奧德賽車主們在考慮全車隔音時，可能會遇到一些意想不到的問題。盡管論壇上的拆解看起來很吸引人，但實際操作后可能會發現異響不斷，效果有限。廣汽在保證奧德賽單車利潤的同時，不可能忽視隔音問題。車身結構使得隔音成為難題，因此廣汽選擇了不進行隔音處理。市面上所謂的奧德賽隔音材料，往往是在門板和底盤硬塞不明化學...
標致301定速巡航失靈可能由多種原因引起，包括保險絲和繼電器故障、電纜線束問題、按鍵觸點磨損、發動機或變速箱問題、開關損壞以及ECU信號接收問題。此外，東風標致301的內飾用料和配置受到詬病，如全黑塑料內飾、缺乏軟質材料、低配置、隔音差、后排頭枕設計不合理以及懸架過硬。變速箱在舊款中表現不佳，但新款...
面對大眾新款Polo發動機噪音問題，我們可以通過多種方法來降低噪音，提升駕駛體驗。首先，安裝隔音棉是一種有效手段，可以在發動機蓋、空調管路和線束經過的部位進行安裝，以減少噪音傳播。此外，密封條的安裝也能在一定程度上降低風燥和輪胎噪音。在引擎蓋和發動機艙防火墻等關鍵部位粘貼隔音材料，可以進一步降低噪音...
大眾新桑塔納的噪音問題主要源于發動機。在高速行駛時，尤其是當轉速攀升到3000轉左右時，發動機發出的嗚嗚聲較為明顯。雖然新款桑塔納在勻速行駛時表現相對安靜，但發動機的隔音降噪仍有待提高。雖然加入隔音棉或吸音泡沫材料可以緩解問題，但并未完全解決。總體而言，新款桑塔納的噪音控制性能仍有提升空間。引擎噪音...
本田奧德賽汽車的噪音問題，其實源自本田品牌的獨特造車哲學。本田始終堅持以駕控感受為核心，而非追求極致的安靜與豪華。這種堅持讓本田在全球汽車市場上獨樹一幟。然而，對于消費者來說，如果希望降低奧德賽等車型的噪音，可以從售后層面采取多種解決方式，如減震、物理隔音、減風噪等。這些措施能夠在一定程度上提高車內...
總結：新款奧德賽在外觀方面的變化并不大，但內部的細節提升還是相當的多，增加了一些順應時代的配置，比如車道保持和自適應巡航。此外第二排座椅進行了升級，將艾力紳的座椅搬了過來，配置更高級，乘坐更舒適，此外廠家還對外宣稱新款奧德賽在NVH上進行了改善，之前被詬病的隔音問題也得到了大幅度的提升，相信經過各方...
