你可以找脫胎換轂的店
可改可不改,它們之間沒(méi)有沖突.... 你是準(zhǔn)備購(gòu)買翼神改裝做預(yù)算嗎???如果是的話,參考一下我的建議吧,. 我的是翼神2.0MT的,我剛改裝的時(shí)候,做了很多功課,但還是走了不少冤路,白花不少錢,希望我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軒偷侥惆?/p>
改裝是個(gè)范圍詞，光說(shuō)改裝過(guò)就是空談了 具體看改裝的內(nèi)容，動(dòng)過(guò)那些哪些地方，是DIY還是直接換件，換的是什么件 如何調(diào)校的，如外觀的尾翼，包圍，材質(zhì)，做沒(méi)做外拋，外拋怎么做的 氣動(dòng)避震是什么品牌，氣泵模塊
頭蓋，好的2000，不好的600左右，BBS，新的至少1W4左右，看你買什么樣子的，保守估計(jì)1W2，大鮑魚，你買前后，還是就前面，前6后4還是，前4后2，剎車碟還動(dòng)嗎？剎車油鼓呢？鮑魚前6后4的，至少在1.5w出頭，一對(duì)
頭蓋，好的2000，不好的600左右，BBS，新的至少1W4左右，看你買什么樣子的，保守估計(jì)1W2，大鮑魚，你買前后，還是就前面，前6后4還是，前4后2，剎車碟還動(dòng)嗎?剎車油鼓呢?鮑魚前6后4的，至少在1.5w出頭，一對(duì)
關(guān)于錢的方面具體還要看用的是什么輪轂和什么輪胎，這個(gè)具體的每個(gè)店里還都不一樣； 動(dòng)力方面，也還要看你換的輪胎規(guī)格，18寸輪轂的話輪胎規(guī)格肯定上去了，起步的時(shí)候動(dòng)力會(huì)比沒(méi)改之前稍弱； 減震最大體現(xiàn)就是過(guò)彎道，如果換硬的
夠用了，看你買什么檔次的，呵呵 ,在追加個(gè)渦輪，其他的用點(diǎn)小品牌，你的錢差不多剛算夠用吧
換臺(tái)車吧哥們 你這一套改下來(lái)夠再買一輛車了 網(wǎng)購(gòu)自己改能省錢 可是你自己能改么？ 改裝的店就沒(méi)有便宜的
你說(shuō)的改馬力,是安裝渦輪么???如果涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝,.還不如買直接買EVO或WRX,.. 因?yàn)橐砩癜惭b渦輪會(huì)很傷發(fā)動(dòng)機(jī)的,壽命會(huì)衰減,.那進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就沒(méi)有了 建議刷ECU+,改進(jìn)氣+排氣尾鼓,能提升
不要輕易上渦輪，就算要上也一定要換變速箱，不然變速器用不了多久就會(huì)下臺(tái)一鞠躬，改到和EVO一樣是不可能的，除非你投進(jìn)去比整臺(tái)EVO還大的價(jià)錢，要引擎什么都換成EVO的，還要做很多散熱和補(bǔ)強(qiáng)，推薦你上套EVO包圍，改下輪轂
彈簧硬度是衡量絞牙避震器性能的關(guān)鍵參數(shù)，單位為千克/毫米，表示壓縮1mm所需的力。阻尼系數(shù)同樣重要，它與彈簧硬度相匹配，以實(shí)現(xiàn)最佳性能。一個(gè)完整的絞牙避震器可以調(diào)節(jié)彈簧硬度、桶高、阻尼張力和收縮力。調(diào)整時(shí)，需要根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，考慮彈簧座高度、阻尼系數(shù)與彈簧的匹配，以及槍管高度調(diào)節(jié)與彈簧硬度的關(guān)系。例如...
榮威ei6在外觀上繼承了i6的設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了混動(dòng)標(biāo)識(shí)和一系列豪華配置，如無(wú)鑰匙進(jìn)入、天窗等。動(dòng)力上，搭載“藍(lán)芯”和“綠芯”技術(shù)，最大功率228Ps，最大扭矩622N-m，油耗低至1.5L/100km，續(xù)航705km。安全配置豐富，包括自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警等。國(guó)產(chǎn)TEIRacing品牌為榮威ei6提...
今天分享的高爾夫7.5代改裝案例，讓人眼前一亮。CNSTEA特驅(qū)快車簇橋店正式營(yíng)業(yè)，8000平方的超大型廠房，集改裝、維修、鈑噴、保險(xiǎn)于一體。這位高爾夫7.5代車友成為新店首位顧客，改裝了artka18寸旋壓鑄造輪轂、鄧祿普dz1022254018輪胎、TEINSAZ絞牙避震和AP8530配JSW盤...
本文介紹了新能源電動(dòng)車眾泰E200的改裝過(guò)程，特別是絞牙避震的安裝與效果。改裝后的E200操控性能顯著提升，試車后感覺(jué)貼服感增強(qiáng)，高速穩(wěn)定性也有所提高。制動(dòng)效能和過(guò)彎信心均有提升，但需尋找合適的高性能輪胎�？傮w而言，改裝后的E200操控性能達(dá)到了令人吃驚的層次，顯示出新能源電動(dòng)車的改裝潛力。電動(dòng)車的...
總結(jié)內(nèi)容：阿澤提車凱迪拉克CT4后，因?qū)υ瓘S減震不滿，決定進(jìn)行改裝。經(jīng)過(guò)聯(lián)系，他以成本價(jià)定制了一套絞牙避震并成功安裝。改裝后，車輛在操控上有了顯著提升，但舒適性有所降低。阿澤表達(dá)了對(duì)建立CT4準(zhǔn)車主交流群的渴望，但感到困難，似乎全國(guó)范圍內(nèi)CT4的車主并不多。此為凱迪拉克CT4改裝案例的詳細(xì)描述。無(wú)標(biāo)...
大眾蔚攬進(jìn)行氣動(dòng)避震改裝，配以AirLiftPerformance產(chǎn)品及復(fù)古ArtecTurboP輪轂，風(fēng)格獨(dú)特。車主后來(lái)更換18寸OZFuturas輪轂，其五輻式設(shè)計(jì)與鉚釘搭配增添復(fù)古氣息。車內(nèi)后排加裝防滾架，彰顯賽車風(fēng)尚。整個(gè)改裝案例展示了新舊元素碰撞下的美觀與耐看性。大眾蔚攬改裝案例展示了氣動(dòng)...
標(biāo)題：大眾尚酷改裝氣動(dòng)避震懸掛低姿態(tài)跑高速安全嗎？AIRBFT專用氣囊如何保障安全？2、文章內(nèi)容本文主要介紹了大眾尚酷改裝氣動(dòng)避震懸掛低姿態(tài)跑高速的安全性和AIRBFT專用氣囊的作用。改裝是一種興趣愛(ài)好，但是很多人對(duì)安全性不是很放心。其實(shí)很多高端車型安裝的都有空氣懸掛減震，雖有區(qū)別但是原理相同，只要...
奧德賽提車5個(gè)月，行駛1萬(wàn)2公里。選擇奧德賽而非GL8，因?yàn)槭∮汀⑹⌒摹⒑貌倏�。受本田粉影響，決定改裝避震，提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫，最終選擇FA。改裝后，行車質(zhì)感提升，過(guò)減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂，選擇EnkeiPF05，提升外觀和行車質(zhì)感。奧德賽不僅適合家庭，還方便老人孩子...
偶然間在一次車友聚會(huì)上，筆者發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)到處吸睛的高爾夫(VolkswagenGolf)。對(duì)，你沒(méi)看錯(cuò)我也沒(méi)打錯(cuò)，確實(shí)是一臺(tái)1.4T的大眾高爾夫。說(shuō)實(shí)話很少有人對(duì)一臺(tái)1.4T的高爾夫下手，看到這么窮兇極惡的造型，任誰(shuí)都無(wú)法相信這是一臺(tái)普通的買菜車。但改裝的樂(lè)趣就在于此，唯一的門檻就是有車，只要你愿意改...
車主在一年內(nèi)購(gòu)買了兩臺(tái)翼神并進(jìn)行深度改裝，從外觀到內(nèi)飾都進(jìn)行了精心打造。過(guò)程中經(jīng)歷了交通事故、與保險(xiǎn)公司維權(quán)等波折，但最終還是堅(jiān)持選擇翼神并繼續(xù)改裝。改裝涉及輪轂、排氣、尾翼、大燈等多個(gè)方面，最終使車輛外觀內(nèi)飾煥然一新，性能也有所提升�！�2019年6月買的第一臺(tái)翼神，灰色，最低配，低到什么都沒(méi)有!”...
標(biāo)題：中華酷寶改裝需要哪些配件？改寫后的標(biāo)題：中華酷寶GT改裝需要哪些配件？文章內(nèi)容本文介紹了改裝中華酷寶所需要的配件，包括減震器、內(nèi)飾、外觀等。同時(shí)，文章還詳細(xì)描述了各個(gè)配件的作用和效果，以及如何提高車輛的穩(wěn)定性。最后，文章強(qiáng)調(diào)了配件的重要性和對(duì)車輛性能的影響，為讀者提供了一些參考和建議。150字...
文章介紹了作者對(duì)FJ酷路澤進(jìn)行改裝的經(jīng)歷和心得體會(huì)，包括避震、輪胎、底盤護(hù)板等方面的改裝，并分享了對(duì)城市駕駛和越野性能的觀察。文章還提到了汽車的油耗情況，并分享了一些細(xì)節(jié)改裝的項(xiàng)目。整體而言，文章內(nèi)容詳實(shí)豐富，對(duì)汽車改裝愛(ài)好者具有一定參考價(jià)值。開(kāi)始沒(méi)想改，素車平時(shí)開(kāi)除了剎車點(diǎn)頭起步抬頭過(guò)彎側(cè)傾嚴(yán)重外...
2019年6月，我購(gòu)入了第一臺(tái)翼神，灰色，最低配。提車后，我進(jìn)行了一系列的改裝，包括熏黑前杠、更換紅色標(biāo)志、加裝野馬款日行燈等。加入車友群后，我被其他改裝車的魅力所吸引，決心深入改裝。我更換了e10大嘴、輪轂、原廠尾翼、戰(zhàn)斗后杠，甚至更換了多次輪轂以追求完美。我還改裝了a5大燈，選擇了雅泛迪的g25...
EVO系列以其2.0升渦輪增壓引擎和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而聞名，搭載的是雙渦輪增壓的紅頭4B11T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用強(qiáng)化鋁材和高鋼性底盤車架，配備全時(shí)四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)和可選駕駛模式的TC-SST自動(dòng)變速箱，以及三菱的“超級(jí)控制系統(tǒng)”，還配有5速手動(dòng)車型，ECU只裝載了各自獨(dú)立的安全技術(shù)軟件，不能作統(tǒng)一調(diào)配處理。翼神的...
汽車避震由彈簧和減震器組成，改裝避震能提升操控和外觀。避震器能抑制彈簧反彈，保持車輛平穩(wěn)。選擇避震需考慮阻尼、結(jié)構(gòu)和個(gè)人需求。絞牙避震適合追求操控的車主，氣動(dòng)避震則適合風(fēng)格改裝愛(ài)好者。改裝時(shí)要注重平衡，避免過(guò)分追求極致，需征詢專業(yè)人士意見(jiàn)。改裝汽車時(shí)一般都會(huì)改懸掛，而懸掛改裝又通常都會(huì)換避震器，很多...
改裝傳祺GS4避震器，不僅可以提升操控性能，還能改善車輛外觀。選擇短簧可以降低底盤，成本較低，但效果明顯。運(yùn)動(dòng)套裝提供了多種選擇，平衡日常駕駛和家用需求，同時(shí)改善操控性和外觀。對(duì)于追求極致運(yùn)動(dòng)性能的車主，扭齒減震器是不二之選，源自賽車改裝，提升操控性和極限性能，但舒適性會(huì)有所降低。改裝時(shí)，車主需權(quán)衡...
本文介紹了成都改裝專家?guī)泿泴?duì)國(guó)產(chǎn)新品牌“RSS”絞牙避震器在寶馬新3系上的改裝體驗(yàn)。RSS避震器以其優(yōu)質(zhì)的做工、用料及豐富的配件贏得認(rèn)可，通過(guò)詳細(xì)開(kāi)箱和安裝過(guò)程展示，該避震器在提供舒適駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，還增強(qiáng)了車輛的操控性和姿態(tài)美感。此外，還分享了剎車和輪轂的改裝效果，為車友提供了實(shí)用的改裝建議。大家...
寶馬1系A(chǔ)CCU氣動(dòng)避震改裝，一低遮三丑，這句話在車友們中廣為流傳，HellaFlush風(fēng)格更是將這一理念發(fā)揮到極致。在這種改裝風(fēng)格中，除了對(duì)輪轂的J值、ET值和Camber等參數(shù)的精細(xì)調(diào)整，降低車身高度也是關(guān)鍵。雖然絞牙避震因其降低車身和提供支撐性而受到歡迎，但對(duì)于追求極致低姿態(tài)的HellaFlu...
現(xiàn)代勞恩斯酷派改裝氣動(dòng)避震后，不僅外觀低姿態(tài)更加吸引人，還帶來(lái)了一系列實(shí)際好處。首先，氣動(dòng)避震的舒適性得益于氣囊的高靈敏度，能有效過(guò)濾路面顛簸，但需要精確的測(cè)量和路試來(lái)達(dá)到最佳舒適度。其次，氣囊的安全性優(yōu)于彈簧，因?yàn)槠鋲嚎s性更強(qiáng)，能在極限壓縮時(shí)泄氣保護(hù)車身零件。此外，氣囊材質(zhì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，耐用性強(qiáng)，...
新天籟改裝AIRBFT氣動(dòng)避震，展現(xiàn)極致低姿態(tài)魅力，解決傳統(tǒng)避震通過(guò)性差的問(wèn)題，通過(guò)性能優(yōu)越且視覺(jué)效果震撼，成為姿態(tài)改裝愛(ài)好者的首選。VIP大王姿態(tài)范新天籟改裝氣動(dòng)避震氣動(dòng)避震的改裝是近幾年在國(guó)內(nèi)比較流行的汽車改裝文化，主要體現(xiàn)在家用轎車身上，以極致的視覺(jué)效果而著稱！“百改降為先”是經(jīng)常掛在車友嘴邊...
