這一定是一汽豐田的生產(chǎn)車間的工作人員偷工減料，我朋友的那輛原裝的普拉多2.7排量的熱車怠速時一點異想都沒有
優(yōu)點： 底盤高，上個馬路牙子很輕松。KDSS轉(zhuǎn)彎傾斜控制的不錯，越野能力較為突出，發(fā)動機聲音渾厚。目前行駛無雜音。音響很不錯，車畢竟是頂配的。 缺點： 車子的燈光不行，雖然配置的LED近光燈，但效果很一般
您好！針對您提出的問題底盤一般需要做哪些保養(yǎng)，底盤保養(yǎng)傳動軸十字軸注油及底盤分動箱、變速箱、前橋、后前各油品檢查，針對您提出的好多異響建議您發(fā)到4S店檢查確認(rèn)異響部位。希望以上的回答能夠幫助到您。如有疑問請致電
應(yīng)該不是 因為它不是非承載式大梁�。≈挥蟹浅休d式才能實現(xiàn)這種功能��！
你好，建議你立即到維修站檢查方向機和底盤，避免擴大車輛故障和影響行車安全。祝用車愉快！
會有的，底盤的膠套老化磨損會有異響的58車
你要是經(jīng)常性的跑非鋪裝路面，還是普拉多好。無論從底盤結(jié)構(gòu)、四驅(qū)形式還是可靠性，均比探險者合適，話說價格也比探險者貴不少(低配差不多)。探險者搶在科技配置和舒適性，市區(qū)用的話還是探險者合適些。
是這么回事情，有聲音而且覺得剎車軟軟的，這是這款車的通病，我買的10款VX中配，一直有這個感覺，原車剎車皮用了八萬公里，后來換的原廠最多也就四萬就得換。
絕對普拉多了！ 您選這款是頂配的，擁有KDSS和可調(diào)空氣懸掛，和陸地巡洋艦的底盤是一樣的，這車可以加93#油，售后保養(yǎng)比起進口的便宜不少。JEEP的油耗不見得少，美國車一般不咋省油。反正怎么也得15個吧。還有一點，全景
**總結(jié)內(nèi)容**：普拉多底盤升高后，可以安裝的輪胎尺寸主要取決于底盤升高的程度以及車輛原有的輪胎規(guī)格。若需更改輪胎規(guī)格，建議前往專業(yè)改裝店進行升級，并咨詢汽車生產(chǎn)廠商的建議。底盤作為汽車的重要組成部分，負責(zé)支承和安裝發(fā)動機及各部件，其功能包括接受動力、使汽車運動并保障正常駕駛。傳動系則將發(fā)動機的動力...
底盤裝甲對于豐田普拉多來說，是否有必要呢？新車出廠時已經(jīng)進行了底盤防銹處理，因此對于新車來說，額外的底盤裝甲可能是不必要的。然而，對于舊車來說，底盤裝甲可以提供額外的保護，尤其是在南方多雨地區(qū)，可以有效防止酸性物質(zhì)的腐蝕。此外，底盤裝甲還能減少行駛中石子對底盤的沖擊，保護車輛�？偟膩碚f，底盤裝甲對于...
豐田普拉多底盤采用前雙叉臂式獨立懸掛和后四連桿式獨立懸掛，前懸掛雖空間利用率稍遜于麥弗遜懸掛，但抓地性和防側(cè)傾表現(xiàn)更佳。發(fā)動機下方有鋼制護板保護，下擺臂與車身大梁用螺栓連接。后懸掛帶止推桿，承受硬軸側(cè)向力，上下控制臂承受車輪跳動力。豐田普拉多底盤懸掛圖片，豐田普拉多底盤采用了前雙叉臂式獨立懸掛、后四...
文章概述了普拉多的外觀設(shè)計、內(nèi)飾風(fēng)格、動力配置及懸架系統(tǒng)。詳細描述了車輛的豪華感、內(nèi)飾沉穩(wěn)以及動力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。特別提到底盤懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后四連桿式非獨立懸架的組合。根據(jù)車主反饋，普拉多雖然加速一般，但發(fā)動機力量強大，方向指向性良好，剎車穩(wěn)定�？傮w上，普拉多底盤扎實，操控性良好。普拉多作為...
豐田普拉多底盤生銹可通過電化學(xué)方式處理，利用電子防銹產(chǎn)品補充金屬負電荷，達到防銹效果。此外，處理生銹還需清理舊噴漆層，避免新漆脫落和金屬二次損害；使用防銹液保護暴露金屬，防止氧化生銹。針對豐田普拉多底盤生銹問題的處理方法，可以采用電化學(xué)的方式。這種方式目前還比較少見，有一種電子防銹的產(chǎn)品，是利用汽車...
豐田普拉多底盤裝甲有助于防腐和防撞擊，尤其對于常在惡劣路況行駛的車輛更為適用。新車出廠已做防銹處理，但舊車或高腐蝕環(huán)境下加裝甲可增強保護。底盤裝甲能抵御雨水酸性腐蝕，減輕行駛中飛濺石塊的沖擊力。具體所需罐數(shù)需根據(jù)車輛底盤面積和裝甲厚度確定。豐田普拉多的承諾。什么是底盤裝甲，有什么作用？第一，防腐。一...
一汽豐田普拉多2016款的底盤高度實測為22公分，采用雙叉臂獨立懸架前懸架設(shè)計。最小離地間隙，即車輛滿載時車底到地面的垂直距離，是衡量汽車應(yīng)對復(fù)雜路面能力的重要指標(biāo)。雖然過去的標(biāo)準(zhǔn)要求最小離地間隙在150到160mm之間，但這一規(guī)定已不再適用。家用轎車的最小離地間隙通常在110到150毫米，底盤高度...
豐田普拉多底盤解析，普拉多霸道底盤全圖解：普拉多采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備了前雙叉臂式獨立懸架和后四連桿式非獨立懸架。三兄弟懸掛方面的升級包括動態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)(KDSS)、自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)(AVS)以及電子控制后部空氣懸掛，兼顧越野和公路的配置。普拉多采用分時四驅(qū)，在脫困能力上與舊款相似，但日常駕...
豐田普拉多在低速顛簸路段行駛時，可能會遇到異響問題。這些異響可能來自車內(nèi)儲物格、手套箱內(nèi)物品，或者是后加裝電子設(shè)備的電線敲打聲。有時，這些聲音會通過天花板折射，給人一種天花板在響的錯覺。為了確定異響源，可以逐一檢查并固定車內(nèi)物品，或者敲擊車內(nèi)部分區(qū)域，當(dāng)敲擊到某個部位時，如果響聲出現(xiàn)，就檢查該部位周...
停車后底盤發(fā)出的噠噠聲一般是排氣管等金屬部件熱脹冷縮所造成的正常現(xiàn)象。在汽車長時間行駛后，排氣系統(tǒng)的溫度會升高，停車后急速降溫就會導(dǎo)致噠噠聲的出現(xiàn)。此外，冷啟動時油泵未充分建立油壓也會引起類似聲音，但隨著發(fā)動機運行一段時間異響會逐漸消失。如果出現(xiàn)機腳膠老化或松脫以及混合氣過濃等異常噠噠聲，只需更換機...
豐田普拉多車主在使用Carplay模塊時可能會遇到聲音卡頓的問題。這種情況通常由兩個原因引起：首先，可能是車主無意中選擇了Carplay的免打擾模式或駕駛員專注模式，導(dǎo)致車輛沒有聲音輸出。其次，可能是數(shù)據(jù)傳輸中斷，即設(shè)備掉線，這時車主需要重新連接手機和車輛以恢復(fù)音樂播放和導(dǎo)航功能。針對豐田霸道近照先...
豐田普拉多作為一款廣受歡迎的SUV，其底盤異響問題一直是車主們關(guān)注的焦點。本文將從離合器、傳動系統(tǒng)和變速器三個方面，詳細分析普拉多底盤異響的原因，并提供相應(yīng)的解決方案。首先，離合器異響可能是由于摩擦片磨損、分離軸承與花鍵套連接松動、分離軸承損壞或分離杠桿斷裂等原因造成的。車主可以通過改變離合器踏板行...
停車后底盤噠噠的聲音，通常是三元催化器冷卻時的正常現(xiàn)象。汽車熄火后，金屬件因熱脹冷縮而發(fā)出噠噠聲，車主不必過于擔(dān)心。底盤啪嗒啪嗒響可能來自以下幾個部位：1.三元催化器：工作溫度高，熄火后溫度回落過程中，金屬件熱脹冷縮產(chǎn)生噠噠聲。2.排氣管道：運行時溫度高，冷卻過程中金屬件熱脹冷縮引起噠噠聲，多發(fā)生在...
一汽豐田普拉多2016款的底盤高度為22cm，采用雙橫臂獨立懸架前懸架。最小離地間隙，即汽車全切時底部到地面的垂直距離，是衡量汽車通過復(fù)雜道路能力的重要參數(shù)。雖然現(xiàn)在取消了最小離地間隙的標(biāo)準(zhǔn)，但家用車一般在110-150mm之間。普拉多底盤高度超過130mm，通過性較好，但高速穩(wěn)定性稍差。底盤高度越...
豐田普拉多底盤裝甲對于新車而言可能非必需，因出廠已做防銹處理。但舊車建議安裝，以增強防銹和防擊打能力。底盤裝甲能有效防止雨水和酸性物質(zhì)腐蝕底盤，同時減少行駛中飛濺石子對底盤的沖擊。豐田普拉多底盤裝甲有用嗎，普拉多底盤裝甲需要多少罐底盤，裝甲到底有沒有必要，這怎么說呢，有一部分人覺得底盤裝甲是沒必要做...
汽車熄火后，底盤發(fā)出噠噠聲是正�，F(xiàn)象，主要是由于熱脹冷縮原理造成的。三元催化器、排氣管道、渦輪等金屬部件在溫度回落過程中，因熱脹冷縮而產(chǎn)生噠噠聲。此外，發(fā)動機冷卻不均勻也可能導(dǎo)致異響。三元催化器是排氣管頭段的重要部件，可以降低尾氣中的污染物質(zhì)。排氣管由頭段、中段、尾段組成，頭段即排氣歧管。渦輪增壓發(fā)...
普拉多作為一款主打性價比的車型，其核心的“三大件”技術(shù)表現(xiàn)如何呢？本文將從外觀設(shè)計、內(nèi)飾質(zhì)感、動力性能、底盤懸掛等方面，全面解析普拉多2.7L自動豪華版的表現(xiàn)。首先，普拉多的外觀設(shè)計穩(wěn)重大方，車頭和車尾都呈現(xiàn)出端莊的風(fēng)格，豪華的尾燈增添了一絲高級感。內(nèi)飾方面，雖然設(shè)計不算個性，但整體質(zhì)感非常出色，給...
普拉多底盤高度為215mm，是豐田陸地巡洋艦系列中最新款車型。車輛動力性能強，排放達歐三標(biāo)準(zhǔn)，引擎有V型6缸和直排4缸兩種型號。車身堅固，懸架系統(tǒng)強化，使得駕駛在崎嶇道路上也能感到舒適順暢。內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，木紋飾板和銀色仿金屬材料點綴�？傮w來說，普拉多是一款功能強大、外觀大氣的越野車型。以上內(nèi)容由...
汽車在顛簸路面行駛時，底盤發(fā)出噔噔噔的聲音，這通常是正�，F(xiàn)象。但若聲音異常，可能是減震器、底盤零件或剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題。首先，檢查減震器是否有空隙、漏油或油封墊圈損壞，及時修復(fù)。其次，檢查底盤拉桿球頭、下支臂球頭、平衡桿球頭和膠套等零件是否松動，修復(fù)松動部件。如果問題不在底盤零件或減震器，應(yīng)檢查剎車系...
