噴油脈寬在汽車故障診斷中扮演重要角色。通過(guò)調(diào)整油壓和制造真空泄漏，可觀察噴油脈寬變化，判斷反饋系統(tǒng)和ECU是否正常。怠速脈寬能診斷油路問(wèn)題，如噴嘴堵塞導(dǎo)致脈寬增大，清洗噴嘴可解決。若清洗后脈寬仍大，可能是燃油壓力低，需檢查油泵或油壓調(diào)節(jié)器。1、取掉油壓調(diào)節(jié)器的真空管，并用軟塞堵好，以防進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏。...
1.總結(jié)：噴油脈寬是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油時(shí)間長(zhǎng)度的指標(biāo)，影響混合氣濃度。其數(shù)值隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和進(jìn)氣量變化，正常范圍一般在1.5ms到2.9ms之間。脈寬越大，噴油時(shí)間越長(zhǎng)，混合氣越濃；脈寬越小，噴油時(shí)間越短，混合氣越稀。2.噴油脈寬是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油時(shí)間長(zhǎng)度的關(guān)鍵參數(shù)，與發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性直接相...
電噴車輛在清洗節(jié)氣門或更換相關(guān)部件后，通常需要對(duì)ECU進(jìn)行初始化以恢復(fù)最佳性能。這是因?yàn)镋CU會(huì)根據(jù)部件磨損和積碳調(diào)整噴油脈寬。未初始化可能導(dǎo)致油耗增加和尾氣排放問(wèn)題。用戶可以自行進(jìn)行ECU初始化，但建議找專家使用診斷電腦操作以確保準(zhǔn)確性。適用于1992年后的電噴車，操作步驟包括斷開電瓶、等待、接回...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)不穩(wěn)定，有時(shí)甚至高達(dá)3000rpm。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括節(jié)氣門總成、炭罐電磁閥、真空管路、發(fā)動(dòng)機(jī)ECM以及線路故障。在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)怠速相關(guān)故障碼的情況下，通過(guò)VDS讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力、噴油脈寬、節(jié)氣門開度等數(shù)據(jù)異常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣...
在檢修比亞迪宋PRO發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比故障時(shí)，首先要分析閉環(huán)控制策略，了解氧傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板和燃油量控制裝置之間的閉環(huán)控制關(guān)系。氧傳感器反饋混合氣空燃比情況，電腦板根據(jù)反饋調(diào)整空燃比。過(guò)稀可能是空氣過(guò)多或噴油量過(guò)少導(dǎo)致。檢查火花塞積碳、進(jìn)氣壓力、點(diǎn)火提前角、水溫?cái)?shù)據(jù)等，發(fā)現(xiàn)噴油脈寬異常偏大，空燃比接近...
傳感器搭鐵電路延長(zhǎng)。數(shù)據(jù)流上顯示的噴油脈寬沒(méi)有改變，但噴油器的實(shí)際噴油量小于正常值，導(dǎo)致混合氣偏稀，雖經(jīng)氧傳感器調(diào)節(jié)，仍無(wú)法滿足工作需要。于是，汽車在中速行駛中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)，并會(huì)留下混合氣濃度和燃油修正控制有關(guān)的故障碼。3發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的傳感器信號(hào)電路傳感器將各種信號(hào)轉(zhuǎn)換成可以被發(fā)動(dòng)機(jī)E...
如果遇到p0301氣缸1失火故障，首先檢查并更換火花塞和點(diǎn)火線圈。若問(wèn)題依舊，需進(jìn)一步排查混合氣濃度、進(jìn)氣量、噴油脈寬等是否異常，同時(shí)檢查氧傳感器、空流量傳感器和節(jié)氣門信號(hào)。p0301故障碼提示氣缸失火，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，需及時(shí)維修。長(zhǎng)時(shí)間工作可能導(dǎo)致氣缸內(nèi)燃燒異常，導(dǎo)致故障。故障燈亮起時(shí)，更換點(diǎn)火圈...
一輛行駛超過(guò)27萬(wàn)公里的2007年HFC6500A1C8瑞風(fēng)商務(wù)車，裝備韓國(guó)現(xiàn)代G4JS2.4L雙頂置凸輪16氣門電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，5速手動(dòng)變速器。用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，故障燈偶爾點(diǎn)亮。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速波動(dòng)大，加速時(shí)發(fā)悶，排氣管有黑煙，故障燈閃爍。通過(guò)數(shù)據(jù)流分析，發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)數(shù)值不穩(wěn)定，主要由...
別克凱越1.6L轎車出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力不足問(wèn)題，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)火花塞積碳嚴(yán)重，更換后怠速有所改善但仍不穩(wěn)。進(jìn)一步診斷發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火提前角過(guò)小、噴油脈寬過(guò)大、進(jìn)氣壓力過(guò)大等問(wèn)題，清洗怠速控制閥、進(jìn)氣道等部件后有所好轉(zhuǎn)。最終確定故障原因?yàn)镋GR閥積碳關(guān)閉不嚴(yán)，清洗后故障徹底排除。2009年產(chǎn)別克凱越1.6L轎車發(fā)...
在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，如果使用化油器清洗劑向進(jìn)氣系統(tǒng)噴射，啟動(dòng)狀況會(huì)有所改善，這可能意味著燃油系統(tǒng)存在問(wèn)題，排除了其他幾個(gè)可能的原因。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)漏氣，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤或接通空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提速，排除了其他原因。在原地加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)提速正常，估計(jì)空氣流量傳感器沒(méi)有問(wèn)題。問(wèn)題很可能出在冷卻液溫度...
一輛07款比亞迪F3轎車在冷車啟動(dòng)時(shí)遇到了困難，需要多次嘗試才能勉強(qiáng)啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)一系列的診斷檢測(cè)，包括使用故障閱讀儀、直觀檢查、點(diǎn)火系檢查、燃油壓力測(cè)量和氣缸壓力檢查，發(fā)現(xiàn)燃油壓力、電火花能量和氣缸壓力都正常。最終，通過(guò)拆下空氣濾清器蓋并使用化油器清洗劑加濃，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，確認(rèn)了混合氣濃度過(guò)稀是導(dǎo)致...
文章內(nèi)容本文主要介紹了長(zhǎng)城GW4D20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的工作原理。文章詳細(xì)介紹了ECU、BRC控制、APC控制、PWC控制和各缸平衡控制等五個(gè)方面的內(nèi)容。其中，BRC控制通過(guò)測(cè)量車輛電壓和噴油器線束電阻來(lái)獲得恒定的噴油量和噴油正時(shí)；APC控制則是基于缸體震動(dòng)測(cè)量的預(yù)噴控制，通過(guò)爆震傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)...
清洗噴油嘴后，如果怠速噴油脈寬依然很大，并且通過(guò)數(shù)據(jù)流分析確認(rèn)空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、氧傳感器、冷卻液溫度傳感器均無(wú)問(wèn)題，那么燃油壓力過(guò)低可能是罪魁禍?zhǔn)住＿@時(shí)，需要使用燃油壓力表來(lái)檢查油泵和油壓調(diào)節(jié)器是否存在故障。進(jìn)氣怠速控制參數(shù)反映了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)節(jié)氣門體上怠速控制閥的控制情況，其數(shù)值大小直接關(guān)...
通過(guò)定量分析數(shù)據(jù)流，可以有目的地檢測(cè)和更換相關(guān)元件，減少故障診斷時(shí)間，既省工又省料。例如，一輛1995年款日產(chǎn)風(fēng)度2.0G轎車在高速公路上突然熄火，經(jīng)過(guò)檢查燃油泵、點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)氣歧管真空度均正常。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼顯示無(wú)故障，但發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后幾秒鐘自行熄火。通過(guò)分析發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)噴油脈寬異常下降，導(dǎo)...
拆卸斯柯達(dá)明銳氧傳感器并不復(fù)雜，只需合適的工具和一些基本步驟。首先，需要拆卸連接空氣流量計(jì)和節(jié)氣門體的管子，然后松開氧傳感器的螺紋。接下來(lái)，松開冷卻液儲(chǔ)液罐，拔下氧傳感器的插接器。氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵反饋傳感器，它控制尾氣排放、降低環(huán)境污染，并提高燃油燃燒質(zhì)量。這些傳感器安裝在排氣管...
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難通常與燃油壓力有關(guān)。燃油系統(tǒng)密封不良或保持壓力低是常見原因，尤其在熱車時(shí)更為明顯。熱車后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，可能導(dǎo)致燃油蒸發(fā)，產(chǎn)生氣阻。此外，如果怠速自動(dòng)提速至3000r/min，可能與節(jié)氣門清洗或更換有關(guān)，控制單元可能需要時(shí)間來(lái)調(diào)整或通過(guò)特定操作來(lái)重置。了解這些故障原因和解決方法，...
一輛行駛了約4.2萬(wàn)公里的別克新君越汽車出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，甚至熄火的問(wèn)題。維修人員檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重并伴有濃重的尾氣汽油味。通過(guò)故障診斷儀檢查，發(fā)現(xiàn)P0300缺火故障、P0304第4缸不點(diǎn)火和P0087油軌壓力偏低的故障碼。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)第4缸噴油器電阻正常，但噴油脈寬為0，油軌壓力...
一輛7萬(wàn)公里東風(fēng)日產(chǎn)奇駿T30怠速發(fā)抖，診斷無(wú)故障碼，轉(zhuǎn)速波動(dòng)，噴油脈寬異常，進(jìn)氣系統(tǒng)正常，更換多部件無(wú)效。比對(duì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)配氣正時(shí)異常，曲軸鏈輪錯(cuò)齒。更換正時(shí)鏈條機(jī)構(gòu)后故障排除。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿T30怠速發(fā)抖，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)曲軸鏈輪錯(cuò)齒導(dǎo)致配氣正時(shí)異常。更換正時(shí)鏈條機(jī)構(gòu)后，怠速發(fā)抖現(xiàn)象得以解決。一輛行駛里程約...
