最理智的辦法就是去維權(quán)，不要放過這些廠商要有法律意識(shí)
黨企車現(xiàn)在用的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是采購和仿制，自己研發(fā)的我沒聽說過，貨車和卡車大都采購歐美品牌的柴油機(jī)，日本只占很小的部分，仿制的又占一部分。 黨企小車發(fā)動(dòng)機(jī)，分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油
優(yōu)點(diǎn):外觀拉風(fēng)，前臉兇悍，側(cè)面有種俯沖的感覺，很有運(yùn)動(dòng)的感覺，那跑在路上的回頭率絕對(duì)是首屈一指的。電動(dòng)助力的方向盤，再加上真皮包裹很有感覺，路感絕對(duì)的清晰，剎車很靈敏，這給我很大的駕車信心，駕駛的樂趣還是讓我很爽的。 綜
還沒有看到這個(gè)車做混動(dòng)，個(gè)人建議混動(dòng)買豐田，畢竟BMW的混動(dòng)技術(shù)都是豐田給的
你好，寶馬的這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為了引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，運(yùn)用了大質(zhì)量慣性曲軸皮帶輪、去耦式平衡軸齒輪、無聲平衡軸系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。所以說還是不錯(cuò)的。其優(yōu)點(diǎn)是油耗低，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)成本低，維修費(fèi)用少，因此使用
由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，在低轉(zhuǎn)速下扭力不足，松離合時(shí)可以適當(dāng)加一點(diǎn)油門，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以提高扭力，結(jié)果會(huì)有改善，感覺爬坡更有力。小排量車基本都有這種問題，駕駛熟了就好。
BMWX1sDrive18i豪華型將搭載型號(hào)為N46B20CC的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力。采用了Valvetronic電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸氣門正時(shí)技術(shù)。而BMWX1xDrive25i搭載的
新款寶馬X1動(dòng)力表現(xiàn)不俗。搭載了BMW4缸雙渦管單渦輪增壓技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)，顯著提升了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，完全可變氣閥控制的Valvetronic電子氣門和汽油直接噴射裝置能減少油耗，雙渦管單渦輪增壓器和Double
您好，X1 1.5T功率在100KW，車重在1.5噸，看數(shù)據(jù)略顯不夠，但寶馬調(diào)教還是比較到位的，實(shí)際體驗(yàn)遠(yuǎn)沒有數(shù)據(jù)看上去那么不堪，制冷效果還是可以接受的，您可以親自到4S店試駕體驗(yàn)一下，希望可以幫到你，謝謝
一般在30W左右。不過現(xiàn)有其他城市有搞活動(dòng)的，27W左右就能拿下來。
寶馬驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)是一項(xiàng)創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)技術(shù)，它能根據(jù)駕駛需求在后輪間精確分配驅(qū)動(dòng)力。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)會(huì)智能調(diào)整左右后輪的驅(qū)動(dòng)力，提高車身穩(wěn)定性，從而增強(qiáng)駕駛安全性。無論是右轉(zhuǎn)還是左轉(zhuǎn)，系統(tǒng)都能通過精準(zhǔn)分配驅(qū)動(dòng)力，確保車輛平穩(wěn)過彎，為駕駛者帶來更加安心和舒適的駕駛體驗(yàn)。這一技術(shù)的應(yīng)用，展現(xiàn)了寶馬在車輛動(dòng)...
我們都知道寶馬的xDrive四輪驅(qū)動(dòng)可0—100，100—0無極調(diào)節(jié)前后橋之間的驅(qū)動(dòng)力，而寶馬的DPC動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)則負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)力在兩個(gè)后輪之間的可變分配。該系統(tǒng)不受發(fā)動(dòng)機(jī)輸入牽引力的影響而獨(dú)立工作，即使在駕駛?cè)送蝗贿M(jìn)行轉(zhuǎn)向操作或突然松開加速踏板的情況下，仍可確保車輛的穩(wěn)定性。如果說xDrive相...
寶馬X3以其獨(dú)特的SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車概念和寶馬專利的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而聞名。這款SUV不僅外觀年輕且強(qiáng)調(diào)品牌特色，而且在駕駛性能上表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，尤其在多彎道路上能提供駕駛樂趣。盡管在短波路上減震舒適性和油耗方面有待提高，但其直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的牽...
經(jīng)過TT實(shí)驗(yàn)室的對(duì)比測(cè)評(píng)，三款德系SUV在四驅(qū)性能上各有千秋。奔馳GLE依靠強(qiáng)大的4ETS系統(tǒng)與空氣懸掛系統(tǒng)，表現(xiàn)最為出色。寶馬X5動(dòng)力分配強(qiáng)但四驅(qū)系統(tǒng)工作可靠性待加強(qiáng)。奧迪Q7的電子限滑系統(tǒng)有待提升。所有車型在越野爬坡場(chǎng)地均能順利完成測(cè)試，但細(xì)節(jié)表現(xiàn)各有不同。實(shí)驗(yàn)室還接受新車測(cè)評(píng)委托，提供補(bǔ)貼。本...
2.**總結(jié)**：本文詳細(xì)比較了奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7的三款德系車型的四驅(qū)性能。測(cè)試中，奔馳GLE四驅(qū)性能最為出色，擁有優(yōu)秀的動(dòng)力分配與電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)。寶馬X5在動(dòng)力分配方面表現(xiàn)較強(qiáng)，但四驅(qū)系統(tǒng)可靠性有待提高。奧迪Q7的限滑差速器在越野爬坡時(shí)表現(xiàn)不盡如人意。綜合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和實(shí)際測(cè)試，三款車各...
ADAPTIVE模式，即自適應(yīng)駕駛模式，是寶馬中高端車型的智能配置。它通過分析駕駛習(xí)慣、實(shí)時(shí)路況和車輛狀態(tài)，自動(dòng)在ECO、Comfort和Sport模式間切換，平衡動(dòng)力操控與節(jié)油，減少頓挫感。同時(shí)，動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)分別調(diào)整懸架軟硬度和底盤風(fēng)格，以及動(dòng)態(tài)分配后輪動(dòng)力，提高轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身穩(wěn)...
寶馬5系加速實(shí)測(cè)表現(xiàn)卓越，B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)和改進(jìn)型8AT變速箱的配合，使其0-100km/h加速達(dá)到6.58秒。彈射起步功能與系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)力分配讓起跑高效有力，然而大動(dòng)力仍難避免后輪打滑。整體加速過程中，動(dòng)力儲(chǔ)備深厚，推背感強(qiáng)烈，變速箱換擋迅速。總體來說，寶馬5系在同級(jí)別車型中具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。寶馬5系加...
寶馬X6擁有動(dòng)感優(yōu)雅外形與強(qiáng)勁性能，2020款車型港口專賣。19款中東版可搭載3.0與V6引擎，配備動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)提升操控性。外觀個(gè)性動(dòng)感，前臉設(shè)計(jì)更新，換裝LED車燈。提供ISOFIX兒童座椅固定裝置及全面安全系統(tǒng)。搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率225千瓦，最大扭矩400牛頓米。19款寶馬X6中東版...
17款寶馬X6墨版3.0T汽油M版，5座配置豐富，包括19寸M輪、液晶儀表盤、倒車影像、天窗等。外觀個(gè)性動(dòng)感，車身線條流暢，內(nèi)飾多功能方向盤新增換檔功能，空間闊綽，座椅真皮打造，前排運(yùn)動(dòng)款式帶電動(dòng)加熱和腰部支撐。動(dòng)力搭載3.0TV6汽油直噴雙增壓引擎，配備DynamicPerformanceCont...
近期，網(wǎng)絡(luò)流傳寧德時(shí)代可能放棄811電池，轉(zhuǎn)而研發(fā)“523”體系電池，引發(fā)廣泛討論。然而，寧德時(shí)代內(nèi)部人士澄清，公司并未放棄811電池，而是多線并行發(fā)展。寶馬ix3即將搭載811電池，續(xù)航520公里。寧德時(shí)代還計(jì)劃推出“無金屬電池”，并持續(xù)提升電池能量密度和降低成本。CTC技術(shù)將整合電池與底盤，優(yōu)化...
最近有位寶馬X5F15車主遇到了低速行駛時(shí)加油打沖的問題，這可能是動(dòng)力傳遞不流暢導(dǎo)致的。故障原因可能涉及發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、傳動(dòng)軸動(dòng)力傳遞、分動(dòng)箱動(dòng)力分配等。分動(dòng)箱和變速箱是寶馬車主常見的故障點(diǎn)。分動(dòng)箱故障多由離合器損害導(dǎo)致，而變速箱問題則可能是摩擦片磨損或變扭器故障。維修時(shí)，建議更換易損或損壞的零件，...
新一代寶馬X5以其大氣的前臉設(shè)計(jì)、肌肉感的線條、犀利的車燈和運(yùn)動(dòng)輪轂，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車內(nèi)，真皮方向盤和大面積皮質(zhì)覆蓋帶來豪華感，12.3英寸液晶屏和雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)提升了檔次。車身尺寸在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)秀，后備箱容積滿足日常使用。xDrive40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝搭載3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)...
寶馬M8外形設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，內(nèi)飾豪華舒適。車身空間寬敞，搭載4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，在安全配置方面表現(xiàn)齊全。全液晶儀表盤、制動(dòng)力分配等配置保證駕駛安全，使用方便。通過用戶口碑詞云總結(jié)，寶馬M8獲得了良好評(píng)價(jià)，是一款性能出色、外觀內(nèi)飾豪華、安全配置齊全的豪華座駕。高性能運(yùn)動(dòng)的車身外形。在線條飽滿...
從外形設(shè)計(jì)到內(nèi)飾做工，寶馬X5和X6各有特色。雖然X6價(jià)格更高，但其DPC動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)是全系標(biāo)配，而X5需選裝。X5外表低調(diào)耐看，X6則更運(yùn)動(dòng)張揚(yáng)。但無論是X5還是X6，開車起來換擋和起步都很順暢，提速時(shí)也充滿動(dòng)力。不同小伙伴的審美觀也會(huì)影響購車選擇。總結(jié)來看，X5和X6在外形設(shè)計(jì)和部分配置上...
寶馬X5(進(jìn)口)以其經(jīng)典造型和家族式設(shè)計(jì)吸引眼球，內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔大方，采用雙色搭配和高品質(zhì)材料，顯得沉穩(wěn)大氣。車身尺寸在同級(jí)別中表現(xiàn)突出，軸距達(dá)到2975mm，車內(nèi)空間寬敞，天窗設(shè)計(jì)增加空間感。后備箱容積和儲(chǔ)物空間滿足日常需求。搭載3.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，零百加速成績(jī)?yōu)?.5秒。安全配...
寶馬X5以其近4930mm的車長(zhǎng)和霸氣外觀，展現(xiàn)出凌厲的設(shè)計(jì)和強(qiáng)烈的視覺沖擊力。車內(nèi)采用最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，真皮方向盤和大面積皮質(zhì)覆蓋帶來豪華感，配備12.3英寸液晶屏和雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。車身尺寸在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)秀，提供寬敞的乘坐空間和后備箱容積。搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速僅需5.5秒，安全配置齊全，包括...
新一代寶馬X5以其大氣的前臉設(shè)計(jì)、肌肉感的線條、犀利的車燈和運(yùn)動(dòng)輪轂，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾穩(wěn)重且舒適，配備多功能方向盤、12.3英寸液晶屏和雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。車身尺寸寬敞，軸距2975mm，后備箱容積滿足家庭旅行需求。搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)出色，零百加速5.5秒。安全配置豐富，包括陡坡緩降...
寶馬X5以其霸氣而時(shí)尚的外觀、寬敞的內(nèi)部空間和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，成為年輕消費(fèi)者的理想選擇。其雙腎格柵和LED大燈組設(shè)計(jì)，不僅提升了辨識(shí)度，也增強(qiáng)了科技感。內(nèi)飾方面，12.3寸中控屏搭載idrive7.0系統(tǒng)，支持無線連接，提升了駕駛體驗(yàn)。車身尺寸雖然在同級(jí)中不占優(yōu)勢(shì)，但內(nèi)部空間基本滿足需求，后備箱容積...
新一代寶馬X3以其流線型車身和時(shí)尚感前臉吸引年輕消費(fèi)者，肌肉感的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和凌厲大燈增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾保持豪華風(fēng)格，配備多功能方向盤和10.25英寸懸浮式大屏，提供舒適的駕駛體驗(yàn)。車身尺寸在同級(jí)別中表現(xiàn)不錯(cuò)，后備箱容積規(guī)整，裝載能力強(qiáng)。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，零百加速6.8秒，表現(xiàn)出色。安全配...
新一代寶馬X5以其豪華大氣的車身姿態(tài)和肌肉感的車頭設(shè)計(jì)脫穎而出，科幻大燈和21寸運(yùn)動(dòng)輪轂彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾采用真皮方向盤和多種材質(zhì)覆蓋，12.3英寸中控屏功能齊全，座椅寬大舒適。車身尺寸在同級(jí)別中表現(xiàn)不錯(cuò)，后備箱容積規(guī)整，裝載能力強(qiáng)。xDrive40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝搭載3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，零百...
