不會高呀，除非你踩到了油門。在2000轉換擋。踩下離合轉速會立即下降。
調電腦 找專業人士去做 要懂單片機的 也就是懂工業計算機的 自動擋的換擋 是直接受到ecu控制的 4s店的人都未必會弄這個 他們呀就知道換和常規檢測 沒什么技術
自動變速箱根據負荷還有路況等綜合因素選擇換擋時機的！太專業需要到修理廠檢查吧！
舒適型 MT 36900元 豪華型 MT 39900元 舒適型 AMT 43900元 長安奔奔MINI IMT手自一體版正式上市，共推出高低配兩款車型，售價分別為4.19萬元和4.49萬元，同時新車還換裝長安乘用車新標識
長安(轎車) 奔奔MINI 5AMT 豪華型 2010款市場報價：4.35-4.69萬元購車點火，聲音不算大，起步，踩離合器，軟硬適中，換擋，排擋桿很滑很舒服，
熟練的司機，換擋時是不需要看轉速的。一不必要，二不安全。換擋其實就憑感覺就夠了。感覺發動機聲音和振動 ，自然而然的就換了。千萬不能養成看發動機轉速的習慣。 從駕駛技術方面減少積碳，也就是盡量不要低速高檔，按時或按里程更
奔奔MINI是一款手自一體IMT車型，即智能離合手自一體變速器。由于在手動變速器的基礎上加裝了智能裝置，IMT車型能取代人為換擋動作，從而獲得自動擋的駕駛樂趣。此外，由于減少了發動機的無謂空轉，并控制好了最佳換擋時機，I
力： 1.4L排量101匹馬力驅動1020KG的奔奔，足夠，我的是自尊版，超車必要時就降檔超車。日常上下班，都是D檔+換擋拔片配合，以便最大限度減少挫頓感以及省省汽油省省錢，畢竟D檔換擋后有3秒鐘是比較容易發生發動機空
主要看轉數表，和公里表，轉數表轉數一般不超過2000為好，我說的是新車，有利于磨合。我的長安奔奔1檔起步，轉數達到1800左右，時速10左右可以換2檔，2檔轉數同上，時速超過20可以換3檔，超過3檔注意看轉數，達到200
2000轉換擋就可以,過低容易熄火、換擋后容易出現脫檔的感覺;轉數過高,無非就是費點油噪音大一些。新車只要不超過要求的轉速,高轉數換擋還是有利于新車的磨合的。新手開車需要一個熟練的過程,樓主先要摸準離合器的結合點,在起步
從續航到性價比，多種選擇應有盡有。考慮比亞迪元EV-360的出色續航與智能科技，長安奔奔EV360的實惠與穩定表現，起亞奕跑的超值配置，以及榮威i5的多樣選擇，8萬元左右車型多維度展現了現代汽車的發展。究竟哪款車能滿足您的需求，還需根據個人喜好和實際需求來決定。總結內容：在8萬元左右的預算內，消費者...
謳歌CDX混動車型的換擋撥片實際上是方向盤減速撥片，具備四個級別的減速功能，特別適合在十字路口或坡道行駛時使用。車輛采用三輻真皮方向盤，配備多功能按鈕，左側控制多媒體，右側調節ACC自適應巡航。動力方面，搭載i-MMD混動系統，電動機最大功率158kW，擁有EV驅動、混合驅動和發動機驅動三種模式，切...
P2546故障碼指的是扭矩管理請求輸入信號A低，這是一個適用于所有汽車制造商的通用故障碼。扭力管理系統在變速器換擋或車輪打滑時，通過控制噴油器或點火時機來降低發動機扭力，以保護傳動系統。清除故障碼時，應遵循車型指定的方法，避免隨意拆除蓄電池負極，以免丟失控制電腦的“經驗記憶”或造成其他功能喪失。推薦...
寶馬325i提供了五種駕駛模式，包括ECO、運動、標準、自定義和舒適，通過檔桿旁的模式切換按鍵進行選擇。ECO模式旨在節能，通過減少噴油量和調整變速箱換擋邏輯來實現，盡管實際油耗會受到駕駛習慣的影響。標準模式提供均衡的性能，適合大多數路況。動態模式，即運動模式，提供更積極的油門響應和更強的推背感，但...
榮威i5自動擋擋位圖解詳細展示了各個擋位的功能和使用場景。P擋用于駐車，R擋用于倒車，N擋為空擋，D擋是前進擋，而E擋則是運動模式。在不同路況下，如上坡和下坡，需要選擇合適的擋位以保證動力輸出和車輛安全。此外，換擋撥片的使用可以手動控制擋位，提升駕駛體驗。2021款榮威i5的換擋操作技巧包括在不同路...
全新第三代榮威eRX5在混動技術方面表現優異，擁有同級最強動力，采用GS611.5T增壓直噴發動機與超級電驅EDUG2Plus組合，具有超快、超順、超穩、超智等特點。車輛采用了獨創技術，如自適應換擋系統、0燃科技電池和智能能量管理系統等，實現了10擋變速和百公里0.5~1L油耗的性能。全新第三代榮威...
本田飛度搭載了1.5升自然吸氣四缸地球夢發動機，擁有131馬力和155牛米的最大扭矩。這款發動機采用了i-vtec技術和缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體設計降低了重量，提高了操控性和燃油經濟性。與發動機匹配的是CVT變速箱，換擋平順，可靠性高，重量輕，體積緊湊。飛度的前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力...
豐田卡羅拉Sport功能為駕駛者提供了一種運動模式，通過提高發動機轉速，使汽車在高速行駛或超車時擁有更強的扭矩輸出和加速性能。在S擋下，換擋時機會延遲至發動機最佳運轉狀態，讓車輛長時間保持高速行駛。此外，卡羅拉Sport還會調整懸掛、油門靈敏度、發動機進氣量等設置，以提升車輛性能。同時，VVT-I系...
寶馬X3作為一款獨特的SUV車型，以其運動型多功能車的概念和寶馬專利的xDrive智能全輪驅動系統而備受矚目。2018款全新寶馬X3進口版30i車型在外觀上展現出清新年輕的設計，同時不失寶馬品牌的設計特色。在試駕過程中，四驅系統使得車輛在加速時基本沒有打滑，前懸掛略有拉伸，但車身整體保持平直。加速峰...
在有限的預算下，選擇一款合適的車確實需要仔細權衡。首付兩萬，月供一千五，預算大約在七萬左右。在這個價格區間內，國產車型提供了豐富的選擇，如長安的奔奔、吉利的帝豪、榮威i5和奇瑞艾瑞澤5等。這些車型不僅性價比較高，而且售后服務也相對到位。雖然有人認為在這個預算內買車不太劃算，但考慮到實際需求，選擇一款...
文章主要是作者分享了自己對21款寶馬X3xDrive28i的用車體驗，從車輛選擇到購買過程，再到實際駕駛感受進行了詳細描述。在吐槽X3的地方，包括油門踏板和剎車位置不夠合理、低速拖拽換擋頓挫等問題；而滿意的地方則包括裝配細致、整車質感優秀、隔音好等。最后作者還分享了自己對X3整體的信心和駕駛愉悅感。...
●動力駕駛靜態表現我們已經回顧了一番，那么也是時候可以開始開起來看一下這臺頂配的寶馬2系旅行車了。首先，簡單說一下我們這次的試駕車吧，它搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機，就駕駛品質而言，這一點也是相比較我之前試駕的218i車型也是非常出色。再看看變速箱方面，這臺8AT變速箱在日常駕駛時，能夠在保...
說到動力，廣汽本田全新鋒范給了點評君一個不大不小的驚喜，全新的1.5L地球夢發動機能夠提供最大功率96kW，最大扭矩155Nm，匹配的CVT無級變速箱換擋迅速、平穩，初段的加速并不是那么暴躁，但是“后勁”很足，當轉速表迅速攀升之后可以帶來源源不斷的中后期動力，在同級車型中實屬少見。△我們此次試駕的車...
內飾篇方向盤功能齊全，完全可以實現手不離方向盤完成日常使用，按鍵、撥桿、撥片保持了寶馬的高端工藝，手感一流。寶馬的電子換擋桿，在其他車型上使用顯得非常有科技感，也很時髦，不過用在時尚先鋒i8身上，多少差了些意思。在內飾上，i8給人的感覺遠不如外形來的那么驚艷，可以說寶馬復制了一套成熟的內飾給i8，而...
活動時間：即日起—10月31日活動內容：銳志全系優惠現金18000元，12日—17日期間購車還可獲贈1500元購車禮領先性能：操控自如駕趣無限。銳志堅定不移地采用V6+后驅的傳統。強悍的動力系統，保證銳志純正高級車血統并敢于和價格高出十幾萬的高級車PK，令駕駛者信心倍增。雙VVT-i發動機和6速手自...
活動時間：即日起—9月30日活動內容：銳志全系優惠現金18000元領先性能：操控自如駕趣無限銳志堅定不移地采用V6+后驅的傳統。強悍的動力系統，保證銳志純正高級車血統并敢于和價格高出十幾萬的高級車PK，令駕駛者信心倍增。雙VVT-i發動機和6速手自一體變速箱完美匹配，意到勁發，起步直接有力，換擋輸出...
動力篇減排量貼近你我新增的代號為K24Y3的2.4L直列四缸發動機，與目前八代雅閣所搭載的K24Z2型發動機同出一源，最大輸出功率為179馬力，峰值扭矩225Nm。另外，i-VTEC技術可以更加智能的控制節氣門的開閉時間，從而實現提高燃燒效率、節約燃油、提高動力輸出的目的。官方資料顯示2.4L歌詩圖...
按下啟動開關，安靜的車廂內隨即涌現出底蘊深厚的暗吼，3.0升直列六缸發動機在6600rpm下能夠產生190kW的最大功率，峰值扭矩在2500rpm時達到300Nm。這款發動機有著優異的動力延展性，看來加速肯定是這臺X1xDrive28i最令人享受的一環。實際駕駛中，發動機的反應相當靈敏，與6AT搭配...
