可能是離合回位不好58車
我買了花冠一年多了，也感覺是這樣。我想應(yīng)是侍速太高了原因。改天到4S 店里調(diào)低點
CVT無級變速很難捉摸的 明顯的是你的變速箱有問題 趕緊回到店里要求更換 CVT的缺點是無法支持大功率大扭力運轉(zhuǎn) 金屬皮帶很麻煩的 沒有發(fā)動機(jī)制動效果也沒有空擋 以下文字黏貼而來 無級變速系統(tǒng)(
應(yīng)該屬于正常的感覺，沒有什么問題，最多更換一下變速油。
建議去4S店看下節(jié)氣門開度，開度過大，建議清洗，洗后應(yīng)該會好些
自動擋和無級變速不是一個概念。 自動擋一般有5-6個檔，換擋靠變換變速箱里的不同齒輪。但是這是電腦控制，告訴變速箱該掛哪個齒輪了，不用你手動并踩離合控制。換擋時有頓挫感。但是現(xiàn)在技術(shù)發(fā)達(dá)，有雙離合自動變速箱，幾乎沒
根據(jù)您的描述在換擋時故障比較明顯，而且升檔和降檔都有故障，所以在變速器的可能性比較大，至于費用是需要檢查后才能得到，建議您到維修站盡快檢查以免故障擴(kuò)大。
很正常，但是這種頓挫感很大程度上與個人的駕駛習(xí)慣有密切關(guān)系。一般出現(xiàn)在深踩油門，低速急加速的時候。只要合理的運用油門，保持良好的駕駛習(xí)慣是能將頓挫感降到最低的，盡量緩慢線性的去踩油門。 開別人馬6的時候，頓挫感也是那么強(qiáng)
AT，手自一體都是在手動檔的基礎(chǔ)上增加自動換檔機(jī)構(gòu)，換檔時有頓挫感，看轉(zhuǎn)速表很明顯 CVT自動檔換檔非常平順
由于2.0L的朗逸發(fā)動機(jī)較之1.6L的發(fā)動機(jī)更為落后一些，所以實際買朗逸2.0L車型的并不多，大多數(shù)車主都選擇1.6L車型，同時由于6速手自一體變速箱是朗逸的一大亮點，所以很多也都沒有放棄這個亮點，選擇了自動擋車型。
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機(jī)通過發(fā)動機(jī)聲音判斷換擋時機(jī)，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
英朗車加減速時出現(xiàn)頓挫感可能由多種原因引起，包括油路堵塞、自動啟停與雙離合變速箱的固有特性、點火異常、自動變速箱內(nèi)部臟污等。解決方法包括清洗油路和噴油嘴、輕踩油門以平穩(wěn)行駛、更換火花塞或高壓包、定期保養(yǎng)變速箱以清除內(nèi)部臟污和雜質(zhì)，并檢查變速箱溫度，避免高溫破壞油質(zhì)和引發(fā)故障。正確處理這些問題，可以顯...
英朗車子加減速出現(xiàn)頓挫感，原因可能包括油路堵塞、自動啟停與雙離合變速箱的匹配問題、點火異常等。首先，清洗油路、噴油嘴等可改善油路堵塞問題。其次，自動擋車起步時頓挫屬正常，但行駛中需平穩(wěn)加速，避免急踩油門。若頓挫持續(xù)，需檢查變速箱內(nèi)部臟污，及時清理并關(guān)注變速箱溫度，避免高溫導(dǎo)致變速箱損壞。此外，更換火...
自動擋車在減速至40碼時出現(xiàn)頓挫感，通常是不正常的現(xiàn)象。這種情況可能是由以下幾個原因造成的：1.變速箱內(nèi)部離合器泄壓：變速箱是汽車內(nèi)部最精密的零件之一，若出現(xiàn)問題，應(yīng)及時檢查和維修，以免損壞整個變速箱。2.油路堵塞：如果油路堵塞，會導(dǎo)致油壓不穩(wěn)定，從而在行駛過程中產(chǎn)生頓挫感。需要檢查油路是否暢通。3...
奔馳GLC剎車減速頓挫嚴(yán)重的原因可能是猛踩油門或松油門。解決方法包括緩減速給變速箱緩沖時間，或去維修店找專業(yè)維修人員檢查。汽車制動距離與車速平方成正比，與摩擦系數(shù)成反比。摩擦系數(shù)不變時，制動距離取決于車速。車速加倍，制動距離增加4倍。奔馳GLC剎車頓挫可能由猛踩油門或松油門導(dǎo)致。解決方法：1.緩減速...
上汽大通G50作為一款定位MPV的車型，以其年輕化的設(shè)計團(tuán)隊和親民的售價受到消費者青睞。車輛外觀采用家族式設(shè)計，提供多種座椅組合方式，滿足不同需求。2019款1.5T自動豪華版配置豐富，搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力充沛。然而，有車主反映在高速定速行駛時，車輛會突然減速并出現(xiàn)頓挫感，但隨后又能恢復(fù)...
自動擋減速頓挫感強(qiáng)的解決方法包括：1.緩加油、輕抬腳、再加油，控制換擋時機(jī)在低轉(zhuǎn)速內(nèi)完成，避免猛加速。2.清洗節(jié)氣門，以解決因節(jié)氣門過臟導(dǎo)致的頓挫感。通過這些方法，可以有效減輕自動擋車輛在減速時的頓挫感，提高駕駛舒適性。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填...
沒用過無離合換擋，也沒開過400cc以上排量的車型，就只說我自己開小排的經(jīng)驗。換擋免除頓挫，關(guān)鍵在于匹配轉(zhuǎn)速、車速和檔位。200-400cc級小排摩托車發(fā)動機(jī)怠速域鮮明，單缸和雙缸車型尤為明顯。在這個區(qū)間升降檔，可規(guī)避大部分頓挫感。技巧適用于通勤行駛，非性能機(jī)型可"逢2變檔"：一檔起步后，車速12-...
自動擋車輛在減速降擋時出現(xiàn)頓挫感，可能由油路堵塞或變速器損壞導(dǎo)致。解決方法包括清洗油路、噴油嘴、油路和油管，或維修或更換變速器。自動擋車輛根據(jù)速度和交通情況自動選擇合適擋位，擋位包括泊車擋、倒車擋、空擋、前進(jìn)擋、低速擋、運動模式和超速擋。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題...
換擋時，先踩油門加速至合適速度，然后松油門踩離合，將二擋推至空擋再掛入三擋。三擋后，可稍快松離合，避免頓挫。換擋前要檢查速度與擋位匹配，低擋位離合要慢放。三擋退二擋時，先踩剎車減速，再踩離合退至空擋，然后掛入二擋，注意慢松離合。換擋要遵循“加擋先加速，減擋先減速”原則，保持及時、正確、平穩(wěn)和迅速。若...
起步時，先踩離合剎車，掛1擋，觀察安全后松手剎。慢抬離合至車身抖動，穩(wěn)住離合松剎車，逐漸松離合并輕踩油門。換擋時，根據(jù)速度匹配擋位，一檔5-20km/h，二檔15-30km/h，三檔25-40km/h，四檔35-50km/h，五檔50km/h以上。油離配合要慢抬離合，避免頓挫熄火。減速時，先降擋再松...
面對科目三的挑戰(zhàn)，你是否也因為檔位與速度不匹配而屢屢受挫？其實，無論是新舊車輛，關(guān)鍵在于掌握速度與檔位的匹配技巧。首先，要熟練掌握換檔的基本操作，即先踩離合再換檔。加檔時，先提速后掛高一檔，減檔時，先減速后掛低一檔。其次，要根據(jù)不同速度選擇合適的檔位，如一檔起步，二檔5-20公里，三檔20-40公里...
東風(fēng)標(biāo)志308手動擋起步動力充沛，同價位車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升。空調(diào)問題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗�？启斊濍m油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題�？傮w來說...
北京現(xiàn)代領(lǐng)動2020落地價格在10.98至14.68萬元之間。這款車以其獨特的外觀設(shè)計吸引年輕人，1.4T發(fā)動機(jī)動力充沛，17寸輪胎提供穩(wěn)定駕駛體驗。雙離合變速箱換擋積極，盡管有輕微頓挫，但不影響乘坐感受。底盤懸掛偏硬，后排空間較小，但城市駕駛中減速帶不多，影響不大。在同價位合資車中，領(lǐng)動性價比較高...
凱迪拉克CT6以其厚重敦實的前臉設(shè)計和點陣式中網(wǎng)飾條，展現(xiàn)出高檔感。車身尺寸5223/1879/1492mm，軸距3109mm，車側(cè)設(shè)計新潮，活力動感，吸引年輕消費者。內(nèi)飾以黑色為主，銀色飾條修飾，端莊耐看。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗7.1L/1...
奔馳S級在山西長久之星暫無優(yōu)惠，但可點擊“獲取底價”享額外福利。該車設(shè)計豪華，尺寸大，內(nèi)飾高貴。配備3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率435馬力。網(wǎng)友評價其舒適性好，空間寬裕，但加速器表現(xiàn)一般，減速有頓挫感�！景俣�58汽車太原優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從山西長久之星奔馳了解到，奔馳S級，減速的時候...
AMT變速箱，即半自動變速箱，通過電控機(jī)械結(jié)構(gòu)替代手動掛擋和腳踩離合，保持了手動變速箱的減速增扭特性，同時降低了制造成本，常見于微型廉價車型。AMT變速箱結(jié)合了自動變速箱的便利性和手動變速箱的高效率、低成本，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，換擋頓挫感明顯，換擋速度慢，導(dǎo)致動力輸出不夠線性，每次換擋都可能伴隨...
單踏板操作的汽車，如之諾1E，通過一個油門踏板控制加速和減速，制動主要依靠電磁力和動能回收系統(tǒng)。這種設(shè)計取消了傳統(tǒng)滑行概念，要求駕駛員對油門踏板進(jìn)行精細(xì)控制，以適應(yīng)不同的行駛速度。駕駛這種車輛，駕駛員需要全神貫注，否則車輛的頓挫感會非常明顯。雖然這種操作方式能提升駕駛技巧，但長時間駕駛會讓人感到疲憊...
