除2007款 1.3 混合動力版最小離地間隙為174mm外，其余在售第九代思域最小離地間隙均為125mm。
有十厘米的樣子，重點(diǎn)是十代思域有別于全球車型，為了適應(yīng)中國路況地盤調(diào)教的偏軟。怎么解釋，滿載抬屁股，很難看，本來就矮。你對比車身高度與其它轎車看看就知道！中配自動17寸輪轂的離地間隙105mm。
思域的底盤高度175，跟屬于正常高度。出去玩的話，主要還是要看路況，慢些開沒什么問題的。擔(dān)心托底的話，可以選擇加裝發(fā)動機(jī)保護(hù)板，會提升底盤發(fā)動機(jī)的整體防護(hù)性，畢竟發(fā)動機(jī)算是車上最大件了。
沒有吧
我測量過6臺，左右高度差在1.2-2.6mm。都是新車，在4S店測量的。
不會撞倒的，只是通過性差了很多，一般加包圍的會配上絞牙避震、短彈簧，這樣車子的離地間就只有100左右了
本田的底盤都是焊接的 大眾的才是整體的 不過不影響使用 不發(fā)生特大的交通事故沒什么大問題 你可以去網(wǎng)上看看本田車出事的圖片 都是從中間斷開的
拋去日系情緒 思域底盤 完勝朗逸 雙橫臂獨(dú)立后懸和朗逸扭力梁的板車懸掛對比 技術(shù)規(guī)格不是一個(gè)檔次的
CIVIC本身的引擎動力性是沒有問題的,你聽別人所說的動力不足的原因出在變速箱上,說實(shí)話,我開CIVIC覺得就是變速箱與發(fā)動機(jī)的配合不是很好,導(dǎo)致給駕駛者一種引擎動力不足的感覺,其實(shí)是CIVIC采用的為5檔變速箱,這款變
一汽森雅R7，這款來自一汽集團(tuán)的全新SUV，以其高顏值和超配置吸引了年輕、追求品質(zhì)生活的目標(biāo)用戶。新車將首先推出1.6L排量和手動擋車型。在同價(jià)位SUV中，R7的底盤用料顯得更為扎實(shí)。底盤作為汽車的重要組成部分，由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系構(gòu)成，它不僅支承和安裝發(fā)動機(jī)及其部件，還負(fù)責(zé)形成汽車的整...
奔馳C級以其豪華外觀和精致內(nèi)飾受到消費(fèi)者青睞。前臉五邊形格柵搭配黑色飾物，展現(xiàn)豪華氣質(zhì)；車尾尾燈設(shè)計(jì)精巧，點(diǎn)亮效果引人注目。內(nèi)飾對稱中控臺銀色飾條修飾，細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)設(shè)計(jì)巧思。搭載1.5TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后...
柯珞克這款緊湊型SUV的尺寸為長4432mm、寬1841mm、高1614mm，軸距達(dá)到2688mm，最小離地間隙為140mm。其底盤采用承載式結(jié)構(gòu)，前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸則是扭力梁式非獨(dú)立懸架。車底前部缺少發(fā)動機(jī)護(hù)板，但有大面積塑料整流板，中部也由塑料護(hù)板覆蓋，而后懸掛部分則較為暴露。H形扭力...
在追求高品質(zhì)生活的道路上，汽車不僅僅是一種交通工具，更是一種生活方式的體現(xiàn)。對于奔馳E級這樣一款備受矚目的豪華轎車來說，其底盤高度是否足夠高，成為了眾多車主和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將為您揭曉奔馳E級2018款E200L的底盤高度，讓您對這款車有一個(gè)全面的認(rèn)識。首先，讓我們來了解一下奔馳E級2018款...
本田思域是否需要底盤裝甲？這個(gè)問題的答案是肯定的，尤其是對于經(jīng)濟(jì)條件允許的車主來說。底盤裝甲不僅能防止砂石和隆起對底盤的直接傷害，還能提供防銹、隔音和抗沖擊的多重保護(hù)，讓車主更加省心。底盤裝甲的價(jià)格從幾百到幾千元不等，這取決于品牌和使用量。市場上受歡迎的品牌包括固特異、3M、寶慈利、漢高和雷頓等。噴...
福特17款福克斯的底盤高度，空載時(shí)為136mm，滿載時(shí)為125mm。最小離地間隙對于車輛通過障礙物的能力至關(guān)重要，但同時(shí)也影響車輛的穩(wěn)定性。雖然現(xiàn)在沒有硬性規(guī)定最小離地間隙的具體數(shù)值，但通常在150～160mm之間。車輛的最小離地間隙需要綜合考慮裝卸平臺通過性、人行道邊沿的安全性以及道路質(zhì)量等因素。...
阿特茲在同級別車型中關(guān)注度較高，其2.0L發(fā)動機(jī)提供158馬力，匹配6擋自動變速箱，動力充沛。底盤方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，操控性能良好，獲得車主好評。網(wǎng)友普遍認(rèn)為其加速性能強(qiáng)勁，方向盤指向精準(zhǔn)，操控輔助多，駕駛輕松。對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”...
悅翔V72015款的底盤高度為13厘米，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架。底盤高度，即最小離地間隙，決定了汽車滿載時(shí)底盤與地面的最近距離，影響通過復(fù)雜路面的能力。家用轎車底盤高度多在110-150毫米之間，13厘米的底盤高度使悅翔V7在各種路面上通過性較好，但高速穩(wěn)定性略差。空氣懸架技術(shù)...
蓮花汽車的這款緊湊型車，底盤高度為15.7公分，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架橫向穩(wěn)定桿前懸架。最小離地間隙，即汽車滿載時(shí)底盤與地面的最小高度，直接關(guān)系到汽車通過復(fù)雜路面的能力。家用轎車的最小離地間隙多在110毫米到150毫米之間，底盤高度超過13cm時(shí)，通過性能較好，但高速時(shí)車身可能不穩(wěn)；低于110mm...
曙光汽車的傲駿2009款皮卡，以其18公分的底盤高度，展現(xiàn)了良好的復(fù)雜地面通過能力。底盤高度，即汽車滿載時(shí)車底到地面的垂直距離，對于家用轎車而言，通常在110mm至150mm之間，而傲駿2009款的底盤高度正好處于這一范圍內(nèi)。底盤高度低于110mm的車輛高速穩(wěn)定性更好，但通過性較差；超過130mm則...
比亞迪宋的底盤高度為16cm，其設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于油箱和排氣管的布局。排氣管采用扁形設(shè)計(jì)和偏置布局，有利于后排地臺的平整性，而油箱的布局也遵循了這一理念，為城市型SUV提供了寬闊的底盤通道，同時(shí)為未來可能的四驅(qū)系統(tǒng)安裝預(yù)留了空間。在防腐蝕方面，比亞迪宋通過底盤封塑技術(shù)，有效防止了污水和化學(xué)物質(zhì)對底盤的侵蝕...
兩廂思域FK7在車友中備受期待，其升級潛力巨大，但與高性能FK8的差異并非簡單移植動力總成和外觀。FK7采用“全球入門車平臺”(GCP)，車架剛性提升且體重下降。懸掛部分，前輪麥弗遜，后輪為雙搖臂變種，增加了穩(wěn)定桿和調(diào)節(jié)桿。FK7與FK8在軸頭孔距、副車架結(jié)構(gòu)、懸掛機(jī)構(gòu)等方面存在差異。下擺臂采用單層...
滑板底盤是一種超高集成度的定制化造車平臺，通過整合三電系統(tǒng)、制動、懸架等核心部分，實(shí)現(xiàn)分體式開發(fā)，支持多元化拓展。其優(yōu)點(diǎn)包括拓展性豐富、成本低和車內(nèi)空間大。然而，技術(shù)難度大和維修成本高是其主要的挑戰(zhàn)。目前，該技術(shù)主要由美國等造車新勢力探索應(yīng)用，尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。滑板底盤技術(shù)以其高度集成化和多元化拓...
思域以其簡約的前臉設(shè)計(jì)和1.5TL4發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力而受到關(guān)注，最大功率182馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。配備無級變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供了良好的操控性和舒適性。后排空間表現(xiàn)符合預(yù)期，配置豐富，包括全速域自適應(yīng)巡航、胎壓報(bào)警、主動安全系...
總結(jié)內(nèi)容：奧迪A3以其年輕時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動力表現(xiàn)和操控性能吸引了眾多消費(fèi)者。搭載1.4TL4發(fā)動機(jī)，匹配7擋干式雙離合變速箱，提供出色的動力和操控體驗(yàn)。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為駕駛者帶來平穩(wěn)的駕駛感受。廣大車主對2022款車型的操控和動力性能給予了積極評價(jià)，認(rèn)為其操...
阿特茲2020款2.5L藍(lán)天運(yùn)動版?zhèn)涫荜P(guān)注，其底盤設(shè)計(jì)合理，搭配前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供穩(wěn)定操控。動力充沛，2.5L發(fā)動機(jī)最大功率192馬力，滿足日常需求。網(wǎng)友評價(jià)動力強(qiáng)勁，油門剎車踏板設(shè)計(jì)合理，減輕駕駛疲勞，整體表現(xiàn)不俗。對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐...
途勝L車型具備炫酷的車頭設(shè)計(jì)，青春的車尾造型，以及青春風(fēng)格的內(nèi)飾。搭載1.6TL4發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速箱，動力充沛。底盤方面，車主反饋底盤較高，脫控力強(qiáng)，適合山區(qū)或坎坷路段行駛，輔助功能實(shí)用安全。縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自...
通過文章可以看出，GLA級AMG外觀設(shè)計(jì)豪華，內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)秀，配備有豐富的配置和強(qiáng)大的動力系統(tǒng)。該車型配備了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，但沒有提及具體的底盤高度。部分車主對動力和駕駛體驗(yàn)給出了積極的評價(jià)，提到S+檔位下動力強(qiáng)勁，駕駛體驗(yàn)良好。綜上所述，GLA級AMG是一款外觀豪華、內(nèi)飾高貴、配...
本田艾力紳底盤間隙高度約為9cm，底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成，支撐著發(fā)動機(jī)等部件，形成整體造型。底盤養(yǎng)護(hù)需去專業(yè)美容店，進(jìn)行防銹護(hù)理和底盤裝甲等施工，要求選擇正規(guī)服務(wù)店以保證效果。本田艾力紳底盤間隙高度為9cm左右。底盤即汽車的車底主框架，所有車輛的動力部分，包括引擎、變速箱、差動器以...
寶馬X6M作為一款中大型SUV，動力強(qiáng)勁，配備4.4TV8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率555馬力。底盤方面，車主評價(jià)各異，有的認(rèn)為操控精準(zhǔn)穩(wěn)定，有的覺得懸掛偏軟偏舒適，轉(zhuǎn)向雖有間隙但輕盈。整體而言，寶馬X6M在動力與操控上表現(xiàn)出色，底盤高度與舒適性隨市場變化而調(diào)整。想問大家一個(gè)問題，有什么東西是你只能...
