聽論壇里一些車友講2.0的翼神高速油耗小于7個 市區(qū)堵車11個 平均油耗大體在8.6左右 1.8的不詳 從價值來分析 2.0發(fā)動機型號是4B11 進口發(fā)動機 是WRC現(xiàn)役EVO車型搭載的發(fā)動機
油耗這東西，跟好多因素相關(guān)的:路況，駕駛習慣，輪胎，油品等等，所以沒有人能給出一個絕對的油耗，長期跑高速的，油耗可能只有6，但是在擁堵的市區(qū)走走停停，那么油耗上升到10也不奇怪，有的人駕駛習慣溫柔，油耗只有7，有的人暴躁
不知道跑了多少公里?如果是新車，在市區(qū)道路行駛，13個油是正�，F(xiàn)象。
咆哮聲音好聽不？好聽的話就不用想那么多了，可以考慮換機油試試看。
170?發(fā)動機轉(zhuǎn)速應該也快到5000轉(zhuǎn)了吧，如果新車這么快就5000轉(zhuǎn)的確不太好，但也不會馬上出什么問題。只是那句“年輕不注意，老來才知疼”
單從性能上講的話,卡羅拉基本不是翼神的對手,.無論是操控性能還是駕駛感受,翼神都遠超卡羅拉,. (1樓說的前面大半段都正確,就是最后那句太扯,) 翼神的起步就比卡羅拉快半個車頭,提速也更快,高速飆到時速200也不覺得飄,
這個情況很多車友都遇到過，我也是這樣，增加了1個油左右。 一直懷疑是機油的問題。反正開兩年或5萬公里后，就去外面買好油了。東南的258的油都是半合成的，這個是廠家自己說的。
你好,2012款1.8車型主要是2011款的1.8MT/CVT低配車型,增加配置,變成2012款, 2.0和1.8豪華版的2012款,目前未有消息,除了增加的配置外,與2011款基本一致, -----------
這倆車比翼神的機械結(jié)構(gòu)還是略占優(yōu)勢一些，但你說內(nèi)飾，后期維修什么的翼神不是對手也正常，科魯茲的銷量不是吹的基本月月排行榜前10，翼神銷量相比就慘很多。 注重外在你就買科魯茲，后期維修也方便，如果你追求改裝，翼神的機械和
單從性能上講的話,朗逸基本不是翼神的對手,.無論是動力性能還是操控感覺,翼神都遠超朗逸,. 翼神的起步就比朗逸最少要快半個車頭,提速也更快,高速飆到時速200也不覺得飄,. ( 翼神1.8MT 136 匹 133
自從測試了前風扇1.5MT，有人問我這車怎么樣，我的回答很快就會是——“動力不錯！非常容易駕駛！油耗也不高！空絕對夠了！但就在對方滿心歡喜準備問下一句的時候，我的補充馬上出來了——“剎車太一般了”。當然我也會說明原因，就是輪胎太窄了。其實以上大部分評價都與此有關(guān)，就像之前測試報告中的標題一樣——成敗...
對于15萬以下的車型，ACC自適應巡航系統(tǒng)可能不太適用。ACC系統(tǒng)涉及跟車、轉(zhuǎn)彎預判、速度控制等多個方面，技術(shù)復雜。例如，高速路上的轉(zhuǎn)彎和路口轉(zhuǎn)彎對后車速度的影響不同，預判難度大。此外，ACC系統(tǒng)可能完全接管油門和剎車，導致司機在緊急情況下無法及時反應。在高速上，如果大家都遵守規(guī)則，事故會減少，但現(xiàn)...
昭化區(qū)豐田雷凌現(xiàn)金優(yōu)惠高達1.8萬元，現(xiàn)車供應充足。雷凌以其低調(diào)的前臉設計和網(wǎng)狀中網(wǎng)搭配黑色飾物，展現(xiàn)出精神且清爽的外觀。車身尺寸為4640/1780/1455mm，軸距2700mm，車側(cè)線條流暢優(yōu)雅，整體協(xié)調(diào)。內(nèi)飾低調(diào)而簡樸，銀色飾條增添干凈感。雷凌搭載1.8L油電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率98...
行駛時車身抖動，可能是輪胎平衡問題。輪胎不平衡，可能是鋼圈變形或傳動軸變形。怠速時車身抖動，原因多樣。發(fā)動機積碳過多，導致冷啟動后怠速抖動。點火系統(tǒng)問題，如火花塞積碳過多，也會導致怠速抖動。燃油供油壓力和進氣壓力傳感器問題，可能引起怠速抖動。最后，發(fā)動機機腳老化，無法過濾震動，也會引發(fā)抖動。三菱翼神...
一輛行駛里程約9.8萬km的上海大眾斯柯達昊銳，新來的修理工面對左右后視鏡無法調(diào)節(jié)的問題，用診斷儀檢測后發(fā)現(xiàn)開關(guān)正常，功能測試也正常。經(jīng)過分析，懷疑是左右后視鏡控制模塊內(nèi)部故障，更換同類車的模塊后故障排除。這個案例告訴我們，平時多積累故障通病知識，有助于快速定位故障部位。同時，充分利用診斷儀的數(shù)據(jù)流...
2.理論上，正時鏈可以終身免維護，這也是理想的情況。實際使用時，正時鏈條也會產(chǎn)生一定的磨損，特別是汽車總是滿載且高速行駛時，磨損也會加劇。3.邁騰1.8t正時鏈條最好建議每15萬公里更換一次。具體而言，在一般正常情況下，使用正時鏈條在15萬公里以內(nèi)沒有任何問題，基本上是在汽車行駛20萬公里時進行檢查...
吉利博越作為一款熱門SUV，其1.8T車型在百公里加速測試中的表現(xiàn)引起了廣泛關(guān)注。盡管與合資品牌相比仍有差距，但相較于哈弗H6和長安CS75仍具有一定的優(yōu)勢。從動力平順性來看，博越的表現(xiàn)堪稱出色。無論是地板油加速還是突然再加速，都能保持順滑。然而，高功率發(fā)動機的數(shù)據(jù)在6AT變速箱的過濾下，似乎只剩下...
手動2.0車主強答一波我的車是2.0手動新�？怂梗遗笥延幸慌_1.8手動經(jīng)典福。首先回答你的問題油耗：差別不大，1.6新�？怂沟鸵稽c，畢竟1.6新福發(fā)動機技術(shù)新一點，排量小一點，肯定更省油。據(jù)我朋友說我的2.0比他的1.8還省油。我的2.0新福加22.08升95可以跑345km，百公里6.38L(9...
帕薩特1.8T車主在選擇機油時，應優(yōu)先考慮汽車保養(yǎng)手冊推薦的全合成機油，如嘉實多極護、美孚1號等。建議使用SN級或更高級別的5W-30或0W-30原廠合成機油，每次更換約需4升。渦輪增壓器的高速運轉(zhuǎn)要求機油具備良好的潤滑和散熱性能，而全合成機油因其稀薄特性，能更好地滿足這些需求。原廠機油雖然足夠支撐...
途觀L新能源以其端莊的車頭設計和雙幅式中網(wǎng)，展現(xiàn)出精神且清爽的外觀。車身尺寸為4733/1859/1673mm，軸距2791mm，車側(cè)線條柔和簡約。內(nèi)飾采用古典風格，銀色飾條點綴，簡單而耐看。動力系統(tǒng)為插電式混合動力，配備1.4TL4發(fā)動機和前置電動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ�...
德國馬牌UC7輪胎以其鉆石級橡膠配方和3D主動降噪系統(tǒng)3.0技術(shù)，為追求智能舒適與安全的駕駛體驗而生。這款輪胎不僅在濕地安全性和制動性能上表現(xiàn)出色，還通過高速增壓導流槽技術(shù)解決了雨天濕地的抓地力問題。同時，其復合柔性胎面技術(shù)和特殊高分子聚合物網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，有效提升了駕乘舒適性和降噪效果。德國馬牌UC7輪...
本田凌派1.0t三缸發(fā)動機源自1.8l四缸機，使用尚可但功率扭矩不突出。作為渦輪增壓發(fā)動機，它增加了扭矩，解決了高速動力不足問題，且相對省油。然而，三缸設計動力遜于四缸，扭矩173n·m不適合常跑高速，功率90kw屬中等。適合城市代步，但難以滿足高駕駛體驗需求，且存在共振問題。本田凌派1.0t三缸發(fā)...
吉利博越pro變速器為濕式。該車推出1.5T和1.8T兩款動力車型，分別匹配6速手自一體變速箱和7速濕式雙離合變速箱。該變速箱由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，換擋平順且燃油合理性提升20%，具有更長的使用壽命和更強的傳動性能。相信很多朋友可能不知道吉利約伯pro變速箱是干的還是濕的。對于邊肖來說，這個問題相...
本田杰德作為一款旅行車，卻更像是大型掀背車，車身尺寸和載重量稍顯不足。杰德的隔音效果差，風噪和胎噪較大，底盤低，易受坑洼影響。動力方面起步慢，市區(qū)表現(xiàn)不佳，高速時動力勉強。配置上缺少后視鏡加熱、折疊、ESP等，增加了車主的學習成本。日系車通病的薄油漆和杰德較大的車身尺寸影響日常使用，倒車時需格外小心...
本文描述了一輛雪佛蘭景程轎車在高速行駛時儀表防盜指示燈點亮，發(fā)動機無法啟動的故障情況。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)是防盜系統(tǒng)故障導致無點火、無噴油。最終發(fā)現(xiàn)是噴水壺中加的是自來水導致電機無法運轉(zhuǎn)，使線路中負載過大，導致熔絲熔斷。更換熔絲并處理噴水壺問題后，車輛恢復正常。此案例展示了清晰的故障診斷和排查思路。一輛行...
標題：翼神2015款1.8LCVT魅影型外觀漂亮不？車主們說了算！在緊湊型車市場中，各家車企都有不少競爭力強的車型。而如果你正在考慮購買一輛緊湊型車，那么可以了解一下今天介紹的翼神(詢底價查參配)。該車整體設計風格簡約明快，頭燈和尾燈都呈現(xiàn)出簡潔的設計風格，給人一種清新的感覺。車身尺寸為4570/1...
一輛新寶來1.8L車型在高速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高至4000r/min，但車速僅維持在70km/h。故障診斷顯示，問題可能由變速器油溫過高、散熱器故障、油溫傳感器問題、油質(zhì)不佳、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障、防凍液變質(zhì)或液力變矩器打滑引起。通過檢查變速器油、傳感器讀數(shù)、風扇和節(jié)溫器狀態(tài)、冷卻系統(tǒng)管路，以及...
一輛2016年款大眾帕薩特1.8TSI轎車在停車后電子扇持續(xù)高速運轉(zhuǎn)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻電子扇V7不受控制，盡管發(fā)動機控制單元已發(fā)出停止指令。進一步檢測揭示了發(fā)動機控制單元J623到電子扇控制單元J293之間的線路存在短路問題，具體是發(fā)動機控制單元的T94x/50號端子對搭鐵短路。故障原因是發(fā)動機線...
吉利博越起步雖平順但略顯遲緩，相比同級車型如哈弗H6有優(yōu)勢，卻不及途觀。其動力系統(tǒng)在平順性上表現(xiàn)優(yōu)異，尤其在加速減速轉(zhuǎn)換時仍能保持順滑。然而，配備的1.8T高功率發(fā)動機雖數(shù)據(jù)亮眼，但被6AT變速箱柔化后，爆發(fā)力受限，尤其在全力加速時，提速感并不強烈，高速再加速能力亦顯疲軟，與2.0LCRV相仿。吉利...
吉利博越起步怎么樣，博越起步慢是什么原因？博越起步有些肉，但比途觀差一點，比哈弗H6更優(yōu)。如果關(guān)閉ESP后起步還會出現(xiàn)短暫的前輪打滑，但途觀就顯得平淡無奇。動力平順性沒問題，但1.8T高功率發(fā)動機被6AT過濾后，爆發(fā)力都被過濾了。低速動力輕快，但高速后勁疲軟，再加速能力跟2.0LCRV接近�？偟膩碚f...
