解鎖方法：一般在各車門把手旁都有解鎖裝置，即使中控鎖上鎖后，乘客依然能在車內自行打開各車門。 兒童鎖 兒童鎖一般位于車門鎖扣處，往下?lián)馨粹o后(啟動兒童鎖)，如果再合上車門，便不能在車內打開車門，必須從車外才能將車門打開。
限位器磨損松弛。潤滑防止磨損將車門開至最大開啟角度，對限位器臂桿、限位器銷軸及連接支架表面油脂污垢進行清理后，在臂桿上下表面涂抹適量潤滑脂，采用專用的潤滑脂，如虎頭HOTOLUBE或者克魯伯的車門鉸鏈與滑道潤滑脂。不宜采
打開儀表臺左側的維修蓋 能看見室內保險盒 室內保險盒側邊有一個蓋 蓋上清楚的標注著保險的位置 安數 和名稱 名稱應該是制動燈 安數應該是10A\r
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豐田應該都是一樣的
3000左右
普拉多設置車門自動鎖：撥開P檔自動落鎖，打開電門P檔在10秒之內，按住鎖門止鍵5秒后松開手，門鎖自動鎖定開鎖一次，表示設定完成。一下所有動作設定成功都有這樣的表示。撥入P檔自動開鎖：打開電門，P檔，10秒內按住開鎖鍵5秒
現在汽車配件都是全球采購，整車在日本組裝，說不定你還能找到中國制造的字樣。
TVSS 是“豐田車輛防盜系統(tǒng)”的英文縮寫，其功能是：防止非法進入、恐嚇、切斷起動機來阻止發(fā)動機正常啟動，另外此系統(tǒng)還涵蓋了無線遙控門鎖的功能。 系統(tǒng)組成：發(fā)射器、門控開關、鎖機構、防盜喇叭、內置天線的 TVSS-
我的車也是一樣。一般是在你起車時才會自動打開。沒有解決辦法。只能自己下去關玻璃。4500或者4700都是這個樣子。一段時間就是好了。
一般大眾奧迪四五百至六七百,寶馬要七八百,材料不一樣,工藝有粗有細。
普拉多(進口) 本店最新價格變化報價及優(yōu)惠 車型 指導價 本店價 優(yōu)惠金額 現車情況 2010款 2.7L 手動版 43.70萬 37.70萬 ↘60000元 現車充足 2010款 2.7L 自動標準版 44.90萬 3
車鑰匙沒電時，可用機械鑰匙解鎖車門，通常藏在遙控器內或門把手附近。另外，更換遙控器電池也是解決方法，注意電池型號匹配。若擔心發(fā)動機電子防盜系統(tǒng)，放心，防盜芯片無需電源，一鍵啟動車有緊急啟動模式，車鑰匙靠近啟動按鈕即可感應啟動。現在路上能看到的車幾乎都是用遙控門鎖。上車前按遙控器自動解鎖，下車后按遙控...
當您的汽車遙控鑰匙無法解鎖或打開車門時，可能是由于電池耗盡或防盜系統(tǒng)故障。首先檢查鑰匙的電量是否充足，如果電量低，嘗試使用遙控器中的機械鑰匙手動解鎖。具體操作步驟如下：1.向外拉動門把手，將機械鑰匙插入門把手蓋板下部的缺口處，然后向上推動飾蓋，將鑰匙插入鎖芯并解鎖車輛。2.將鑰匙插入鎖芯并向箭頭A方...
使用2016版森雅R7尊貴型的無線遙控功能，可以輕松實現車輛的鎖止和解鎖。短按鎖止鍵可鎖住所有車門，而智能鑰匙一鍵起動系統(tǒng)的車輛，按一次解鎖駕駛員側車門，連續(xù)按兩次則解鎖所有車門。此外，該車型還支持配置為按一次解鎖所有車門。對于非智能鑰匙一鍵起動系統(tǒng)的車輛，按一次即可解鎖所有車門。長按解鎖鍵1.5秒...
一輛比亞迪元車型在遙控啟動后，遙控器無法解鎖車門。初步分析可能的原因包括信號干擾、遙控器電池問題、高頻接收器故障、IK控制器問題或BCM故障。經過一系列排查，包括測試不同地點、更換電池、拆除加裝設備、更換控制模塊和測量發(fā)電量等，故障依舊。最終，在檢查后備箱蓋時發(fā)現，由于之前加裝倒車影像的線束被剪斷，...
一輛行駛里程約1.5萬km的上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL轎車，用戶反映在遙控解鎖或閉鎖時，行李艙蓋會自動開啟。維修人員檢查發(fā)現，車輛線路狀況良好，沒有改裝情況。經過測量，排除了門鎖驅動線路與行李艙開啟驅動電路短路的可能。詢問車主得知，車主為了實現遙控開窗功能，自行安裝了一個OBD接口的協(xié)議盒子。維修人員...
一輛行駛里程約6000km的東風悅達起亞K5轎車，車主發(fā)現按下門把手按鈕不能夠解鎖和閉鎖車門。通常，該車的智能鑰匙進入和按鈕啟動系統(tǒng)操作流暢，但存在左前門把手按鈕失靈的問題。經過專業(yè)維修人員使用起亞汽車的專用診斷儀HI-DS進行自診斷，確認左前門把手存在問題。最終，在相關電路圖的指導下，維修人員更換...
故障現象：一輛比亞迪F3,車輛暴曬后車門無法解鎖。原因分析：1)鑰匙故障2)高頻接收器故障3)智能鑰匙控制器故障4)儀表板配電盒及BCM5)線束故障維修過程：1)測試車輛當車輛出現故障時使用電子鑰匙無法開閉鎖車門，鑰匙指示燈正常，用機械鑰匙打開車門后防盜報警，之后鑰匙所有功能可以正常使用(開閉鎖功能...
最近網上關于雷克薩斯事故的討論頗多，事故原因尚待官方調查。作為門鎖領域五年經驗的從業(yè)者，我想分享對此類事件的看法及應對策略。車輛碰撞時，為保護乘客，法規(guī)要求車門不得打開，但碰撞后至少一側車門需能打開以便救援。自動落鎖車輛在碰撞中保持鎖定，碰撞后解鎖，以便救援。事故視頻分析顯示，車門未解鎖可能由三個原...
要手動解鎖捷達vs7的駕駛員側車門，首先需要撬起車門拉手的蓋罩，然后將鑰匙插入鎖芯。手動閉鎖時，所有車門會同時被閉鎖，而手動解鎖則只開啟駕駛員側車門。解鎖后，如果需要應急起動，發(fā)動機電子防盜系統(tǒng)會識別有效的車輛鑰匙。前排乘員側車門和后排車門也可以分別手動閉鎖，但解鎖車輛或從車內打開車門時，這些手動閉...
開車門雙閃燈不亮，可能是車輛設定功能故障。如果雙閃燈不工作，應將車輛送修。雙閃燈，即危險警報燈，在鎖車或解鎖時提示車主。通常閃爍3次。鎖車解鎖雙閃不亮的原因及解決辦法如下：1.汽車引擎蓋未蓋緊，影響鎖車警示燈工作。解決辦法：確保引擎蓋完全關閉。2.車門未完全關緊，導致鎖銷異常。解決辦法：檢查并關緊所...
感應鑰匙失效導致無法打開斯柯達速派車門時，可能是由于車輛蓄電池或車鑰匙電量不足。首先，使用備用機械鑰匙打開駕駛位車門，其他車門需手動開啟。部分車型的鑰匙孔可能被隱藏，需取下裝飾蓋使用。對于無鑰匙啟動系統(tǒng)，將鑰匙靠近車內感應器可啟動車輛。大眾朗逸遙控鑰匙功能包括短按解鎖和閉鎖車門，長按可控制車窗和天窗...
宋pro車門解鎖有聲音是怎么回事？比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款SUV,車門解鎖時出現聲音的原因可能是門鎖開關失靈了。在鎖閉或開啟門時，門鎖不能落到位導致發(fā)出聲音。除此之外，宋Pro還有其他實用的功能，如鎖車提示音、自動升窗、后備箱門開閉和遠程啟動等。其中，鎖車自動升窗需要在車輛通電狀態(tài)下按住鎖車...
一輛2016年產的馬自達8多用途車，行駛里程約6.5萬公里，搭載2.5L發(fā)動機。車主反映右后門在車內中控開關和內開關操作時，雖然能聽到解鎖聲，但車門無法打開。維修人員檢查后，排除了車內開關、門鎖、執(zhí)行器、聯(lián)動開關等故障可能性。通過測量PSD控制單元端子電壓，發(fā)現信號和電源均正常。進一步檢查發(fā)現，PS...
一輛行駛里程約2.5萬公里的2017年款馬自達CX-4，車主反映在車輛解鎖狀態(tài)下停放時，車門內會不時發(fā)出異響。經過維修人員的檢查，發(fā)現問題出在門鎖電機上，它在無故障碼的情況下，每隔約一分鐘就會自動解鎖和鎖定。進一步檢查發(fā)現，車輛加裝了遠程啟動功能，導致非原車線束與駕駛員側玻璃升降器開關相連。移除這些...
7月28日，一輛雷克薩斯LM300h豪華MPV在行駛中發(fā)生嚴重車禍，車頭嚴重損毀，車內人員被困。盡管有路人試圖撬開車門，但最終只能通過砸破車窗救出兩名乘客，另一名乘客不幸喪生。這起事故引發(fā)了對車門在緊急情況下無法解鎖的擔憂。通常，車輛在發(fā)生碰撞后，氣囊和氣簾會引爆，車門應自動解鎖。然而，由于撞擊力度...
豐田普拉多整車噴漆費用約為5000元，車門鈑金噴漆在4S店約為400-500元每扇。全車噴漆可整舊如新，但可能增加車重，且噴漆效果難及原廠。車門鈑金噴漆是修復金屬外殼變形并恢復光亮的技術。豐田普拉多整車噴漆費用是多少呢？據我們了解得知，豐田普拉多整車噴漆的費用是5000元左右。那么，普拉多車門鈑金噴...
一鍵啟動的中東版普拉多在車門自動鎖的情況下，解鎖方法多樣。首先，車門把手旁的解鎖裝置允許乘客在中控鎖上鎖后仍能打開車門。其次，兒童鎖位于車門鎖扣處，向下?lián)軇影粹o啟動后，車門只能從外部打開，適合出租車后排左側車門。關閉兒童鎖按鈕則可恢復車內開門功能。最后，改裝車鎖是一種徹底封閉車門的方法，通常由小修理...
哈弗H6車門解鎖鍵在哪？哈弗H6車門解鎖鍵在主駕門板上，中控鎖是車輛中控門鎖的控制按鈕。車主可以通過按下該按鈕，同時打開或是關閉各車門的門鎖。也可以單獨關閉某一個開啟的車門。有效的保證了車內人員的安全。在這里提醒大家，駕車出行，要養(yǎng)成使用中控鎖鎖住車門的習慣，保障行車安全。中控鎖主要有以下三個功能；...
汽車中控鎖是駕駛座旁邊的開關按鈕，可以控制其他三個門的門鎖。但中控鎖失靈時，可能導致車門鎖不住。標致4008車門解鎖失靈的原因有：1.中控系統(tǒng)線路接觸不良；2.車鎖生銹；3.門鎖電動機鎖扣位置移動；4.門鎖電動機損壞或拉力不足。汽車中控鎖由門鎖開關、執(zhí)行機構和控制器組成。失靈通常是執(zhí)行機構或控制器故...
7月28日，廣西貴港轄區(qū)內一段高速發(fā)生車禍，一輛雷克薩斯LM在高速路上發(fā)生碰撞事故后，車頭位置受損，前排氣囊已經完全展開，車內有三人被困。經過一番辛苦營救，主駕車門被打開，司機得救，但副駕車門卻無法撬開，眾人只能砸開副駕玻璃將一女性乘員從車窗位置拉出。然而，車頭位置冒煙情況愈發(fā)嚴重，逐漸起火，后排還...
