去西藏自駕游，開帶空氣懸掛的普拉多能行嗎？ 如果有豐富的山地駕駛經驗，開車比較小心，那倒沒什么問題。但是空氣減震的確比較嬌氣。每年都有數不清的高檔越野車因為顛壞了空氣減震，趴窩在青藏高原上。最好還是開沒有空氣減震的車型
您好，可以增加10公分58車
馭勝s350懸掛肯定不可以裝普拉多懸掛的，型號和配置都不同的。
俱樂部幾乎所有VX的空氣避震都存在這個問題，貌似跟停車時地面的平衡和車內配重有關，放心的開吧一個朋友開了六年了每天都左右不一樣高，絲毫不影響
普拉多懸掛是沖壓的
避震 彈簧塌陷 可以換根彈簧試試
你好，是鋼制
普拉多只有后部采用空氣懸掛，但效果非常好，舒適性提升非常明顯。頂配普拉多不光有空氣懸掛，還有前后軟硬可調，比tx舒適性好很多。個人認為非常有用。
空氣懸掛是為舒適而生的，越野的話還是算了，不可靠 普拉多是越野能力很不錯的車子，尤其是前輪，在越野時很重要
新款有KDSS的確實不一樣高。。
**內容總結**：該文講述了針對吉利GX7車型的左后懸掛系統出現的異響問題，車輛可能存在由多種因素造成的振動噪音。服務店建議車主自備注射器進行補油，但作者對此表示懷疑。文章分析認為異響可能源于中控臺、A柱等部件的共振，而非油品缺失。作者提出臨時解決辦法如填充物來緩解異響，并建議找有經驗的師傅檢測。總...
原標題：如何解決12款國產普拉多VXN左高右低的問題？**優化后標題建議**：“如何解決國產普拉多12款車VXN的左側與右側高度不均的問題？”**總結內容網上有給右前輪減震上面輪穴下面墊片加高的應該能更平一些但是就怕不安全了將就著開吧我曾經就試過找一個非常平的地面我去的酒店大堂門口我感覺這地方應該很...
DS6提車一周后，車主們普遍反映懸掛偏硬，這與歐洲車系的設計理念有關，建議根據乘坐人數調整胎壓以適應。油門在1200轉時提速明顯，需適應；剎車表現優異。車速提升后，方向盤需微調以保持直線行駛，若感覺跑偏應及時檢查。整體而言，DS6在懸掛、油門、剎車和方向盤方面的表現值得關注，車主們可根據個人體驗進行...
豐田普拉多底盤采用前雙叉臂式獨立懸掛和后四連桿式獨立懸掛，前懸掛雖空間利用率稍遜于麥弗遜懸掛，但抓地性和防側傾表現更佳。發動機下方有鋼制護板保護，下擺臂與車身大梁用螺栓連接。后懸掛帶止推桿，承受硬軸側向力，上下控制臂承受車輪跳動力。豐田普拉多底盤懸掛圖片，豐田普拉多底盤采用了前雙叉臂式獨立懸掛、后四...
轉向困難、不穩定、異常磨損問題涉及四輪定位參數。車輛輪胎外傾、注銷傾角、轉彎半徑及前束等參數一旦出現問題會導致輪胎異常磨損。更換后減震不需四輪定位，因獨立懸架主要承載，而輪胎內外角度由上下擺臂控制。外傾角改變接觸點及施力點，調整輪胎抓地力，避免磨損及安全問題。內傾角變化固定，若形變只能更換，無法調節...
豐田普拉多以其空氣懸掛系統的耐用性而聞名。這款SUV不僅提供了轎車般的舒適性，還具備了越野車的通過性。空氣懸掛系統通過行車電腦和傳感器的配合，自動調整底盤與地面的間隙，以適應不同的路況，增強車輛的穩定性和通過性。配備空氣懸掛的車輛通常在前后輪附近裝有離地間隙傳感器，行車電腦會根據這些傳感器的信號來控...
換油無法解決，問題可能出在減震硬度上。左側減震較硬，導致右側車身稍低。KDSS系統雖能緩解，但路面不平仍會加劇問題。建議VX車型盡量加滿油，因為油箱在左側，有助于平衡車身。網上視頻顯示，普拉多過炮彈坑時，一側油壓會傳遞到另一側，導致輪胎壓入輪穴，減震伸展不一。正常行駛時，車身會向右側傾斜，右側油壓傳...
汽車底盤異響可能由多種原因引起，包括但不限于盤式制動器、前懸掛球頭、前輪減振器和傳動軸萬向節的問題。盤式制動器異響通常表現為低速行駛時的“嘎嘎”聲，可能由于制動器部件損壞或變形。前懸掛球頭異響則在不平路面上更為明顯，可能是球頭與球頭座間隙過大。前輪減振器異響可能在轉彎時加劇，暗示減振器可能漏油或損壞...
當奇瑞瑞虎5出現減震器異響時，可能的原因包括方向播放時機箱異響、踩剎車時的異響、過減速帶時底盤異響以及加速時底盤異響。這些異響可能由外籠破損、橫拉桿球頭移動過大、剎車片磨損、下臂球頭斷裂、減震器或穩定桿問題、發動機或變速器支撐墊損壞等引起。為確保安全，應及時檢查并更換損壞的零件，擰緊松動的螺絲。汽車...
豐田普拉多作為一款豪華SUV，以其卓越的性能和舒適的乘坐體驗受到廣泛認可。然而，一些車主反映后排空調存在異常問題，如異響、溫度無法調節、風量不均勻等，給車內乘客帶來不便。這些問題可能是由空調風葉損壞、控制模塊故障、閥門問題、風扇控制故障或空氣調節器堵塞等原因引起的。當遇到這些問題時，建議車主及時尋求...
紅色標識的數據顯示前輪傾角異常，右前輪懸掛存在問題。處理方式包括檢查懸掛零部件是否異常、更換受損零件后再次進行定位，或者使用偏心螺絲進行校正。建議優先采用第一種方法，避免使用偏心螺絲，以防止嚴重的胎磨損問題。文章通過口語化表達，清晰邏輯展示了處理四輪定位問題的解決方案，具有一定的seo關鍵詞和權威性...
吉利博越在下坡時出現懸掛異響，可能是由于懸掛擺臂的減震膠套老化、裂紋或減震頂膠移位、減震器平面軸承損壞等原因造成的。要解決這個問題，需要檢查并更換損壞的部件。同時，使用坡道緩降功能可以避免在濕滑的下坡路面踩剎車導致車輛橫滑。坡道緩降的原理是延緩發動機轉速，通過傳動系統控制車輪轉速，使車輛在下坡時保持...
普拉多vx懸掛軟硬調節方法：首先確保所有門窗關閉，發動機處于運行狀態。然后，找到底盤升降按鈕并提起，即可進行懸掛軟硬調節。底盤升降功能可能因車門打開而無法使用。正常門窗都關閉，發動機運行的時候，提起底盤升降按扭就可以。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫...
一汽豐田普拉多保險杠和車漆是否存在色差？這個問題困擾著很多普拉多車主。其實，普拉多保險杠和車漆確實存在一定色差，主要原因是保險杠材質與車身不同。普拉多保險杠采用塑料材質，而車身則是鐵制，塑料和鐵上的油漆顏色很難完全一致。不過，這種色差并不影響保險杠的保護功能和美觀性。普拉多保險杠作為重要的安全裝置，...
車輛懸掛問題通常表現為行駛顛簸、車身異響、方向跑偏等，尤其是空氣懸掛系統可能出現氣泵失靈或漏氣。維修懸掛系統時，由于其復雜性和安全性要求，通常建議直接更換部件而非簡單修復。若車輛出現懸掛系統相關癥狀，應及時到專業維修站點進行檢查和維修，確保行駛安全和乘坐舒適度。維修過程中，需選擇正規渠道購買配件，并...
途昂后輪軸獨立懸架變形通常是由于重載或路況不佳，導致受力不均勻。解決這一問題的方法是替換變形的后輪軸。汽車后輪軸是連接后輪與車身的重要部件，對于前驅車輛，后輪軸主要起到支撐作用。汽車后輪軸的工作原理包括：發動機將動力傳遞給變速箱，再通過變速傳遞給后輪軸的大齒輪后輪軸獨立懸架變形是由于重載或路況不好，...
懸掛異響可能由多種原因引起，以下是一些常見問題及解決方法：1.原地轉方向異響，可能是轉向軸承損壞。拆卸后清洗并涂抹潤滑脂，如磨損嚴重需更換。2.轉彎時異響，可能是半軸球籠內部缺少潤滑或鋼珠磨損。購買新球籠軸承更換，避免維修已損壞球籠。3.開車時異響，檢查下擺臂球頭。橡膠保護套損壞或球頭磨損，更換擺臂...
普拉多vx懸掛軟硬開關使用指南：首先，上車后觀察車門內側，找到懸掛軟硬調節開關。通過按下對應上下方向鍵，可調節底盤高度，但僅對后輪有效。當車速超過20公里/小時，底盤高度將自動恢復至原始狀態。底盤升降，就按對應上下方向鍵即可，僅對后輪有效，車速超過二十之后自動復位。以上內容由58汽車提供。如有任何買...
普拉多空氣懸掛系統為SUV提供了轎車般的舒適性和越野車的通過性。通過離地距離傳感器和行車電腦控制，可自動調節底盤高度，增強高速穩定性和復雜路況通過性。空氣懸掛還能改變底盤軟硬度，滿足舒適性和操控性需求，甚至在跑車上提高操控能力和解決日常使用問題。懸掛調節可通過手動或自動方式，提升車輛操控性和乘坐舒適...
普拉多在過顛簸路面時出現嘎吱響，可能是由內飾板、懸架系統或減震器頂膠老化引起的。首先，內飾異響通常無法修復，因為它們是由內飾板松動引起的。其次，懸架異響可以通過更換老化的橡膠襯套來解決，橡膠襯套的老化會導致懸架曠量變大，從而產生異響。最后，減震器頂膠異響也可以通過更換減震器頂膠來解決，因為長時間使用...
