銳志現(xiàn)在市面上幾種包圍： 原廠風(fēng)尚大包圍一套3000左右 小包角一套1000左右 GS運(yùn)動包圍一套7000左右（不建議安裝，因?yàn)槭巧秸洠?20會被風(fēng)吹掉很危險(xiǎn)） 50周年幾年5000左右（最實(shí)惠最好看的）
如果單純只想改變排氣聲浪，那就改個(gè)尾鼓就行，不用改其他的。如果想聲音接近跑車，有，在原車排氣中段加個(gè)開關(guān)閥門就行。加閥門，用原裝排氣就行。
銳志大包圍PU的大概要3000 排氣改四出如果是不換中尾段的情況下只加尾喉大概200多，要是改成內(nèi)回壓M鼓中尾段就要3600左右
排氣在保險(xiǎn)杠下面 你說的是外塑料杠吧？ 那個(gè)不動也行 排氣做個(gè)彎頭 往下排氣 不要往后排 聲音全憑排氣 看你舍得花多少錢了 現(xiàn)在車都有ESP 只要你正常打開 是不會側(cè)滑的
三燈全亮，檢查點(diǎn)火線圈看看，改進(jìn)氣的話，需要調(diào)教一下，冬菇帶來高進(jìn)氣量的同時(shí)會造成扭矩下降和更多的灰塵進(jìn)入發(fā)動機(jī)。 改車是雙刃劍，不要盲目，做好充足的功課再改是很重要的。
銳志有日本FGK的原裝位排氣管。 威訊是在香港注冊國內(nèi)生產(chǎn)的，它在國產(chǎn)排氣中從做工、耐用度屬于中等偏上的水平，發(fā)出的排氣聲音也不錯(cuò)低沉渾厚。如果你愿意花大價(jià)錢哪么非FGK，如果是玩玩的話 威訊是非常棒的選擇！
不會.
3萬左右吧，
正品FGK排氣基本要8000左右（如果只換尾段的話，可能會便宜一點(diǎn)） 小包圍的話，TB買的話，2000-3000，看需求情況 輪轂原廠18的輪轂700-850一個(gè)，如果是work這類的輪轂2000多到1W多一個(gè)的都有
摩托車改裝高把和排氣均屬于非法改裝，違反了相關(guān)法律法規(guī)。交警部門可以拆除非法裝置并處以罰款。合法改裝需在不影響車輛主要性能參數(shù)和明顯識別特征的前提下，前往車管所辦理申請變更手續(xù)。可改裝的范圍包括換用高性能火花塞、正規(guī)合格的氙燈等，而發(fā)動機(jī)排量、動力提升、車身顏色、加裝爆閃燈等均屬于不允許的改裝范圍。...
改裝排氣時(shí)，尾段和全段的選擇對性能和外觀都有影響。尾段改裝更多是為了提升外觀和聲浪，而全段改裝則能顯著提升性能。全段排氣通過增加排氣管直徑，使排氣更順暢，尤其在高速行駛時(shí)能更好地發(fā)揮馬力。相比之下，中尾段改裝主要涉及三元催化和排氣回壓的調(diào)整，可能會降低低扭和加速性能，但有助于高速時(shí)馬力的發(fā)揮。三元催...
總結(jié)內(nèi)容：一汽豐田銳志在2017年停產(chǎn)后，關(guān)于2021款銳志即將上市的消息只是網(wǎng)絡(luò)謠言。銳志的停產(chǎn)主要由銷量疲軟、優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榱觿菁皬S家戰(zhàn)略性調(diào)整等因素所致。盡管銳志以其后驅(qū)+V6的獨(dú)特配置和深得車迷喜愛的改裝潛能贏得口碑，但其高昂的制造成本、大排量自吸發(fā)動機(jī)的油耗及動力問題，以及與時(shí)代脫節(jié)的平臺技術(shù)...
**總結(jié)內(nèi)容**：本文為一位本田雅閣混動銳智車主的用車心得分享。車輛在油耗、動力、空間和ACC等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，特別是油耗低，動力強(qiáng)勁。但底盤低易刮擦、胎噪大是部分車主反映的問題。另外，車輛還存在著停車無聲和鎖車時(shí)沒有自動升窗的缺點(diǎn)。不過總體來說，車主對這輛車感到非常滿意，并且已經(jīng)考慮通過改裝提升一些...
總結(jié)內(nèi)容：針對發(fā)動機(jī)電磁閥輕微滲油問題，專家指出只要漏油不嚴(yán)重，就不會對發(fā)動機(jī)性能產(chǎn)生明顯影響。對于特定車型如豐田銳志的VVT可變正時(shí)電磁閥滲油，更換密封件是解決方法之一。對于寶馬320i發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙問題，可能是氣門油封老化所致。關(guān)于在4S店使用不同品牌清潔劑的問題，專家提醒這可能對潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生潛在...
最新型的可程序化電腦晶片，以其廣泛的車種相容率和原廠電腦的完美兼容性，解決了歐系車改裝時(shí)的諸多難題。這些車輛原本配備的精確檢測系統(tǒng)，使得任何非原廠配件的更換都可能觸發(fā)故障警報(bào)，尤其是進(jìn)排氣系統(tǒng)的改裝。市場上的改裝電腦用品往往無法提供與原廠相匹配的界面和功能，導(dǎo)致改裝后可能出現(xiàn)功能沖突或失效。然而，新...
總結(jié)內(nèi)容：理論上，任何內(nèi)燃機(jī)都可以配備渦輪增壓器，但實(shí)際操作中存在諸多挑戰(zhàn)。包括發(fā)動機(jī)硬件承載能力、控制系統(tǒng)、潤滑冷卻系統(tǒng)及法律法規(guī)等方面的問題。自然吸氣發(fā)動機(jī)加裝渦輪增壓后，需要應(yīng)對排氣量變化、增壓壓力控制、排氣溫度高等一系列問題。雖然能提升動力，但需全面改裝和增強(qiáng)系統(tǒng)，且可能面臨年檢不合格等風(fēng)險(xiǎn)...
改裝輪轂包圍后車檢如何通過？北京地區(qū)驗(yàn)車要求嚴(yán)格，任何改裝都需恢復(fù)原狀。車檢單位聯(lián)網(wǎng)車管所，車輛出廠狀態(tài)有備案，外觀和性能改動都無法通過。十年前外觀大改或許能混過，現(xiàn)在聯(lián)網(wǎng)直接查備案外觀和排氣。若非要改裝，六年內(nèi)可能沒問題，但六年后必須恢復(fù)原狀。建議保留原配件，否則可能需重購，費(fèi)用高昂。北京車檢嚴(yán)格...
各系汽車排氣系統(tǒng)主要區(qū)別有哪些？汽車排氣系統(tǒng)因地域與廠商的不同，存在顯著差異。歐系注重平衡性能與環(huán)保，美系強(qiáng)調(diào)動力與聲音，日系追求輕量與效率，韓系注重性價(jià)比與創(chuàng)新，本土系則因地而異。在改裝市場中，存在不同層次的廠商，從高價(jià)無實(shí)質(zhì)技術(shù)到低價(jià)無保障，再到專注性能數(shù)據(jù)的，以及采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的。真極客品牌的排...
改裝汽車時(shí)，安全性和年審是首要考慮因素。性能改裝如刷程序、顏色變更、輪胎輪轂、包圍、加裝、燈光和內(nèi)飾等，只要不違反規(guī)定，都是允許的。顏色變更不超過30%，輪胎輪轂尺寸不變，包圍不超行駛證尺寸，電氣改裝除燈光外無人監(jiān)管。內(nèi)飾改裝完全自由，座椅改裝理論上無人管，實(shí)際上不允許。排氣改裝理論上不行，但實(shí)踐中...
許多人在改裝汽車排氣管時(shí)，往往只追求震撼的轟鳴聲，卻忽視了改裝的復(fù)雜性和對車輛性能的影響。TYGW提醒，排氣管改裝不僅影響發(fā)動機(jī)進(jìn)水問題，還與發(fā)動機(jī)動力輸出特性密切相關(guān)。僅改裝尾段排氣管難以達(dá)到明顯效果，而全面改裝三段排氣系統(tǒng)可以釋放更多動力。此外，盲目加大排氣管口徑可能導(dǎo)致低速扭力流失。排氣管改裝...
【內(nèi)容】在預(yù)防車輛自燃的問題上，車主容易陷入一些常見的誤區(qū)。例如，有些車主認(rèn)為只有改裝過、車齡七八年以上的車輛才容易發(fā)生自燃。然而，即使沒有經(jīng)過改裝的車齡并不長的車輛，如果保養(yǎng)不慎，也可能導(dǎo)致自燃。此外，車輛使用時(shí)間過長，如行駛15萬公里以后，如果沒有做到定期保養(yǎng)，就容易出現(xiàn)燃油橡膠軟管異常老化龜裂...
一位大學(xué)生車主將他的Polo從普通車型轉(zhuǎn)變?yōu)樾阅苄′撆冢ㄟ^移植GTI動力總成和一系列改裝，實(shí)現(xiàn)了性能的飛躍。他選擇了海外版1.8TGTI動力總成，手動擋，以及歐版GTI的拆車件，使得Polo擁有了192馬力的強(qiáng)勁動力。改裝過程中，車主面臨了電路問題，但最終在專業(yè)師傅的幫助下成功點(diǎn)火。經(jīng)過系統(tǒng)性改裝...
豐田銳志2.5v菁銳版改裝，包括Grnm包圍、日本版Gs后唇、藍(lán)色惡魔眼大燈和熏黑寶馬尾燈，SSRFormula輪轂和Accu+bcbrkgo避震。另一案例展現(xiàn)MarkXG’s包圍、碳纖維頭蓋和DIY尾翼，搭配ce28輪轂和AD08輪胎，前ap9040和后ap5200剎車，cusco剎車頂和底盤8件...
長城哈弗h2全車隔音的費(fèi)用大約在4500元至3000元之間，具體取決于選擇的隔音層數(shù)。隔音方案包括翼子板、四門、后備箱等部位的隔音處理，以應(yīng)對不同速度下的噪音問題。通過使用減振材料和密封條，可以改善音響效果并降低噪音，提升駕駛舒適度。針對輪胎噪音、風(fēng)噪、排氣管噪音和發(fā)動機(jī)噪音等，都有相應(yīng)的隔音措施。...
【15款寶馬自達(dá)525】改裝雙出方孔排氣大概多少錢？如果你想讓你的寶馬自達(dá)525更加運(yùn)動化，改裝雙出方孔排氣是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。那么問題來了：改裝這個(gè)排氣需要多少錢呢？首先，共振和低扭損失是看牌子的。好的品牌在這方面處理的比較好。其次，一般警察不會查這個(gè)改裝，出了事故也不會影響整車質(zhì)保。但是要注意的是...
拿到一臺低功速騰，該輛速騰230TSI搭載著型號為EA211的1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為96KW(131PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為225NM/1500-3500rpm。匹配7擋雙離合變速箱，升級前存在一擋升二擋頓挫和中后段馬力不足問題。改裝進(jìn)排氣后低扭受損，希望通過刷ECU...
汽車刷一階，即通過調(diào)整ECU軟件參數(shù)提升動力，成本低廉但效果有限。二階改裝，除了軟件調(diào)整外，還加入硬件如空濾、排氣等，動力提升明顯但耐用性下降。三階改裝則涉及更大幅度的ECU調(diào)整和關(guān)鍵部件更換，對發(fā)動機(jī)是極大考驗(yàn)，可能導(dǎo)致油品要求高、損耗大、壽命縮短。小排量車型刷一階后，換擋抖動問題可改善；二階動力...
內(nèi)容摘要：文章詳述了針對日產(chǎn)天籟的噪音問題，通過四門及后備箱隔音處理的解決方案。改裝技師使用隔盾減震板和隔音棉對門板進(jìn)行雙層隔音處理，有效抑制了風(fēng)噪和振動噪音。同時(shí)，對后備箱進(jìn)行止振處理，大幅降低路面噪音、排氣噪音和胎噪。改裝后，天籟的噪音明顯減小，音響音質(zhì)也有所提升。詳細(xì)內(nèi)容：日產(chǎn)天籟商務(wù)車型在行...
本文描述了一輛經(jīng)典的桑塔納轎車經(jīng)過改裝，將原有的1.8升4缸發(fā)動機(jī)替換為強(qiáng)大的4.2升V8發(fā)動機(jī)。盡管是重大手術(shù)，但發(fā)動機(jī)艙仍有不少空間，底盤也經(jīng)過重新加固調(diào)校以適應(yīng)新的動力系統(tǒng)。雖然內(nèi)飾保持經(jīng)典懷舊風(fēng)格，但排氣管的配置略顯低調(diào)。文章引發(fā)了關(guān)于改裝后性能及是否匹配的討論。此文詳述了一輛經(jīng)典桑塔納的改...
