1.火花塞失去點火能力2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐
動力上二者差不多。 2.遠景空間要比L3 略寬，內飾材料略好于L3，所以舒適度也占優些 3.操控度上L3宿求運動，會更靈活，而遠景要更穩重些。 4.L3的自動化方面要好于遠景。 5.安全性上，遠景出了豪華款等之外一律沒有
1.油耗上，老遠景用的是DVVT發動機，比L3省半個油左右。動力上二者差不多。 2.遠景空間要比L3 略寬，內飾材料略好于L3，所以舒適度也占優些 3.操控度上L3宿求運動，會更靈活，而遠景要更穩重些。 4.L3的
動力上二者差多 2.遠景空間要比L3 略寬內飾材料略好于L3所舒適度也占優些 3.操控度上L3宿求運動會更靈活而遠景要更穩重些 4.L3自動化方面要好于遠景 5.安全性上遠景出了豪華款等之外律沒有安全氣囊至于整車框架結構
汽車保養注意事項 提到汽車為什么要保養，我們得先從汽車保養和修理的區別和關系說起。 一、 保養和修理的區別 （1）作業技術措施不同。 保養以計劃預防為主，通常采取強制實施的作業。而修理是按計劃視需要進行的
美國固盾話你知 有無必要做底盤裝甲 看完再說! 一、底盤的組成及功能 底盤組成：傳動系，行使系，轉向系和制動系四部分。 底盤作用：支承，安裝汽車發動機及其各部件總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使
發動機怠速不穩是汽車常見的故障之一。盡管現在大多數轎車都有故障自診斷系統，但也會出現汽車有故障而自診斷系統卻顯示正常故障代碼或顯示與故障無關代碼的情況。這通常是由不受電控單元（ECU）直接控制的執行裝置發生故障或傳統
故障描述：一輛e2車型客戶反饋車輛偶爾在行駛中突然失去動力，儀表提示EV功能受限，且無法正常使用直流充電。故障分析：1.線路故障；2.BMS故障；3.充配電故障；4.其他高壓系統故障。排查步驟：1.使用VDS2100讀取BMS，報：高壓互鎖130公里故障未再現，拔掉短接互鎖的小線路試大約10公里左右...
在正常行駛過程中，比亞迪秦PLUSDM-i車輛儀表提示動力系統故障，提示安全停車并聯系服務店。故障表現為檔位跳入P檔，無法重新掛入D檔，重新啟動也無法解決問題。經過救援拖進店后，故障現象消失。維修人員對車輛進行了全面檢查，排除了私自改裝、外傷等可能性。通過VDS掃描發現整車控制器與雙電控失去通訊的歷...
對于沒有充電條件的比亞迪插電車，即使處于純油模式，其動力表現依然良好。在行駛過程中，即使電池電量不足，深踩油門時仍會油電一起驅動，動力不會感到不足。在市區行駛時，發動機轉速和聲音可能會稍大，但在高速公路上，發動機轉速和油耗表現相對穩定。總體而言，該車型在純油模式下仍能保持良好的性能和油耗水平。以上內...
連云港海森4S店的比亞迪宋PLUS新能源車型以其青春動感的外觀設計和出色的性能表現吸引了眾多年輕消費者。車身尺寸為4705/1890/1670mm，軸距2765mm，線條流暢，展現出律動美感。內飾動感，中控臺對稱且個性，符合年輕消費者口味。搭載插電式混合動力系統，1.5TL4發動機與前后永磁同步電動...
近日，一位2016款比亞迪e6車主張先生向《汽車專業網》傾訴了其電動汽車電池衰減的煩惱。張先生表示，自購車以來，車輛續航里程逐漸減少，從最初的400公里降至300公里左右，甚至出現從70公里直接到0的情況。在行駛過程中，車輛突然失去動力，嚴重影響行車安全。經過檢測，發現電池電量由82度電降至63.6...
秦PLUS以其樸實的設計風格和點陣式中網飾以鍍鉻飾條，展現出簡潔干凈的車頭外觀。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側線條流暢，車身舒展。內飾采用米黑雙色搭配銀色飾條，質感上乘。動力系統為插電式混合動力，搭載1.5LL4發動機和前置永磁同步電動機，工信部綜合油耗1.2L/...
本文詳細介紹了國產純電動小型SUV中備受關注的比亞迪元EV。從銷量、價格、外觀、內飾、動力續航等方面進行了全面分析。該車型憑借其高性價比、犀利外觀、簡潔內飾和良好動力表現，在新能源汽車市場中獲得了消費者的認可。特別是其續航里程和動力性能，對于日常在市區內行駛完全足夠。總體來看，比亞迪元EV是一款表現...
一輛比亞迪E5在行駛中突然失去動力，儀表提示檢查動力系統。故障出現頻繁，但停車10分鐘后又能恢復。通過VDS2000診斷，發現一般漏電和嚴重漏電故障，嚴重漏電可清除，但一般漏電持續存在。電池管理系統數據顯示高壓系統異常，絕緣阻值遠低于正常值。對高壓部件進行絕緣電阻測量，發現動力電池負極母線存在問題，...
比亞迪e1自動版搭載純電動動力系統，配備61馬力前置永磁同步電動機及100牛·米扭矩，工信部純電續航里程305km。車主反饋動力不錯，提速快，適合家用及市區行駛，操控性能良好，享受駕駛體驗。隨著汽車工業的不斷發展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同...
比亞迪S6突然踩油門無反應可能因油路堵塞、汽慮質量問題、油管折彎或行車電腦故障。車輛突然失去動力又恢復可能與汽油泵故障、燃油質量、油路系統故障或汽油濾清器堵塞有關。此外，節氣門積碳也會影響車輛提速，需定期清理。比亞迪S6突然踩油門沒反應了的原因：1.油路有堵塞，油流量速度過大，會在管道口堵死，松油門...
一輛2017年的比亞迪E5純電動車，儀表盤偶爾顯示無法正常“上電”的故障，導致車輛無法啟動。同時，儀表盤上還會出現“請檢查動力系統”的提示，以及“動力電池過熱”和“動力系統故障”的紅色報警符號。盡管多次按壓啟動鍵后，故障提示會消失，車輛也能恢復正常，但故障頻繁出現，用比亞迪專用檢測儀調取的故障碼為“...
比亞迪王朝網翔慶恒信城城市展廳的秦PLUS以其精美的前臉設計和封閉式中網裝飾，展現出高檔次的外觀。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側線條流暢，內飾采用白黑藍三色設計，中控臺軟性材質搭配黑色飾板，吸引年輕消費者。秦PLUS搭載純電動動力系統，前置永磁同步電動機，總功率1...
比亞迪S62014款2.0L車主分享，購車于2015年，裸車價7.49萬。真實油耗市區加國道平均8.2L/100km，高速7.3L/100km，磨合期后油耗有所下降。車輛空間大，操控性好，性價比高。適合不擁堵或不急加速的駕駛者，2.0L動力適中，1.5T更省油。比亞迪S6?2014款2.0L手動豪華...
比亞迪唐以其混合動力系統和純電動車型在市場上脫穎而出。在混合動力模式下，80公里純電續航后，油耗低至1.8L/100km，而在純發動機驅動時，油耗約為10L/100km。純電動車型更是以500公里的續航和零油耗成為亮點。搭載2.0T渦輪增壓發動機，比亞迪唐動力強勁，最大馬力205匹，最大扭矩320牛...
吉利帝豪作為比亞迪L3的替代選擇，以其超過300萬輛的保有量和月銷量過萬的成績，成為10萬元內購車的熱門選擇。帝豪以其皮實耐用、油耗經濟、價格實惠和配置高空間大而受到青睞。盡管動力一般，存在質量問題和行駛質感一般，但作為家用代步車，帝豪的升級空間和與時俱進的配置使其成為合格的選擇。購車應量力而行，選...
比亞迪漢DM-i動力有純電EV和混動兩種，試駕車型為低功率單電機版，動力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區油耗也未達超低宣傳值，表顯油耗計算方式特殊。駕駛感受上，底盤偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉向力不輕，發動機振動較大但噪音控制尚可。近光照明不錯，漆面色差控制良好。整體駕駛品質未有明...
比亞迪秦混動與雷凌雙模各有千秋。動力上，秦混動強勁，適合追求速度與激情；雷凌雙模則較溫和。油耗方面，長途兩者相當，市區短途秦混動純電行駛更省油。價格上，秦混動補貼后與雷凌雙模相近。若雷凌能進入新能源補貼目錄，價格或更低，但可能性小。選擇需根據個人需求與偏好。。其實這兩個混動車根本不屬于同一類型的混動...
比亞迪唐DM作為一款插電式混合動力汽車，擁有發動機和電動機的雙重動力系統。它的電池容量和電機功率較大，能夠實現80-100公里的純電行駛。設計初衷是鼓勵在短途或市區使用純電模式，長途或高速則切換至混動模式。在混動模式下，電機輔助發動機工作，降低油耗。比亞迪唐DM的SOC低于15%時，發動機會自動啟動...
比亞迪宋EV500在新能源領域的一次重要升級，不僅在外觀上采用了家族化的龍臉設計，更在續航能力上進行了顯著提升。高速續航測試顯示，其實際行駛里程可達281公里，滿足跨城出行需求。低速續航測試中，市區續航里程約為315公里，適合日常通勤使用。車輛搭載的160kW電機和310N·m的峰值扭矩，提供了良好...
在2022年9月30日，我在上海提了一輛比亞迪宋PLUSdmi，沒想到提車當天就遇到了問題。行駛50公里后，儀表盤顯示“EV功能受限”和“自動緊急制動系統故障”，隨后車輛在高速上失去動力。我聯系了4S店和比亞迪客服，經過一番周折，車輛被拖回4S店維修，更換了動力電池。然而，問題并沒有解決，10月2日...
