你連續(xù)加大的踩油門 變速箱不能換擋 因為變速箱以為你要不斷加速 如果直接換擋 車子就會 丟失轉(zhuǎn)速 達到不了你需要或是想要達到的效果 就像你突然猛加油 車子馬上就降 兩個檔位 也就是降檔超車 像你剛才說的 就是 等你收了油
雅閣的變速箱出現(xiàn)這個故障碼都是變速箱不行了，需要大修，是箱體里面的閥體卡了。希望能幫到你58車
基本上都是自動擋，因為雅閣追求的舒適，偏向商務(wù)。分為： P代表泊車檔，停車時使用（關(guān)閉發(fā)動機時和較長時間怠速停車）！～ R代表倒車檔，這個相信不用我解釋吧！～ N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時
變速箱也有學習功能，會根據(jù)駕駛者的駕駛習慣有所調(diào)整。你想想最近開車是不是總低轉(zhuǎn)速就強制升擋?才開1200公里，新車的變速箱哪兒那么容易壞啊。
這個問題是因為雅閣采用的是新的變速箱``是正常現(xiàn)象`前2檔換檔有頓挫感``所有第八代雅閣車都是這樣`這個你可以放心`不是變速箱的問題``補充(新雅閣的變速箱很不錯`帶坡度邏輯控制)!!要加分哦`呵呵`放心好了`你車子很正
您好 建議檢查波箱油是否少量。更換波箱油。清洗換擋電磁閥閥體。用診斷電腦檢測有無故障代碼。希望我的回答可以幫到您。祝您用車愉快。58車
您好，這兩個故障都是變速箱故障，電磁閥線路故障或者電磁閥本身問題，導(dǎo)致?lián)Q擋油壓泄露，不掛檔。這種情況盡快到維修站檢測變速箱。感謝您對58車的支持。謝謝58車
你好，這個最好是去汽車裝飾店拆卸，從煙灰缸附近找找固定螺絲還有卡扣。58車
不是傳感器！是本田專用診斷儀的一個功能58車
我開的是8代雅閣，換擋有明顯頓挫，特別是1檔到2檔，如果平緩加速還好點，我問過一個也開8代的朋友也有這個問題。不知道為什么會這樣，我開過老款凱越4檔自動的，也沒這樣強的頓挫感。
汽車抖動可能由多種原因引起，包括積碳、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動機機腳墊老化和缺缸缺火。積碳過多會導(dǎo)致火花塞和氣門堵塞，影響怠速和加速能力。供油系統(tǒng)問題可能導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，引起抖動和怠速不穩(wěn)。發(fā)動機機腳墊老化可能使抖動加劇而不影響動力。缺缸缺火通常是點火線圈或火花塞問題，導(dǎo)致發(fā)動機抖動。為預(yù)防這些問...
對于2017款奧迪Q3，在深踩加速踏板時，偶爾出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到4000r/min才換檔的情況。這屬于換檔延遲現(xiàn)象。正常操作中，為獲取最大功率和扭矩輸出，系統(tǒng)可能延遲換擋。若之前無此癥狀，需檢查火花塞電極間隙及節(jié)氣門開度。超過一定行駛里程后，需關(guān)注這些部件是否影響換檔。總之，雖非大礙，但應(yīng)適時檢查以...
總結(jié)內(nèi)容：途勝手自一體變速箱的手動擋模式，換擋無需按鈕，直接推拉即可。升檔和降檔均受保護，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不足時無法換擋。變速箱會自行升檔以保護發(fā)動機和變速箱。降檔邏輯良好，通常只需考慮升檔，降擋則可自然實現(xiàn)或通過減速觸發(fā)。運動模式下手動模式更激進，但油耗可能較高。在特定場景如堵車、上坡等時，手動模式很有...
總結(jié)內(nèi)容如下：文中描述了本田10代雅閣車主在高速路上遭遇車輛失去動力的情況，強調(diào)了故障的真實性。討論了可能的起因，包括中冷器出口處的水分問題、低速早燃、高壓油泵失效以及進氣口進水等可能性。指出車主與4S店的溝通問題，以及維權(quán)進展的困難。呼吁廠家和4S店正面積極解決問題。上述內(nèi)容不包含標題、總結(jié)等字樣...
新手駕駛新捷達時，換擋技巧至關(guān)重要。建議養(yǎng)成一檔起步的習慣，這有助于保護發(fā)動機和離合器。在駕駛手動擋車輛時，車速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制不必過于精確，通過觀察車速和聽發(fā)動機聲音來判斷換擋時機。對于小排量汽車，建議在發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)左右時換擋，這樣既節(jié)油又輕松，還能預(yù)防積碳。具體換擋車速如下：1500轉(zhuǎn)...
汽車首保的疑問解答：如何避免錯過保養(yǎng)期限？【改寫后的文章內(nèi)容總結(jié)】本文主要介紹了關(guān)于汽車首保的問題，包括首保的時間和里程、不同車型首保時間和保養(yǎng)周期的差異，以及一些常見的誤區(qū)。文章強調(diào)了首保的重要性，并指出如果未進行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修。同時，也提醒廣大車主注意經(jīng)銷商的提示，不要錯過...
在汽車換擋過程中，離合器的操作與油門的配合是關(guān)鍵。掛完檔后，不能立即完全松開離合器后才加油門。離合器的作用是切斷或連接發(fā)動機動力，若踩下離合器后油門未松開，可能導(dǎo)致發(fā)動機繼續(xù)做功并可能損傷離合器分離軸承。正確的操作順序是先踩離合器，然后換擋，再松開離合器的同時輕踩油門。正確配合離合與油門，可確保汽車...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動變速箱因過熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在內(nèi)部形成，導(dǎo)致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
一位寶馬車主反映，之前掛倒擋時，后攝像頭會顯示，而掛d檔后會自動切換到前攝像頭。但最近升級車機系統(tǒng)后，這一自動切換功能似乎失效了。具體來說，掛倒擋時顯示后攝像頭，再掛d檔還是后攝像頭，這到底是怎么回事？首先，倒車入庫時，可能需要在r檔和d檔之間頻繁切換。為了避免倒車影像頻繁開啟和關(guān)閉以及前后攝像頭頻...
內(nèi)容摘要：比亞迪宋pro車輛在啟動后，嘗試通過換擋手柄切換至其他檔位停車并再次嘗試切換至“P”檔時發(fā)現(xiàn)，該操作無法成功完成。具體表現(xiàn)為，按壓換擋手柄的“P”檔開關(guān)后，車輛并未切換到“P”檔位。經(jīng)過初步排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括換擋手柄的“P”檔開關(guān)故障、線路故障或檔位控制器故障。維修過程涉及使用診斷儀...
奔馳glc作為一款備受喜愛的豪華SUV，其換擋頓挫的問題一直備受關(guān)注。近日，有用戶反饋，奔馳glc在換擋過程中出現(xiàn)了頓挫感，這無疑給駕駛者帶來了不少困擾。針對這一問題，我們進行了深入的探討和研究。首先，奔馳glc換擋頓挫的原因主要有兩個：一是離合踏板離合總泵傳動機構(gòu)斷離或卡滯；二是離合總泵漏卡滯。此...
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
RAV4冷車啟動時發(fā)出的短暫“噠噠噠”聲是正常現(xiàn)象，由于機油需時間到達發(fā)動機各部位，特別是氣門頂桿。而從空擋進D檔時，踩油門車輛突然前進則是由于豐田車型的動力量輸出特性所致，并非故障。這種動力輸出不線性，在起步時可能感覺動力強勁，但后續(xù)可能感覺乏力。以上為RAV4冷啟動及換擋時的正常現(xiàn)象，無需過多擔...
本田雅閣的CVT變速箱以其無級變速和連續(xù)性傳動技術(shù)，提供了平順的加速感受和出色的燃油經(jīng)濟性。盡管其擁有高效率和優(yōu)良性能，長期使用可能遇到如摩擦片脫落、電磁閥性能下降等問題。通過優(yōu)化技術(shù)，CVT變速器相較傳統(tǒng)AT變速箱，顯著提升了燃油經(jīng)濟性和動力性，使駕駛體驗更加順暢和舒適。CVT傳動技術(shù)的機械效率和...
總結(jié)內(nèi)容：大眾02E濕式雙離合器控制變速器由6個前進擋和1個倒擋組成，其結(jié)構(gòu)相當于兩個手動變速器的結(jié)合。K1離合器管理4個動力擋位，而K2管理其他3個。在換擋時，為何換R擋無聲響而換D擋？答：即PIN擋時6-R擋同步器是提前接合在R擋側(cè)的，因此換倒擋時就沒有聲響，而換前進擋時，1-3擋同步器要動作到...
自動擋車換擋慢，可能是由于變速箱設(shè)計、發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化處理不當或離合器接合控制不夠精細等原因造成的。要消除換擋時的頓挫感，關(guān)鍵在于讓離合器輸入輸出端轉(zhuǎn)速完全相似。有經(jīng)驗的駕駛者可以通過摸索，找到順暢換擋的節(jié)奏，減少頓挫感。此外，新手換擋時，應(yīng)緩抬離合，避免轉(zhuǎn)速下降過快，導(dǎo)致?lián)跷缓退俣炔黄ヅ洹Ｍㄟ^日常積...
C4世嘉在1w至2w里程時，存在1、2檔換擋頓挫和冷車啟動抖動問題。如何處理這些問題？首先，冷車啟動時適當熱車1-3分鐘，等發(fā)動機怠速穩(wěn)定后起步。對于換擋頓挫，關(guān)鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應(yīng)慢慢松離合和加油門，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車啟動需熱車后平穩(wěn)起步。總結(jié)內(nèi)容：C4世嘉在...
本文詳細介紹了對奔馳CLS30的ECU進行優(yōu)化升級的過程。首先通過系統(tǒng)檢測和路試log采集，確保車輛狀態(tài)最佳。然后根據(jù)車輛配置和需求，定制優(yōu)化ECU程序。優(yōu)化后的程序使車輛起步更輕盈，加速感持續(xù)線性，換擋邏輯更清晰平順，提升駕控體驗。此舉在保證安全的前提下提升了動力和操控性能，讓駕駛者能"隨心所欲"...
2.文章提到日系三強中，本田、日產(chǎn)和豐田的變速箱研發(fā)情況。雖然本田的發(fā)動機技術(shù)出色，但變速箱技術(shù)相對較弱。由于體積限制，本田的平行軸6AT只能裝配在特定發(fā)動機上。面對小排量車型，本田轉(zhuǎn)向研發(fā)更經(jīng)濟簡單的變速箱如CVT和雙離合。在大扭矩車型上，本田因困難采購了ZF的9AT產(chǎn)品。這表明本田在自動變速箱研...
高溫運動粘度對發(fā)動機影響不大，因為發(fā)動機是恒溫熱機，溫差很小。5W和0W機油的傾點差異不大，但低溫泵送粘度差異顯著。例如，5W機油在-35度時凝固，而在-20度時變得非常粘稠，導(dǎo)致冷車啟動困難，機油難以迅速到達摩擦副表面。相比之下，0W機油在-30度時仍具有良好的流動性，能迅速到達摩擦副表面，泵送流...
