目前大眾中國汽車公司對其DSG雙離合變速箱的保修期規定如下：凡是從2014年4月1日開始購車的客戶只能享受與整車質保相同的3年或10萬公里，之前生產的雙離合變速箱用戶是享受10年或16萬公里的DSG變速箱質保期。
dsg 不建議購買 由于故障太多 準備用愛信公司的6at 變速箱 替換現在的dsg 本來途安就是一款經濟實惠的車，如果非要上dsg 增大了保養費 沒意思、
有問題，只要是DSG都有安全隱患，要么湊合開，要么換手動，要么退貨。
出問題的多是7速干式DSG，6速濕式的問題不大。目前官方只是召回和延長質保到10年或16萬公里了，沒有DSG材料升級的消息，但是網傳13年的DSG出問題的概率小了很多。大眾的7速干式DSG在設計上確實有缺陷但是個人使用中
一直是會有問題的。因為那個沒有改進的可能性。依然還在繼續使用著。只是延長了保修時間和里程。 定金能否退還給您，要看當初訂車時雙方的說法。可以與其溝通一下。要會定金在大眾的這個質量問題上看，是合情合理的要求--因為我預定
DSG就是雙離合變速箱只是一個是英文縮寫一個是中文的，買車不建議買DSG的故障率確實很高而且修起來很麻煩 價格也很貴 不劃算還是買個普通的手動或者自動的開吧，另外TSI最好也不要買縮水太嚴重在國外一個樣子，在國內又是一個
DCT(Dual Clutch Transmission)雙離合器變速箱最先是在賽車領域使用的，80年代初應用在保時捷Porsche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，
雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，也稱直接換擋變速箱（DSG），主要是大眾旗下的多款車型配置雙離合變速箱。配備有7速DSG雙離合變速器主要配備在下列國產汽車上：上海大眾朗逸1
我也在這兩款之間猶豫過，我下面提供一些自己的看法，不是很全面，僅供您參考 底盤：逸致是卡羅拉平臺，一個比較成熟的平臺 途安是大眾PQ35平臺，和途觀、老高爾夫一個平臺，強大的機械平臺。 動力：逸
不知道你的是什么車型。和保養沒有關系，是DSG變速箱系統的問題，大眾已經宣布DSG10年或者16萬公里保修了，屬于召回范圍內的車隨時可以免費去4S店解決問題。 召回車型： (一)大眾汽車(中國)銷售有限公司進口的20
大眾的雙離合變速箱一直是大眾車輛型號旗下的主力變速箱，那么大眾變速箱質保幾年，關于車輛質保中的損耗件是什么小伙伴們知道嗎？大眾變速箱我覺得并不是消耗件，可以享受整車質保的服務。2014年4月2日大眾車輛型號DSG變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。2012年以前，大眾官方公布的質保法規...
大眾DSG變速箱保修期限為3年或10萬公里。DSG是一種介于手動和自動變速器之間的系統，采用雙離合器和6個前進檔，主要與高扭矩發動機配合使用。大眾汽車公司是一家德國汽車制造商，成立于1937年，旗下有奧迪、大眾等品牌，標志由三個V組成，象征公司及其產品必勝。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
DSG變速箱保修政策在2014年4月1日之前購車的用戶享有10年或16萬公里的質保，而之后購車的用戶則享受3年或10萬公里的質保。汽車延保服務費用因項目不同而異，車主應根據自身需求選擇是否購買。簽訂合同時，注意免責條款，避免不必要的損失。【分析】1.首先，我提取了文章中關于DSG變速箱保修政策的關鍵...
途安L拓界版以其跨界設計和實用性脫穎而出。車身線條硬朗且時尚，內飾舒適且質感上乘，百公里油耗僅為5.9L。該車型融合了MPV和SUV的優點，15-17萬元的價格區間內競爭力強。外觀上，途安L拓界版延續了途安L的設計風格，并加入了越野和運動元素，如黑色蜂窩網狀格柵和銀色防擦護板。內飾上，經典的大眾式設...
途安L拓界版以其跨界風格和實用性在15-17萬元價格區間中脫穎而出。外觀上，它延續了途安L的簡約硬朗設計，并加入了越野感和運動感的跨界套裝，如車身炫黑大包圍和銀色護板。內飾方面，保持了大眾的經典設計，簡潔大方，用料和做工都體現了高質感。動力方面，搭載1.4T渦輪增壓發動機和DSG七速雙離合變速箱，強...
總結內容：途安的工信部油耗為6.1L/100km，但實際車主們的油耗統計顯示，途安1.4T加DSG的真實油耗范圍在6.88-8.76L/100km之間，平均為7.82L/100km。在實車測試中，途安的平均油耗為8.4L/100km。這表明途安的油耗表現處于同級別車型的中游水平，但具體油耗會受到駕駛...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動力減擋、頓挫抖動等問題而頻繁維修。有車主九年內維修變速器六次，七年內更換五次離合器，而4S店卻稱這是正常現象。車主們認為DSG故障是設計缺陷，要求廠家終身質保或更換變速器總成。面對DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉型來徹底解決...
柯珞克，作為大眾集團下的一款緊湊型SUV，以其1.2T和1.4T兩種動力配置吸引消費者。該車型搭載了EA2111.4T渦輪增壓發動機與7速干式DSG變速箱的組合，其中1.4T版本最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。這套動力總成在大眾旗下多個品牌中均有應用，如高爾夫、速騰、途安L、帕薩特和...
帕薩特雙離合變速箱掛倒擋時出現不走的情況，可能是變速箱機電單元故障。通過專業檢測，發現故障碼P1604控制單元損壞，需要更換滑閥箱。7速DSG變速箱適用于多款車型，如途安1.4t、速騰1.4t等。滑閥箱不能精準工作時，可能導致離合器打滑、磨損加劇甚至燒毀，齒輪折斷等嚴重后果。滑閥箱故障的原因包括油液...
途安2011款智臻版在特定情況下可以N檔滑行，主要是為了避免離合器磨損并平穩停車。DSG變速箱在車速降至5公里以內時，可以切換到N檔。DQ200變速箱在N檔時動力傳輸中斷，齒輪負載極小，類似于手動變速箱。N檔滑行不會影響滑閥箱油泵工作，因為油泵由電機驅動。然而，正常行駛時不建議N檔滑行，因為這會增加...
雖然我只是很多年前試駕過一次途安，但作為大眾車主，開了七八年搭載有與現款途安相同的干式雙離合變速器的邁騰車主，相信我的養車用車經歷，對題主會有一些參考價值。很久以前開過老款的途安，整體感覺還不錯，畢竟是MPV，空間比SUV或轎車強很多，應該說很實用，很皮實。目前市場上在售的都是2018款，而且所有配...
DQ500變速箱在大眾DSG系列中以其高可靠性和成本而著稱，定位上明顯高于DQ381。DQ381作為入門級變速箱，而DQ500則是該系列中的高端產品。兩者的主要區別在于它們能夠承受的最大扭矩：DQ381為380牛米，而DQ500則高達600牛米，這一性能在大眾車型中極為罕見，也是DQ500成為高端選...
速騰冷車低速行駛時出現咯吱聲，可能是由于剎車片磨損不均或位置偏移。處理方法是拆下剎車片，使用角磨機打磨邊緣，以減少硬摩擦，并調整其位置。速騰以其精細的鈑金工藝和高安全性著稱，提供1.8T和2.0兩種車型，采用激光焊接和防腐鍍鋅鋼板車身。變速器有6速手自一體或5速手動可選。安全配置包括4安全氣囊、AS...
柯珞克三大件怎么樣，柯珞克底盤結構如何？柯珞克提供1.2T/1.4T兩種動力車型供國內消費者選擇，搭載的是EA2111.4T渦輪增壓發動機和7速干式DSG變速箱。這套動力總成在大眾集團旗下多個品牌中都有應用，包括高爾夫、速騰、途安L、帕薩特以及斯柯達明銳等車型。柯珞克的整個動力輸出特性與感受依舊無變...
探歌7擋DSG詳解，型號DQ200，搭載于2020款朗逸、寶來、高爾夫、速騰、斯柯達明銳、途安、奧迪A3等車型。探歌變速箱分為干式和濕式兩種，頂配280TSI四驅為濕式雙離合，其余為干式。干式雙離合在低速時有輕微頓挫，但正常速度下表現順暢。其技術特點包括雙離合器設計、換擋迅速、結構緊湊、傳動效率高。...
途安作為一款MPV車型，以其寬敞的空間和實用性受到市場歡迎。2018款途安搭載1.4T發動機和DSG速雙離合變速器，曾被譽為“黃金動力組合”。盡管早期雙離合變速器存在問題，但隨著技術改進，新款故障率已大幅降低。個人經驗表明，途安的干式雙離合變速器在15萬公里行駛后表現穩定，油耗表現優秀。同事的案例也...
2011款途安搭載了1.4TSI+DSG動力系統，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛米。1.4T發動機注重燃油經濟性，油門調節慢，變速箱提前換擋，保持勻速行駛。深踩油門，雙離合變速箱快速降檔，發動機在寬轉速范圍內爆發最大扭矩，中低速加速明顯。但96千瓦功率驅動1.5噸車身，中段加速性能平淡，時速超1...
上汽大眾途安作為一款合資緊湊型MPV車型，其競品眾多，如別克GL6、吉利嘉際等。途安的競爭力主要體現在以下幾個方面：1.動力響應慢，油門調教略顯遲緩，建議保持勻速行駛。2.動力儲備有限，1.4T發動機驅動1.5噸車身，中段加速表現一般。3.操控性不佳，高重心和舒適化懸掛不適合追求駕駛樂趣。4.制動力...
