在日常道路上開，這款普拉多4.0L給人的感覺是“很豐田”。豐田的最大特點就是輕松易開，普拉多正是這樣，油門、轉向、剎車都是柔柔的。它甚至堪稱豐田車柔順感的頂級代表，動力輸出很少有頓挫，力量總是線性發放，方向盤無論達到什么
你好朋友，你說的這種情況應該重點檢查一下4個輪上的軸承，你說的這種聲音很像是輪子上的軸承發出的聲音。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什么疑問，隨時可以聯系我。BBA奔馳寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！
道路款普拉4.0 L給覺豐田 豐田特點輕松易 其實能夠部車造柔順種功力至少我自主品牌沒家能做豐田功力于柔虛輕柔余讓丟掉信普拉種覺尤明顯輕柔操控處使駕駛作變溫細膩;反觀歐系車操控普遍偏重偏沉車狀態隨著駕駛者細作輕易改變于駕
普拉多2.7這款車很多車主都有你這種反饋，艾森經過長時間的和國外總部進行溝通和技術圖片，已經成功攻克這一難題，在艾森這款車是可以升級ecu的。艾森ecu升級是目前國內最大的ecu升級連鎖機構，全國50多家實體連鎖店，升級
我更傾向霸道，因為我喜歡非承載式車身的噪音低，畢竟車架車廂是獨立的，噪音肯定比承載式車身更低。 而且車廂、車架有一定減震效果，開起來不是很顛簸，豪華車因為有副車架，副車架也不是剛性連接的，也能起到緩沖作用。所以會有人
外觀大氣，通過能力強！空間大也夠高，乘坐舒適。 綜合下來之后性價比也比較高，但是動力稍微偏弱，尤其是高速，油耗太高！發動機聲音偏大給油的時候。話說回來，人都沒有....
這里都已經說過很多次了,是半軸共振引起的,設計的問題,解決不了,去4S店也是這樣回答
懸掛給我的感覺很特別，當高速通過有點顛簸的路面時，任憑底盤傳來轟隆隆地聲音，我坐在駕馭室卻很平穩。這也讓我對它的越野能力充滿自信！
行話叫闖檔，但也有個別的是因為發動機膠墊老化損壞造成的，先去檢查一下有沒有事，如果膠墊沒事，那就要花點錢了 弄不好要大拆變速箱，具體是哪里壞了，要看車
豐田普拉多以其卓越的越野性能而聞名，但在高速行駛時，噪音問題也不容忽視。盡管普拉多的噪音水平在同類車型中相對較低，但隨著噪聲品質時代的到來，人們對車內聲音的主觀感受有了更高的要求。ActiveNoiseControl，又稱主動噪聲控制系統。豐田普拉多噪聲的來源主要有發動機輻射噪聲、輪胎轉動噪聲、進排...
普拉多高速四驅車可以跑高速，但油耗會比較高，建議在高速時使用兩驅。車輛搭載了豐田六缸電噴1GR-FEV6發動機，排量3956CC，動力性能優秀，同時排氣符合歐洲三號標準，環保性能較好。內飾設計中規中矩，包括木紋飾板和銀色仿金屬材料，質感和裝配水準極高。整體而言，普拉多是一款動力強勁、環保性能好、內飾...
豐田普拉多等。主要的問題是普拉多剎車時點頭現象較明顯一些,另外過彎時車身側傾也比較大。不過,像您所說的走破損路面能力,普拉多倒反比較強,甚至可以說是它的強項之一,因為它的輪胎較厚、懸掛行程長,因此在破損路面上能更好地吸收掉路面震動、保證乘坐舒適性。懸掛給我的感覺很特別，當高速通過有點顛簸的路面時，任...
普拉多以其卓越的越野性能著稱，無論是上花壇、道牙還是臺階，都能輕松應對。新款普拉多的動力調教比老款更加出色，起步更加迅猛，高速行駛時也能保持穩定。然而，普拉多的動力略顯不足，配置較低，剎車偏軟。寶馬5系則以其大氣穩重的車身設計和漂亮的日間行車燈吸引眼球。作為同級別車中沒有明顯短板的車型，寶馬5系既適...
