這個應該是變速箱的本身的問題，我開過一些車在換檔的時候就是頓挫感相對大一點了。我知道最好的變速箱就是日本愛信公司的，換檔比較順滑。
E 級現(xiàn)在全部是國產(chǎn)除了coupe， 要說怎么樣，誰用誰知道，一三款其實沒有什么太大變動的，七速變速箱是奔馳自己研發(fā)的， 你是想問和這個級別的車比怎么樣吧，寶馬，奧迪現(xiàn)在{基本}全系標配，八速變速箱，但不是自己的
綜述:我的是E260L，我喜歡渦輪車，小E開起來非常平順，開了15000公里了，不管是城市道路還是高速感覺都非常不錯，雖然變速器偶爾在低速的時候降檔會有那么點小頓挫，但在同級別當中，已屬上乘，無論是超車、變道都非常敏捷，
優(yōu)點： 運動版的E260L外觀時尚，小增配后的雙尾排氣管及AMG外包圍看起來更是時尚動感，后排空間較為寬敞，安全性能好。 缺點： 后倒車雷達遲鈍，距離四五十公分時居然毫無反應，后保險杠撞上也無反應，
奔馳E級以其豪華定位和內(nèi)飾設計在中大型車市場備受青睞。然而，不少E260L車主購車后感到后悔，原因包括：2020款E260L動力總成降級，搭載1.5T48V輕混系統(tǒng)，動力表現(xiàn)一般，百公里加速需9秒以上；品控問題頻發(fā)，故障率高于寶馬5系；新車燒機油、變速箱異響和中控黑屏等通病。這些問題導致車主對奔馳E...
奔馳E級配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢，且液力變矩器動能耗損降低。但低速檔時可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級變速箱詳細說明型號規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發(fā)動機搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關。奔馳E級變速箱詳細說明型號規(guī)格：9G-Tro...
2019款和新款奔馳E級采用9速手自一體變速箱，但車主們反映自動擋故障異響問題頻發(fā)。面對變速器異響打滑，可采取以下措施：首先，行駛中異響時嘗試換至N檔；其次，若N檔異響，檢查行星齒輪和行星架間隙，以及止推墊圈和軸承狀況；再者，檢查變速器油質(zhì)，確保油泵供油量充足；最后，換擋異響可能是單向離合器問題。總...
奔馳A級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換時需要6L油量。更換方法有三種：重力更換操作簡單但無法徹底排凈舊油；循環(huán)機更換通過壓力將舊油排出，清洗更徹底，需10-13升油；拆卸油底殼換油可清洗油濾和油底殼，但工時費用較高。變速箱油變質(zhì)可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題，需及時檢查更換。...
奔馳GLB的變速箱油建議每行駛6萬公里更換一次，手動更換需要7L油，而機器更換則需要10L。更換方法有三種：重力更換、循環(huán)機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底，循環(huán)機更換更干凈但成本較高，拆卸油底殼換油能徹底解決問題但操作復雜。變速箱油變質(zhì)可能表現(xiàn)為打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等癥狀...
奔馳A級變速箱油應每行駛6萬公里進行更換。每次更換需要約6L的變速箱油。更換方法包括重力置換、循環(huán)機更換和拆下油底殼更換。重力置換簡單但無法徹底清洗；循環(huán)機更換較為干凈，需10-13升油，約需1小時；拆下油底殼更換可清洗機油濾清器，但需花費較高工時費。變速箱油變質(zhì)會導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和...
奔馳E級剎車頓挫及效果不佳的原因分析：1.頓挫原因：變速箱油內(nèi)油泥堵塞導致。2.剎車效果差原因：-制動總泵密封不良或卸壓。-制動液品質(zhì)差，沸點低。-制動系統(tǒng)泄漏或保壓不良。-系統(tǒng)內(nèi)空氣導致剎車軟。-制動鉗自由間隙過大。-制動液化學反導致密封不良。奔馳E級車輛剎車頓挫與效果不佳主要源于剎車系統(tǒng)與變速箱...
購買奔馳車時，資金和還款能力是首要考慮因素。奔馳品牌雖高貴，但保養(yǎng)成本不容忽視。作為E級車主，我對車輛表現(xiàn)非常滿意，9萬公里無大問題。選擇銷量大的店鋪，按德奔美國產(chǎn)順序選車，燃油經(jīng)濟性超出預期，綜合油耗3.5V6600不到10L。保養(yǎng)成本已趨正常，國產(chǎn)與進口奔馳質(zhì)量均可。內(nèi)飾用料上，奔馳優(yōu)于奧迪，寶...
奔馳E級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換量為10L。更換方法有三種：重力更換、循環(huán)機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底；循環(huán)機更換清洗更干凈，需10-13升油，耗時約1小時；拆卸油底殼換油最徹底，但工時費較高。變速箱油變質(zhì)可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳E級變速箱...
奔馳C300變速箱油建議每6萬公里更換一次，手動更換需7L油，機器更換則需10L。更換方法包括重力更換、循環(huán)機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底，循環(huán)機更換更干凈但成本較高，拆卸油底殼換油徹底但過程繁瑣。變速箱油變質(zhì)可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳C300變速箱油更換...
奔馳GLB180的變速箱油建議每行駛6萬公里更換一次，手動更換需要7升油，而機器更換則需要10升。更換方法包括重力更換、循環(huán)機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但無法徹底排凈舊油；循環(huán)機更換能更干凈地清洗油路，適合新變速箱；拆卸油底殼換油則能徹底清洗并處理油濾，但過程復雜。變速箱油變質(zhì)可能導致打滑、...
奔馳E級在株洲溢華奔馳最高享1.9萬現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車充足。該車設計莊重纖長，內(nèi)飾精美，配備2.0TL4發(fā)動機，最大功率258馬力。網(wǎng)友評價其內(nèi)飾不錯，外觀豪華，但也有對變速箱頓挫的擔憂，4S售后服務好。【百度58汽車株洲優(yōu)惠促銷頻道】還在想買奔馳E級(詢底價查參配)上哪兒更劃算？株洲溢華奔馳全城最低價...
奔馳E300L的變速箱油建議每行駛6萬公里更換一次，更換時推薦使用10升容量。更換方法包括重力置換、循環(huán)機更換和拆下油底殼更換。重力置換操作簡單但無法徹底清洗油路，循環(huán)機更換能更干凈地清潔油路，而拆下油底殼更換則能徹底解決問題但操作復雜。變速箱油變質(zhì)可能表現(xiàn)為打滑、漏油、挫折、異響、溫度高和熄火等癥...
奔馳GLA搭載格特拉克濕式7DCT300變速箱，換擋平順且迅速，通過油液散熱、減震，減少頓挫異響。然而，作為雙離合變速箱，在走走停停的城市路況下，頓挫問題仍可能顯現(xiàn)，尤其在國內(nèi)擁堵路況下更為明顯。奔馳GLA變速箱詳解型號：格特拉克濕式7DCT300搭載年款：2019款搭載車型：寶馬M2、奔馳A級、奔...
奔馳E級在鹽田區(qū)迎來促銷，最高優(yōu)惠達4.58萬，現(xiàn)車充足。該車以穩(wěn)重大方的設計吸引眼球，內(nèi)飾精細，配備2.0TL4發(fā)動機，性能強勁且油耗合理。消費者對其舒適性和空間表現(xiàn)贊譽有加，此次優(yōu)惠活動無疑為購車者提供了良機。【百度58汽車鹽田區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】奔馳E級5500rpm，最大扭矩370Nm1300-...
北京奔馳C級銷量領先，但9AT變速箱異響問題頻發(fā)，車主投訴不斷。變速箱調(diào)校不適合中國路況，提高動力傳輸效率同時引發(fā)液力變矩器沖擊增大，雙扭減震器或成異響根源。此外，頓挫及變速器線束故障也困擾車主。北京奔馳官方對此問題尚未回應，消費者表示寒心。2019款北京奔馳C級已于10月25日正式上市，新車共計推...
有位2015款E260L的奔馳車主發(fā)現(xiàn)，變速箱程序升級后，降檔頓挫感增強，油耗也上升了約1.5L。這種情況在升級后是常見的，因為新程序需要時間來適應駕駛習慣，通常建議溫柔駕駛約2000公里以幫助程序磨合。如果遇到升檔緩慢等問題，可能需要等待官方發(fā)布新的程序更新。車主可以嘗試重置變速箱TCU，即恢復出...
奔馳車輛啟動后若遇無法掛擋并提示左前方故障，可能源于變速箱計算機或變速箱本身損壞。面對此問題，及時前往4S店檢查維修是關鍵。奔馳作為德國知名汽車制造商，多款車型已實現(xiàn)國產(chǎn)化，如A級、C級、E級及SUV系列等，展現(xiàn)了其豐富的產(chǎn)品線與強大的市場布局。這可能是因為變速箱計算機損壞或變速箱損壞。發(fā)生這種情況...
通過定制優(yōu)化ECU，奔馳E260L的動力遲滯和換擋頓挫問題得到顯著改善，起步更輕盈，加速更線性，換擋更平順，同時提升了駕駛樂趣與乘坐舒適度，且性價比和安全性高。ECU優(yōu)化確保了在保證安全的前提下，車輛動力與操控的即時響應，讓駕駛更加隨心所欲。奔馳對于汽車行業(yè)的重要性不言而喻。它不僅是汽車的發(fā)明者，也...
