在華為開發者大會上，余承東宣布AITO問界系列車型將升級鴻蒙3系統，實現常用常新。問界M5和M7搭載HUAWEIDriveONE平臺，性能提升同時油耗減半，吸引了不少原計劃購買燃油車的消費者。數據顯示，兩款車型10月交付量超1.2萬輛，超越了“蔚小理”。華為將手機領域的OTA升級應用到汽車，即使已交...
在華為開發者大會上，余承東宣布AITO問界系列車型將升級鴻蒙3系統，實現常用常新。HUAWEIDriveONE平臺讓問界M5和M7擁有燃油車的便捷性，性能翻倍且油耗減半，吸引了不少原計劃購買燃油車的消費者。數據顯示，10月交付量超1.2萬輛，超越“蔚小理”。AITO的系統級升級，將手機領域的OTA升...
在科技巨頭華為面臨芯片短缺的困境下，公司開始拓展新業務領域，其中汽車行業成為其重要發展方向。華為與賽力斯合作的新車型在發布會上引起關注，而賽力斯第三工廠落戶重慶兩江新區的消息也隨之而來。該工廠預計年產能達70萬輛，總投資近百億元，主要生產AITO問界M9車型。賽力斯在重慶已有兩大工廠，加上新工廠，總...
高端豪華汽車市場，正在大變天！據華鑫證券發布的《中國豪華車市場分析：市場持續擴容，自主品牌拾級而上》報告顯示，在高端豪華汽車市場方面，自主品牌抓住電動化及智能化轉型窗口期，份額由2022年的6.5%迅速提升至2024年1-5月的21.0%。同時，依靠對產品精準定義，鴻蒙智行等品牌逐步切入外資品牌壟斷...
在智能化的時代浪潮下，汽車市場的格局正在發生深刻變革。在高端汽車市場，國產自主品牌憑借卓越的創新能力和技術實力不斷突破，一個屬于中國品牌高端化的時代悄然而至。據官方數據顯示，鴻蒙智行6月交付46141輛，2024年累計交付194207輛，登頂中國新勢力品牌上半年銷量第一。其中，豪華科技旗艦SUV問界...
華為智能汽車解決方案BUCEO余承東在粵港澳大灣區車展上表示，華為與賽力斯合作品牌AITO的第二款車型問界M7，定位為大型豪華SUV，舒適性將超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等售價超百萬的車型。問界M7尚未正式發布，但已在工信部進行零申報。數據顯示，問界M7搭載了40.06千瓦時的動力電池，純電續航里程...
華為智選SF5作為賽力斯品牌下的新能源汽車，以其智能化配置和增程式技術贏得了市場關注。HiCar功能提升了駕駛體驗，而續航無憂則消除了用戶焦慮。然而，其油耗偏高及外觀設計普通的問題也受到了部分用戶的批評。隨著問界M5的推出，SF5逐漸淡出市場，顯示了汽車市場競爭的激烈與變革。總的來說，華為智選SF5...
近年來，增程式新能源汽車越來越火，它有著電車平順的駕駛舒適性、又有著超越燃油車的經濟適用性,就拿市面上較火的AITO問界M7來說，搭載增程式系統的它可油可電，無懼續航焦慮。在中國汽研的測試中，問界M7后驅版本車型更是實現了近1300公里的綜合續駛里程。中國汽研的測試環境包括城區工況、快速工況、高速工...
近期，中國汽研對問界M7后驅舒適版進行了續航測試，測試環境包括城區工況、快速工況、高速工況等一系列復雜的道路。結果顯示，在滿油滿電的情況下，問界M7實際續航里程達到了1290km，同時儀表顯還剩余10km，平均油耗5.2L/100km，從測試數據來看，問界M7不僅實現了里程無憂，其油耗也低于同級燃油...
根據乘聯會數據顯示,2022年4月國內新能源汽車的零售滲透率為27.1%,相比去年同期提升了17.3%。隨著新能源汽車的日益熱銷,越來越多的消費者趨向于購買該類車型,但選擇的時候難免會有疑問,比如增程式電動車和純電動車該如何選擇?今天我們以AITO問界M5和蔚來ES6為例,通過對比來展示不同技術路線...
