左右胎壓差大、左右減震損壞、四輪定位參數(shù)異常、輪胎磨損程度不一致，都可能導致本田奧德賽方向跑偏。當胎壓差較大時，車身驅動力不均勻，導致車輛一邊倒，出現(xiàn)方向偏差。左右減震系數(shù)不一致或減震器彈簧變形，也會造成懸架忽高忽低，方向偏移。四輪定位參數(shù)異常，尤其是外傾角異常，也會導致方向偏差。輪胎磨損程度不同或...
奧德賽在不平路面行駛異響的原因主要有兩方面：一是減震彈簧板或導向板損壞，導致制動蹄鐵與制動鉗支撐架間隙增大，互相撞擊發(fā)出聲響，需到維修站修理或更換；二是前懸掛球頭間隙過大，球頭與球頭座間隙變大，松曠嚴重，導致行駛時發(fā)出咔咔聲，需更換球頭座。遇到這些問題應及時到專業(yè)維修站檢查維修，避免影響行車安全。減...
奧德賽在不平路面行駛時異響，可能源于減震彈簧板或導向板損壞，導致制動蹄片與制動鉗支撐架間隙增大，產(chǎn)生撞擊聲。此外，前懸掛球頭間隙過大也可能造成前部異響，需更換球頭以解決問題。為確保行車安全，遇到異響問題應及時到維修站檢修。奧德賽異響原因包括減震彈簧板或導向板損壞、前懸掛球頭間隙過大等。這些問題可能導...
在2010年6-7月份，國內(nèi)乘用車市場共有12次召回，其中除了東南三菱戈藍以及廣本奧德賽等少數(shù)幾款合資車外，其他全部都是進口車型，這一方面說明進口車確實存在質(zhì)量缺陷，另一方面也說明進口車企責任心更重。應年終專題需要，下面我們對這些召回批次逐一匯總，敬請網(wǎng)友關注本站“召回專題”。2010年6-7月國內(nèi)...
