那是自動擋的手動擋模式，上下坡、超車都可以用，和手動擋的用法一樣。
一、車速50以下，如起步、低速、堵車、上下坡。。。，使用手動擋、S擋；就是說低速和堵車時，用手動擋或S擋，減少雙離合頻繁轉化，減少離合器發熱。低速時候，用手動擋，手動擋比較固定，目的是省著雙離合不用和頻繁換擋，不用或少用
下坡加速到180左右沒有問題。穩在160沒有問題，但是，但是，但是，很傷發動機，直接后果就是氣門可能出問題。
你好！途勝車子配備的是智能適時四驅控制系統，在平時的使用過程中，四驅模式都是默認在自動控制模式，正常情況下是以兩驅的模式來工作的，當遇檢測到車輪打滑時會自動轉換成四驅控制模式。（也就是把發動機的部分動力傳遞到后輪）。在儀
智能型在自動舒適型的基礎上從外觀到安全和舒適配置進行了全面升級，低配看不過去的安全性能新增了前排側氣囊、ESP+ESS、上/下坡輔助系統，舒適方面天窗有了，皮質座椅/門內飾/方向盤/檔把都有了
樓主，我剛研究了途勝的四驅，他后差速器是三點固定的。回復你問題： 1、TCS是牽引力控制系統，是ESP里的一個模塊，與輪胎品牌、規格、花紋有關系； 2、您是更換耦合器仍然有問題。那我判斷有可能是四驅轉向制動。 建議
18W包牌價買這個車應該不貴，途勝09款 2.0兩驅手動時尚型 16.98萬。 相同價位的還有現代IX35、起亞智跑、獅跑，你不妨看看。 國產15W以下可以選長城哈弗。 現代ix35和起亞智跑對比:
你好，你可以對比下，IX35i車系是現代專對歐洲市場設計的車型，由現代在德國法蘭克福的設計中心研發，具有濃郁的德系風格和歐系車駕控感受；x代表SUV；35則代表產品在整個車系里的位置。在未來，北京現代的新產品將分兩條路走
我的2.0四驅也有過這個問題，四輪定位沒有出現問題。同時換了四個新胎以后，后面兩個在跑了兩萬公里以后，基本上快磨到安全線了，前面的和新胎一樣。后來檢查發現，左后輪附近有一根豎拉桿彎了，由于當時沒有新件更換，所以只能用鐵錘
清理發動機積碳是關鍵，積碳過多可能因為使用了不合適的油品。建議加油時添加清潔劑，并在清洗后高速行駛以增加排氣量，幫助排出大顆粒積碳。氧傳感器監控發動機油氣配比，一旦損壞會導致耗油量增加，排氣顏色變深，應及時更換。定期更換機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器也很重要，以避免臟膩和錯誤信息傳遞，確保油料充...
總結內容：文章探討了利用發動機制動進行下坡時的轉速問題。正常范圍內的高轉速對發動機無害，且是帶擋滑行時正常的表現。在長下坡中，利用發動機制動可以輔助車輛減速，控制車速和防止發動機轉速過高。通過剎車和掛入低檔位可進一步控制車速，避免剎車過熱。此方法可減少制動器負擔，平均分配制動力，降低側滑風險，并避免...
看轉速，最好不要超過3000，轉速高了以后聲音會很大，你自然就知道升擋了。二擋，一般是20公里/小時-30公里之/小時間。不同于自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一擋，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。起步這一關...
總結內容：漢蘭達發動機在下坡時，由于汽車依然保持一定的速度，因此對應的發動機轉速無法下降。此外，在平時使用車輛時，應注意發動機的使用注意事項，如避免空擋行駛、觀察車輛是否有漏油現象、正確處理剎車油等。總之，合理使用和維護汽車發動機，有助于提高其使用壽命和性能。漢蘭達發動機在下坡發動機轉速下不來是因為...
在行車過程中，車輛出現轉速異常升高的情況可能存在多種原因。對于自動擋車輛來說，可能是因為使用劣質燃油導致發動機積碳燃燒不完全，或者是發動機油路堵塞導致的異常現象。而手動擋車輛司機水平不夠熟練、油品質量不達標、油路堵塞等問題也可能引起轉速異常升高。解決方法包括加高標號高質量燃油、定期清洗油路、保養車輛...
ABS電控系統異常可能是導致現代途勝下坡輔助和ABS燈亮起的原因。這種情況下，ABS可能不工作，但正常的剎車系統一般不會受影響。遇到這種情況，只要剎車系統沒有故障，剎車性能依然可用，可以正常駕駛，并盡快到維修站檢查。可能的原因包括ABS傳感器臟污、靶輪臟污、傳感器連接不良、間隙超出范圍、插頭接觸不良...
原因是下坡期間汽車還有速度，所以對應的轉速也下不來。汽車發動機使用注意事項包括忌空擋行駛，觀察發動機漏油情況，渦輪增壓器汽車不要立刻熄火等。當剎車油中混入水分或雜質時應及時更換，避免影響制動效果。漢蘭達發動機在下坡發動機轉速下不來是因為下坡期間汽車還有速度，對應的轉速也難以下降。為了保持汽車發動機正...
奧德賽發動機轉速不穩，下坡時轉速過高，可能因空燃比失衡、進氣系統故障或傳動系統問題導致。建議檢查進氣系統暢通性、空燃比平衡及傳動系統狀態，如有問題及時維修。若自行處理困難，應尋求專業技術支持，確保行車安全與穩定。奧德賽發動機作為一款優秀的家用MPV車型，一直以來備受消費者的青睞。然而，有些車主反映，...
在駕駛過程中，如果遇到發動機下坡時加不了油或轉速異常高，這可能是由于燃油供應或排放系統出現問題。燃油供應系統故障，如燃油泵、濾清器或噴嘴問題，會導致燃料無法正常供給，使發動機無法加速。排放系統問題，如氧傳感器、催化轉化器或廢氣再循環系統故障，會導致廢氣無法有效處理，使發動機轉速過高。要解決這些問題，...
轉速過高可能對發動機造成損害，如過熱和零部件磨損，建議行駛時保持合適轉速。而下坡時發動機轉速升高不會傷車，反而有助于控制車速和提高效率，但需注意行車安全。正確駕駛和合理使用車輛是確保行車安全和車輛可靠性的關鍵。在汽車領域，轉速是一個非常重要的參數，它直接關系到發動機的工作狀態和車輛的性能表現。人們常...
下坡轉速高是由于重力加速度使車輛擁有勢能，導致車輛下坡時加速，但發動機反牽引力使車輛減速。在下坡道上，坡度大時重力加速度會超過發動機反牽引力，導致轉速升高。為安全起見，應在下坡之前降低車速，進入下坡道時選擇適當擋位，不要空擋滑行，利用發動機的牽制作用控制車速，避免追尾等危險情況發生。以上內容由58汽...
車輛在下坡時轉速會增高，是因為重力轉化成動力，拉動發動機使其轉速提高。為了保持發動機性能和避免故障，應使用適當質量等級的潤滑油，對汽油發動機選用SD-SF級汽油機油，對柴油發動機選用CB-CD級柴油機油，并定期更換機油及濾芯。保持油量適中也很重要。發動機保養是確保車輛長期穩定運行的關鍵，需要定期保養...
下坡時轉速高是因為速度增加，發動機轉速隨之升高。自動檔汽車下坡可使用D檔并踩剎車，或在陡坡使用L檔。手動檔汽車應掛低檔位利用發動機制動，避免長時間依賴剎車。正確操作可控制下坡速度，減少噪音，保證行車安全。下坡時，由于重力作用，車輛速度會逐漸增加，導致發動機轉速升高。自動檔汽車在下坡時，可以通過踩剎車...
自動擋車下坡時轉速表升高，主要是由于車輛重力加速度和自身慣性的共同作用下，車輪轉速增加，進而通過傳動系統傳遞到發動機，導致發動機轉速也隨之升高。特別是小排量發動機和雙離合變速器車輛，這種現象更為明顯。因此，下坡時即使不踩油門，車輛的行駛速度也會加快，從而使發動機轉速表顯示增加。自動擋車下坡時轉速表升...
自動擋下坡時轉速達到3000多轉可能是由于突然剎車導致，屬于正常現象。正常行駛時，發動機轉速應保持在1200到2000轉/分。若轉速過高，應及時維修。檔位、速度和轉速之間存在聯系，檔位越高，速度越快。下坡時使用L檔可提高制動性能，防止高速行駛，縮短制動時間，避免剎車片過熱，降低制動力。以上內容由58...
下坡時轉速高是因為重力加速度使車輛加速，而發動機反牽引力可能不足以抵消這種加速，導致轉速升高。為避免長時間踩剎車導致剎車片發熱，可使用發動機牽制，但并非完全替代剎車。自動擋車輛需切換到L擋或S擋手動模式，充分利用發動機牽制速度。不要只依靠低擋位牽制速度：為避免長時間踩剎車導致剎車片發熱，所以才使用發...
自動擋下坡時，發動機轉速達到5000轉不會立即傷車，但長期高轉速行駛可能增加磨損。發動機有安全轉速區間，通常不超過紅線區域。4.高轉速下，發動機對冷卻和潤滑要求高。5.機油性能下降可能導致發動機磨損加劇。6.避免長時間高轉速行駛，保護發動機。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關...
定速巡航系統是一種利用電子控制技術保持汽車自動等速行駛的系統。它允許駕駛者按照需求鎖定車輛時速，無需踩油門踏板，實現自動保持固定時速行駛。在高速公路上，定速巡航能有效減輕駕駛者疲勞，同時均速行駛有助于節省燃油消耗。然而，在下坡路段，轉速可能突然升至4000轉，這是由于發動機轉速制動系統進行控制，以確...
小車下坡時發動機轉速高，主要是因為重力加速度導致車輛勢能增加，即使不踩油門也會加速。如果下坡時不踩剎車限制速度，轉速會升高，發動機噪音也會變大。當坡度較大時，重力加速度可能大于發動機牽引力，導致轉速進一步升高。因此，長距離下陡坡時，應使用低速擋限制速度，避免制動器過熱發生故障，確保行車安全。剎車速度...
下坡時轉速高的原因主要是速度增加導致。為安全下坡，需提前減檔降速，尤其在長坡時。利用發動機制動控制車速，避免頻繁踩剎車導致剎車片過熱。手動擋應掛低擋位，自動擋可放開油門，用剎車輔助控制車速。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您...
