你看悍馬都停產好幾年了，現在不都是很多車在開么，有個國際規定好像是車停產了，但是配件必須供應50年
國外已經停產了，國內一汽豐田出過公告，不會停止銳志的生產。
沒有停產 接訂單生產 風度菁英炫裝版更有性價比
豐田銳志是停產還是會出新款？這個我們也不會知道，這取決于，汽車生產商，它的市場如何把控，以及他們的具體市場戰略，這個問題別人也無法回答。
雖然我不是豐田的高層，但我可以很明確的告訴你，銳志無論如何是不會停產的，雖然15.16這幾年的銷量比較差，但也不至于能讓這個昔日的神車消失，至于為什么，請你參照銳志的哥哥~`~~~皇冠。銳志輝煌過，日本豐田不會丟下它的。
您好，很高興回答您的問題，豐田銳志轎車還沒有停產，現在依然在生產的。
應該不會 前段時間曾經謠傳過 后來辟謠了 銳志銷量那么好 為什么要停產呢
停產估計也不會，也差不多要換代了。都已經十個年頭了。
還沒有呢。 銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK II 的后續車型，它
能購買只不過老款停產了是不是需要換代現在不明確
總結內容：林肯官方宣布其中型車MKZ將在2020年停產。據傳，林肯將復活Zephyr的名稱，計劃在2020年亮相一款替代MKZ的后驅轎車。該款新車的概念車也預計在同一時間亮相。新車型將基于福特最新的CD6后驅平臺，并采用林肯最新的設計語言。關于這款車的更多信息仍在持續關注中。林肯的命名體系近年來進行...
道奇蝰蛇，作為美式超跑的代表，于2017年8月31日正式停產。該車以其強大的性能和獨特的外觀設計贏得了眾多粉絲的喜愛。搭載8.4LV10自然吸氣發動機，配備多種先進技術和系統，成為美系大排自吸平民超跑的傳奇之一。隨著蝰蛇的停產，未來是否會有新的車型繼續傳承其精神尚無定論。道奇蝰蛇停產，標志著美系大排...
總結內容：一汽豐田結束了銳志在華12年的生產歷程，國產銳志正式停產。自2005年引入國內至今，銳志憑借其V6發動機和前置后驅布局成為運動型中級車的代表，曾是“30萬元以下唯一后驅車”。盡管經歷了換代和中期改款，但最終未能跟上海外版的第二次中期改款，于今年9月正式停產。其在國內銷售總量達到528188...
大眾甲殼蟲，這款誕生于1938年的經典車型，以其獨特的外觀設計和個性時尚的氣質，曾俘獲無數消費者的心。然而，隨著時間的推移，甲殼蟲的內飾設計顯得過時，缺乏科技感和豪華感。車內空間不足，尤其是后排狹窄，儲物空間也不理想。動力方面，盡管采用了渦輪增壓發動機，但動力輸出較弱，起步慢，變速箱反應遲鈍，且油耗...
本文討論了大眾POLO及停產飛度車型的市場表現，探究了其銷量相當的原因。通過描述POLO車型在市場中的歷史地位和消費者心理，以及POLOplus價格調整與市場反應，分析了小車市場面臨的挑戰。指出如今消費者更傾向于“加長加大”的車型，以及家庭對車輛實用性的高要求，導致小車市場不再如以往受歡迎。POLO...
**總結內容**：關于冠道或URV的購買決策，文中涉及多個觀點和考慮因素。中國特供車的冠道銷量可觀，但2.0車型停產情況讓潛在買家猶豫。雖然主銷1.5車型，但2.0車型仍占一定市場份額。商家不會做賠本買賣，但停產原因未知。本田發動機技術領先，其他車型如英菲尼迪QX50等已采用國六2.0T，期待本田國...
本文詳細介紹了中東雷克薩斯570Sport+blackedition巔峰限量版的配置和特點，包括基本配置、特點配置以及外觀和內飾設計。該車尺寸修長，動力強勁，配備先進技術。內飾豪華舒適，乘坐和駕駛體驗優越。平行進口優勢顯著，如價格實惠、品質保障、配置豐富、提車快捷及車型獨特。綜合來說，這款越野神車即...
寶馬i8以其獨特的設計和混合動力系統在2014年上市后，成為了劃時代的跑車。盡管價格不菲，但其前衛的外觀和性能使其在六年內銷量超過兩萬輛。本次檢測的2014款寶馬i8，出廠于2015年2月，表顯里程31915KM，賣家報價92萬，最終以90萬成交。車輛外觀良好，內飾科技感十足，但存在一些磨損和電子問...
總結內容：日產GTR因不符合國六排放標準、車型銷量低和不符合國內市場需求等原因在中國停售。盡管如此，仍可通過平行進口渠道、聯系日產4S店或通過二手渠道購買。在購買前，建議了解車輛情況并試駕，確保車輛適合自己。日產GTR作為曾經的“戰神”，雖然仍有人喜愛，但購買前需謹慎考慮其高昂的價格和市場需求。家。...
市場銷售疲軟是銳志停產的主要原因。盡管銳志以其后驅和V6發動機在同級別市場中具有獨特個性，但其銷量一直不佳，運動屬性和改裝潛力雖受車迷追捧，但也限制了消費群體。隨著邁騰、帕薩特等車型的崛起，銳志的市場份額被進一步分割。此外，隨著排放政策的嚴格，銳志的V6自吸發動機逐漸暴露出油耗高、動力響應不足等問題...
眾泰T700并未停產或停售，仍在進行生產和銷售。雖然近期上市速度稍顯緩慢，但定制版車型已上市。銷量有所下滑，但仍是眾泰的暢銷車型。投訴主要集中在發動機、變速箱等方面。設計爭議及油耗問題也是車主關注的焦點。動力表現一般，舒適性有待提升。但大空間、豐富配置是其優勢，適合家用。現在網上有很多傳言說眾泰T7...
17年銳志車主試駕2T皇冠后，對其隔音、濾震、座椅舒適度及空間表現給予高度評價，認為皇冠在多個方面優于銳志。盡管皇冠的發動機聲音略大于V6，但動力表現強勁且線性，駕駛體驗良好。綜合考慮，作者認為從銳志換至2T皇冠是一個不錯的選擇。試了頂配皇冠，和4s比較熟，多開了一會兒。隔音濾震走爛路確實比銳志好但...
別克凱越預計跳過2021款直接推出2022款，新車可能在2022年初上市。新車可能對外觀進行重大改變，內飾預計保持家族式設計風格，車身尺寸或有所增加，動力系統將沿用1.3L三缸自然吸氣發動機。作為家用緊湊型車，新款凱越將進一步提升實用性和市場競爭力。凱越是上汽通用別克旗下的一款緊湊型車。這款車目前在...
銳志2013款2.5V尊銳導航版在空間上表現出色，后排空間充裕，滿足日常家用需求。雖然部分車主認為前排頭部空間略顯緊湊，但整體而言，銳志的空間設計符合中型車標準，且后備廂容積大，支持座椅放倒，進一步提升了空間實用性。同時，車輛內飾炫酷且富有個性，適合年輕消費者。雖然沒有緊湊型車市場那般的熱度，但在國...
銳志原裝中控配置了carplay，該系統讓車主能在汽車中控上無縫使用iPhone的各項功能，如音樂播放、導航、通話、短信閱讀及在線視頻觀看等。CarPlay通過iOS系統與汽車儀表盤系統結合，為駕駛者提供便捷的手機控制體驗，減少駕駛中的干擾，提升行車安全。銳志原裝中控有carplay，配置有carp...
銳志以其豪華的外觀設計和寬敞的空間表現吸引了眾多消費者的關注。前臉設計豪華，大燈精致，標配鹵素遠光燈和氙氣近光燈，提升了車輛的檔次感。車身尺寸為4735/1795/1450mm，軸距2850mm，車側穩重，輪圈設計大氣，前后輪胎規格均為235/45R18。車尾設計精巧，尾燈時尚，整體造型豪華。網友評...
長安CS75以其簡潔的外觀設計和實用的內飾布局，贏得了市場的關注。2020款280T自動睿智型國VI版本搭載了1.5TL4發動機，提供178馬力的最大功率和265牛·米的峰值扭矩，配合6擋自動變速箱，確保了良好的動力輸出和駕駛體驗。前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架的組合，為車輛提供了穩定的操控性能。此...
英朗作為別克旗下的緊湊型轎車，雖未宣布停產，但面臨貶值快、自主品牌競爭及自家車型降維打擊等挑戰。盡管銷量不俗，但消費者購買前需權衡其保值率及市場競爭力，考慮個人需求與預算后做決定。英朗上汽通用別克旗下的緊湊型三廂家用轎車，曾經在中國市場的聲量是不亞于卡羅拉、軒逸、朗逸等車型。在幾年前新款英朗推出搭載...
豐田普拉多在華正式停產，標志著越野迷心中的一代神車落幕。其翻山越嶺的卓越性能和獨特魅力令人難忘，但面對油耗積分政策和市場變化，停產成為必然。普拉多的歷史見證了越野車的進化，從LC70到150系列，不斷向高端和舒適邁進。雖然惋惜，但越野精神永存，未來或許有更多車型接棒，延續越野傳奇。內心是很惋惜：尤其...
長安CS75作為一款預算在十幾二十萬的車型，其內部配置表現如何呢？首先，內飾設計簡約質樸，給人一種干凈素雅的感覺。方向盤采用皮質材質，提升了質感。10.25英寸的中控屏標配了導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、車聯網等五項配置，實用性較高。此外，長安CS75還標配了內置行車記錄儀、前排頭部氣囊、GPS...
