雖然上面的都說了。。。不過都沒說在點子上。。。其實主要看你車子的排量！最省油的就是 最大檔位（比如5檔）+ 2000轉左右！加入你車子是1。6的，2000轉，5檔，的話，基本就在70左右了。。。，如果排量更大的話。。。速
差不多14個油，很正常啊！ 2.0的車本來就費油，又加上自動擋。還有現代的車老型號都費油。如果是手動擋比自動擋少3個油。這是老款現代車的規律。跑高速會省油，老款現代車的經濟時速不是80，是120-140最省油。別聽他們
油耗 市區 不堵車 11個左右 我新手。高速7個。開經濟模式。 動力夠用。開經濟模式動力會差點，但是能增加舒適度，不會一腳油門一竄一竄的，這樣坐車的人會暈車的。 操控一般 但是夠用了 安全肯定比A級車好，在同級別車
低檔起步后避免大油門急加速，要緩慢加速。緊急加減油門會加速“額外”供油，致使耗油量增加；在轉彎時將多消耗能量，通過彎道常要加減檔，而每次換檔都會多耗燃油。所以，轉彎時，盡量避免踩制動，如果減速也最好利用發動機制動，入
不知道你看中的是老款帕薩特手自一體1.8T，還是最近上市帕薩特 領馭 手自一體1.8T 兩款車本質上有很大的區別，價格更大。 新款無論從外觀還是內飾都要遠遠超過老款。外觀很漂亮，有著和奧迪A6一樣的大嘴。內
16W內 除了新索納塔以外再也沒有同級別的B級車了 優點是外觀大氣 內部配置較齊全 但是車的動力性一般 油耗較高 新速騰 1.4T DSG雙離合的 較省油 由于DSG變速箱的存在 動力響應較好 內飾和外觀方面 幾乎是用中
就經濟性而言毫無木可比性~ 果斷逍客~
油耗全在個人的駕駛習慣上呢，有的人進都進環島了還一味的踩油門，到了環島跟前有急踩剎車，有必要嗎?快到環島的時候松開油門，靠車子的慣性就能到了。所以不管什么車全在開呢，會開車的不管什么車都省油，不會開車的你就算給他輛夏利他
起亞悅達千里馬（RIO）： 優點： 總體感覺不錯，載重不大時動力不錯，很實用，很經濟。特別是跑高速，超級省油，最低的一次油耗百公里5.98L，很爽。我想比國產的BYd、奇瑞什么的是強些的。 缺點： 坐滿五人后動力明顯不足
ECO模式的作用就是降低油門的響應靈敏度，所以如果你本身開車就比較穩的話，影響是不大的，如果你本身開車比較急的話，應該還有會有不少幫助的。老手建議不要開ECO，沒多大好處，容易積炭是真的，新手剛開始可以開開，這樣可以防止
總結內容：在高速公路上行駛時，使用定速巡航或自適應巡航是否比手動駕駛更省油，并非一概而論。定速巡航能通過電子程序控制節氣門，使車速穩定，從而在路況良好、車流穩定時有助于省油。但在國內復雜的駕駛環境中，頻繁的剎車和重新啟動操作可能抵消省油效果。自適應巡航則根據路況調整車速，但其省油效果取決于具體車型的...
目前的自動變速器在高速行駛和混合動力行駛中性能優于手動變速器。隨著自動變速器的發展，傳動效率提高，液力變矩器閉鎖技術的出現解決了效率低下的問題。現在的自動變速器齒輪比范圍擴大至10檔，而手動變速器最高只能達到6檔。因此，現在的自動變速器在油耗方面往往領先于手動變速器。經過幾十年的進化完善，現在的自動...
車輛的發動機轉速和變速箱檔位對于車輛性能和燃油效率都有一定的影響。發動機轉速低意味著低速扭矩大，可以帶來更好的動力輸出，減少內部零件摩擦，提高效率，從而實現省油的目的。而檔位多的變速箱則能夠實現更綿密的傳動比，提升舒適性。因此，高速行駛時發動機轉速低反而表明車輛性能和經濟性可能較好，但并不完全代表車...
跑高速并不總是意味著省油，而且即使油耗有所降低，也很難抵消高速通行費。高速費每公里大約0.5元，而轎車在高速上的燃油費用也差不多。要想通過省油來抵消高速費，除非汽車的百公里油耗極低，這在現實中幾乎不可能。人們常誤以為高速行駛會顯著降低油耗，這在與市區行駛對比時確實如此，但高速行駛的油耗優勢并不如國道...
汽車在高速行駛時，油耗與速度的關系是一個值得關注的問題。本文將從空氣阻力的角度，分析120km/h和100km/h哪個速度更省油。首先，汽車行駛時的阻力主要包括滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力。在本題中，兩車的滾動阻力、坡道阻力和加速阻力都相同，可以排除這些因素對油耗的影響。關鍵在于空氣阻力。...
在高速上行駛時，保持90-100km/h的車速可以最大程度地節省油耗。這是因為大多數汽車的經濟時速在80-110km/h之間，低于或高于這個區間都會增加油耗。此外，高速行駛時還應注意以下幾點：1.保持均勻的速度行駛，避免頻繁剎車和超車，以減少油耗并保障行車安全。2.盡量少用空調，以降低油耗。3.不要...
在7-8萬的預算內，選擇一款適合家用、上下班通勤，偶爾跑高速的省油省心車型，需要考慮以下幾個方面：首先，選擇品牌車型，銷量高的車型一般質量有保障，保值率也相對較高。其次，配置需求上，1.6L以下排量的自然吸氣發動機是首選，手動擋可以提供更好的動力，自動擋則更省心。在配置選擇上，次低配車型性價比較高，...
小排量渦輪增壓發動機在高速行駛時，再加速性能不佳，尤其是時速超過100公里每小時后，再加速能力明顯減弱。這是因為小排量渦輪增壓發動機存在渦輪遲滯現象，渦輪需要發動機達到一定轉速后才能發揮作用。相比之下，大排量渦輪增壓發動機渦輪遲滯現象較小，且可以使用更大的渦輪。為了減少渦輪遲滯，小排量渦輪增壓發動機...
自動擋的新捷達變速箱油更換周期大約是6萬公里或4年后，如果經常跑高速，可以延長至8萬公里。手動擋則建議在行駛10萬公里后更換。修理廠換油成本大約是4S店的一半。換油方法有重力換油和循環機換油兩種，重力換油適合未啟動車輛，需要4升油，而循環機換油在車輛啟動狀態下進行，更徹底，需要12升油。自動擋的變速...
在ECO模式下，油門響應變慢，可能增加駕駛風險。ECO的經濟時速在60至90邁，高速行駛時發動機以性能為主，省油效果不明顯，建議關閉ECO。跑高速時，根據個人習慣選擇ECO或SPORT模式，SPORT模式下動力性能提升，但油耗增加。ECO模式通過調整油門靈敏度和車輛控制減少油耗，需搭配溫和駕駛。汽車...
索納塔2.0自然吸氣發動機油耗表現與索八相近，市區走走停停耗油，高速行駛省油。原因在于空燃比控制，急加速時空燃比遠低于理想值，導致燃油浪費。馬自達創馳藍天技術通過改變空燃比和點火正時，實現少噴油多進氣，提升燃油效率。問得好，現在新技術的2.0自然吸氣，也頂多比索八少1個油而已，索八這油耗算正常的，畢...
1升92號汽油約等于1.45kg即2.9斤，95號約1.474kg即2.948斤，98號約1.506kg即3斤。以1.6排量捷達為例，高速跑1升油可行駛約16.67公里，城市道路約12.5公里。實際油耗受車況、路況、駕駛習慣影響，勻速巡航時1升油可支持跑10-15公里，與車速等綜合因素有關。一般來說...
關于高速跑120碼與100碼的油耗差異，雖然車輛配置、發動機排量及風阻等因素都會對具體油耗產生影響，因此沒有確切的差異數據。但大體上，在同一路況和風力環境下，車速100碼相較于120碼消耗的燃油更少，因為更接近于理論經濟時速。同時，跑高速需重視安全性，不可為省油而超速行駛。大多車主朋友會在日常用車中...
在高速公路上，定速巡航系統相較于人工控制油門，理論上能夠實現更精準的油門控制，從而節省燃油。這是因為定速巡航由汽車電腦控制，能夠更精確地調節節氣門，以達到最佳的燃油效率。然而，在復雜路況，如山區高速路的上坡和下坡，人工控制可能提供更舒適的駕駛體驗�？偟膩碚f，定速巡航在理想路況下更省油，但在實際駕駛中...
DCT與CVT駕駛需注意保護變速箱。等紅燈掛空擋拉手剎，起步稍深踩油門再松開提速。山路下坡用M檔D1或D2，陡坡緩降或L檔。緊急情況可掛M檔減檔利用發動機制動。上陡坡用M檔D1或D2更輕松省油。山路行車速度不高時可切換到M擋D2-D4行駛。這樣操作DCT也不易損壞。哈哈，樓主，看你那么愛護車，我來說...
手動2.0車主強答一波我的車是2.0手動新福克斯，我朋友有一臺1.8手動經典福。首先回答你的問題油耗：差別不大，1.6新�？怂沟鸵稽c，畢竟1.6新福發動機技術新一點，排量小一點，肯定更省油。據我朋友說我的2.0比他的1.8還省油。我的2.0新福加22.08升95可以跑345km，百公里6.38L(9...
在通勤120km，高速里程80km的長途駕駛中，每天花費2小時在路上，歷經4年，車輛行駛12萬km。對于短途高速行駛的車主來說，省油省錢是最重要的。車輛價格高，使用的材料和整車質量自然會提高，但短途長途駕駛都需要三優車輛，以保證車輛的耐用性和穩定性�，F代悅納以其小排量發動機和手動變速箱，完美滿足了省...
純考慮開的話還是選1.5的：1.提速1.5比1.2的肯定快一些。2.1.2的經濟時速是70-80；1.5的應該是80-90，看車友反饋1.5跑120發動機好像是3200轉，跑同樣的高速1.2的發動機轉速要比1.5的高。3.1.2的比1.5的發動機噪音會高一些。4.至于開空調，基本上開起來感覺就不大了...
總結內容：通過近5000公里的使用體驗，我對逍客的外觀、性能、舒適度等方面有了深刻的感受。外觀方面，逍客設計流暢且具有力量感。動力方面，2.0L發動機配合CVT無級變速箱，駕駛體驗順暢舒適。內部空間寬敞，座椅舒適度高，操控便捷。油耗方面表現優秀，跑高速時更省油。底盤高度適合各種路況，安全性能較高。總...
新車在2000公里后可以考慮跑高速，但并非必須，且應避免長時間連續高速行駛。新車200公里內不宜跑高速，以免影響輪胎和剎車的磨合。90公里/小時的速度既省油又省車，但實際駕駛中應根據情況合理控制車速。新車首保應遵循手冊規定，不必過早進行。使用高檔次機油對發動機壽命影響有限，且不應頻繁更換機油品牌。新...
