關于您說的問題，可能是因為發動機內部的積碳過多造成的。建議您檢查清洗發動機積碳。 您需要注意的是：節氣門和怠速馬達可以直接拆卸下來清洗；進氣道、進氣門和燃燒室可以先用內窺鏡檢查，如果積碳不是太多的話，可以進行免拆清洗；
這要看具體情況了.有可能是怠速不穩導致車抖動,如果是這樣,去調一下怠速,或者調節各個缸的噴油量至均衡.
你是，首先檢查是不是節氣太臟了導致進氣量不夠！或者是火花塞和點火線圈工作不好導致的抖動。我的回答，希望可以幫助到您！汽車問題，問58車！如有不明白的登陸58車找我！
不是他不行，是故障沒有找到點子上，氧傳感器沒有問題，需要檢查氧傳感器線路是否有問題，加熱線路以及通訊線路，而且要檢查是不是混合比出了問題;導致燃燒的混合氣配比不對;從而使氧傳感器得到的數據過高或者過低誤判為傳感器有故障。
籃球風云 根據您說的情況，建議您到4s店用pp2000電腦對節氣門做一下初始化設置。 58車 [標致 206] 信息：http://www.webcars.com.cn/peugeot-206/
北北 關于您說的問題，可能是因為噴油嘴開啟和關閉發出的聲音；還有可能是氣門搖臂和凸輪軸之間磨損后出現間隙，從而發出的聲音；再有就是碳罐電磁閥工作時發出的聲音。 建議您最好是去4s店針對這幾個方面進行檢查。
回樓主：像你車的這種情況，應該是電池沒電的先兆了。 建議具體檢查發電機的發電量，電池正負極是否氧化，還有電池的存電量。另外要告訴你的是電池一般用兩年左右就要換了 ，不知道你車的電池換過沒有？
您好:關于您咨詢的問題，根據車輛行駛里程來看，不會有太大的問題，建議去店里利用診斷電腦查看點火時間和噴油時間是否正常，這個抖動可能與點火線圈有關，可能是失火導致的抖動和動力不足。其次也可能是積碳問題導致的抖動，可以通過清
獅王對于您說的問題，不用太著急，主要放的時間比較長，機油沉淀下來，著車時就會出像這樣的問題并且伴有異響，等機油循環開了就好了，沒有什么大問題，建議您可以到4s店檢查一下，看有無故障碼，清除一下。
你好，怠速時候。正常的
在對標致206轎車進行大修后，掛倒檔時出現了嚴重沖擊的問題。經過檢查液壓系統和ECU，發現電磁閥插頭端子存在問題。3號端子和11號端子的阻值應為26Ω，而3號端子和12號端子的阻值應為5.5Ω。然而，實際測量結果卻相反，表明電磁閥1和脈寬調制電磁閥EDS6的阻值互換了。進一步檢查發現，這兩個電磁閥的...
標致5008清洗節氣門后怠速不穩的原因包括：1.空氣和燃油混合物濃度不當：氣歧管內的不當進入物質導致混合氣過濃或過稀。2.積碳影響：節氣門周圍積碳過多改變空氣通道截面積，使控制單元無法精確控制怠速進氣量。3.節氣門開度未復位：清洗后未調整回原狀態導致進氣量增大。4.發動機積碳嚴重。5.供油系統故障。...
有車友反映，標致408新車在正常行駛過程中出現過怠速抖動的情況。這可能是由以下四種原因造成的：首先，發動機積碳嚴重，導致冷啟動困難和混合氣過稀。其次，點火系統問題，如火花塞、高壓線和點火線圈工作不良。第三，油壓不穩定，可能是機油泵供油壓力異常或進氣壓力傳感器數值錯誤。最后，發動機零件老化，如發動機腳...
新車使用一段時間后，車主可能會發現車身出現輕微抖動，卻不知道問題出在哪里。車身抖動是一個信號，提醒車主車輛可能存在問題。專業人士余師傅告訴我們，車身抖動看似小事，但如果不注意檢測，可能會引發大故障隱患。那么，車身抖動是由什么問題引起的呢？普通車主該如何判斷和解決？行駛時發現車身抖動，一般是輪胎引起的...
標致308發動機怠速聲音大，可能是由多種原因引起的。首先，可能是由于空濾臟了、火花塞老化、點火線圈損壞、汽油不干凈或油路有水等原因，導致發動機加速不明顯，缺乏動力。其次，如果發動機轉速過高但速度提不上去，可能是冷卻液問題、油壓異常或點火時間設置不當。此外，發動機過熱、排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂等...
標致新款408怠速間歇性抖動可能由以下原因導致：1.發動機積炭嚴重，如節氣門過臟或噴油嘴積碳過多，影響冷啟動混合氣比例；2.油壓不穩，需檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器；3.發動機部件老化，如引擎腳避震系統問題，導致震動傳遞至駕駛室。建議定期清理積炭、檢查油壓和發動機部件，以減少抖動現象。1.積炭導...
標致206自動擋掛不上D檔的原因可能包括排擋桿總成故障、P檔鎖止電磁閥故障或剎車開關故障。車身尺寸為3873mm*1673mm*1435mm，軸距2443mm，屬于同級別小車中下游。懸架采用前麥佛遜式獨立懸架+防傾斜桿，后懸架為縱擺臂+扭桿彈簧+防傾斜桿。配置包括abs+ebd、雙氣囊、帶限力器3點...
標致206油門失靈通常由節氣門位置傳感器或油門踏板位置傳感器故障導致。車身尺寸為3873mm*1673mm*1435mm，軸距2443mm，位于同級別小車中下游。懸架系統包括前麥佛遜式獨立懸架和后縱擺臂扭桿彈簧。配置方面，包括ABS+EBD、雙氣囊、安全帶限力器、緊急制動警示燈、鋼制發動機護板和發動...
以下為標致發動機怠速抽搐性抖動的原因：1、發動機進氣管泄露：進氣系統中擁有很多的進氣歧管或各種閥，其中的泄露就會讓不該進入的氣體，導致進氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，最終導致發動機出現間歇性抖動或怠速時無力的癥狀。2、燃油系統堵塞或故障：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油...
東風標致4008銷量大幅下滑，其產品力不足是主要原因。發動機起步肉、怠速抖動，配置缺乏誠意，倒車影像不清晰，懸架硬，座椅舒適度低等問題，使得消費者對其失去信心。這些問題不僅影響了駕駛體驗，也降低了車輛的性價比，導致銷量急劇下降。東風標致4008在1-11月的銷量同比暴跌39.1%，其原因包括發動機動...
標致206cc發動機高溫可能是由于冷卻系統防凍液不足、泄漏點如水泵、管路或水箱損壞，或是自動調溫器故障導致冷卻液流動受阻。散熱器堵塞、超負荷運轉也是常見原因。遇到高溫時，應停車降溫、怠速運轉并掀開引擎蓋散熱，待溫度下降后補充冷卻液。定期檢查和保養車輛，避免發動機泄漏。切勿用冷水降溫，以免造成發動機爆...
一輛2007款標致206轎車，開前照燈幾分鐘后，轉向燈、喇叭失效，如果關掉前照燈，轉向燈、喇叭會立刻恢復正常。這可能是方向盤上的燈光控制組合開關或熔絲盒出了問題。檢查轉向油壺蓋時，注意不要滴油在表面，不要倒置油壺蓋，檢查后清理干凈。轉向系統工作時，助力油溫度升高，泄壓閥打開，少量油蒸汽滲出，形成油膜...
總結內容：本文詳述了氧傳感器的結構和工作原理，以及其在發動機電子控制系統中的重要作用。針對東風標致307發動機怠速不穩、動力不足的故障，文章分析了可能的原因，包括油路、電路、密封性能等問題。提出通過檢測氧傳感器反饋信號、調整噴油時間等手段來診斷和排除故障，實現發動機的穩定運行和動力提升。內容詳述：氧...
東風標致4081.6L車型的官方油耗數據為5.9升/百公里，但實際車主反饋的油耗多在8-9升/百公里。油耗較高的原因包括：早晨熱車時間過長、輪胎壓力不正常或更換大尺寸輪胎、未規劃好路線導致頻繁變換車道、未定期清潔車輛、長時間怠速不熄火、駕駛時猛烈加油和頻繁剎車、車輛無故增加負載、機油未按規定標號加注...
東風標致4081.6L車型的油耗問題備受關注。官方數據顯示油耗為5.9L/100km，但實際車主反饋油耗多在8-9L/100km。原因包括：長時間熱車、胎壓異常或更換大尺寸輪胎、不規劃路線導致頻繁變道、不定期清潔車輛、長時間怠速運轉、猛烈加油和頻繁剎車、車輛增加無謂負載、機油未按規定加注、不合理換擋...
標致207怠速不穩，有時甚至加不上油，可能是由于節氣門積碳、油門電機損壞、進氣不準確、化油器堵塞或發動機缺缸等原因造成的。怠速不穩時，發動機會發抖，轉速不均勻。解決方法包括調整怠速、清洗量孔、檢查漏氣和火花塞工作情況等。發動機是將其他形式能量轉化為機械能的機器，包括內燃機、外燃機和電動機等。了解發動...
混合氣過稀通常由噴油量不足引起，可能的原因包括進氣傳感器無法準確檢測進氣量、積炭吸附噴油以及氧傳感器閉環控制失效。這種狀況會導致燃燒速度降低，燃燒過程可能推遲到下一個循環，造成回火和異聲，同時減少熱量轉化為機械功，增加熱量損失，導致發動機過熱和功率下降。此外，混合氣過稀還會導致怠速轉速偏高，加速回油...
標致1.6t發動機榮獲多項國際獎項，性能優秀。但存在一些通病，如怠速抖動、加速時噪音大和易報發動機故障。抖動可能是由于火花塞點火效率不均或噴油嘴、油泵缺陷造成。加速噪音可能源于“回火”故障、機油不合適或積碳過多。老款車易出現發動機故障報警，原因包括汽油品質差、氧傳感器損傷等。標致1.6t發動機雖獲獎...
一輛行駛里程約2.5萬km，配置1.6T發動機的雪佛蘭科魯茲轎車。用戶反映該車起步無力，加速時動力差。故障診斷：1.6T渦輪增壓發動機標值380kPa。連接燃油壓力表，檢查燃油壓力怠速時只有280kPa，加速時達到380kPa，懷疑動力不足的原因是電動燃油泵供油壓力不足。更換新的燃油泵后燃油壓力不論...
