你好，是干式雙離合變速箱。現在DSG變速箱技術還是比較成熟的。基本上沒有什么毛病了。58車
只能說解決了最嚴重的問題，但是小的頓挫，異響還是會有的。
dsg 不建議購買 由于故障太多 準備用愛信公司的6at 變速箱 替換現在的dsg 本來途安就是一款經濟實惠的車，如果非要上dsg 增大了保養費 沒意思、
不管是途安，還是其他的一些車型，可能會用上一種新離合器技術，叫DSG（雙離合器），現有6速和7速，一般和渦輪增壓，缸內直噴等發動機技術一起，構成最新的動力總成。比如剛上市的蒙迪歐致勝，就是渦輪增壓，缸內直噴，再加上6
有問題，只要是DSG都有安全隱患，要么湊合開，要么換手動，要么退貨。
我就是大眾7速dsg車主，現在開了快一年了，沒有任何問題，動力足~油耗低，經常是6點幾的油耗，提速很快，一般車都甩在后面~ 而且質保延長到4年10萬公里，個人認為不必糾結，錢夠直接上~
廠家這種變速箱是不讓維修的，但要是換殼體，也不需要換離合器的，間隙需要調
現在的dsg已經跟剛上市那批好脫擋的變速箱不一樣了 已經改良了 進些日子好長時間沒有聽說誰的車變速箱出問題了 已經基本上解決了
這款車型變速箱基本上是沒什么問題的
我就是大眾7速dsg車主，現在開了快一年了，沒有任何問題，動力足~油耗低，經常是6點幾的油耗，提速很快，一般車都甩在后面~ 而且質保延長到4年10萬公里，個人認為不必糾結，錢夠直接上~
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動力減擋、頓挫抖動等問題而頻繁維修。有車主九年內維修變速器六次，七年內更換五次離合器，而4S店卻稱這是正常現象。車主們認為DSG故障是設計缺陷，要求廠家終身質保或更換變速器總成。面對DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉型來徹底解決...
雖然我只是很多年前試駕過一次途安，但作為大眾車主，開了七八年搭載有與現款途安相同的干式雙離合變速器的邁騰車主，相信我的養車用車經歷，對題主會有一些參考價值。很久以前開過老款的途安，整體感覺還不錯，畢竟是MPV，空間比SUV或轎車強很多，應該說很實用，很皮實。目前市場上在售的都是2018款，而且所有配...
探歌7擋DSG詳解，型號DQ200，搭載于2020款朗逸、寶來、高爾夫、速騰、斯柯達明銳、途安、奧迪A3等車型。探歌變速箱分為干式和濕式兩種，頂配280TSI四驅為濕式雙離合，其余為干式。干式雙離合在低速時有輕微頓挫，但正常速度下表現順暢。其技術特點包括雙離合器設計、換擋迅速、結構緊湊、傳動效率高。...
