現在的 汽車發動機 都采用了缸內直噴技術因此 除非極冷天氣 則無需熱車發動10秒后 即可行駛
一、可以的。一鍵啟動很方便，正常情況下踩著制動器，一按就發動了，還有收不到鑰匙信號的情況，不用急，把鑰匙貼在啟動鍵上片刻再試既可。二、原理：車內探測天線檢測到合法鑰匙信號后傳遞給IK控制器。由IK控制器將有效信號傳遞至C
涼車時響熱車就沒了，主要還是讓4S檢查皮帶處，別光緊皮帶還要檢查張緊器或水泵是否異響，早上踩剎車響應該是剎車片里的硬點，沒有什么影響
天冷，還有是冷啟動的原因，很多部件要達到一定的工作溫度才能工作正常可能是皮帶、還有幾個皮帶輪響的
冷卻液或者是制冷劑流動的聲音
如果不考慮到費用方面的問題的話，一鍵啟動當然會好一些啦！
車有沒有電 開開車燈看看 如果沒電 就看電瓶 如果有電 給賣車的打個電話 他會告訴你的。
樓主很愛惜L3呀，汽車和人一樣，在寒冷的冬天也容易“感冒發燒”。當然一下這些方面不僅適用于L3，其他車型也可以參考下下的。 1、護膚：要想保持L3完美的“容顏”以及“嫩滑膚色”，一個小提示，必須給愛車身上加一層含特
新車好沒有的直接按啟動鍵。鑰匙上有感應的。
應該是發電機發電量小導致輸出電壓低。建議在著車以后直接測量下發電機的B+柱來判斷發電機發電量是否正常。如果發電量不足的話檢查下發電機是否正常。正常的話檢查下怠速運轉發動機是否抖動，抖動清洗怠速閥。
一輛比亞迪宋DM出現無法啟動的情況，同時儀表顯示需要檢查車輛網絡和發動機系統。經過分析，可能的原因包括發動機ECU故障、車輛網絡通訊問題、整車控制器故障以及相關線束問題。在維修過程中，使用VDS掃描發現發動機ECU無通訊，進一步檢查發現電噴主繼電器控制器腳無電源，原因是F1-2保險燒毀。檢查后發現線...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無法切換HEV模式，儀表提示發動機系統需檢查。經分析，可能原因包括啟動系統、發動機控制系統、整車控制器和線路故障。維修中發現，BSG能拖起發動機但轉速信號異常，診斷設備顯示多個故障碼，包括發動機起動失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機和皮帶張緊輪無異常，但曲軸位置傳感...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發動機無法啟動，且儀表顯示發動機故障燈亮，提示檢查發動機系統。經過分析，可能的原因包括發動機線束故障、傳感器故障、發動機ECU故障等。使用VD52000掃描發現P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓問題。實際測試和故障碼清除后，問題依舊。進一步檢查發現，曲軸位置...
一輛比亞迪F3在熄火后無法重新啟動，經過一系列排查，發現問題出在真空度壓力傳感器上。起初，檢查了燃油泵、噴油嘴、火花塞、點火線圈等部件，均未發現問題。進一步檢查ECU數據流，發現進氣壓力異常低，更換傳感器和線束后問題依舊。最終，通過斷開傳感器插頭，發現真空度壓力傳感器故障導致進氣壓力數據異常，更換后...
一輛經典比亞迪F3手動檔車在行駛中發動機突然熄火，且無法再次啟動。經過檢查，發現問題可能出在點火系統、供油系統、線路故障或正時不對及發動機內部故障。維修過程中，發現油泵繼電器到發動機ECU線路正常，但發動機ECU未收到相應信號，導致啟動時未控制油泵繼電器吸合。進一步檢查發現曲軸位置傳感器感應頭部受外...
此文描述了比亞迪唐80在電量低時發動機無法啟動的故障檢修過程。通過VDS2000診斷儀讀取系統故障，發現ECU報出發動機堵轉或起動機故障，同時BMS報告動力電池單節電壓嚴重過低。經過分析，確定可能是發動機故障、發動機皮帶驅動的相關部件故障或起動機及線路故障。維修人員檢查發現，起動機處有一根常火線線束...
總結內容：針對一輛比亞迪F3無法啟動、起動機不工作的故障，通過檢查發現可能的原因及排查過程如下：起動機故障、線路問題、繼電器故障、BCM故障。詳細排查后，確認是EGR閥與EGR閥殼體之間短路導致主繼電器B02-B18腳對地短路，進而燒毀保險F1/9。更換EGR閥后，故障排除。在檢查線路故障時，需仔細...
總結內容：針對一輛比亞迪L3自動擋轎車發動機故障燈長時間點亮的問題，經過排查，發現主要可能的原因包括：踏板位置傳感器故障、相關線束問題以及發動機ECM故障。在逐一排查過程中，通過更換部件測試及線束接測試驗證，最終確定為線束問題，更換發動機線束和儀表板線束后，故障得以排除。維修過程中遵循了從簡單到復雜...
一輛行駛里程約11.3萬km的比亞迪G6出現了無法啟動的問題。經過排查，發現車輛在啟動時無缸壓，且發動機點火及噴油均正常。經過多次檢查和維修，最終發現是由于進氣凸輪軸位置異常導致的故障。這個案例提醒修車師傅在維修過程中要考慮到凸輪軸的問題，因為凸輪軸位置的變化可能會導致發動機無法啟動。在一輛比亞迪G...
總結內容：比亞迪唐車型出現偶發性發動機無法啟動的問題，經技師檢查發現，當車輛SOC降至15%后，發動機啟動困難，伴隨起動機工作聲和儀表故障燈亮起。VDS讀取到故障碼P0237/P0A0F/P0337。經倒換曲軸位置傳感器試車，懷疑線路問題。測量線束導通性正常，但故障出現時電壓異常。后懷疑發動機電腦板...
比亞迪S6裝配2.4排量發動機出現發動機故障燈亮、啟動困難。經檢查，發現故障由凸輪軸信號盤松動錯位導致。通過對比正常安裝的凸輪軸信號盤位置，調整信號盤到正確位置后，故障消失。維修需理解車輛運行原理，注意熱脹冷縮影響，廠家應標好漆標以便快速排查。一輛裝配2.4排量488QA發動機的比亞迪S6，客戶反映...
一輛2016款比亞迪唐80在動力電池電量耗盡后無法啟動發動機，儀表顯示請檢查發動機系統。通過VDS讀取發動機系統，發現故障碼P0087油軌壓力過低、P2540低壓燃油系統傳感器線路電壓不正常、P0627油泵控制線路開路故障。經過檢查，發現燃油泵、低壓燃油控制系統和相關線路可能存在問題。在I-EV運動...
比亞迪L3一鍵啟動打不著火的原因可能包括電瓶電量或電壓不足、電瓶故障、供油或點火系統問題、擋位不正確以及方向盤上鎖。其中，擋位需放在P或N擋，否則無法啟動。電瓶沒電是常見原因，可能是長時間大燈未關或電瓶壽命到期。方向盤鎖死也是原因之一，通過用力打方向盤同時擰動鑰匙可解鎖。建議去4S店進行檢測，確保車...
全新一代唐燃油版發動機故障燈點亮，偶爾無法啟動，啟動時間長。可能原因包括曲軸位置傳感器故障、發動機ECU故障或相關線路故障。維修時，先用VDS讀取故障碼P0337，顯示曲軸位置傳感器線路低電壓故障，更換傳感器后故障依舊。檢查發動機ECU電壓正常，懷疑線束問題。在測量過程中，發現曲軸位置傳感器插頭虛接...
總結內容：一輛15款比亞迪唐80車型在啟動發動機后，儀表顯示“EV功能受限”，無法使用EV模式行駛。經檢查，可能的原因包括動力電池故障、高壓模塊故障和低壓線路故障。通過VDS進前驅后驅控制器讀取數據，發現預充電壓不足，可能是電池包電壓不足或預充電阻燒蝕。拆下高壓配電箱測量，發現預充電阻不導通，充電保...
一輛比亞迪F3轎車在P、N擋時起動機不工作，經過檢查發現是擋位開關位置調整不良導致。通過以下步驟調整擋位開關：將換擋桿置于“N”位置，拔掉擋位開關上的插接器，松動換擋拉索與擋位開關手動控制桿之間的連接螺母，將換擋拉索取下。扳動手動控制桿，使手動換擋桿的末端孔和變速擋位開關法蘭孔對齊。將換擋拉索安裝在...
此案例涉及全新一代比亞迪唐DM-i發動機無法啟動的故障檢修。經過診斷，發現系統程序問題、發動機模塊故障、機械故障或線路故障都可能是導致故障的原因。在維修過程中，發現車輛進店后進行了程序更新，但問題依舊。進一步檢查發現，發電機控制器報通訊故障，而發動機控制模塊供電搭鐵正常但CAN線電壓異常。經過測量電...
根據市場反饋，比亞迪新車出現發動機故障碼P00C600，主因燃油量低或油軌壓力不足。主要故障原因可能為油路泄漏、燃油不足、油泵損壞、噴油器問題及新油管內空氣未排凈等。為解決此問題，應先檢查油路，確保油量充足，低壓油泵正常工作，并排除管路內空氣。在交車前，服務店應適當添加燃油以預防此故障。簡述：針對比...
**總結內容**：比亞迪唐DM-i出現偶發性發動機無法啟動的問題，經分析，可能的原因包括電子水泵內部故障、EHS電混系統故障、整車控制器故障及線路問題。通過試車和掃描整車系統，發現整車控制器報發動機啟動不允許的故障，同時存在發動機冷卻液溫度高的提示和電子水泵LIN通訊故障的歷史記錄。經過檢查，發現是...
