大切的精英和旗艦版有底盤升降功能，帶空氣懸掛，低配的舒適版沒有這個配置。。。
原因是中間軸承磨損,潤滑不良,裝配不當造成軸承損壞所致
新的是450萬~60萬 新大切首先用兩款發動機和變速箱來印證Manley的這句話。3.6升Pentastar V6 DOHC發動機首次出現在大切的配置表中，在可變氣門正時（VVT）的幫襯下，能發出210千瓦的最大功率和
底盤升高后，轉彎時離心力增大，側傾或者翻車的幾率會加大。但這個不必擔心，高速后底盤會自動降低的。只有在難走復雜路況下，升高底盤會增加離地間隙，提高通過性，同時四驅系統也會相應變化扭矩分配，這時車速想快應該也快不了。
沒有，58車上有介紹，底盤升降的。 帶升降的只有3.6豪華、旗艦，及5.7旗艦
買63.99的豪華導航版的大切諾基 最實惠 不是要導航 這款車有地盤升降~~~非常實用 拉風如果是50出頭的低配大切諾基 和凱迪拉克差不多了就 凱迪拉克公路
最經典的例子莫過于213(北京切諾基)，升高2寸，3寸都比較成熟，網上直接有升高的套件，1套就什么都有了。。。 LC80 尼桑Y60 慶鈴 等等都是可以升高的，一般不超過3寸，5寸，甚至1米的升高，就純粹是耍
全新jeep大切諾基：3.6舒適版比經典版多電動天窗 3.6豪華版比舒適版多全景天窗，前排座椅記憶功能，Alpine頂級九揚聲器帶低音炮，豪華防盜系統，TPMS顯示系統（舒適版為TP
四驅和升高并沒有關系。所謂的自動升高，是一部分車型有氣囊減震，氣囊可以根據用戶的需求進行相應的升高和降低，例如：JEPP的大切諾基、路虎發現、大眾途銳等。如果不是氣囊減震，那要升高就需更換減震器和彈簧，一般來說減震器是無
其實不一定要購買JEEP，空氣懸掛這個東西很嬌氣的 舒適性和操控性一直是衡量汽車性能的兩大核心標準，但在汽車最初百多年的發展歷程當中，兩者在眾多汽車設計者看來一直是一對水火不容的冤家，很難彼此兼顧。對此，眾多汽車設計大師
大切諾基以其豪華外觀、精致內飾和豐富配置受到消費者青睞。3.6LV6發動機提供286馬力和347牛·米扭矩，搭配5擋自動變速箱，動力充沛。前后懸架分別為雙叉臂式和多連桿式獨立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，大切諾基在動力輸出、懸架支撐和舒適性方面表現優異，滿足日常出行需求。后排空間寬...
底盤升降開關位于汽車的變速桿后面。汽車底盤自動升降是指空氣懸架可以調整底盤高度，對油耗影響很大。加強底盤保養、良好潤滑、正確調整、降低內阻可以節省油費。輪轂軸承需及時潤滑調整，前輪定位要合適，主銷后傾能保證車輛直線行駛，有效節能。Jeep大切諾基底盤升降開關在哪里？如何正確保養底盤？汽車底盤自動升降...
菲亞特集團CEO塞爾吉奧·馬爾喬內透露，菲亞特計劃推出基于吉普大切諾基底盤的多款大型SUV，之前我們已經報道過阿爾法·羅密歐SUV，外形相當俊朗，據悉瑪莎拉蒂也將推出一款大型SUV。瑪莎拉蒂KubangGTWagon概念車瑪莎拉蒂KubangGTWagon概念車在一次電話會議中，克萊斯勒公布了第三季...
路虎汽車起源于英國，是世界頂級SUV的代表之一，享有越野車中的勞斯萊斯之美譽。盡管曾因經濟問題被出售給印度塔塔公司，但塔塔僅擁有股份，不涉及研發、設計、生產和銷售。路虎的主要生產基地依然在英國，85%的產能集中在利物浦的哈利伍德工廠。其現款車型采用單體殼式車廂結合鋼制底盤，兼具承載式與非承載式的優點...
2011法蘭克福車展，瑪莎拉蒂旗下首款SUV車型Kubang首發亮相，這款車仍處于概念階段，其命名仍然沿用了03年北美車展概念車的名字。瑪莎拉蒂Kubang基于Jeep大切諾基底盤開發，整體外形大氣時尚，其對手直指保時捷卡宴。據悉這款車有望在2013年正式量產，將在位于底特律的克萊斯勒工廠投產。在動...
