你好，新款捷達已經減配隔音棉了，只能自己后期加裝了，網上買個大概100元左右
你好，全車安裝隔音棉價格在1500左右。 感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！ 有什么不明白的地方可以隨
對散熱沒影響，現在的轎車主要是通過大循環雙路電力強制通風散熱，機蓋散熱影響不大，有隔音棉冬季提溫還快那
裝隔音棉可以降低發動機產生的噪音，加裝隔音棉后的發動機運行時的高溫對機艙蓋也是影響減少，能保護漆面延緩其老化。負面影響不打只是機蓋少許見沉了一點點。
樓主，新車的噪音不是很大的情況下，感覺還是沒有必要的。 發動機倉應該有，全車做就要花費少， 很主觀的問題，試駕的情況來看噪音還可以要是為將來還是買吧。
樓主，新車的噪音不是很大的情況下，感覺還是沒有必要的。發動機倉應當有，全車做就要花費少，很主觀的問題，試駕的情況來看噪音還可以要是為將來還是買吧。
您好，隔音好，散熱自然要慢些，這是必然的，但是散熱主要從車正前方，影響不是很大的，希望能幫到您58車
淘寶上有
您是什么地方的人？
大眾新捷達全車雙層隔音大概在4500元左右，單層在3000多。針對不同行駛速度和噪音來源，有以下隔音方案：1.低速行駛噪音：翼子板隔音2.中高速行駛噪音：四門隔音3.高速行駛噪音：四門、翼子板隔音4.輪胎噪音：翼子板隔音5.風噪：四門密封條6.排氣管噪音：后備箱隔音7.發動機噪音：前機蓋、翼子板、防...
四驅車型由于傳動軸的存在，震動幾率相對較大，尤其在爛路上行駛時，全車關閉車窗會有低頻壓耳感，開窗后感覺消失。鋪裝路面則無此問題。低頻噪音與共振問題普遍存在，可通過后輪轂隔音和后備箱吸音來緩解。制冷空調開啟后，壓縮機工作聲和座椅方向盤震動較為明顯，建議優化壓縮機固定方式。胎噪是低頻噪音的主要來源，更換...
汽車噪音是衡量汽車質量的重要指標，其來源多樣，主要包括發動機和輪胎。針對長安CS75的噪音問題，可以采取以下七種降噪措施：1.在發動機蓋上粘貼隔熱吸音棉和阻尼板，吸收發動機噪音；2.在車廂內安裝隔熱吸音棉和阻尼板，減少底盤共振和輪胎噪音；3.在車門內飾板內粘貼隔音棉，降低車門鈑金共振；4.加強車身結...
新車異味和甲醛問題一直是車主們關注的焦點。新車的異味主要來源于車內材料散發的有害化學氣體，包括零部件、車內裝飾和空調或車艙密封不良導致的污染物。要有效去除新車異味，首先要找到污染源，然后采取相應措施。對于正常新車，可以通過深度清潔車內物品表面或內部、使用活性炭和保持通風來治理。不正常的新車可能需要檢...
近日，北京現代2020年新車計劃曝光，全新2020款現代ix35預計將于2020年12月上市。作為中期改款車型，2020款ix35在外觀和內飾方面與19款保持一致。動力方面，提供1.4T+7DCT和2.0L+6AT兩種選擇，分別輸出103kW/242N·m和118kW/193N·m扭矩。中期改款重點...
大眾朗逸發動機聲音大，可能是由于發動機震動和隔音棉間隙大導致。解決這個問題，可以拆掉隔音棉，用泡沫膠固定，再用螺絲和墊片加固。這樣處理后，發動機異響消失，開車心情也變好了。在緊固發動機裝飾蓋螺絲時，要溫柔操作，避免滑絲。經過這些步驟，發動機聲音問題得到有效解決。大眾朗逸發動機聲音大，可能是由于發動機...
雅閣汽車低頻共振引起耳鳴，通常是因為車輛在怠速或低速行駛時，車內持續的低頻共振導致駕乘人員不適，嚴重時甚至頭暈、目眩、惡心。中低檔車金屬和塑料板材較薄，容易讓外界噪音傳入。解決這一問題，可以加裝高效隔音棉，進行消音降噪處理。建議使用白色吸音棉，如白棉、雪麗棉、超細纖維棉，以吸收低頻噪聲。止震板材質中...
斯柯達明銳以其動感設計和高性價比著稱，但噪音問題不容忽視。車主選擇東營東駿音響改裝，通過三層底盤隔音材料和引擎蓋隔音處理，有效降低車內噪音。底盤采用俄羅斯CSHbomb、STP04棉和STPVBT材料，引擎蓋則使用肯普凱特和專用隔熱棉，提升隔音效果，降低油耗。這一改裝案例展示了如何通過專業隔音材料和...
在汽車音響改裝的世界里，亞洲龍的音響系統改裝有著獨特的挑戰。前聲場的兩分頻系統，高音位于擋風玻璃下，原廠設計避免了高頻反射過多和中頻缺失的問題。然而，這種布局也可能導致高音過多和中頻不足。通過倒模技術，可以減少高頻反射，提升直達音質量，改善聲場定位和結相。門板施工時，需注意隔音和密封，以增強中低音單...
捷達VS5，作為一汽-大眾捷達品牌的首款車型，基于MQBA1平臺打造，售價親民。車身平均間隙3.5mm，間隙均勻，顯示成熟的裝配工藝。漆膜平均厚度97.9μm，雖偏薄但噴涂均勻。車身用料采用激光焊接等先進工藝，但部分區域如車頭蓋未配備隔音棉。車內以硬塑料為主，車門扶手處使用皮革提升舒適度。安全配置全...
**總結內容**：文章詳細剖析了標致5008的內飾結構和細節，從車門構造到座椅保護鋼板，再到地板材料和包線工藝。整體上，標致5008的做工和用料表現不錯，尤其在安全細節方面，如鋁合金防撞梁和主線束的嚴密包線等。然而，文章也指出了該車的一些不足，如四門隔音棉的缺失、第三排座椅無鋼板保護以及后懸架采用扭...
發動機噪音增大可能是由多種原因引起的，包括機油問題、皮帶松緊、閥門泄漏、燃油質量差等。解決這些問題可以減少噪音，提升駕駛體驗。機油更換、調整皮帶、檢查進排氣管、更換燃油等都是有效的處理方法。此外，加固松動零件、更換老化爪墊、清理氣門積碳、調整氣門正時等也能降低噪音。安裝隔音棉和檢查發動機相關部件也是...
沒有發動機艙隔音棉可能會增加一定程度的噪音，特別是對引擎室和駕駛艙之間的隔音效果有顯著影響。然而，這并不是說所有的車都需要發動機罩上的隔音棉，其效果并不是非常明顯。隔熱隔音層主要是在防火墻上的設計，可以降低振動和隔音。加裝隔音棉時需注意安全問題，避免脫落帶來的危險。發動機艙隔音棉對噪音控制有一定作用...
本文詳細解析了捷豹XFL的內飾材料。雖然四門未使用隔音棉，但U型防撞梁表現不錯。全車線束采用波紋管包裹，地板材料包括回收和發泡材料。甲醛測試顯示部分材料甲醛含量較高，需注意車內空氣質量。總體而言，國產捷豹在材料品質上保持了正常水平，是否值得購買需根據個人需求決定。上期內容我們給大家介紹了奇瑞捷豹XF...
隨著私家車數量的增加，越來越多的車主希望在車內享受安靜的空間。然而，市場上對汽車隔音的認識存在誤區，導致車主在選擇隔音材料時面臨困難。隔音行業存在價格不透明、服務不規范等問題，而選擇隔音材料時，需要考慮防水、防腐、環保等因素。一些材料如玻璃纖維、毛氈纖維棉、鋁箔復合材料等并不適合用于汽車隔音，因為它...
比亞迪唐在中高端SUV市場中以其良好的噪音控制和寬敞的車內空間獲得認可，噪音值在60-70分貝之間，提供舒適的駕乘體驗。然而，對于經常行駛在顛簸路段的車主來說，車體的共振異響問題尤為突出。為了解決這一問題，比亞迪唐進行了全車隔音升級。引擎蓋使用了金鯊JS300減震膠和隔音隔熱棉，有效阻隔發動機噪音和...
汽車噪音問題一直是影響駕駛體驗的重要因素，尤其是發動機噪音。許多廠商通過在發動機艙防火墻等部位加裝隔音棉來降低噪音，這種材料能吸收噪音能量并轉化為熱能，減少噪音對駕駛的影響。然而，自行加裝隔音棉需要拆卸大量機艙部件，且需具備一定的汽車知識，因此不建議車主自行操作。隔熱棉還能保護車漆，防止快速老化，同...
新卡羅拉在發動機噪音控制方面表現不錯，得益于較大的隔音棉面積。然而，胎噪和風噪仍是主要噪音來源。輪胎噪聲受材質、氣壓、花紋設計及磨損影響，臟物也會增加噪音。盡管高級車可能使用靜音輪胎，但輪胎噪音控制依然困難，需從多方面評價。卡羅拉的噪音值相對較低，但同級別車型如別克英朗、日產軒逸也存在類似問題。通過...
豐田新款卡羅拉在隔音方面表現出色，尤其是在發動機噪音控制上，得益于大面積的隔音棉。然而，胎噪和風噪仍是主要問題，這與輪胎材質、氣壓、花紋設計及磨損有關。盡管高級車可能使用靜音輪胎，但輪胎噪音控制依然具有挑戰性。卡羅拉的噪音水平相對較低，與別克英朗、日產軒逸等車型相似，都可通過隔音措施改善。盡管如此，...
車輛在使用直轉交接頭時無法進行直流充電，經過一系列的故障排查和測試，發現問題出在交流充電口的KB53-6針腳退出，這是由于客戶進行隔音棉安裝時外力導致線束損壞。在排除了直轉交接頭、BMS和車載電源的故障后，通過仔細檢查和電路圖分析，最終確定問題所在，并將KB53-6針腳短接后，車輛充電恢復正常。這一...
