機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現： 1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒
一般2.5的甚至2.0都夠用了，除非你對動力要求很高。我沒聽過斯巴魯車子燒機油的。93汽油我曾經加過一年，也沒什么區別，不過后來我還是加回97了，放心點。保養也不貴的，我不帶T的機油自帶一次小保養也就600不到點。
燒機油說明發動機出問題了 關增壓什么事？可能發動機缸體發生故障了 你檢查下發動機.
不算是燒機油，與日系車相比只是機油耗量稍稍大一點點，不影響使用。
據了解2.5FB發動機是在2.0的基礎上加大缸徑和沖程的，缸徑估計大不了多少或者一樣，沖程加大，長沖程的發動機都消耗機油，帕薩特的2.0也燒機油。捷達的發動機環帕薩特曲軸可以改成2.0的。 查
據了解2.5FB發動機是在2.0的基礎上加大缸徑和沖程的，缸徑估計大不了多少或者一樣，沖程加大，長沖程的發動機都消耗機油，帕薩特的2.0也燒機油。捷達的發動機環帕薩特曲軸可以改成2.0的。
油花可能是缸體凍壞了，缸墊你是剛換的所以排除他（但是也不排除你換的缸墊本身就有問題），風扇問題可能出在節溫表
描述的不是很清晰，不知道你燒機油是什么情況，比如1000公里燒多少。跑了多少公里了，多大排量的。 保養周期是多少等一些基本情況。燒機油的原因可以概括為4點：國內的油品和路況產生積碳積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；
2.5排量用的機油黏度較低，說明書中有說道，有一定的損耗是正常的，只要不超過2000公里每升就沒問題的，消耗過量了才叫”燒“，一般損耗沒問題。
**總結內容**：斯巴魯森林人2019款當前未有燒機油報告。燒機油可能因氣門油封失效、活塞環磨損超差、缸筒磨損超差等因素造成。這些問題會導致機油進入燃燒室，參與燃燒，可能引發車輛氧傳感器損壞、燃燒室積碳增加等不良后果。為避免這些問題，需及時檢查并更換失效部件，確保發動機正常工作。以上內容僅供參考，具...
1.總結：昂科威存在燒機油的現象，這可能與發動機曲軸箱通風管問題、活塞環或氣門油封損壞有關。新車在正常使用中，由于機油潤滑形成的油膜及高溫氧化產生的蒸汽會隨燃燒氣體燒掉，因此機油少量消耗屬正常現象。2.昂科威燒機油或因曲軸箱通風、活塞環及氣門油封問題。新車機油消耗屬正常，因潤滑油膜及高溫蒸汽會隨燃燒...
斯巴魯森林人2019款目前并未出現燒機油的問題。燒機油通常由氣門油封失效、活塞環磨損或缸筒磨損引起，表現為冷車啟動時消音器冒藍煙，熱車后減輕。若活塞環或缸筒磨損，無論冷熱車都會冒藍煙，機油消耗明顯。燒機油會導致氧傳感器損壞、積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升和尾氣超標，嚴重時可能造成發動機損傷。...
汽車發動機進水維修后是可以正常使用，對車輛也沒有任何影響。但前提是已經對發動機進水后損壞的部件進行了維修更換，做到了應修必修，應換必換的原則。如果車輛在使用過程中發動機進水，即使發動機內進入少量水，車輛沒有熄火，也不能繼續行駛。水進入到氣缸后與機油混合，使機油油品變差，含有水分的機油會加大發動機部件...
