2021年，大眾推出了第六代高爾夫，雖然車身尺寸和車內空間與第五代幾乎無異，但外觀上的變化顯而易見。新高爾夫的車身表面更加立體，與SEATIbiza和福特新嘉年華有相似之處。動力部分，新高爾夫提供了多款發動機選擇，包括柴油和汽油發動機，均滿足歐洲5號排放標準。柴油發動機采用了共軌直噴技術，油耗有所下...
**內容總結**：鈴木北斗星，國內經典小車之一，雖歷經歲月，但在海外卻持續更新換代。第六代北斗星外觀酷似小號“威爾法”，提供混合動力車型，百公里油耗低至3L。新車外觀繼承了方盒子造型與分體式大燈組，車身側面線條具有高級MPV感。內飾簡潔，層次感強，中置儀表和液晶屏實用。動力方面，除傳統動力外，還提供...
上世紀末，一汽-大眾捷達、上海大眾桑塔納、神龍富康并稱“老三樣”，成為購車首選。20年后，這些車型經歷了換代或重生，捷達和富康甚至升級為新品牌。這些變化背后，反映了跨國汽車公司深化中國市場、謀求更大利益的策略，以及中國汽車市場的獨特現象。捷達從A2底盤車型進化到PQ25平臺，寶來從PQ34到MQB平...
2015f福特野馬發動機底盤技術剖析？第六代野馬發動機介紹，包括3.7LV6、5.0LV8和2.3L直列四缸發動機。這些動力總成搭配六速手動變速箱或新增的六速自動變速器。符合百度top1內容的優質文章，表達口語化、真實自然，段落過渡自然、邏輯清晰。從1964年開始到現在，福特野馬牌汽車已經改良至第五...
日版汽油版銷量不錯，因為混動版在日本價格高出4-5萬，消費者會考慮性價比。國內混動升級主要在immd發動機和配套的車機、儀表屏，這些2.4L版本用不上，所以無法同步更新。今年2.4L可能無法升級國六，預計明年第六代奧德賽推出，汽油版可能回歸，用2.0T等配置作為高配版本，屆時將符合國六標準。日本混動...
廣汽本田在混動奧德賽的推出上顯得頗為狡猾，先是在奧德賽生命周期的末期才推出混動版本，利用本田忠實粉絲的信任，通過減配升價的手段，將尊享版定價高達29.48萬，以此最大化利潤。在車市淡季精準推出混動奧德賽，以滿足市場期待，同時在車市回暖時，通過降價和推出小改款來吸引消費者。對于本田粉絲來說，明年合資廠...
作為本田中級轎車市場的“大殺器”，雅閣自第六代國產以來，一直是日系“三駕馬車”之一，與凱美瑞競爭多年。第10代雅閣雖非新車，但銷量依舊強勁。最近，第11代雅閣專利圖曝光，外觀與前代相比變化顯著，車頭部分與福特蒙迪歐或金牛座相似，尤其是前燈組和前格柵設計。車身側面線條工整，車尾尾燈組設計讓人聯想到現款...
2020年6月16日全新福特探險者2020款車型正式上市，屬于大換代車型，由長安福特國產化生產。新車共5款車型可選，售價30.98-39.98萬元。外觀沉穩大氣，內飾豪華科技感強，配備豐富，動力搭載2.3T發動機。2020年6月16日晚，全新福特探險者2020款車型正式上市！新車一共推出了5個配置車...
本田雅閣自20世紀80年代起便成為北美暢銷車型，歷經多次更新換代，銷量穩步攀升。從第一代的小型車到第九代的混動車型，雅閣不斷適應市場變化，滿足消費者需求。每一代雅閣都有其獨特特點，如第一代的思域延伸、第二代的北美市場推廣、第三代的尺寸放大、第四代的全新底盤、第五代的阿斯卡延續、第六代的簡約風格、第七...
新款福特探險者即將上市，作為中大型SUV，其外觀更加霸氣，采用“海洋”設計理念，內飾則翻天覆地變化，搭載12.3英寸儀表盤+27英寸4K中控屏，科技感與豪華感并存。動力上，2.3T發動機匹配10AT變速箱，全系四驅，提供多種地形及駕駛模式。新車預計售價將上調，但憑借其卓越性能和全新設計，市場期待值頗...
日產天籟自進入中國市場以來，已經經歷了七次換代，成為二手車市場的熱門選擇。目前市場上以2013款和2016款為主，分別代表第六代初期和中期改款車型。在選購二手車時，除了關注價格和車況，車輛的整體質量同樣不容忽視。第六代天籟在外觀和動力總成上都進行了升級，2.5L和2.0L發動機取代了舊款的2.5L和...
十代雅閣原廠輪轂數據：高配版為17寸，混動版為18寸。2018年4月16日，第十代本田雅閣在中國上市。雅閣作為本田創新精神和技術的代表，贏得了全球1900萬用戶的信任。自1999年第六代雅閣進入中國市場以來，一直以垂直換代和不斷進化贏得中國車主的信賴。1.十代雅閣輪轂尺寸：高配17寸，混動18寸。2...
雅閣6代是1997-2002年款的汽車。作為本田創新精神和全球領先技術的代表，雅閣贏得了全球1900萬用戶的信賴。1999年，第六代雅閣首次進入中國市場，同步引進了世界最新最先進的車型。15年來，雅閣在中國堅持垂直換代并不斷進化，贏得了超過150萬中國車主的信賴。其他款式包括雅閣7代。以上內容由58...
本田奧德賽停產原因主要有三方面：首先，銷售表現不佳，2020年年銷量不足1萬輛，即使在2014年和2016年的高峰時期也未超過3萬輛，未能成為熱門車型。其次，自2013年以來，奧德賽已銷售超過7年半，期間沒有進行大改款。最后，負責生產的本田狹山工廠計劃在2021年關閉，導致奧德賽第六代生產推遲。1、...
2016年的雅閣屬于9代半車型。自80年代起，雅閣在北美市場銷量領先，不斷更新換代。1999年，第六代雅閣進入中國市場。9代半雅閣采用全新LED大燈，具有強烈的視覺沖擊力。搭載本田安全超感智能駕駛輔助系統，包括ACC主動巡航、LKAS車道保持、RDM車道偏移抑制、CMBS碰撞緩解制動、TSR交通標識...
2009年的雅閣是第八代，雅閣是本田創新精神和全球領先技術的踐行者，已經歷38年歷史。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot-Super-Sport，2018年推出了第十代雅閣。雅閣在中國市場進入15年，持續垂直換代并不斷進化，贏得了超過150萬中國車主的信賴。雅閣以不斷創新、持續進化的精神贏得...
十代雅閣于2018年4月16日在中國上市，是本田創新精神和全球領先技術的代表。自1999年第六代雅閣進入中國市場以來，已贏得超過150萬中國車主的信賴。雖然十代雅閣本身不支持手機控制啟動，但可以通過加裝實現。雅閣一直以垂直換代和不斷進化，為全球1900萬用戶提供新價值。1.十代雅閣2018年在中國上...
2003年的雅閣是第七代車型，由日本本田公司生產。遵循5年一換代原則，98年為第六代，08年為第八代。第七代雅閣在外觀上擁有璀璨晶鉆LED前大燈和LED日間行車燈，照明范圍擴大50%。動力方面，采用高強度傳動帶和“G-Design-Shift”控制技術，配備i-VTEC與智能動力管理系統，可根據道路...
十代雅閣于2018年4月16日在中國上市，作為本田創新精神和技術的代表，贏得了全球1900萬用戶的信任。自1999年第六代雅閣進入中國市場以來，雅閣一直以垂直換代和不斷進化的方式，贏得了超過150萬中國車主的信賴。然而，十代雅閣并未配備行車落鎖功能。1.十代雅閣2018年4月16日在中國上市，代表本...
