)正常工作。其次，檢查供油系統(tǒng)，特別是噴油嘴。如果噴油嘴有積碳或輕微堵塞，可...
汽車頓挫感嚴重可能由多種原因引起。供電系統(tǒng)問題，如火花塞或點火線圈故障，可能導致發(fā)動機間歇性工作不良。供油系統(tǒng)問題，如噴油嘴積碳或堵塞，也可能導致噴油不正常。變速箱問題，如閥體損壞或油變臟，可能導致油壓調(diào)節(jié)失效，引起頓挫。此外，節(jié)氣門積碳過多或機腳墊損壞，也可能導致頓挫感。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
小車加油門出現(xiàn)頓挫感可能由幾個原因引起。首先，火花塞積碳可能導致電極間電阻過大，影響連續(xù)點火。其次，高壓帽或點火器故障也可能導致點火不連續(xù)。此外，柱塞式化油器在快速加油時可能出現(xiàn)供油中斷。為避免這些問題，建議定期檢查和更換相關部件，確保車輛正常運行。火花塞有積碳：可能是火花塞有積炭，而造成的電極間電...
手動急加速頓挫問題通常出現(xiàn)在1檔升2檔時，主要有兩種情況。第一種情況是1檔起步后，慢抬離合，直接掛進2檔并快速抬起離合，此時頓挫感較強。原因在于1檔齒比比2檔大得多，相同車速下，1檔1000轉對應2檔600-800轉，直接抬離合會導致發(fā)動機轉速過低，產(chǎn)生卡頓感。解決方法是一檔轟到1800轉以上再掛入...
總結內(nèi)容：當明銳制動器維修站遇到車輛打不著火的情況時，應首先考慮剎車系統(tǒng)是否存在問題。需檢查剎車片、剎車盤磨損情況及剎車油是否充足，同時注意剎車片和剎車盤的配合間隙是否合適。此外，駐車制動器的使用也需注意，如正確操作駐車制動桿、在傾斜地面停車時的換擋順序、開動汽車前需先松開駐車制動等。這些措施旨在保...
吉利遠景S1搭載的手動變速箱為愛信MQ200，傳動效率高且省油；自動擋則使用比利時邦奇VT3CVT變速箱，結構另類但動力傳遞好。然而，邦奇CVT存在異響、低速頓挫等問題，且低溫保護限制其冷啟動后正常駕駛。吉利遠景S15擋手動(MT)變速箱型號：MQ200搭載年款：2018款、2019款搭載車型：朗逸...
