當針對發動機噪音過大進行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器產生的，不要把這些噪音誤認為是發動機的噪音。拆下附件驅動皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會傳播到那些本來沒有問題的金屬零件上。
車輛噪音有發動機噪音，風噪，胎噪。 解決車輛噪音，發動機可以換高級別的機油，安裝發動機隔音棉，胎噪可以換偏向舒適靜音的輪胎，安裝全車地膠，車門加裝隔音D條，噪音能小很多。
分離軸承和導向軸承有故障的可能性較大，等你到了4S店就不響了，是因為車在運轉的過程中軸承導熱了，黃油經過高溫后才能達到潤滑的功效，4S店這幫鳥人就是裝大伊巴狼，但凡是個維修技術人員就因該懂這點兒常識，如果想讓他們直接解決
長城略高但在路上沒區別
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
這個要看個人喜好了，現在75已經上市了，從參數上看CS75是要優于H6的，但差距也不大，我自己以前很喜歡H6，但是考慮是國產車，就怕技術不成熟，所以一直在猶豫，CS75也是國產1，如果比較在乎空間 我推薦H6，CS75
長安CS75搭載Bluecore系列發動機BLUECORE動力品牌是長安汽車集所有動力研發與創新成就，并融入極具前瞻性的未來創想，打造的高效節能環保動力總成(發動機+變速箱)的解決方案。是集長安汽車“五國九地”研發高端人
樓主，長安CS75軸距超2米7，空間比較大。動力絕對夠用，但不是十分強勁。無鑰匙進入，一鍵啟動，電子手剎，自動泊車等功能很實用。座椅比較舒適，油耗約百公里8~10個油。但內部裝飾感覺塑料感比較強，車內部空間較大、配置豐富
最大優點發動機與變速箱的匹配默契，整車的噪音以及振動控制到位，底盤調教軟硬度適中。最大缺點多媒體系統藍牙音頻總出現無法播放的問題，并且導航系統很難用，這套系統算是整車的一個敗筆。
如果你是手動控，那就買H6，如果你非自動擋不買，那就CS75。H6的性能、做工不必多說，看銷量就看出來了，而且同樣配置、同樣2.0的發動機，H6比CS75便宜，做工、配置差不多的話肯定要便宜的啊，而且H6真心不難看。但如
汽車噪音是衡量汽車質量的重要指標，其來源多樣，主要包括發動機和輪胎。針對長安CS75的噪音問題，可以采取以下七種降噪措施：1.在發動機蓋上粘貼隔熱吸音棉和阻尼板，吸收發動機噪音；2.在車廂內安裝隔熱吸音棉和阻尼板，減少底盤共振和輪胎噪音；3.在車門內飾板內粘貼隔音棉，降低車門鈑金共振；4.加強車身結...
總結內容：長安CS75提供了三種駕駛模式：節能模式、普通模式、運動模式。其中，節能模式注重經濟節油，適用于日常通勤；普通模式為大多數駕駛者定制，既滿足動力需求又能保證油耗的均衡；運動模式則更適合追求強烈動力感的駕駛者。三種模式的切換，可針對不同的路況和駕駛需求進行選擇，以獲得最佳的駕駛體驗和燃油經濟...
長安CS75以其精細的內飾和親民的價格受到歡迎，但隔音效果不佳。車主追求靜謐的駕駛環境，因此對車輛進行了隔音升級。改裝包括四門和四輪隔音，使用SunKoo深刻環保隔音材料，有效解決了風噪和胎噪問題。車門第一層使用深刻減震板加固，第二層滿帖止震板封閉孔洞，提升音響效果。四輪隔音重點在葉子板，貼深刻止振...
長安CS75PLUS2.0T在外觀設計上更具沖擊力和氣勢，內飾豪華感和設計感更加突出，提供了更多智能駕駛系統，空間體驗寬裕舒適。駕駛方面，動力表現平順、響應快、更積極，底盤調校軟硬適中，且在0-100km/h加速測試和100km/h-0制動測試中表現令人滿意。總體來看，長安CS75PLUS2.0T在...
長安cs75車窗一鍵升降駕駛位沒有反應主要是因為電機是否損壞或者玻璃軌道內有異物。駕駛員可以先清理玻璃軌道，然后嘗試單獨控制車窗，最后再嘗試一鍵升降功能。另外，一鍵式升降機需在4S店激活，操作簡便，但使用時仍需謹慎，以免發生安全風險。這項功能對駕駛員來說很有必要，能提升車窗操作的便捷性，但在一些特殊...
文章內容本文主要探討了汽車噪音的產生原因和如何對付汽車噪音的方法。作者首先介紹了汽車噪聲的大小是衡量汽車質量水平的重要指標，因此，汽車噪聲的防治是世界汽車工業的一個重要課題。接著，作者詳細講解了汽車隔音需要做到對癥下藥，常見的有以下7種對應方法：在發動機蓋上粘貼隔熱吸音棉和減振板、在車廂內加裝隔熱吸...
長安CS75的油耗問題是許多車主關心的問題。以1.5T手動擋車型為例，實測綜合路況油耗為9.5L/100KM,基于同級別排量來看并不低。那么如何通過改善駕駛習慣來降低油耗呢？以下是一些實用的建議：1.保持勻速行駛：勻速是每輛車最省油的狀態。如果路況允許，盡量保持勻速行駛。如果你的車有巡航控制，打開巡...
長安CS75提供了三種駕駛模式，分別是節能模式、普通模式和運動模式，以滿足不同駕駛需求。節能模式：為大多數人定制，兼顧動力和燃油經濟性。普通模式適用于大多數人，為默認模式，這種模式兼顧動力和油耗的模式，在車流量不大，不算擁堵的道路路況中行進使用該模式。長安新CS75的普通模式為大多數人定制，保證動力...
長安CS75駕駛位車窗一鍵升降功能失效可能由電機損壞或玻璃軌道內存在異物引起。為解決此問題，駕駛員可先清理軌道并單獨使用車窗控制開關進行測試。若仍無法工作，需考慮是否需去4S店激活一鍵升降功能。此功能的使用需謹慎，因快速升降車窗在行駛中可能帶來安全風險，特別是在高速收費等場景下。長安cs75車窗一鍵...
關于長安CS75發動機噪音大的問題，文中提到了一系列可能的檢查與解決方法。包括檢查油泵、汽化器等部件，檢查冷卻系統，檢查排氣管是否破裂，調整閥門檢查發動機機油壓力等。建議查看消音器及排氣管是否有破損，并考慮更換機油、機濾及清洗發動機。當發動機聲音大時，應及時修理以防止故障擴大。總結內容：當長安CS7...
3月2日，長安汽車第四代CS75PLUS鯨悅版正式上市。作為長安汽車智能化戰略“北斗天樞計劃2.0”發布后的又一重磅新車，第四代CS75PLUS鯨悅版越級搭載全球首發500Bar高壓直噴新藍鯨發動機、訊飛星火AI大模型、725L下沉式可變后備箱、L2級輔助駕駛系統等多項同級獨有配置，以超大空間、超強...
長安CS75以其內斂的前臉設計和倒梯形格柵搭配黑色飾物，展現出整潔利落的外觀。車身尺寸為4650/1850/1715mm，軸距2700mm，車側線條古典簡約。內飾風格簡明，飾條裝飾顯得干凈清爽。搭載1.5TL4發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。用戶...
新寶駿RS-5和長安CS75PLUS作為國內10萬級以上的緊湊型SUV，各有千秋。新寶駿RS-5在智能網聯和智能駕駛方面表現突出，支持語音收發微信、搶紅包，確保行車安全的同時不錯過重要信息。此外，RS-5還具備遠程啟動、一鍵尋車、藍牙鑰匙開鎖等便捷功能，滿足移動互聯網時代年輕人的需求。搭載L2級別智...
在追求高品質生活的今天，汽車音響系統已經成為了車主們提升駕乘體驗的重要選擇。今天，我們分享的主角是來自汕頭的長安CS75車主，他通過專業改裝，讓愛車的音樂體驗得到了質的飛躍。這位車主原本對音響系統的要求并不高，但隨著音樂品味的提升，他發現原車音響系統無法滿足他對音質的追求。于是，他選擇了汕頭車韻進行...
長安CS75PLUS在烏蘭察布地區提供高達2000元的現金優惠，現車供應充足。這款SUV以其簡潔流暢的前臉設計和黑色飾物，展現出協調與質感。車身尺寸為4700/1865/1710mm，軸距2710mm，車側線條流暢，動感十足。內飾設計簡約，與整體風格相得益彰。搭載2.0TL4發動機，最大功率233馬...
樂清市長安汽車經銷商為CS75PLUS提供最高8000元現金優惠。該車定位為緊湊型SUV，擁有運動設計風格，4700/1865/1710mm尺寸和2.0TL4發動機。內部評價中，用戶對其顏值、空間、配置和智能駕駛表示滿意，但也提到油耗稍高。總體而言，長安CS75PLUS在市場上表現良好，具有較高性價...
近年來，國產SUV市場蓬勃發展，哈弗H6、長安CS75PLUS、博越PRO和榮威RX5MAX等車型成為銷量擔當。這些車型的油耗表現如何？我們通過實測來揭曉。測試路線為廣州大學城外環路7圈，總里程約105公里，模擬日常駕駛路況。測試標準統一，包括胎壓、空調設置、加油方式和駕駛模式。實測結果顯示，哈弗H...
隨著汽車工業的發展，車內設計越來越多樣化，滿足不同消費者的需求。今天，我們將對長安CS752018款280T自動領智型國V的內飾進行評估，看看它是否值得購買。長安CS75的內飾設計低調而不失格調，整體給人一種簡潔大方的感覺。方向盤采用了皮質材質，手感良好；儀表盤采用全液晶設計，顯示效果出色；中控屏尺...
通化東昌區長安CS75定位為緊湊型SUV，擁有簡約大氣的外觀設計，舒適的內部質感，搭載1.5TL4發動機，功率達到180馬力。車友對其評價不錯，尤其是其主動剎車配置和操控性能。同時，該車在東昌區最高可享現金優惠2萬元。車友也提到座椅舒適度、噪音等問題。總之，長安CS75是一款性價比較高的車型。內容長...
