這款車可以升級的、升級后可增加50HP的馬力、德國remaps絕對勝任、改完后起步、提速、換擋的銜接都會比原車優秀!而且德國remaps有這款車的案例!稍后我會貼上來!
途安1.4TSI 的實際升級案例介紹在艾森官網可以看到，也是全國首臺升級案例。 還是靠事實說話吧，建議百度【艾森ECU升級】登陸艾森官網查閱~
你可以了解一下艾森ECU升級這個品牌，艾森是全國連鎖的，采用的都是德國原裝正版程序和設備，你的這款車提升空間還可以、效果非常不錯，艾森有完善的售后服務體系，在對原車整車性能提升的同時，不影響車輛的正常使用，升級后，車主可
你可以了解一下艾森汽車ECU升級這個程序品牌。 是全國連鎖的服務機構。在全球擁有30余家經銷商 總部大連甘井子區。全國提供上門操作的， 這款車的提升空間非常的好。 艾森在業界，同行口碑，信譽，售后服務都是一流。
這款車刷過ECU升級后，馬力可提升35HP，功率可提升26KW，扭矩可提升55NM。如果升級效果好的話馬力可達到200HP左右，效果還是很不錯的。建議找一家比較正規的ECU升級中心，你可以查一下“艾森ECU升級”。艾森是
這款車可以在艾森刷ECU的，1.4排量的自然進氣車原車動力比較弱，不做ECU升級開起來會很吃力的。升級后可以提升馬力19匹，提升扭矩40牛米，動力接近1.9TDI的動力水準了。升級后車子在起步、加速、換擋、油門反映等方面
1、油耗18升/百公里？你是如何得出的這個數據？如果是通過行車電腦得到的，那么是不準確的。應該用物理方法測量：加滿一箱油，里程表歸零，跑幾百公里后，在同一臺加油機再次加滿一箱油，看加油機上的讀數，得到加油量，在里程表上的
你好油門踩深點試試，抖動的主要原因是轉速太低，扭矩不足。現在升級ECU就是提高轉速及推遲換擋時機，這樣油耗可能大一點。下面帖中左側為最低換擋轉速，盡可能不用，在兩條同色橫線范圍的左側1/4以右部分換擋，會大大改善抖動情況
大眾途安經過ECU升級后，駕駛體驗煥然一新。車身造型時尚精致，側面腰線硬朗立體，展現出大眾新一代車型的設計魅力。搭載的1.4T發動機經過優化，最大馬力提升至199匹，峰值扭矩達317NM，動力表現強勁。路試效果顯示，起步提速迅速，換擋平順，油門響應靈敏，超車輕松自如。車主對升級效果非常滿意，駕駛體驗...
大眾高爾夫·嘉旅是一款綜合性能出色的MPV車型，搭載1.4T發動機，在艾森ECU升級后動力表現更為突出。通過統一施工流程，安全穩定地提升車輛動力至最佳狀態，駕駛體驗得到極大提升。經過升級后，車輛動力輸出更加充沛，加速更為迅捷，在中后段提速表現明顯，超車更加輕松。整體而言，高爾夫·嘉旅1.4T的ECU...
高爾夫1.4T升級ECU后，動力顯著提升63匹，起步更快，換擋平順，油門響應靈敏，駕駛體驗大幅提升，車主對升級效果非常滿意，解決了動力不足的問題。這臺車搭載的是1.4升直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率96KW，131匹，峰值扭矩225扭矩，與之相匹配的是5擋手動變速箱，車主對我們吐槽說：車子動力不足...
