大眾品牌售后服務培訓－04Pict 匹配、調整、設定通道功能一覽表系統地址碼功能代碼執行通道執行功能及對象適用范圍備注發 動 機1460節氣門控制單元現生產寶來、高爾夫、捷達2閥捷達5閥為9863強制低檔功能現生產寶來、
您好: 一般車熱時怠速低于800轉.怠速就會抖動.車輛的怠速抖動是由于節氣門.進氣壓為傳感器.或空流計.怠速馬達.臟了引起來的.清洗洗一下就可以了.另外.進氣歧道是否漏氣、真空助力泵是否漏氣.進氣壓力傳感器和噴油嘴是否有
馬自達3是一款運動型家轎。擁有時尚激情的流線型外觀，風阻系數只有0.28！！與沃爾沃S40，福克斯共用底盤。底盤扎實，操控性一流，2.0發動機調教的非常好，最大功率高達110千瓦！擁有四項馬自達的氣門正時技術。油耗很理想
汽車發動機的常見故障有 1 發動機在各種轉速下，消聲器均發出有節奏的“突突”聲，并稍冒黑煙 此故障現象是少數氣缸不工作所致。常見原因有：少數氣缸火花塞工作不良或不工作、少數高壓分線脫落或插錯、高壓分線漏電或損壞、分電器旁
跑多少了?節氣門清洗下試試。
馬自達3車型常見問題描述和解決方法一、發動機問題問題一：早上點火后發動機前側有水流聲解決方案：正常現象，發動機啟動后，各個液壓泵部件開始啟動，發出液體流動的聲音問題二：1.6的出現怠速抖動解決方案：由于在不良加油站加了劣
指導價：16.98-25.28萬。優點良好的操控性首先要歸功于Mazda CX-5發動機線性的動力輸出。經過“創馳藍天”技術的洗禮，其搭載的2.0L和2.5L發動機在性能上都有大幅提升，動力輸出線性，初段靈敏、中后段發力
故障原因：1、進氣系統有漏氣。 2、燃油壓力太低。 3、空氣濾清器堵塞。 4、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。 5、怠速調整不當。 6、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。 7、火花塞工作不良。 8、空氣流量計有故障。9、氣缸壓
馬自達的SKYACTIV-X發動機通過可變氣門正時技術，實現了壓燃點火和火花點火模式的無縫切換。在SI燃燒模式下，通過改變進氣凸輪正時來調整有效壓縮比，以適應不同的燃燒需求。進氣和排氣凸輪軸均由電動可變氣門正時執行器驅動，如圖60和圖61所示，展示了氣門正時與升程的關系。此外，SKYACTIV-X發...
用戶反映眾泰大邁X5在怠速時發動機異常抖動，加速無力，急加油門時發動機故障燈亮起。經過檢測，發現故障碼P0301FF和P0300FF，分別表示一缸和多缸失火。分析可能原因包括點火系統、噴油系統、發動機電腦和發動機本身。經過線路檢測和部件更換，最終確定故障由一缸噴油嘴引起，清洗和更換噴油嘴后故障排除。...
客戶反映眾泰大邁X5發動機怠速時抖動嚴重，故障燈亮起，影響正常駕駛。檢查發現二缸失火，初步更換點火線圈后故障消失，但不久后問題重現。技術經理指出，未驗證點火線圈跳火、氣缸壓力、線路和火花塞狀態。進一步檢查確認火花塞異常，二缸火花塞尤為明顯。更換火花塞后，怠速抖動問題解決。客戶自費更換火花塞，并被建議...
一輛行駛里程約3.7萬km的2020年凱迪拉克CT5出現了發動機怠速高、噪聲大和掛擋困難的問題。客戶反映這些現象偶爾出現，經過長時間確認故障現象后，連接通用GDS診斷儀，發現發動機控制模塊無相關故障碼。通過逐一排查節氣門積炭和進氣系統漏氣問題，清洗節氣門并復位后，故障現象依舊。進一步觀察數據流，發現...
一輛行駛里程約8萬km，搭載1.6L發動機和自動變速器的馬自達3轎車。該車因發動機抖動，加速不良而進廠檢修。然而修理廠未能找到故障點，于是找筆者幫忙分析故障原因。該故障是由曲軸帶盤上的信號發生齒損壞導致的。信號發生齒損壞導致發動機曲軸位置傳感器提供的數據失準；當點火提前角過大時，爆震傳感器(KS)會...
馬自達CX-5在行駛中突然熄火，可能與ECU控制邏輯問題或燃油泵損壞有關。2016年馬自達召回部分CX-4，2019年CX-5也出現類似情況。多數情況下，燃油泵損壞導致汽油無法供應發動機。這種情況多發生在購車半年內，燃油泵理論上壽命與整車相同，但頻繁故障可能指向質量問題。遇到此類問題，應通過4S店向...
馬自達CX-4和CX-5在發動機、變速箱和底盤結構上相同，沒有區別。發動機都采用創馳藍天技術體系，具有高壓縮比和缸內直噴技術。主要區別在于外觀和內部空間。一汽馬自達和長安馬自達的發動機均為p5、pe、py三個版本，且結構和零部件相同。但具體組裝情況可能有所不同，如CX-4早期全進口，而到特定款式時，...
馬自達CX-5的2.0升自然吸氣發動機最大功率為114kw，最大扭矩200牛米，而2.5升版本則為144kw和252牛米。兩款發動機均采用缸內直噴技術和鋁合金材料，匹配6AT或7AT變速箱，換擋平順且耐用。懸掛系統為前麥弗遜后多連桿獨立設計，操控性出色。提供前驅和四驅版本，四驅版配備適時四驅系統。價...
根據上述文章內容，總結如下：馬自達3的L8、LF、L5發動機正時鏈條安裝方法包括定位曲軸和凸輪軸。在安裝后，車輛出現了無怠速、加速無力及發動機噪聲大的故障。經檢查，發現曲軸箱強制通風管未安裝和氣缸墊問題。解決這些問題后，發動機恢復正常。總結內容為：安裝正時鏈需準確，曲軸凸輪要定位；無怠速噪聲大，通風...
針對L8，LF，L5三款發動機的正時鏈條安裝，拆卸時需壓回并鎖住鏈條張緊器。安裝時，曲軸定位至一缸壓縮上止點，通過特定螺栓固定。進排凸輪軸需固定至特定缺口位置，FL2.0發動機還需注意可變正時執行器的標記對齊。正時蓋和曲軸皮帶輪安裝后，曲軸位置傳感器靶輪與曲軸皮帶盤一體，需固定曲軸皮帶盤。安裝后可能...
馬自達CX5需要加多少升發動機油取決于具體車型和發動機配置。發動機機油在運轉時起潤滑、清洗、密封、緩沖、防銹、散熱等多重作用。長期使用后機油性能會下降，因此需定期更換，并同時更換機油濾芯。為確保發動機正常運轉，車主應選擇大品牌正品機油和機油濾芯，并從正規渠道購買。馬自達CX5機油加注量因車型和配置而...
奇瑞A5雙燃料出租車在行駛中換擋或等待信號燈時發動機怠速轉速偏高。經檢測，發現無故障代碼，但發動機怠速轉速異常高，加速踏板位置傳感器信號電壓偏高。通過對比新車數據，確定故障原因為加速踏板位置傳感器提供的電壓信號過高，導致ECU判斷錯誤。更換加速踏板總成并進行自學習后，故障排除。奇瑞A5出租車怠速轉速...
馬自達CX-5搭載的Skyactic創馳藍天技術發動機，以其13:1的超高壓縮比和阿特金森循環技術，實現了高效動力與低油耗的完美結合。這款發動機不僅避免了早期爆燃的風險，還通過電控SVT可變氣門正時技術，實現了油耗的大幅降低和動力輸出的純線性。此外，4-2-1排氣歧管技術的應用，有效降低了缸內溫度，...
榮威i5怠速時發動機異響可能是由機腳墊老化或松脫引起的，也可能是機油黏度過高導致潤滑不足。噠噠聲可能是高粘度機油造成的，而液壓挺柱故障也會導致噠噠異響。滋滋異響則多由皮帶組老化或漲緊輪問題引起。了解這些原因有助于快速定位并解決異響問題。榮威i5怠速時發動機異響可能由多種原因引起，包括機腳墊老化、機油...
一輛2016年的馬自達阿特茲，行駛里程約19.8萬公里，搭載2.5L發動機，出現了發動機故障燈亮和怠速偏高的問題。經過診斷，發現故障碼P0171，指向燃油補償系統濃度過低。檢查了PCM數據流、制動助力系統、氣缸壓力、點火系統、進排氣系統等，均未發現異常。進一步分析發現，燃油反饋修正量和燃油學習修正量...
阿特茲參考價：17.58萬起查看參配獲取底價購置稅優惠經銷商報價車主點評(3418條)阿特茲參考價：17.58萬起查看參配獲取底價阿特茲參考價：17.58萬起阿特茲參考價：17.58萬起17.58萬起查看參配獲取底價查看參配獲取底價購置稅優惠經銷商報價車主點評(3418條)購置稅優惠經銷商報價車主點...
馬自達CX-5和CX-4都配備了2.5L6AT動力組合，最大功率分別為192馬力和196馬力，峰值扭矩均為252牛·米。兩車均采用適時四驅系統。CX-5搭載了馬自達Skyactic創馳藍天發動機，這款發動機以其13:1的超高壓縮比和獨特的技術路線而聞名，曾在2012年獲得沃德十佳發動機稱號。創馳藍天...
在處理馬自達3L8,LF,L5發動機的正時鏈條安裝時，需注意幾個關鍵步驟。首先，拆卸時確保鏈條張緊器正確壓回并鎖住。安裝過程中，曲軸需定位至一缸壓縮上止點，通過特定螺栓固定。進排氣凸輪軸的固定也需精確對齊。特別對于FL2.0發動機，需注意可變氣門正時執行器的標記對齊。正時蓋和曲軸皮帶輪的安裝同樣重要...
馬自達CX-5的正時系統采用的是鏈條傳動，這一設計減少了后期維護的復雜性，也降低了長期使用的成本。正時鏈條相較于皮帶，具有更高的可靠性和耐用性，幾乎不需要定期更換，而正時皮帶則需要在行駛一定里程后進行更換。馬自達CX-5在城市道路和高速行駛中表現出色，動力充足，操控精準，剎車油門反應靈敏，駕駛體驗流...
馬自達CX-5搭載的創馳藍天發動機以自然吸氣技術為核心，實現了13:1的超高壓縮比，遠超同類發動機，獲得沃德十佳發動機稱號。通過模擬阿特金森循環、4-2-1排氣歧管技術及多項創新設計，有效避免爆震，顯著提升燃油效率和動力性能，展現了馬自達在發動機技術上的深厚底蘊與獨特優勢。馬自達CX-5的發動機怎么...
