在幾年前，三菱翼神是市面上為數不多的運動風格緊湊型家用轎車之一，它的確在底盤調教、轉向系統等方面都有著不錯的表現，外加上改裝潛力很大，所以也是倍受熱愛駕駛的年輕人追捧。這兩年同級別新車倍出，有些個性的翼神漸漸淡出了我們的
我是2.0手動翼神 我老婆是2.0自動福克斯2箱 同樣1.8，翼神可以爆表，福克斯油門到底只能跑到210. 在120KM的狀態下，輛車沒啥區別。。 翼神的操控和福克斯沒有區別，，因為我們不是賽車手，至少我沒發覺有啥區別。
廢油，2.0cvt我朋友跑市里12個油以上，上高速9個油，動力性能同比不錯，但是相比帶T的根本就沒法比，你開完老帕1.8T再開2.0的小翼神你就能感覺出來轉速上來了以后翼神上不來勁，再一個 翼神除了頂配車型17萬多那款采
不知道跑了多少公里?如果是新車，在市區道路行駛，13個油是正常現象。
首先，要知道翼神永遠是東南的LANCER，所以，確實不管是基本型還是旗艦型都是205/R16的規格，從外觀看翼神和翼豪陸神（EVO 10），光從輪圈尺寸就能看出區別。EVO10都是BBSR18的輪圈，所以，自然要大得多。
3000公里拉一次高速 千萬別超過90邁 換過機油后（機油一定要買好的 ） 5000公里在拉一次 直接跑爆表 關于動力不足的問題 是一直存在的 三菱的起步本來不是很強 他強在30~80之間 超車一點問題沒有 過了90也就
翼神發機變速箱進口總用拉高速磨合我前買候東南裝配磚家告訴我翼神力系統本整體廠前測試非位前傳統拉高速需要清洗金屬顆粒物雜質幾乎沒我新車平高架或者快速道路看情況使用低檔高轉連續行駛段間般10鐘左右持續幾簡單完力系統磨合 堅
首選翼神、動力性能不錯、操控性好、提速快、1.8手動就可以或者2.0自動、手動提速更快、可以加裝大包圍和尾翼等、科魯茲小馬拉大車提速慢油耗高
所有的車4000公里或者5000公里以內都屬于磨合期，翼神貌似是4000以內是磨合期，這期間不管是翼神還是什么車，車速盡量不要超過100邁，轉數盡量不要超過3000轉。什么時候拉高速?等你5000公里做第2次保養的時候換
汽車在高速路上爆胎的應對策略：保持冷靜，緩慢減速，避免緊急制動。應把車移至應急車道，打開雙閃，放好三角警示牌并撤離到防護欄外等待救援。電話求援或自行更換備胎前需保證安全。避免高速爆胎，應經常保養、檢查輪胎狀況并定期四輪換位。總結完畢。汽車在高速行駛時如遇爆胎情況，其解決方案的重點在于保持冷靜和確保行...
一次高速公路上的爆胎事件讓神州租車平臺的安全性受到廣泛質疑。周健和朋友們在經歷這次驚魂事件后，將經歷發表在微信公眾號，迅速獲得超過9.5萬的閱讀量。文章發布后，許多用戶留言表示神州租車平臺的爆胎事件并非個例。江蘇新聞記者暗訪發現，神州租車平臺的一輛大眾朗逸使用了已經六年的舊輪胎，存在嚴重安全隱患。青...
在高速上遇到爆胎，車主教科書式更換備胎操作獲交警點贊。安全意識體現在：車頭向右偏留操作空間，其他人員站護欄外側，司機主動避讓來車。更換備胎合理合法，但需設置三腳架注意安全。有朋友遇巡邏車要求用反光椎并收費，若不會換胎則不宜嘗試。目前無法律規定禁止應急車道換胎，有能力者可自行更換，避免高昂拖車費。高速...
在高速上爆胎，確實是非常危險的情況。車輛在高速行駛時，一旦輪胎爆裂，平衡被打破，車輛容易失控。應急處理建議緊握方向盤，避免偏移。如果車胎漏氣，需要更換，應考慮是否能夠堅持到最近的服務區。如果必須更換，應遵循嚴格規范：車輛必須停在應急車道，放置警示牌，并確保乘客安全。在高速上更換車胎并非被禁止，但必須...
駕駛員遇高速左前輪爆胎需緊握方向盤防失控，輕踩剎車減速停車于緊急帶，車后150米放警示牌并撥打救援。爆胎原因包括輪胎氣壓過高或不足、漏氣及老化，均易致高速行駛中爆胎。駕駛員在高速公路行駛時車輛左前輪突然爆胎，這種情況駕駛員需要第一時間緊握方向盤，以防爆胎后車輛行駛方向發生突然變化，然后輕踩制動踏板使...
在中國乘客的駕乘習慣下，小汽車座位安全性排序為后排另一側、駕駛員后排、駕駛員座位、副駕駛、后排中間。防止高速爆胎需注重輪胎保養、關注壽命、常查胎壓、輪胎降溫、良好駕駛習慣和控制車速，還可充氮氣。補充一：符合中國國情的汽車安全座位排序如果按照中國乘客的大多數駕乘習慣應該順便查看輪胎內側是否存在問題，發...
汽車輪胎胎壓低還能開嗎？這取決于胎壓低到什么程度。如果胎壓低于1.0bar，就不建議繼續行駛，以免損傷輪胎側面布簾層，增加爆胎風險。如果胎壓報警燈亮起，建議隨車備胎壓表，檢查四輪輪胎胎壓情況。只要輪胎胎壓不低于1.3bar，可以緩慢行駛到維修廠進行維修。胎壓過低的原因可能包括：胎面被尖銳物體刺穿、輪...
【正文】今天，我在京哈高速上經歷了一次生死時速的旅程。由于一個輪胎胎壓不足，我不得不在高速公路上緊急停車，并采取了正確的應急措施。以下是我的一些經歷和教訓。當時，我在1車道行駛，突然發現車輛右側的輪胎胎壓不足。雖然一開始我以為只是簡單的氣不足，但當我發現服務區距離只有大約13公里時，我開始感到恐慌。...
爆胎是高速行駛時的突發狀況，表現為方向盤抖動和巨響，導致車頭偏移。前輪爆胎時，要緊握方向盤，輕柔調整車頭，避免急剎車，待速度減慢后再輕打方向盤，并設置警示牌。后輪爆胎時，車輛會不穩定，但危險較小，只需握穩方向盤，通過收油減檔緩慢停車。日常應提高輪胎安全性認識，定期檢查輪胎狀況，包括胎壓、裂口和磨損。...
胎壓2.5bar跑高速變成2.8bar并不會導致爆胎。汽車輪胎的標準胎壓一般在2.1~2.6bar，輪胎能承受的壓力遠高于這個范圍。根據國際標準，最高氣壓不應大于3.5bar。雖然胎壓過高會影響制動效果、駕駛舒適性、輪胎壽命等，但在正常范圍內波動并不會造成爆胎。胎壓2.5bar跑高速變成2.8bar...
現在許多車型為了節省空間、減輕車重和降低成本，不再配備備胎。一些車型采用防爆胎，即使爆胎也能繼續行駛幾十公里，足夠開到輪胎店更換。而沒有防爆胎的車型，廠家可能會提供補胎液和充氣泵等工具，這些工具對于小的輪胎損傷有用，但對于爆胎則無能為力，需要叫拖車施救。例如，CRV混動版既無備胎也不配備防爆胎，一旦...
緊握方向盤，輕踩制動，將車停在緊急停車帶，并放置警示牌。爆胎原因包括輪胎氣壓過高或不足、漏氣和輪胎老化。保持輪胎適宜氣壓，定期檢查輪胎狀況，避免高速行駛中爆胎風險。高速公路上車輛左前輪突然爆胎，駕駛員應迅速緊握方向盤，防止方向失控，然后輕踩制動踏板，逐漸減速至停車，并在緊急停車帶停靠，放置警示牌于車...
高速爆胎時撥打12122確實需要支付費用，具體費用會根據車型、行駛距離、救援時間和所在省份有所差異。目前，北京、重慶、山西等省份已開通12122服務。救援費用會根據物價部門的收費標準和車輛類型計算，并在車主同意后執行救援。在高速爆胎后，應將車輛移至安全地帶，打開危險報警燈，并在車后150米處放置三角...
轎車輪胎靜態胎壓2.5上高速后升至2.8，通常不會直接導致爆胎。爆胎原因多樣，包括輪胎老化、受傷、行駛中碰到尖銳物體、胎壓過高、長時間連續駕駛導致胎溫過高及車輛狀況不佳等。日常駕駛中應常檢查輪胎和汽車狀況，夏天適當休息，減少爆胎風險。我很高興回答你的問題。爆胎是指輪胎在極短的時間內(一般不到0.1秒...
總結內容：當在高速公路上遭遇爆胎情況時，首要任務是保持冷靜，穩定方向盤并減速。緩慢將車輛移至應急車道，開啟雙閃燈和警示牌以示警。車內人員需迅速撤離至安全區域。如有可能，可自行更換備胎；否則應撥打救援電話。為避免高速爆胎，應定期檢查、保養輪胎，注意車輛不超載、不過度高速行駛。通過這些措施，可確保行車安...
當在高速公路上遭遇爆胎情況時，應保持冷靜并控制車輛方向，通過逐漸減速和輕打方向靠邊停車。開啟雙閃并放置三角警示牌以提醒后方來車。如能自行處理，可更換備胎后前往修理店。如需道路救援，可撥打保險公司救援電話或高速道路救援電話如12122、114等。救援方式可能包括拖車將車輛拖至維修廠。具體費用根據車型、...
輪胎可承受的最大胎壓約3.5-4.2bar，因此胎壓2.8bar并不會導致爆胎。但汽車輪胎正常胎壓范圍在2.0-2.5bar內，胎壓2.8bar偏高，會影響剎車距離和輪胎磨損。高速行駛時，輪胎溫度升高胎壓隨之上升，建議行駛前檢查胎壓，發現異常及時調整。調整胎壓時，需等輪胎冷卻后再操作，使用氣門芯扳手...
在高速公路上，以120公里/小時的速度行駛時，如果前輪發生爆胎，由于難以控制車輛，死亡率幾乎達到100%。我國高速公路上約70%的事故都是由爆胎引起的，其中75%的爆胎是由于胎壓過低。胎壓過低會增加輪胎與地面的接觸面積，導致行駛阻力增大，輪胎溫度迅速升高，簾布縫合可能脫落，進一步降低輪胎強度，最終導...
ESP車身穩定系統由傳感器、中央處理器(CPU)、調節器等一系列組件構成，其中輪速傳感器是關鍵部件，能夠實時監測四個車輪的轉速。實驗表明，80KM/H時輪速傳感器能正常工作，但超過100公里/小時信號可能中斷，120公里/小時時信號可能完全中斷，導致ESP無法檢測輪速，無法正常工作。因此，高速公路限...
爆胎，這個看似不常見的汽車事故，其實潛藏著巨大的危害。在高速行駛中，輪胎突然失去大量空氣，可能導致車輛失控，甚至引發嚴重的交通事故。性能優良的輪胎雖然能減少爆胎的風險，但在高速行駛時，即使是無內胎的高速輪胎，一旦爆胎，也會因為空氣逐漸流失而使車輛動態反應變得難以控制。爆胎不僅在高速情況下危險，在低速...
