本田奧德賽在高速行駛時車內噪音主要來源于風噪和胎噪，隔音效果在同級別中表現中庸。風噪較大與車身設計相關，而密封性是影響風噪的關鍵因素。高速行駛時噪音可達70多分貝，車主可通過檢查車門密封條等提升密封性來降低風噪。本田奧德賽的隔音在同級別中是比較中庸，還好對發動機噪音的隔絕和底盤噪音的隔離做的比較到位...
遠景X1的噪音測試顯示，在低速行駛時，噪音水平控制在72分貝以下，與中檔車型相當。車內隔音效果良好，主要噪聲源為低頻噪音，這是聲學隔音中較難處理的部分。車輛噪聲主要由發動機、外環境聲音、輪胎摩擦聲、風噪和內部部件震動產生。噪聲水平與車速、道路條件和交通量密切相關，車速增加會導致噪聲顯著上升。在城市狹...
本田奧德賽作為一款中高端MPV，其隔音效果在同級別車型中表現中規中矩。在高速行駛過程中，車內主要的噪音來源是風噪和胎噪，綜合測試結果顯示，噪音水平可達70多分貝。造成風噪較大的原因主要與車身設計有關，如果出現風噪聲突然增大的情況，可能是車身局部變形或破損所致。此外，車廂密封不嚴也會導致風噪聲的產生。...
Jeep牧馬人以其霸氣的外觀和出色的車身支撐贏得了車友的喜愛。在配置方面表現中等，但動力表現優秀，加速迅猛。然而，油耗稍高，噪音水平在高速行駛時略顯明顯。剎車性能受輪胎影響，表現不算穩定。總體而言，牧馬人適合追求硬派越野風格的車友，其價格與性能相匹配，但養車費用較高。對于是否購買，需根據個人需求和愛...
日產新逍客在中低速行駛時噪音控制優秀，甚至達到或超過中型車水平。逍客的車身隔音工程出色，車內安靜。相比之下，繽智在同時速下發動機轉速更高，噪音處理不如逍客。因此，在噪音控制方面，日產新逍客表現更好。日產新逍客噪音控制優于繽智，尤其在中低速行駛時表現更佳。日產新逍客與繽智噪音測試對比：逍客的噪音水平是...
寶馬740LixDrive在舒適性測試中表現出色，尤其是在底盤濾振方面。車輛在不同車速下的車內噪音控制良好，無論是怠速還是高速行駛，車廂內都能保持靜謐。此外，選裝的魔毯智能空氣懸掛系統進一步提升了舒適性，通過減速帶測試中，寶馬740LixDrive的平均顛出水量僅為4.17ml，位列PT8-120全...
最近，我的奇瑞qq61.0在長途行駛中出現了動力逐漸減弱的問題，尤其是上坡時發動機的故障燈會亮起。雖然更換了噴油嘴、火花塞和點火線圈，以及汽油濾芯，但問題依舊沒有解決。經過多次詢問車友圈的建議，我決定進行一次全面的油路清潔。這次清潔包括了歧道和氣門，但由于擔心只清潔部分區域不全面，我決定按照車友的意...
【58汽車舒適性測試】小型SUV市場隨著年輕消費者購買力的提升而日益火熱，眾多品牌紛紛推出適合年輕人的產品。上汽大眾推出的首款小型SUVT-Cross，基于MQBA0平臺，行駛品質備受期待，但舒適性調校是否符合中國消費者口味？我們通過兩項測試來驗證：不同車速下的車內噪音表現和連續經過減速帶時底盤懸掛...
瑪吉斯VICTRAM36+RUNFLAT以其卓越的缺氣續行性能、操控性、安全性和舒適性脫穎而出。這款輪胎能在失壓后以80km/h的速度行駛160公里，是競品的兩倍。其五大技術包括Body-PLY(Rayon)和BF(胎唇填充膠)，減少低胎壓下的摩擦熱量，保持高溫下的穩定性。高剛性帶束層、Side-P...
今年8月份，一汽-大眾探歌家族新增了三款R-Line系列車型，它們以年輕化的造型設計吸引年輕消費者。我們實測了2019款T-ROC探歌280TSIDSG兩驅R-Line，搭載韓泰輪胎的萬途仕S1noble系列輪胎，偏重燃油經濟性和舒適性。測試包括不同車速下的車內噪音表現和底盤懸掛的振動情況。怠速狀態...
總結內容：Jeep指南者作為一款城市SUV，其舒適性表現經過專業測試。在噪音測試中，指南者展現出扎實的隔音用料，怠速時安靜，但行駛時路噪較為明顯。底盤濾振性方面，通過科學測試方法，指南者表現出較好的濾振能力，懸掛調校柔韌，能有效化解大顛簸。但對于小振動過濾效果一般。總體而言，指南者在舒適性方面表現優...
【58汽車油耗測試】領動作為現代品牌銷量領先的轎車，2019年月銷量接近萬臺。2019款領動在動力配置上進行了調整，1.4T動力得以保留，而1.6L動力被1.5L取代，6AT變速箱也升級為CVT。本次實測旨在探究新款1.5L動力在油耗方面的表現。測試前，車輛胎壓統一調整至2.4Bar，空調設定為22...
悅翔v7在夏天使用10w50機油是可行的，但需根據發動機情況選擇。這種機油具有高溫高粘度和良好的潤滑性能，適合車齡較長或發動機磨損較大的車輛。它可降低老車行駛時的噪音，使駕駛更舒適。然而，高粘度機油會增加油耗。選擇機油時，需考慮發動機型號及天氣因素，一般低粘度油適合日系發動機，高粘度油適合德系渦輪增...
測試內容涵蓋：1.車內噪音水平在不同速度下的測量，旨在了解車輛隔音性能；2.連續經過減速帶時的底盤振動情況，以評定懸掛系統的性能。測試結果顯示，瑞虎8在隔音方面表現出色，使用了大量隔音材料并優化了發動機罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當出色，符合其價格定位。然而，底盤濾振性表現中規中矩，雖然采...
長安CS75的隔音性能在低速行駛時表現尚可，但隨著速度提升，尤其是超過100km/h后，風噪和胎噪變得較為明顯。盡管發動機噪音控制得較好，高速時胎噪和風噪成為主要噪音源。NVH表現良好，實測噪音值與標準相當，怠速時更為安靜。高速行駛時，風噪和胎噪對乘客交談影響不大。然而，長安CS75的音響系統與同價...
吉利新帝豪在噪音控制方面表現出色，所有噪音值均低于推薦值。其發動機噪音、胎噪控制優秀，高速行駛時僅存在輕微風噪。CVT變速箱有助于保持發動機低轉速，對油耗和噪音有積極影響。汽車噪音主要來源及隔音方法也一并概述，強調了檢查車況及系統隔音工程的重要性。通過專業施工，可在不改變原車結構的前提下降低車內噪音...
大眾桑塔納在行駛中，底盤對路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速行駛時，發動機和風噪會變得更加明顯。EA211發動機在噪音控制上表現不佳，轉速達到3000轉時噪音顯著，給人一種不舒適的感覺。盡管如此，新桑塔納在勻速行駛時相對安靜。測試結果顯示，新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為：怠速49.8分...
根據實測，奧迪Q3在市區行駛時，關窗后發動機聲音低沉有力，噪音值略高于但仍在優秀范圍內。風噪控制較好，但高速行駛時胎噪為主。車內噪音由發動機、路噪、風噪等組成，以低頻噪音為主。在道路環境、車速等因素影響下，車輛噪音有所不同。奧迪Q3車內噪音在市區行駛時表現良好，但高速行駛時胎噪較為明顯。車內噪音主要...
2020款沃爾沃XC60以其優化的外觀、內飾和配置，提升了產品力。在舒適性測試中，我們關注了車內噪音和底盤懸掛的振動情況。沃爾沃XC602020款T5四驅智遠運動版，搭載倍耐力PZERO輪胎，兼顧舒適性與運動性。怠速時車內噪音僅為39.9dB，行駛中對路噪和風噪的隔絕表現良好。與同級車型相比，隔音表...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風噪、路噪和發動機噪聲。針對這些問題，有效的解決辦法包括：1.風噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質輪胎。3.發動機噪聲：在發動機蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
